Poliflw

Woensdag 3 mei was de start van de pilot Onderzoekende Dialoog. Een aantal Delftse liberalen hebben gehoor gegeven aan de oproep van Miranda om tijdens de Onderzoekende Dialoog mee te denken. Dit keer is gekozen voor het thema wonen. Er wordt namelijk door het college van B&W gewerkt aan een nieuwe woonvisie. Deze visie wordt de leidraad voor de plannen rondom wonen in de jaren 2023 – 2030. We hebben het gehad over de uitvoerbaarheid – of het gebrek daaraan – van de huidige plannen, over het grote aandeel sociale huur en over hoe volgens ons Delft eruit moet gaan zien. Voor ons was het belangrijk om een gezonde mix van allerlei soorten woningen voor verschillende groepen in Delft te hebben: gezinnen/studenten, starters/ouderen en sociale/duurdere huur/koop. Miranda vertelt hieronder hoe ze dit gesprek heeft kunnen gebruiken.

"Voor mij was het erg nuttig om met de leden in gesprek te gaan over wonen. Wonen is een heel groot onderwerp. Ik vind er van alles van want ik woon ook in onze mooie stad, toch hoor ik liever van leden en van andere inwoners in de stad wat zij van wonen in de stad Delft vinden. In mijn vrije tijd ga ik dat gesprek aan met de mensen in mijn omgeving, familie, vrienden, buren, ondernemers en mensen die bij mij in de wijk wonen. Dat helpt mij te toetsen of dat wat ik vind ook breed gedragen wordt. Dat vind ik belangrijk, horen wat er leeft en dat tijdens commissievergaderingen inbrengen. 

We spraken tijdens de Onderzoekende Dialoog bijvoorbeeld over wat voor stad we willen dat Delft is. Een in demografisch opzicht gemixte stad of een stad voor vooral jongeren en ouderen met veel hoogbouw en woningen met heel weinig vierkante meter. Dat laatste is namelijk waar dit college met de nieuwe woonvisie op wil sturen. Bijvoorbeeld door meer sociale huur- en studentenwoningen te bouwen. Het gesprek in de Onderzoekende Dialoog heeft mij geholpen om te pleiten voor meer (koop)woningen voor starters die niet in aanmerking komen voor een sociale huurwoning en voor gezinnen. Het leverde ook een aantal leuke quotes en oneliners op voor het debat. Een quote (door geen woningen voor gezinnen te bouwen haal je de ziel uit de stad) is zelfs overgenomen door de krant. Hoe leuk is dat!"

Wil jij ook een keer meedenken met onze raadsleden? Neem dan contact op met Anna Maria!

Een nieuw hoofdstuk in het boek dat heet “De ellende van tramlijn 19”. Want ja, hij gaat binnenkort écht over de Sebastiaansbrug naar de campus van de TU rijden. Maar nee, dat doet hij niet ná 19.00 uur, ook niet in het weekend, en ook niet verder dan de Kruithuisweg. Dat betekent een achteruitgang van de OV-dienstverlening dan nu nog het geval is, namelijk met een buslijn die zowel vaker, langer als verder rijdt. Wat er mis ging? Een een-tweetje tussen de TU en een regionaal samenwerkingsverband, de MRDH (Metropoolregio Rotterdam Den Haag).

Vorige week vertrok ik voor een lang Pinksterweekend met het vliegtuig vanaf Rotterdam The Hague Airport. Dat betekende eerst een stuk lopen naar het station met onze koffers, dan met de trein naar Rotterdam Centraal en daarna met een bus weer een heel stuk ‘terug’ naar het vliegveld. Reistijd van deur tot deur: een uur. Manlief informeerde maar weer eens bij me: “Jij hebt dat tramdossier 19 toch in je portefeuille? Wanneer gaat hij nou eens doorrijden naar het vliegveld? Dat scheelt de helft aan reistijd!”. Ik moest hem teleurstellen: tram 19 die doorrijdt naar het vliegveld, dat zie ik eigenlijk niet meer gebeuren. Sterker nog: hij gaat voorlopig niet eens door tot het zuidelijkste puntje van de campus. En als kers op de taart: in de avonden en weekenden mag hij ook niet rijden.

