Poliflw

Op 25 oktober heeft onze fractie schriftelijke vragen gesteld over de manier waarop klachten van Hilversummers over vliegverkeer worden opgepakt. Lees hier deze vragen.

 

Geacht College,

In de gemeenteraadscommissie Verkeer en Beheer van 7 september 2016 en 22 juni 2016 zijn er vragen gesteld over de rol van de gemeente Hilversum bij de afhandeling van klachten van inwoners over overvliegend verkeer van en naar Schiphol. U heeft toen aangegeven dat deze klachten moeten worden doorgegeven via www.bezoekbas.nl , dat de gemeente Hilversum (dus) geen klachten heeft bereikt en dat u overigens zich laat vertegenwoordigen door de gemeente Weesp in de zogenoemde Omgevingsraad Schiphol.  

De fractie GroenLinks is recent benaderd door een inwoner met klachten over geluidsoverlast door Schiphol-verkeer. Zoals eerder ook door andere inwoners weleens bij ons gesignaleerd. Het is bekend dat de slaap zeker in de vroege ochtend makkelijk is verstoord, iets dat ik uit eigen waarneming ook in relatie tot overvliegend verkeer herken. In de bijlage is een foto opgenomen van de hoeveelheid ‘tracks’ die op een willekeurige ochtend tussen 06.00 en 11.00 uur over Hilversum gaan. Deze foto via www.inzicht.bezoekbas.nl illustreert wat de fractie GroenLinks betreft, dat klachten van inwoners van Hilversum niet ver gezocht zijn.  

In de Volkskrant van 20 oktober jongstleden staat een illustratief artikel waarin duidelijk wordt dat de discussie over de uitbreiding van Schiphol opnieuw actueel is en dat de positie van inwoners en gemeenten daarbij niet vanzelfsprekend is. Oud minister Winsemius spreekt in deze van ‘geschiphold worden’, in het programma Buitenhof van afgelopen zondag spreekt bij zelfs expliciet van ‘gepiepeld worden’. Al eerder, bv. via https://www.nrc.nl/nieuws/2016/08/25/schiphol-berekent-geluidsoverlast-niet-goed-a1517956 , werd duidelijk dat de geluidsoverlast van Schiphol zwaar wordt onderschat. En daarmee overlast voor inwoners in onze ogen gebagatelliseert.  

Die actuele ontwikkelingen en de meer dan terechte veronderstelling dat ook in Hilversum inwoners last hebben van overvliegend (veelal stijgend) vliegverkeer van Schiphol, leidt bij de fractie van Groenlinks tot de volgende vragen:  

Hoe beoordeelt u de mogelijkheden voor inwoners om klachten over geluidsoverlast betreffende Schipholverkeer op een serieuze manier aan de kaak te stellen? Op welke manier en hoe vaak overlegt u met de gemeente Weesp over de inbreng van de gemeente Hiilversum in de Omgevingsraad Schiphol (ORS)? Wat is uw inzet via de gemeente Weesp betreffende de ORS tot nu toe? Gezien de hoeveelheid vliegverkeer die ook over Hilversum vliegt, wat is uw inzet in de actuele discussie over de door Schiphol gewenste uitbreiding van vluchten?

Wij vernemen graag uw antwoord, in afwachting daarvan, vriendelijke groet,

Jan Kastje GroenLinks Hilversum

 

GroenLinks stemde in de laatste gemeenteraadsvergadering tegen het voorstel van B&W om medewerking te verlenen aan wijziging van het bestemmingsplan voor het bouwen van 5 woningen op een klein binnenterrein gelegen aan de achterzijde van de Violen- en de Rozenstraat. GroenLinks is groot voorstander van stedelijke verdichting. Het behouden van draagvlak daarvoor is belangrijk. Daarom moet zo’n ontwikkeling in samenspraak en met respect voor belangen van omwonenden tot stand komen.  In het geval van bouwplan Neuweg 100 voelen omwonenden zich echter niet gehoord door de ontwikkelaar. Zij beklaagde zich daarover bij de gemeenteraad. Een eerdere oproep tot beter overleg met omwonenden leverde geen geaccepteerd en kwalitatief beter plan op. GroenLinks vindt dat de gemeente vooraf veel duidelijker moet zijn in wat ze van een ontwikkelaar verwacht aan de burgerparticipatie en kwaliteitseisen.

