Poliflw

Het is meer dan 75 jaar geleden dat de Tweede Wereldoorlog ten einde kwam. Een turbulente periode in de geschiedenis van onze stad. De littekens van het bombardement en de periode als frontstad zien we overal in het straatbeeld. Wat we veel minder in het straatbeeld zien, zijn de verhalen van Nijmegenaren die streden tegen de bezetter en voor de vrijheid van onze stad en haar inwoners.

Samen met andere partijen heeft VVD Nijmegen daarom initiatief genomen de straten in de nieuwe wijk Hof van Holland naar deze verzetshelden en -heldinnen te vernoemen. Daarnaast komen op locaties in de stad die gelieerd aan het verzet historische bakens die de verhalen van het verzet vertellen. Erg belangrijk volgens VVD-raadslid Maarten Bakker: “De periode 1940-1945 stond bol van moeilijke keuzes. Ga je voor je eigen hachje? Doe je net of er niks aan de hand is? Vlucht je? En je gezin dan? Of pak je de wapens op? Draag je een armbandje van dubbeltjes? Luister je radio? Ga zo maar door. Wij kunnen ons helemaal niet meer voorstellen hoe complex en gevaarlijk die tijd was. We weten wel dat er Nijmegenaren zijn die op verschillende manieren opkwamen voor de vrijheid van elkaar en van de stad. We willen graag dat hun verhalen voort blijven leven in Nijmegen. Als herinnering aan de verschrikkingen van oorlog, maar ook als inspiratiebron voor de toekomst.”

Er komen 23 straten in de wijk Hof van Holland. De wijk is nog in aanbouw en ligt in Lent, vlakbij de brug De Oversteek. De straatnamen zijn door een onafhankelijke commissie “Het Nijmeegs verzet zichtbaar maken” geselecteerd. Deze commissie is in het leven geroepen na een initiatiefvoorstel van VVD, Stadpartij Nijmegen, PvdA, en Gewoon Nijmegen.

Sekswerk is een legaal beroep. Wat je er ook van vindt, het is voor sommige mensen een manier om rond te komen. Dat sommige mensen werken als sekswerker om aan hun verslaving te voldoen vind ik verschrikkelijk, maar dit is de harde waarheid. In Nijmegen hebben wij, als één van de laatste steden in Nederland, een plek waar sekswerkers veilig kunnen werken: de tippelzone.

Het college van burgemeester & wethouders wil hier nu definitief vanaf. De tippelzone in Nijmegen is een loods achter de Hezelpoort waar je met de auto in kan rijden. Al jaren kan hier een steeds kleinere groep sekswerkers gebruik van maken. Sekswerkers hebben een ‘pasje’ nodig om hier te werken. De gemeente hanteert een uitsterfbeleid omdat zij af wil van de tippelzone. Nieuwe sekswerkers die hier willen werken krijgen dus geen nieuw pasje. Zij zijn genoodzaakt om hun werk in de illegaliteit en onveilig te doen. Want ondanks dat sekswerk in Nederland een legaal beroep is, is tippelen langs de weg dit niet.

Dit illegaal tippelen door de hele stad zorgt voor twee grote problemen. Allereerst is de veiligheid van de sekswerker niet gegarandeerd en ten tweede is er een groot risico op overlast in de stad.

Allereerst de veiligheid van de sekswerkers. Uit onderzoek is gebleken dat een groot gedeelte van de sekswerkers die werken op de tippelzone verslaafd zijn. Ik vind dit een heel naar idee. Ik krijg een knoop in mijn maag als ik dit probeer te begrijpen. Maar ik realiseer mij uiteindelijk ook dat ik deze situatie nooit volledig zal begrijpen. Er wordt wel van mij verlangd dat ik een keuze maak over de veilige werkplek die deze sekswerkers nu hebben. En ik weet dat er in andere steden sekswerkers zijn die, door de sluiting van de tippelzone, zwaar mishandeld zijn tijdens hun werk. Dat is daadwerkelijk hartverscheurend. Deze sekswerkers zijn, zonder een betere omschrijving te kunnen bedenken, de zwakkeren van onze samenleving. Zij kunnen nergens anders naartoe. Anders hadden zij dat wel gedaan. Ons zorg- en hulpstelsel biedt hen hulp, maar dat is in Nederland (bijna) altijd op vrijwillige basis. De sekswerkers, verslaafd of niet, hebben de voorkeur om hun werk veilig te doen op de tippelzone met de hulp van zorgprofessionals. Als zij vrijwillig willen stoppen met dit werk, dan maken de zorgprofessionals dit mogelijk. Ik vind dat wij als overheid deze kleine groep sekswerkers een veilige werkplek moeten bieden met bijpassende zorg. Dit is het minste wat we kunnen doen.