Op het moment dat ik dit uitschrijf, realiseer ik wederom hoe bizar dit moet klinken. Dat was toch immers het doel van de nieuwe tramlijn: een betere verbinding naar het TU-terrein? Waarom dan deze koerswijziging? Ik kan jullie vertellen: de gemeente heeft er in ieder geval geen invloed op gehad. Het blijkt een onderlinge afspraak te zijn tussen de TU als eigenaar van de grond waar de tram overheen rijdt en het regionale samenwerkingsverband MRDH die het openbaar vervoer in de regio organiseert. Saillant detail: de gemeente Delft is één van de deelnemers van dat regionale samenwerkingsverband. Maar desondanks zegt de wethouder van niks te weten en lijken we helemaal buitenspel gezet.

Hoe dan nu verder? Hoe voorkomen we een verslechterde dienstverlening van het openbaar vervoer voor de Delftenaren die wonen aan de zuidkant van de campus? En hoe krijgen we als gemeenteraad de touwtjes weer een beetje in handen?  

Tijdens de raadsvergadering spraken alle fracties hun afkeer uit tegen het handelen van de TU en de MRDH. We hebben het college opgeroepen om met de MRDH en de TU in overleg te gaan om de tram toch óók in de avonden, weekenden en schoolvakanties te laten rijden op het hele traject. Verder stemde de raad unaniem in met de motie Verbeterde busdienstregeling Campus Zuid. Die motie vraagt het college om te lobbyen voor extra buslijnen in het zuiden van de campus en/of een ruimere dienstregeling van de buslijnen, zodat het zuidelijke deel van de campus tenminste net zo goed bereikbaar blijft met het openbaar vervoer als nu. Een meerderheid van de raad stemde ook in met de motie Verlenging Tram 19 naar Campus Zuid. In dat scenario zou de lijn via de Schoemakerstraat/Huismansingel alsnog naar het zuiden van de campus kunnen doorlopen.

Genoeg huiswerk voor de wethouder dus. En hopelijk is het ook een eyeopener voor dit college en de raad, namelijk dat we er in dossiers met de ‘reus’ TU echt bóvenop moeten zitten om de belangen van al onze inwoners goed te kunnen bewaken.    

Ben je al wat langer lid, of juist kort, en wil je graag bijdragen aan een nog betere partij en een liberaler Delft?

Neem dan contact op met Anna Maria of een ander bestuurlid, zodat wij je daarbij kunnen helpen!

Jouw hulp voor Delft en voor onze club is altijd welkom.

Met mijn vrienden drink ik wel eens een drankje in onze mooie Delftse binnenstad, iets gebruikelijks wat veel Delftenaren doen. Zo was ik gezellig met een groep vrienden op een willekeurige avond in de stad. We hebben veel gelachen en het werd al laat. Samen met gewoon een vriend waren wij de laatste twee die overbleven. Aan het einde van de avond liepen we al kletsend richting het station. Tijdens onze wandeling begaven we ons langs een groep jongeren. Je voelde dat ze het over ons hadden en dat vind ik persoonlijk geen probleem. Tot we voorbij de groep jongeren waren en werden nageroepen: “HOMOO’S”. Het bleef niet bij één keer. Er werden nog een aantal scheldwoorden aan toegevoegd. Wat een humor hadden de groep jongeren met elkaar. Die vriend en ik liepen rustig door, zo onverschillig mogelijk. Toch raakte het mij, al probeerde ik dat niet te laten zien. Waar was het voor nodig om zoiets te roepen?