Voor het bouwplan moet het bestemmingsplan worden aangepast. De huidige wettelijk verplichte procedure is best wel lang en ingewikkeld. Na het verlenen van toestemming kunnen belanghebbende beroep in stellen bij de Raad van State. Zulke procedures moet je willen voorkomen. Dat kan wanneer een ontwikkelaar het bouwplan samen met omwonenden vormgeeft. Dan moet burgerparticipatie alleen wel meer zijn dan het uitwisselen van meningsverschillen.

Ontwikkelaars willen graag een hoog rendement halen. Voor hen is kwaliteit en het omgevingsbelang minder of soms helemaal niet zwaarwegend. In het huidige vergunningsstelsel moet de gemeenteraad besluiten of zij wel of niet meewerkt. Zij doet dat aan de hand van een collegevoorstel om het bestemmingsplan te wijzigen en een inspraaknota waarin de bezwaren worden beantwoord. Dan kan de gemeenteraad beoordelen of er goed rekening wordt gehouden met de omgeving. De gemeenteraad heeft weliswaar het laatste woord, maar komt ook het laatst aan het woord. De relatie tussen de ontwikkelaar enerzijds en de omwonenden kan dan al flink ontspoord zijn. De ontwikkelaar heeft al veel onkosten moeten maken en de belanghebbenden zijn gefrustreerd geraakt omdat suggesties en bezwaren niet meegenomen zijn.

De rijksoverheid wil het vergunningsstelsel eenvoudiger en sneller wil maken. Daarvoor is de nieuwe Omgevingswet bedoeld. De invoering van zal in de komende jaren stapsgewijze plaatsvinden. Met de nieuwe Omgevingswet wil men bereiken dat ontwikkelingen veel meer in samenspraak met de omgeving tot stand gaan komen. Men hoopt dat er daardoor minder rechtszaken over bouwplannen zullen zijn. De gemeenteraad komt op nog neer afstand te staan. Het is daarom van groot belang dat er aan de kwaliteit van de burgerparticipatie duidelijke vorm- en kwaliteitseisen worden verbonden. 

In de raadsvergadering van 17 september jl. diende de GroenLinks fractie daarom een motie in “Burgerparticipatie en de omgevingswet” met de opdracht voor het college om een toetsbaar protocol te ontwikkelen dat kwaliteitseisen stelt aan de doelstelling, de vorm, de uitvoering en de kwaliteit van burgerparticipatie. Dit met het oogmerk burgers in de toekomst een reële kans op beïnvloeding van bouwplannen in hun woonomgeving te bieden. De wethouder verklaarde hiervoor open te staan maar daaraan nog geen invulling te kunnen geven vanwege de vele onduidelijkheden die er over de invoering van de omgevingswet nog bestaan. Over de motie is daarom niet gestemd. Wel is de motie een stok achter de deur om het onderwerp serieus te nemen.

GroenLinks stemde in de laatste gemeenteraadsvergadering tegen het voorstel van B&W om medewerking te verlenen aan wijziging van het bestemmingsplan voor het bouwen van 5 woningen op een klein binnenterrein gelegen aan de achterzijde van de Violen- en de Rozenstraat. GroenLinks is groot voorstander van stedelijke verdichting. Het behouden van draagvlak daarvoor is belangrijk. Daarom moet zo’n ontwikkeling in samenspraak en met respect voor belangen van omwonenden tot stand komen.  In het geval van bouwplan Neuweg 100 voelen omwonenden zich echter niet gehoord door de ontwikkelaar. Zij beklaagde zich daarover bij de gemeenteraad. Een eerdere oproep tot beter overleg met omwonenden leverde geen geaccepteerd en kwalitatief beter plan op. GroenLinks vindt dat de gemeente vooraf veel duidelijker moet zijn in wat ze van een ontwikkelaar verwacht aan de burgerparticipatie en kwaliteitseisen.

Voor het bouwplan moet het bestemmingsplan worden aangepast. De huidige wettelijk verplichte procedure is best wel lang en ingewikkeld. Na het verlenen van toestemming kunnen belanghebbende beroep in stellen bij de Raad van State. Zulke procedures moet je willen voorkomen. Dat kan wanneer een ontwikkelaar het bouwplan samen met omwonenden vormgeeft. Dan moet burgerparticipatie alleen wel meer zijn dan het uitwisselen van meningsverschillen.