Het tweede grote probleem wat wij beperken met het openhouden van de tippelzone is de overlast in de stad. De tippelzone is een centrale plek waar nagenoeg geen overlast is. Er is wel veel bekende overlast van sekswerkers die geen pasje hebben voor de tippelzone in de rest van de stad. Zo maakte vorig jaar een sekswerker gebruik van een dixi die vlakbij een park en speeltuin stond in Nijmegen-Oost. Daarom willen wij dat de tippelzone opengesteld wordt voor sekswerkers die nu al bekend zijn, maar niet op de tippelzone mogen werken. Op deze manier beperken we de overlast tot een minimum en vergroten we de groep die in beeld is bij de zorgprofessionals.

Wethouder Grete Vissers (D66) verdedigt de sluiting van de tippelzone met een nieuwe zorgaanpak voor alle sekswerkers die nu werken op de tippelzone. Er is een grote zak met geld gereserveerd om de sekswerkers te begeleiden naar ander (seks)werk, een woning en eventuele verslavingszorg. Het is een ontzettend nobel streven en diep in mijn hart wil ik dat dit werkt. Maar helaas wonen we niet in een ideale wereld. Bij andere steden met een vergelijkbare aanpak is gebleken dat er maar een klein gedeelte van de sekswerkers gebruik maakt van dit traject. De rest is gewoon verdwenen in de illegaliteit omdat de tippelzone gesloten is. Dit is wegkijken voor het probleem met alle risico’s van dien.

En dan blijft wat mij betreft de vraag overeind:

Sluiten wij de tippelzone, en daarmee ook onze ogen voor de levensbedreigende situaties waarin deze sekswerkers hun werk dan moeten doen in de illegaliteit en de daarbij gepaarde overlast in de stad? Of komen wij op voor deze sekswerkers en houden wij hun veilige werkplek die ze nu hebben met bijbehorende zorg overeind en helpen we sekswerkers die vrijwillig willen stoppen?

Wat mij betreft staat de veiligheid van deze sekswerkers voorop en kiezen wij voor het openhouden van hun veilige werkplek met de bijpassende zorg. Want deze sekswerkers de keuze geven tussen een zorgaanpak waar ze niet op zitten te wachten enerzijds of de illegaliteit anderzijds is geen keuze. Dan ben je losgezongen van de realiteit. 

Voldoende (gratis) parkeerplekken voor Nijmegenaren en hun bezoek en ruim voldoende parkeerfaciliteiten rondom onze binnenstad, universiteit en winkelcentra. Dat zijn voor VVD Nijmegen de uitgangspunten als het gaat om parkeerbeleid. De VVD komt daarom met een alternatief op de parkeernota van de coalitie.

Coalitiepartners GroenLinks, D66 en de SP maken betaald parkeren voor inwoners de norm. Bewoners krijgen in grote delen van Nijmegen te maken met verplichte betaalde vergunningen en ook hun bezoek en mantelzorgers moeten gaan betalen voor een parkeerplaats. Nu is dat alleen op plekken waar de straat daar met meerderheid voor heeft gekozen het geval. Daar bovenop wordt onze binnenstad minder aantrekkelijk. Er komen minder parkeerplekken in en direct rond de stad. Dit betekent dat binnenstadbezoekers, toeristen en dagjesmensen uit de regio komen minder parkeerplaatsen beschikbaar. De zoveelste achteruitgang van het Nijmeegse ondernemersklimaat.

Om te laten zien dat het anders kan komt de VVD met een alternatief. We stellen voor om de stad in drie zones te verdelen. (1) de betaald parkeren zone in het centrum, (2) de bewonersparkeerzone daaromheen en (3) een gratis parkeerzone in de rest van de stad. Er komen zeer goedkope transferia bij de uitvalswegen, met directe snelle verbindingen naar de stad.