Het is niet de eerste keer in Delft dat ik word nageroepen en uitgescholden. Het zal ook niet de laatste keer zijn. Mijn moeder en ik lopen vaker arm in arm over straat, door de binnenstad of als we samen er op uit zijn. Dat is gezellig, dat kan en dat mag. Daar hoor ik niemand over. Hand-in-hand over straat lopen met mijn partner durven wij niet. Uit angst om belaagd te worden. Ik vraag mij dan wel eens af of het tussen m’n oren zit. Ik ga dan toch aan mezelf twijfelen. Ligt het dan aan mij? Hoe vrij ben je dan? 

De regenboogvlag staat voor alle vormen van diversiteit, voor verdraagzaamheid. De vlag geeft aan dat Delft een veilige stad is voor iedereen, wat je geaardheid of seksuele voorkeur ook is. Even geleden is er een regenboogvlag in de fik gestoken bij de Delftse Werkgroep Homoseksualiteit (DWH), de LHBT+ vereniging in Delft. Deze actie raakt mensen en geeft ze het gevoel dat ze niet mogen zijn wie ze zijn. Vlaggen zijn niet alleen een stukje stof. Vlaggen zijn betekenisvol. Ze hebben een waarde en staan ergens voor. Het is een manier om je te uiten.

Homoseksualiteit is geen keuze. De actie van de dronken persoon om de regenboogvlag in de fik te steken is wel een keuze, hoe erg je ook onder invloed bent. De vrienden die er omheen stonden en de keuze hebben gemaakt om niet in te grijpen, vind ik even goed schuldig. Ik vind dat zij net zo verantwoordelijk zijn, zij hadden de keuze om in te grijpen. Toehoorders zijn in mijn ogen even medeplichtig aan zulke laffe acties. Zo’n actie heeft voor de community en daarbuiten gevolgen. Hoe groot is de acceptatie in Delft en hoe tolerant zijn we als Delftenaren? 

In Nederland leven we in vrijheid. Als je zelf in vrijheid mag leven, gun de ander dan ook die vrijheid. Ik vind dat we daarom verdraagzaam moeten zijn naar anderen, ook als we de keuzes van anderen niet begrijpen. Laat mensen met elke vorm van geaardheid in hun waarde, ook als je het vreemd vindt.

Het is vandaag woensdag 17 mei, de Internationale dag tegen Homofobie. Daarom spreek ik mij uit en dat is iets wat ik niet zo snel doe op zowel politiekvlak als in mijn privé. Dat vind ik lastig. Ik weet dat er veel mensen wel verdraagzaam zijn. Laten we dat uitspreken. Niet zwijgen, maar anderen aanspreken als ze grenzen overgaan. Alleen samen kunnen we bijdragen aan de diversiteit in Delft. Iedereen mag er zijn, dus kom voor elkaar op. Kijk niet toe en kijk niet weg. 

Laat iedereen in vrijheid en in ieders eigen waarde leven. 

De Delftse VVD wil een Delft zonder figuurlijke, letterlijke, digitale of fysieke drempels, zodat iedereen op basis van gelijkwaardigheid en in vrijheid kan participeren in sport, cultuur, werk en zoveel als mogelijk zelfstandig invulling kan geven aan het eigen leven. Het kunnen meedoen is voor mensen met een beperking of handicap niet altijd vanzelfsprekend. Tegelijkertijd is dit wel een grondrecht, vastgelegd in het VN-verdrag Handicap [1]. Elke gemeente in Nederland is verplicht om een lokale inclusieagenda op te stellen. De afgelopen periode heb ik mij namens onze VVD-fractie ingezet hiervoor. Inmiddels is een unaniem aangenomen motie [2], waarmee in co-creatie met een Delfts burgerinitiatief uitvoering wordt gegeven aan de Delftse inclusieagenda.

StadsgesprekkenIn 2016 heeft de Delftse raad een motie aangenomen die oproept om een inclusieagenda op te stellen. Inmiddels is het 2023 en ligt hij er nog steeds niet. In 2022 heb ik gevraagd een stadsgesprek te organiseren, om op te halen waar Delftenaren behoefte aan hebben als het gaat om fysieke en digitale inclusie. Er zijn zelfs twee sessies georganiseerd. Daaruit is een zeer actieve groep betrokken Delftenaren met en zonder beperkingen ontstaan. Zij gaan verder als burgerinitiatief, onder de naam Onbelemmerd Meedoen.