Ontwikkelaars willen graag een hoog rendement halen. Voor hen is kwaliteit en het omgevingsbelang minder of soms helemaal niet zwaarwegend. In het huidige vergunningsstelsel moet de gemeenteraad besluiten of zij wel of niet meewerkt. Zij doet dat aan de hand van een collegevoorstel om het bestemmingsplan te wijzigen en een inspraaknota waarin de bezwaren worden beantwoord. Dan kan de gemeenteraad beoordelen of er goed rekening wordt gehouden met de omgeving. De gemeenteraad heeft weliswaar het laatste woord, maar komt ook het laatst aan het woord. De relatie tussen de ontwikkelaar enerzijds en de omwonenden kan dan al flink ontspoord zijn. De ontwikkelaar heeft al veel onkosten moeten maken en de belanghebbenden zijn gefrustreerd geraakt omdat suggesties en bezwaren niet meegenomen zijn.

De rijksoverheid wil het vergunningsstelsel eenvoudiger en sneller wil maken. Daarvoor is de nieuwe Omgevingswet bedoeld. De invoering van zal in de komende jaren stapsgewijze plaatsvinden. Met de nieuwe Omgevingswet wil men bereiken dat ontwikkelingen veel meer in samenspraak met de omgeving tot stand gaan komen. Men hoopt dat er daardoor minder rechtszaken over bouwplannen zullen zijn. De gemeenteraad komt op nog neer afstand te staan. Het is daarom van groot belang dat er aan de kwaliteit van de burgerparticipatie duidelijke vorm- en kwaliteitseisen worden verbonden. 

In de raadsvergadering van 17 september jl. diende de GroenLinks fractie daarom een motie in “Burgerparticipatie en de omgevingswet” met de opdracht voor het college om een toetsbaar protocol te ontwikkelen dat kwaliteitseisen stelt aan de doelstelling, de vorm, de uitvoering en de kwaliteit van burgerparticipatie. Dit met het oogmerk burgers in de toekomst een reële kans op beïnvloeding van bouwplannen in hun woonomgeving te bieden. De wethouder verklaarde hiervoor open te staan maar daaraan nog geen invulling te kunnen geven vanwege de vele onduidelijkheden die er over de invoering van de omgevingswet nog bestaan. Over de motie is daarom niet gestemd. Wel is de motie een stok achter de deur om het onderwerp serieus te nemen.

Vorige week kwam in het nieuws dat een vrouw in Amsterdam een boete kreeg voor wildplassen. Hierdoor ontstond er veel aandacht voor het tekort aan openbare toiletvoorzieningen voor vrouwen. GroenLinks heeft geconstateerd dat er in Hilversum geen enkele toiletvoorzieningen zijn voor vrouwen, terwijl deze er wel zijn voor mannen. Daarom heeft GroenLinks, samen met de ChristenUnie, het CDA, de PvdA en Leefbaar Hilversum, een motie ingediend onder de noemer: ‘Help vrouwen waardig een pot op’.

Het feit dat er geen enkele openbare toiletvoorziening is voor vrouwen is eigenlijk wel vreemd. Er is geen verschil tussen de grootte van de blaas van een vrouw en een man. Ook de urineproductie is hetzelfde. Daarnaast is wetenschappelijk* aangetoond dat vrouwen vaker aandrang hebben dan mannen. Je zou dus logischerwijs verwachten dat er juist meer openbare vrouwentoiletten moeten zijn dan mannentoiletten.

Daarom heeft de Raad van Hilversum, op initiatief van GroenLinks raadslid Marleen Remmers, het college opgeroepen om uiterlijk voor 1 april 2018 in het uitgaansgebied van Hilversum minimaal twee openbare, schone en veilige vrouwentoiletten te realiseren. Daarnaast moet het college voor 1 januari 2018 aan de raad rapporteren hoe zij binnen een redelijke termijn zorgt dat er minimaal evenveel openbare vrouwentoiletten komen als mannentoiletten.

Marleen is blij dat een grote meerderheid haar motie heeft gesteund en neemt op de koop toe dat zij voor het restant van deze raadsperiode 'dat zeikwijf van GroenLinks' genoemd zal worden. Zij zal deze bijnaam graag als geuzenaam accepteren.

* (bron: John Heesakkers, uroloog aan het UMC St Radboud in Nijmegen.)

Vorige week kwam in het nieuws dat een vrouw in Amsterdam een boete kreeg voor wildplassen. Hierdoor ontstond er veel aandacht voor het tekort aan openbare toiletvoorzieningen voor vrouwen. GroenLinks heeft geconstateerd dat er in Hilversum geen enkele toiletvoorzieningen zijn voor vrouwen, terwijl deze er wel zijn voor mannen. Daarom heeft GroenLinks, samen met de ChristenUnie, het CDA, de PvdA en Leefbaar Hilversum, een motie ingediend onder de noemer: ‘Help vrouwen waardig een pot op’.