      (1)    De betaald parkeerzone is bedoeld voor iedereen die in of nabij het centrum wil parkeren. Met vier (of meer als nodig) ruime parkeergarages worden bezoekers gefaciliteerd. Zo blijft Nijmegen een aantrekkelijke shop-stad voor mensen uit de regio en kunnen dagjesmensen en toeristen hun auto gemakkelijk tegen betaling kwijt.

We stellen voor de betaald parkeerzone te houden zoals hij is en betaald parkeren alleen in te voeren als dat nadrukkelijk wordt verzocht door een meerderheid van de straat. 

      (2)    De bewonerszone ligt direct om de betaald parkeerzone heen. Deze zone blijft gratis parkeren voor bewoners en hun bezoek. Dit werkt op kentekenregistratie. Kort parkeren, tot bijvoorbeeld 1 uur, in deze zone is toegestaan. Zo blijven ook de ondernemingen in deze zone goed gefaciliteerd in hun parkeerbehoefte.

      (3)    De rest van de stad blijft vrij parkeren.

De VVD laat hiermee zien dat het prima mogelijk is om én een gastvrije stad te zijn, waar potentiële klanten goed gefaciliteerd worden, én bewoners te faciliteren zónder de auto als melkkoe te gebruiken.

We leven in een vreemde periode. De coronapandemie heeft onze samenleving ontwricht. Helaas wordt ook ons mooie Nijmegen hard geraakt door deze gezondheidscrisis. Ook de lokale economie heeft het zwaar te verduren. Ten gevolge ligt een economische crisis in het verschiet. Veel bedrijven maken gebruik van landelijke overheidssteun om het hoofd boven water te houden. Toch leven veel Nijmegenaren in onzekerheid over hun baan, en veel ondernemers vrezen voor de toekomst van hun bedrijf.

De VVD Nijmegen steunt de insteek van het college dat er in deze tijd voor kiest extra te investeren. Maar wat de VVD Nijmegen betreft doen we daar nog een schep bovenop. Fractievoorzitter Inge van Dijk zegt hierover dat “we duidelijk andere keuzes maken, waardoor er voldoende ruimte komt om te investeren in belangrijke sectoren zoals economie, bereikbaarheid, sport en veiligheid. Zo is Nijmegen klaar voor de toekomst en komen we sterker uit de crisis.”

Voor Van Dijk is het prioriteit nummer 1 dat Nijmegenaren aan het werk blijven: “Nú is het moment om onze economie te versterken. We stellen daarom voor jaarlijks 700.000 euro extra te investeren in de Nijmeegse economie.” De VVD Nijmegen ziet kansen voor een verlaging van de OZB-tarieven, en investeert in een belangrijke groeisector voor Nijmegen: het toerisme. “We onderschrijven daar enerzijds mee hoe belangrijk onze ondernemers zijn en hoe enorm wij hen waarderen. Anderzijds zorgen we ervoor dat banen voor Nijmegenaren behouden blijven” licht Van Dijk toe. 

“Onlosmakelijk verbonden met de economie is de bereikbaarheid van de stad. Mensen moeten makkelijk naar Nijmegen kunnen komen om te werken en te winkelen.” Van Dijk ziet juist hier kansen liggen. Om dit te blijven garanderen, kiest de VVD Nijmegen ervoor om te investeren in de doorstroming van de S100 en het Keizer Traianusplein. Daarnaast moet de versmalling van de Graafseweg worden teruggedraaid. 

Een ander speerpunt van de alternatieve begroting van de VVD Nijmegen is het beschikbaar stellen van 500.000 euro extra voor de veiligheid in de stad. “Dat is nodig voor een daadkrachtige aanpak van drugscriminaliteit en ondermijning” legt Van Dijk uit. “Door corona wordt er steeds meer gevraagd van onze politie én handhavers. We verlichten hun werkdruk, en stellen extra middelen ter beschikking”.

Daarnaast wijst Van Dijk op de sleutelrol van sport in Nijmegen. “Sporten is gezond. Het zorgt voor sociaal contact en mensen met een goede conditie zitten beter in hun vel. Zeker in deze tijd is het van belang om fit te blijven. We investeren daarom in sport: extra geld voor een nieuw zwembad, een nieuwe sporthal in Nijmegen-Noord én voor het watersportcentrum Bastion”.