Toen in februari van dit jaar de uiteindelijke Delftse inclusieagenda op het Raadsinformatiesysteem (RIS) stond [3], was de teleurstelling bij mij, maar vooral ook bij de het burgerinitiatief, erg groot. Wederom is het de gemeente niet gelukt om een brede visie op inclusie op te stellen. De vele gesprekken met Delftenaren met een beperking sterkten mij in het idee om het hier niet bij te laten zitten. Ik mobiliseerde het burgerinitiatief, zij schreven brieven aan de raad en kwamen inspreken. Ik belde alle fracties en vroeg hen om mijn idee te steunen en de wethouder een nieuwe opdracht te geven en een nieuwe motie te steunen. Dat is gelukt. Voor de zomer krijgt de raad een gemeentelijke visie op inclusie, waarbij ervaringsdeskundigen betrokken zijn en met concrete ideeën die in gang gezet kunnen worden.

Waarom is een inclusieagenda belangrijk?Wat we zien is dat hoe wij onze samenleving hebben ingericht, deze onbedoeld en onbewust mensen uitsluit. Er zijn soms figuurlijke en letterlijke drempels. Bijvoorbeeld in beleid, formulieren die niet (voor)leesbaar zijn voor mensen met beperkt zicht. Of in de openbare ruimte doordat er geen afrit is op stoepen. Inclusie, zoals bedoeld in het VN-verdrag Handicap, beoogt geen doelgroepenbeleid, maar het terugbrengen van de veerkracht in de samenleving. Het doel is dat Delftenaren zo veel als mogelijk zelfstandig invulling kunnen geven aan hun eigen leven. Een inclusieagenda helpt om letterlijke, figuurlijke, digitale en fysieke drempels op straat en in beleid weg te nemen, zodat iedereen mee kan participeren in sport, cultuur en werk. Wij willen bijvoorbeeld dat Delft een stad is met stoepen waar je zelfstandig en ongehinderd door fietsen en andere objecten met een blindengeleidestok of rollator kunt lopen. Het is belangrijk dat we ons hier bewust van zijn, zodat elke Delftenaar hier een steentje aan kan bijdragen.

Politiek caféTer voorbereiding op de commissiebespreking zocht ik contact met Kamerlid Daan de Kort om te sparren over de liberale aspecten van een inclusieagenda. Daan is zelf slechtziend en zet zich namens de VVD in de Tweede Kamerfractie in voor een inclusiever Nederland. Dankzij het gesprek had ik genoeg inspiratie opgedaan voor een vlammend liberaal betoog. Daan zou het leuk vinden om een keer naar Delft te komen voor een liberaal politiek café over dit onderwerp. Mocht je het leuk vinden om te debatteren of door te praten over dit thema, dan gaan we dat organiseren. Laat aan het bestuur weten als je hier interesse in hebt, dan kijken we wat mogelijk is!

[1] https://wetten.overheid.nl/BWBV0004045/2016-07-14#Verdrag_2

[2] Motie co-creatie met inwoners naar een inclusief Delft

[3] https://delft.raadsinformatie.nl/document/12340616/1/2303027+College+van+B%26W+-+Inclusieagenda

De Delftse VVD wil dat Delft goed bereikbaar is met de auto, het openbaar vervoer, de fiets en te voet. Over de Gelatinebrug als ‘extra’ brug over de Schie wordt al jaren gesproken. De brug is hard nodig voor het verbeteren van de verbinding tussen oost en west Delft, voor het ontlasten van de Abtswoudsebrug en voor de bereikbaarheid van en naar Station Delft Campus, Schieoevers en de TU Delft. Maar waar de brug in 2019 nog bijna € 9,5 miljoen zou gaan kosten, werd de raad vorige maand geïnformeerd dat de geraamde kosten inmiddels op € 27,7 miljoen liggen.