Het feit dat er geen enkele openbare toiletvoorziening is voor vrouwen is eigenlijk wel vreemd. Er is geen verschil tussen de grootte van de blaas van een vrouw en een man. Ook de urineproductie is hetzelfde. Daarnaast is wetenschappelijk* aangetoond dat vrouwen vaker aandrang hebben dan mannen. Je zou dus logischerwijs verwachten dat er juist meer openbare vrouwentoiletten moeten zijn dan mannentoiletten.

Daarom heeft de Raad van Hilversum, op initiatief van GroenLinks raadslid Marleen Remmers, het college opgeroepen om uiterlijk voor 1 april 2018 in het uitgaansgebied van Hilversum minimaal twee openbare, schone en veilige vrouwentoiletten te realiseren. Daarnaast moet het college voor 1 januari 2018 aan de raad rapporteren hoe zij binnen een redelijke termijn zorgt dat er minimaal evenveel openbare vrouwentoiletten komen als mannentoiletten.

Marleen is blij dat een grote meerderheid haar motie heeft gesteund en neemt op de koop toe dat zij voor het restant van deze raadsperiode 'dat zeikwijf van GroenLinks' genoemd zal worden. Zij zal deze bijnaam graag als geuzenaam accepteren.

* (bron: John Heesakkers, uroloog aan het UMC St Radboud in Nijmegen.)

GroenLinks wil de mogelijkheden en de kwaliteit van de voorzieningen in het centrum om je fiets te parkeren vergroten. Dat past in de ambitie om de omgevingskwaliteit en beleving van ons centrum te verbeteren. Het voorstel van het college om inpandige fietsenstallingen met toezicht op te richten hebben wij van harte ondersteund. Tot onze spijt kwam het college echter al binnen een jaar terug op haar belofte. Het vinden van geschikte ruimtes was niet gelukt. Het college wil het verstrekte geld gebruiken voor meer fietsenrekken op straat. Meer fietsenrekken op straat betekent minder ruimte om te flaneren over de Groest, het uitzetten van terrassen of de vergroening van de versteende binnenstad. GroenLinks bepleit een structurele kwalitatief robuuste en toekomst vaste oplossing.

Wanneer we in Hilversum de hinder van autoverkeer willen verminderen dan moeten we het fietsen aantrekkelijk maken. Dat lukt aardig, want in Hilversum wordt al best veel gefietst. Dat zal nog verder kunnen toenemen in de toekomst. Dat vraagt om meer stallingsplekken. De duizenden rekken die nodig zijn om al die fiets op de zaterdag te kunnen stallen verzieken bovengronds de ruimte. De hagen vormen heuse blokkades naar de toegang van de winkels. 

GroenLinks vindt het zonde van de gepleegde investeringen op de kop van de Groest en het nieuwe Marktplein wanneer het daar een ijzerkerkhof wordt. GroenLinks bepleit dat het college zich blijft inzetten voor meerdere grootschalige inpandig en gratis bewaakte fietsenstallingen rond het centrum. Wanneer dat niet past in bestaande gebouwen dan moet dat maar onder de grond. Deze stallingen moeten gemakkelijk toegankelijk zijn, meerdere in- en uitgangen hebben en een lift ten behoeve van zware fietsen of mindervalide fietsers. Zulke stallingen bieden niet alleen een plek voor je fiets, maar hebben ook een openbaar toilet en andere nuttige services. Ze zijn ruim, fris, schoon, overzichtelijk en licht met ruime openingstijden, overdag voor het winkelende publiek en ’s-avonds voor het uitgaanspubliek. Servicemedewerkers zien toe op orde, netheid en voorkomen vandalisme en diefstal. Zulke kwaliteitsvoorzieningen hebben we tenslotte ook over om onze auto’s te kunnen stallen.

GroenLinks wil de mogelijkheden en de kwaliteit van de voorzieningen in het centrum om je fiets te parkeren vergroten. Dat past in de ambitie om de omgevingskwaliteit en beleving van ons centrum te verbeteren. Het voorstel van het college om inpandige fietsenstallingen met toezicht op te richten hebben wij van harte ondersteund. Tot onze spijt kwam het college echter al binnen een jaar terug op haar belofte. Het vinden van geschikte ruimtes was niet gelukt. Het college wil het verstrekte geld gebruiken voor meer fietsenrekken op straat. Meer fietsenrekken op straat betekent minder ruimte om te flaneren over de Groest, het uitzetten van terrassen of de vergroening van de versteende binnenstad. GroenLinks bepleit een structurele kwalitatief robuuste en toekomst vaste oplossing.