Sterker uit de crisis betekent wat de VVD Nijmegen betreft het extra inzetten op economie, bereikbaarheid, sport en veiligheid. In 2021 investeren we daarom flink, en in de jaren daarna gaan we onze spaarpot weer vullen. We zorgen er op deze manier voor dat Nijmegen klaar is voor de toekomst.

De alternatieve begroting zal vanavond in de bijlage van dit bericht te vinden zijn.

Nijmegenaar Jan Keunen is maandag 26 oktober benoemd tot lid van de Eerste Kamer der Staten Generaal. Keunen volgt daarmee Roel Wever op, die een nieuwe functie aanvaarde als burgemeester van Heerlen.

Jan Keunen is bestuurslid van het netwerk VVD Rijk van Nijmegen. Ook is hij oud-bestuursvoorzitter van de VVD Nijmegen. Als professor en hoogleraar oogheelkunde was Jan Keunen verbonden aan de Radboud Universiteit en het Radboud UMC. Hij deed onderzoek naar nieuwe behandelmogelijkheden voor de aandoening leeftijdsgebonden maculadegeneratie. Deze ziekte is de belangrijkste oorzaak van slechtziendheid en blindheid bij ouderen in de westerse wereld. Tevens is Keunen gespecialiseerd in de behandeling van oogtumoren en in de laserchirurgie van het zieke oog. 

In juni 2020 nam Jan Keunen afscheid van de Radboud Universiteit vanwege zijn pensioen. Zijn afscheidssymposium heeft door Corona helaas geen doorgang kunnen vinden en wordt hopelijk op een later moment gepland.

Het moet snel afgelopen zijn met het racecircuit rond de Vlaamsegas. Rondscheurende auto’s en motoren, straatdealers die uren rondjes rijden en onveilige situaties voor fietsers en voetgangers zijn aan de orde van de dag. De Nijmeegse VVD krijgt deze klachten regelmatig te horen van zowel bewoners als de lokale ondernemersvereniging.

Het is hoog tijd dat er eindelijk een oplossing komt voor de overlast. Namens de VVD Nijmegen hebben raadslid Nick de Graaf en fractievolger Dennis Walraven een plan geschreven om de overlast aan te pakken. Door de plaatsing van een fysieke road barrier aan het begin van de Tweede Walstraat wordt het illegale drugsrondje onderbroken. Ook kunnen hierdoor voertuigen die niets te zoeken hebben in de straat worden tegengehouden. De road barrier moet de straat tussen 20:00 uur en 06:00 uur afsluiten. Met behulp van een slimme camera kunnen omwonenden en winkeliers wel de straat in.De Nijmeegse VVD heeft ook aandacht voor de geluidsoverlast in de straat. Te hard optrekkende voertuigen of voertuigen met te harde muziek moeten aangepakt worden naar Rotterdams voorbeeld. Door microfoons op te hangen in de straat die het lawaai registreren, kunnen voertuigen die een bepaalde drempelwaarde overschrijden worden geflitst en beboet. Hoewel de wetgeving deze manier van bekeuren nog niet toelaat, zou de Nijmeegse VVD graag zien dat Nijmegen een pilot gaat draaien.

Ook de veiligheid van voetgangers en fietsers moet verbeterd worden. Hoewel de straat sinds 2018 een fietsstraat is, zijn veel bestuurders daar niet van op de hoogte. De Nijmeegse VVD ziet graag plantenbakken of fietsvriendelijke drempels waarmee de snelheid kan worden teruggebracht en de veiligheid verhoogd. 

De Nijmeegse VVD ontvangt regelmatig berichten over gevaarlijke verkeerssituaties in Nijmegen. Wij vinden dat het verkeer in Nijmegen veilig moet zijn voor iedereen. Hier gaan we ons komende zomer hard voor maken.

Is er bij u in de wijk ook sprake van een gevaarlijke verkeerssituatie? Geef het aan! We willen graag zo veel mogelijk gevaarlijke situaties inventariseren, zodat we deze kunnen verbeteren of in zijn geheel verhelpen.Hoe gaat dit in zijn werk? Ons fractielid Dennis Walraven zal bij alle aangedragen verkeerssituaties een kijkje nemen en deze inventariseren. Uit de totale inventarisatie zal een plan worden geschreven dat de Nijmeegse VVD na de zomer zal indienen. Zo kunnen we na het zomerreces direct beginnen met het veiliger maken van het Nijmeegse verkeer. 