Kort ter achtergrond: de Gelatinebrug is al sinds 2013 opgenomen in de conceptversies van het bestemmingsplan voor Schieoevers Noord. De gemeenteraad heeft in juni 2019 ingestemd met de brug en de hiervoor bestemde financiële middelen beschikbaar gesteld. Op dat moment was de prognose dat de brug € 9,45 miljoen euro zou gaan kosten. In de afgelopen jaren is de Gelatinebrug verder uitgewerkt en ingepast in de omgeving. Door die nadere uitwerking én de forse prijsstijgingen is de brug inmiddels veel duurder geworden. De verwachting is nu dat er € 27,7 miljoen euro nodig is om de brug te realiseren.

De Delftse VVD ziet ook het grote belang van de brug, maar de kostenstijging staat eigenlijk in geen enkele verhouding met wat wij als stad financieel aankunnen. En dan is er zelfs nog het risico op verdere kostenstijging, omdat de aanbesteding voor de brug nog moet beginnen. In de brief van het college aan de raad worden drie oplossingsrichtingen gegeven voor de hoge kosten: versobering van de brug, meer cofinanciering door andere partijen (zoals de provincie of de MRDH) of toch extra gemeentelijke dekking. 

Wij hebben het college opgeroepen om ook in die volgorde te handelen. Kortom, eerst: is deze brug in deze vorm nodig of waar kunnen we nog versoberen? Daar deden we in de raadsvergadering van 6 april al een verwoede poging toe, door de zelfrijdende zogenoemde ‘people mover’ uit de plannen van de brug weg te strepen. Helaas stemden de coalitiepartijen tegen deze motie. De tweede stap is dan het zoeken naar aanvullende cofinanciering. Kunnen we bijvoorbeeld een beroep doen op de TU Delft, die ook veel baat heeft bij deze nieuwe verbinding? Ook daar stond de wethouder vooralsnog niet om te springen. Gaan we dan uiteindelijk toch weer zelf de portemonnee trekken? Als het aan de Delftse VVD ligt niet. Dit is namelijk niet de eerste of enige grote financiële tegenvaller die we voorgeschoteld krijgen. Extra zorgelijk omdat ons financiële huishoudboekje er voor de komende jaren sowieso al niet rooskleurig uit ziet. 

Volgens het college is dat nou eenmaal het gevolg van de huidige prijsstijgingen in met name de bouwsector. Dat is natuurlijk deels waar, maar de vraag is wel: hoe reageren we daar nu slim op? In de raadsvergadering dienden we een motie in met de oproep om tot een duidelijke visie te komen op wat de huidige kostenstijgingen en uitgaven betekenen voor de begroting van Delft en hoe we daar het beste mee om kunnen gaan. Maar u raadt het al: volgens de coalitiepartijen was (ook) die motie overbodig…

Schieovers Noord wordt dé plek in Delft waar werken, wonen en recreëren moeten gaan samenkomen. De Delftse VVD toont zich al jaren nauw betrokken bij de planvorming voor dit gebied. Ons uitgangspunt daarbij is: werken boven wonen. De zittende bedrijven in het gebied moeten hun werkzaamheden kunnen blijven uitvoeren. Afgelopen week werd er weer een nieuwe stap voor het gebied gezet: de raad kreeg het Beeldkwaliteitsplan voor Kabeldistrict ter vaststelling aangeboden.

Even ter achtergrond. Welke stappen zijn al gezet? In oktober 2022 heeft de gemeenteraad het Bestemmingsplan Schieoevers Noord vastgesteld. Wanneer het over Schieoevers Noord gaat, gaat het feitelijk over twee gebieden rondom de Schie: Kabeldistrict en Nieuwe Haven. Het bestemmingsplan geeft het juridisch-planologisch kader voor de ontwikkeling tot een gemengd gebied met werken, wonen en recreatie. Eerder was door de raad al het Ontwikkelplan en Ruimtelijk Kwaliteitskader vastgesteld. Het Ontwikkelplan definieert de centrale uitgangspunten voor de ruimtelijke ontwikkeling. Het Ruimtelijk Kwaliteitskader geeft de basisregels voor de ruimtelijke kwaliteit. Nu volgt dus het Beeldkwaliteitsplan, met uitgangspunten voor de beeldkwaliteit.