Wanneer we in Hilversum de hinder van autoverkeer willen verminderen dan moeten we het fietsen aantrekkelijk maken. Dat lukt aardig, want in Hilversum wordt al best veel gefietst. Dat zal nog verder kunnen toenemen in de toekomst. Dat vraagt om meer stallingsplekken. De duizenden rekken die nodig zijn om al die fiets op de zaterdag te kunnen stallen verzieken bovengronds de ruimte. De hagen vormen heuse blokkades naar de toegang van de winkels. 

GroenLinks vindt het zonde van de gepleegde investeringen op de kop van de Groest en het nieuwe Marktplein wanneer het daar een ijzerkerkhof wordt. GroenLinks bepleit dat het college zich blijft inzetten voor meerdere grootschalige inpandig en gratis bewaakte fietsenstallingen rond het centrum. Wanneer dat niet past in bestaande gebouwen dan moet dat maar onder de grond. Deze stallingen moeten gemakkelijk toegankelijk zijn, meerdere in- en uitgangen hebben en een lift ten behoeve van zware fietsen of mindervalide fietsers. Zulke stallingen bieden niet alleen een plek voor je fiets, maar hebben ook een openbaar toilet en andere nuttige services. Ze zijn ruim, fris, schoon, overzichtelijk en licht met ruime openingstijden, overdag voor het winkelende publiek en ’s-avonds voor het uitgaanspubliek. Servicemedewerkers zien toe op orde, netheid en voorkomen vandalisme en diefstal. Zulke kwaliteitsvoorzieningen hebben we tenslotte ook over om onze auto’s te kunnen stallen.

In de commissie ruimte van 6 september 2017 werd de wijziging van het Master- en bestemmingsplan Monnikenberg besproken. De wijzigingen hielden een ander bomenkapplan, kleiner woningbouwprogramma en ontsluiting in. GroenLinks volgt de ontwikkeling van het ziekhuisterrein Monnikenberg kritisch en wist de plannen voor een nog groener Monnikenberg op 6 punten te verbeteren.

De toezeggingen van de wethouder in de commissievergadering voor een groener Monnikenberg zijn dat:

Het college de al verstrekte kapvergunning van juni 2013 voor maar liefst 1.473 bomen aanpast op het lagere aantal noodzakelijk te kappen bomen. De autoweg in de Groene wig in het verlengde van de Van Riebeeckweg alleen voor de spoedeisende hulp zal worden gebruikt en niet zal doorlopen tot aan de nieuwe woningen. De regel dat er geen boom of bos gekapt mag worden voor tijdelijk maaiveld parkeren blijft gelden.  Dat een parkeergebouw als blikvanger bij de entree van het gezondheidspark niet betekent dat de groene bosrand langs de Soestdijkerstraatweg en het Oostereind hiervoor zal wijken. Bekeken zal worden of in plaats van ontheffing van de grenswaarde voor geluid er reducerende maatregelen getroffen kunnen worden langs het spoor.  Het college voor de besluitvormende raadsvergadering openheid geeft over de geheime afspraken met de Adviescommissie Ruimtelijke Kwaliteit (ARK) en de juridische houdbaarheid van die aanvullende afspraken toetst.

Eén van de kwaliteiten van Ter Gooi ziekenhuizen is de ligging in een groene bosrijke omgeving. Die ligging aan de rand van de natuur werkt helend en wordt als een belangrijke meerwaarde van de locatie in Hilversum gezien. Het speciaal voor de ontwikkeling opgezette groenfonds dient mede ter compensatie van de helaas noodzakelijke bomenkap en is de garantie dat de aangrenzende natuur door het Gooisnatuurreservaat goed beheerd en in stand gehouden kan worden. Voor het ziekenhuisterrein zelf is ook een apart groenplan opgesteld. De bomenkap werd indertijd op aandringen van onder meer GroenLinks aan strenge regels gebonden. De voorwaarde van de kapvergunningen bepaald dat alleen gekapt mag worden wanneer de bouwplannen zeker zijn van financiering en vergunning. Door deze voorwaarden staat nog een groot deel van de bomen fier overeind. De natuur kan vanaf het ziekenhuisterrein wel worden beleefd, maar niet overlopen worden door een scherpe natuurlijke terreinafbakening. Bij wijzigingen van een Master- en Bestemmingsplan is het echter altijd opletten dat niet wordt ingeleverd op de oorspronkelijk kwaliteit en voorwaarden. 