Kijk onder onze Facebook-post.Reageer als uw gevaarlijke verkeerssituatie er nog niet bij staat. Zo maken we Nijmegen samen een stukje veiliger!

Sporten is goed voor iedereen. Het is goed voor je gezondheid en helpt bij het leggen van sociale contacten. De VVD Nijmegen vindt het daarom heel belangrijk dat iedereen kan sporten. Nu de coronamaatregelen versoepelen willen we graag dat iedereen weer op een veilige manier kan gaan sporten. Daarom stelt de VVD Nijmegen voor om de komende periode extra te investeren in Sport.

Juist de afgelopen maanden hebben we gemerkt hoe belangrijk sporten is. Van thuis stil op de bank zitten wordt niemand gelukkiger. Zowel voor buiten- als voor binnensporten gelden op dit moment aanvullende regels. Zo mogen douches niet gebruikt worden bij binnensportaccommodaties, maar ook bij de voetbalclub of in de tenniskantine. Tussen de trainingen en wedstrijden door, mogen groepen niet met elkaar in contact komen. Er moet altijd een ‘wisseling van de wacht’ zijn. Daardoor is het voor veel sportaccommodaties niet meer mogelijk om 100% bezetting te hebben. Ook lopen veel sportverenigingen inkomsten mis omdat de kantine niet open kan of mag.

 

De VVD Nijmegen wil daarom dat er extra geïnvesteerd wordt in Sport. Om sportclubs financieel tegemoet te komen, maar ook om voldoende accommodaties te hebben zodat iedereen kan sporten. Fractievoorzitter Inge van Dijk diende er tijdens de bespreking van het Koersdocument 2021 een amendement over in.

Ben jij een creatieve en welbespraakte VVD’er die zich graag wil inzetten voor de lokale politiek? Ben jij het nieuwe liberale politieke talent van Nijmegen? Dan zijn wij op zoek naar jou!

Fractie en fractievolgers

De Nijmeegse gemeenteraadsfractie van de VVD telt vier raadsleden. Zij worden in hun raadswerk bijgestaan door een fractiemedewerker en een aantal fractievolgers. Als fractievolger ben je lid van de fractie en draag je inhoudelijk bij. Je bereidt stukken van raadsleden voor, duikt eens diep in een groot thema of stelt schriftelijke vragen. Als fractievolger neem je bovendien namens de VVD aan de zogenaamde Raadskamers (een soort commissievergadering van de gemeenteraad) deel. In feite ben je dus een mini-raadslid.

 

Wat we van je vragen:

•       Je wil een actieve bijdrage leveren aan de Nijmeegse politiek en hebt affiniteit met de lokale politiek;

•       Je onderschrijft het verkiezingsprogramma van VVD Nijmegen;

•       Je bent nieuwsgierig, communicatief vaardig, zelfstandig en kunt goed samenwerken;

•       Je hebt de drive om te leren en jezelf continu te verbeteren;

•       Je bent woonachtig in gemeente Nijmegen;

•       Je bent ongeveer 6 uur per week en sowieso op woensdagavond beschikbaar;

•       Je bent bereid om deel te nemen aan de (permanente) campagne van VVD Nijmegen.

 

Vergoeding

Je inspanningen voor VVD Nijmegen zijn op vrijwillige basis, maar zodra je na een proefperiode officieel wordt benoemd tot fractievolger krijg je voor iedere Politieke Avond waarop je in de Raadskamers debatteert vanuit de gemeente Nijmegen een kleine vergoeding. Daarnaast krijg je via de fractie de kans om een aantal cursussen en trainingen van de VVD te volgen.

 

Proefperiode en aanstelling

Na een sollicitatiegesprek wordt een selectie van kandidaten gemaakt die worden uitgenodigd om deel te nemen aan de fractievergaderingen. De eerste drie maanden is een proefperiode waarin je een kijkje in de keuken krijgt bij de fractie, mee debatteert in de fractievergaderingen, van je laat horen en af en toe een politiek inhoudelijk stuk voorbereidt voor de fractie. Deze proefperiode start september 2020. Als na drie maanden blijkt dat de lokale politiek echt iets voor je is, de samenwerking in de fractie goed gaat en je inhoudelijke inbreng van toegevoegde waarde is voor de fractie word je officieel benoemd tot fractievolger. Benoeming vindt plaats in de gemeenteraad.   