Het Beeldkwaliteitsplan gaat, als je het helemaal plat slaat, uiteindelijk heel erg over de vraag wat je wel of niet mooi vindt. De Delftse VVD vindt eigenlijk dat de raad daar niet over zou moeten gaan. Onze taak is vooral om te controleren of het Beeldkwaliteitsplan past binnen de kaders zoals we die met elkaar hebben afgesproken. In dit geval: het realiseren van een werk-woongebied, een “Maakstad”, met volop ruimte voor de zittende bedrijven. 

In de discussie met de raad en het college hebben we ons dus vooral gefocust op de vraag: blijft het ondernemersbelang met dit beeldkwaliteitsplan voldoende gewaarborgd? Hoe zijn überhaupt de ondernemers betrokken bij de totstandkoming van dit plan? Natuurlijk willen we een prettige woonomgeving creëren, waar het fijn leven is in en rondom de woningen, maar we willen óók die ondernemers de ruimte blijven geven. Hoe doe je dat nou slim? 

De wethouder onderschrijft het belang van het ondernemersperspectief en ondersteunde de oproep van de Delftse VVD om daar dus ook in dit plan aandacht voor te hebben. Dat zullen wij de komende periode dan ook goed gaan volgen.  

Een paar weken geleden werd ik benaderd door een columnist van de Delft op Zondag met de vraag of ik wil deelnemen aan een stadsgesprek over de staat van de Delftse woningmarkt in DOK. Er zijn vier stadsgesprekken gepland, die steeds de laatste vrijdag van de maand gehouden worden in DOK. Uiteraard zei ik direct ja, want over wonen in Delft valt veel te vertellen. De aanloop naar de middag verliep wat rommelig. Het doel en de opzet van de bijeenkomst bleven lang onduidelijk en we werden ook nog eens verkeerd gequote in de DoZ (dd 19-02-2023). Gelukkig is de online versie snel rechtgezet en leverde het mij tijdens het stadsgesprek de openingsquote op.

De online versie is hier te vinden.

DOKIk was een uur van tevoren aanwezig voor de briefing en het monteren van de microfoon. Inmiddels zaten de tribune en trappen van DOK bomvol. Er zaten veel bekende gezichten op de tribune. Aan tafel zaten meerdere gasten en ik mocht plaatsnemen tussen Wethouder Schrederhof en Tijn Noordenbos. De andere gesprekspartners waren een dame van het woonprotest en de interviewers Julia Jouwe en Marcel de Jong. Het gesprek startte met een filmpje waarin diverse Delftenaren bevraagd werden over wonen in Delft. De kritiek op de gemeente en het woonbeleid waren niet mals. Het grootste probleem dat genoemd werd was het gebrek aan betaalbare woningen. Daar kon ik in mijn pitch over mooi op voortborduren. De stelling waarover het debat ging luidde: In Delft worden de verkeerde woningen gebouwd.

Meer woningen voor gezinnenEn dat klopt. Er zijn in Delft te weinig woningen voor de werkende middenklasse. Dat zijn woningen voor de starter, gezinnen en stellen zonder kinderen. We moeten huizen bouwen zodat de verpleegkundige, de leerkracht en de elektricien ook in Delft kunnen wonen. Zij komen namelijk niet in aanmerking voor een sociale huurwoning, maar voor een middeldure huurwoning of een goedkope koopwoning. 

Op dit moment wonen er 104.000 mensen in Delft, 17.300 daarvan zijn uitwonende studenten. Delft heeft ongeveer 52.000 woningen. Daarvan is 33% een grondgebonden eengezinswoning, de overige 67% betreft een portiekwoning of flat. En van deze 52.000 woningen is 43% een sociale huurwoning (inclusief studentenwoningen), 19,4% een particuliere huurwoning (goedkoop, middelduur en duur) en 37,6% betreft een koopwoning. En daar bovenop huisvest Delft nog meer dan 10.000 onzelfstandige wooneenheden. Vanuit demografisch oogpunt is er dus een oververtegenwoordiging aan jongeren en een sterke ondervertegenwoordiging aan gezinnen met kinderen en twee verdieners zonder kinderen. 

Wil jij meedenken over actuele Delftse thema’s? Wil jij leden van de fractie inspireren met jouw liberale visie op Delft? Doe dan mee met de “Onderzoekende Dialoog”!

Jouw input kan door de fractie gebruikt worden om in Delft het verschil te maken. Op basis van actuelen Delftse vraagstukken gaan we met elkaar een open dialoog aan. De eerste Onderzoekende Dialoog doen we samen met ons raadslid Miranda Voogt, met als thema “de nieuwe woonvisie”.

Over de nieuwe woonvisieKomend half jaar komt de wethouder Wonen met een nieuwe visie op wonen in Delft. Miranda wil graag jouw liberale mening horen over hoe we allemaal met plezier in Delft kunnen blijven wonen.

Website gemeente Delft:“Wonen in Delft is aan het veranderen door nieuwe wetten en regels op het gebied van wonen en zorg. Ontwikkelingen in de kennissector vragen dat de woonmarkt beter aansluit bij de arbeidsmarkt. Zodat mensen die hier werken ook hier willen wonen. En visa versa, dat er voldoende werk is voor de mensen die hier wonen. Dat komt nadrukkelijk uit het advies van Deetman, Delft parel in de Randstad. Daarnaast is de woningmarkt van nu, met meer partijen, meer belangen, minder financiële middelen die verdeeld zijn over veel partijen, een andere dan in het recente verleden. De woningmarkt houdt niet op bij de grenzen van de gemeente, maar reikt tot op het niveau van de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag. Samenwerken met partners in de stad en de regio is steeds belangrijker om de ambities te halen.”

Bij dit thema kun je denken aan de volgende vragen:

Als we nieuwe woningen bijbouwen, voor wie moeten deze dan bedoeld zijn?Denk aan gezinnen, alleenstaanden, studenten of ouderen.

Welke voorzieningen moeten er in 2040 sowieso de Delftse wijken zijn?Hoeveel kappers, bakkers, supermarkten of speeltuinen per wijk zijn wenselijk?

Hoe moeten nieuwe huizen in Delft eruit komen te zien?Is dit hoog- of laagbouw? Zijn dit rijtjeshuizen of studio’s?

MeedoenWil jij minimaal 1 keer meedoen aan de Onderzoekende Dialoog? Stuur dan voor 21 februari een email naar Anna Maria via opleiding.talent@vvddelft.nl! De eerste bijeenkomst vindt plaats in maart; datum en locatie volgen.

Stuur een mail.

Mocht je alvast meer willen weten over de woonvisie, dan kun je de volgende bronnen bekijken:

Lezen: pagina 5 t/m 8 van de huidige woonvisieBekijken: de online woonmonitor

De Delftse VVD vindt dat de afvalverwerking in Delft slimmer en beter moet. Maatwerk per wijk is hiervoor belangrijk. Dat betekent stoppen met het generiek – in heel Delft – door inwoners laten voorscheiden van PMD (plastic, metaal en drankenkartons) en restafval. In sommige wijken is het nascheiden van PMD en restafval namelijk echt veel makkelijker, goedkoper en effectiever.

De Delftse VVD spreekt zich al jaren uit voor een betaalbare, duurzame en dienstbare afvalinzameling en afvalverwerking. Welke vorm daarvoor de beste is, hangt af van de karakteristieken van een woongebied. Omgevingen met laagbouw en grondgebonden woningen lenen zich goed voor bronscheiding, maar binnenstedelijke gebieden en omgevingen met hoogbouw lenen zich juist goed voor nascheiding. Afvalscheiding via nascheiding van in het bijzonder PMD is in sommige gevallen zelfs goedkoper, makkelijker en effectiever. Steeds meer gemeenten passen het met succes toe.