 

Solliciteren?

Ben je geïnteresseerd om fractievolger te worden voor VVD Nijmegen? Dan kun je bij ons solliciteren. Stuur je motivatie, een cv en foto naar fractie@vvd.nijmegen.nl. De deadline voor sollicitaties is vrijdag 3 juli 2020. De beste sollicitanten worden uitgenodigd voor een gesprek met enkele fractieleden. Deze gesprekken vinden plaats op maandagavond 13 juli of dinsdagavond 14 juli.

Het versmallen van de Graafseweg is een prestigeproject dat lijdt aan tunnelvisie van ‘groene’ partijen. De bewoners van de Graafseweg wordt een groene oase voorgespiegeld, maar ze krijgen straks file voor de deur. Dat is namelijk óók gebeurd bij de versmalling van het eerste stuk Graafseweg.

 

Langzaam verkeer

Wethouder Tiemens wil de Graafseweg versmallen om ‘meer ruimte te creëren voor langzaam verkeer’. Ruimte voor langzaam verkeer is helemaal niet nodig. Enkele jaren geleden heeft dezelfde wethouder namelijk parallel aan de Graafseweg een prachtige fietsstraat aangelegd: de Hatertseveldweg. Deze miljoeneninvestering werkt hartstikke goed en zit nog lang niet aan de maximum capaciteit. Ruimte zat voor langzaam verkeer dus.

 

Racebaan

De andere aanleiding om de Graafseweg te versmallen is om de leefbaarheid te vergroten. Dat de Graafseweg eruit ziet als een racebaan, daar zijn vriend en vijand het over eens. Maar moet je dan de weg versmallen? Verkeersmodellen dienen als bewijsvoering. Bij de eerdere versmalling tussen het Keizer Karelplein en de Graafsebrug bewezen die verkeersmodellen óók dat versmallen kon. Dat bewoners nu steen en been klagen dat er dikke files staan die er eerder niet stonden, dat er kruisingen geblokkeerd worden en dat zich levensgevaarlijke situaties tussen auto’s en fietsers voordoen… Laten we buiten beschouwing. Je kunt de Graafseweg toch ook veiliger inrichten zonder hem te versmallen?!

 

Er worden bewust onrealistische keuzes gemaakt in de modellen. Zo wordt er uitgegaan van ‘gelijkblijvend verkeersaanbod’. Als je weet dat Nijmegen de komende paar jaar huizen bouwt om te groeien naar tweehonderdduizend inwoners, dan weet je hoe onrealistisch dat is. Er komt minder ruimte voor meer auto’s. De Graafseweg verruilt een racebaan voor een file. Dat vergroot de leefbaarheid niet.

 

Alleen verliezers

Niet alleen de bewoners van de Graafseweg zijn de dupe. Dukenburg en Lindenholt worden een soort Wijchen-Noord. Het centrum van Wijchen is immers in 10 minuutjes binnen handbereik, met gratis parkeren. Nijmegen centrum, daar doe je minstens een half uur over. Onze eigen binnenstad wordt wéér een stukje slechter bereikbaar, pech voor de ondernemers. En ook de bewoners van Willemskwartier, Wolfskuil, Hazenkamp, Waterkwartier, Hees, Kolping en Bottendaal komen er bekaaid vanaf: zij krijgen sluipverkeer in hun wijken.

Op basis van een onrealistisch model wordt een groene oase voorgespiegeld. Tel daar de ervaringen van de bewoners van het al versmalde stukje Graafseweg bij op, en je concludeert dat de ‘groene’ partijen lijden aan tunnelvisie. We kunnen de Graafseweg ook gewoon veiliger herinrichten met meer groen én met dezelfde verwerkingscapaciteit. Dan help je de bewoners van de Graafseweg, de bewoners van alle wijken daaromheen en de ondernemers van de Nijmeegse binnenstad. Waarom we dat niet doen is mij een raadsel.