Het college van Delft heeft als doel om 75% afvalscheiding en 100 kg restafval per inwoner per jaar vanaf 2022 te realiseren. Om hieraan te kunnen voldoen, is het college een paar jaar geleden met bronscheiding gestart, onder de noemer Het Nieuwe Inzamelen (HNI). Lees: afvalstromen bij de bron (uw huis) scheiden en laten ophalen. Afvalscheiding is belangrijk, aangezien de kosten voor het verbranden van afval steeds verder toenemen. En daarmee ook de afvalstoffenheffing. Maar daar komen we meteen bij het probleem van bronscheiding: in Delft leidt de generieke aanpak namelijk   nog steeds nauwelijks tot meer afvalscheiding of minder restafval. En dus ook niet tot minder kosten.

De Delftse VVD heeft het college daarom al vaak gevraagd om mogelijkheden te creëren voor nascheiding. Met onze nieuwe afvalverwerker HVC kan dat ook makkelijk, zij hebben de hiervoor beschikbare processen in hun fabrieken. Toch is het college tot op heden nog niet met een goed plan gekomen. 

Gelukkig is er nu het onderzoek van Royal HaskoningDHV (RHDHV), die onze oproep om meer maatwerk toe te passen van harte ondersteunt: “Het doorvoeren van HNI is een goede basis om milieuprestaties verder te verbeteren in klasse A-gemeenten, maar leidt tot verhoging van kosten als dat volledig gehanteerd wordt. Door HNI te combineren met nascheiding in hoogbouwwijken kunnen effectief kosten bespaard worden en dit levert bovendien naar verwachting meer PMD op.”  

Afgelopen 19 januari hebben we met het college en de andere gemeenteraadfracties gediscussieerd – tijdens de commissievergadering Ruimte en Verkeer - over de uitkomsten van het rapport van RHDHV. Aan het college nu de eervolle taak om echt met een goed nieuw beleidsplan voor de afvalinzameling te komen.  Het streven is om de tweede helft van dit jaar met het plan naar de raad te komen. Wij hebben alvast drie aandachtspunten meegegeven:

Delft kent een grote variëteit aan wijken, laagbouw en hoogbouw. Laten we daar slim op inspelen, door echt per wijk te kijken welke wijze van inzameling het meest betaalbaar, dienstbaar en duurzaam is. Diftar wordt als mogelijk interessante manier van afvalinzameling gezien, maar we lezen in het onderzoeksrapport ook dat Diftar zich eigenlijk helemaal niet goed leent voor steden als Delft. De investeringskosten zijn hoog en de grote variatie in inzamelsystemen maakt een harmonisatie en een objectieve grondslag voor Diftar gecompliceerd. Bovendien is er nog geen enkele met Delft vergelijkbare gemeente die Diftar heeft ingevoerd, waardoor we de echte ervaringen en resultaten nog niet kennen. Wat ons betreft gaat Delft hierin dan ook niet vooroplopen.In het onderzoek wordt de Uitgebreide Producentenverantwoordelijkheid genoemd (UPV). Die verantwoordelijkheden nemen toe voor de bedrijven die afvalstoffen produceren, dus plastic, maar ook textiel etc. Laten we in Delft ook aandacht besteden aan datgene waar we de afval producerende bedrijven op kunnen aanspreken of welke fondsen we kunnen aanspreken om de verantwoordelijkheden al bij de bron te leggen. Wij hoeven niet alles zelf op te lossen, maar moeten ook vooral de verantwoordelijkheid daar laten waar hij hoort. Onze oproep aan het college is om daar in het afvalbeleidsplan ook nadrukkelijk een voorstel voor te doen. 

We zijn heel benieuwd naar de plannen van het college. Wordt vervolgd.

Tessa van den Berg & Avinash KrishnasingDelftse VVD – Commissie Ruimte en Verkeer