Al in 2004 werd door partijen op de Monnikenberg een convenant gesloten over de gezamenlijk ontwikkeling van het Ziekenhuisterrein de Monnikenberg. Die ontwikkeling wilde niet vlotten en het ziekenhuis kwam tot het inzicht om een nieuw modern ziekenhuis te ontwikkelen in Blaricum. Dit betekende en spoedig vertrek van de spoedeisende hulp uit Hilversum en de sluiting van het complex op de langere termijn. De complete Hilversumse politiek liep destijds tegen dit plan te hoop. Alles werd uit de kast gehaald om het ziekenhuis voor Hilversum te behouden. Petities, protestmarsen en een heuse lobby door het college. Een en ander resulteerde in 2011 in een nieuw Masterplan. Partijen werkten hun plannen verder uit en de gemeente stelde in 2013 unaniem een bestemmingsplan voor de Monnikenberg vast inclusief het groenfonds.  Niets leek een zorgvuldige en snelle ontwikkeling meer in de weg te staan. De bankencrisis en de daaropvolgende wereldwijde economische recessie hebben de voortgang echter ernstig vertraagd. De inzichten van weleer werden aangepast met wijzigingen voor het Master- en Bestemmingsplan tot gevolg. GroenLinks is van oordeel dat de wijziging van het Master- en bestemmingsplan een verbetering zijn ten opzichte van het bestaande. De bebouwing wordt minder massaal, het aantal woningen is verminderd en een groter deel van de bestaande wegstructuur zal opnieuw worden gebruikt. GroenLinks heeft en zal zich hard blijven maken om het karakter van de Monnikenberg zoveel mogelijk te behouden.

In de commissie ruimte van 6 september 2017 werd de wijziging van het Master- en bestemmingsplan Monnikenberg besproken. De wijzigingen hielden een ander bomenkapplan, kleiner woningbouwprogramma en ontsluiting in. GroenLinks volgt de ontwikkeling van het ziekhuisterrein Monnikenberg kritisch en wist de plannen voor een nog groener Monnikenberg op 6 punten te verbeteren.

De toezeggingen van de wethouder in de commissievergadering voor een groener Monnikenberg zijn dat:

Het college de al verstrekte kapvergunning van juni 2013 voor maar liefst 1.473 bomen aanpast op het lagere aantal noodzakelijk te kappen bomen. De autoweg in de Groene wig in het verlengde van de Van Riebeeckweg alleen voor de spoedeisende hulp zal worden gebruikt en niet zal doorlopen tot aan de nieuwe woningen. De regel dat er geen boom of bos gekapt mag worden voor tijdelijk maaiveld parkeren blijft gelden.  Dat een parkeergebouw als blikvanger bij de entree van het gezondheidspark niet betekent dat de groene bosrand langs de Soestdijkerstraatweg en het Oostereind hiervoor zal wijken. Bekeken zal worden of in plaats van ontheffing van de grenswaarde voor geluid er reducerende maatregelen getroffen kunnen worden langs het spoor.  Het college voor de besluitvormende raadsvergadering openheid geeft over de geheime afspraken met de Adviescommissie Ruimtelijke Kwaliteit (ARK) en de juridische houdbaarheid van die aanvullende afspraken toetst.

Eén van de kwaliteiten van Ter Gooi ziekenhuizen is de ligging in een groene bosrijke omgeving. Die ligging aan de rand van de natuur werkt helend en wordt als een belangrijke meerwaarde van de locatie in Hilversum gezien. Het speciaal voor de ontwikkeling opgezette groenfonds dient mede ter compensatie van de helaas noodzakelijke bomenkap en is de garantie dat de aangrenzende natuur door het Gooisnatuurreservaat goed beheerd en in stand gehouden kan worden. Voor het ziekenhuisterrein zelf is ook een apart groenplan opgesteld. De bomenkap werd indertijd op aandringen van onder meer GroenLinks aan strenge regels gebonden. De voorwaarde van de kapvergunningen bepaald dat alleen gekapt mag worden wanneer de bouwplannen zeker zijn van financiering en vergunning. Door deze voorwaarden staat nog een groot deel van de bomen fier overeind. De natuur kan vanaf het ziekenhuisterrein wel worden beleefd, maar niet overlopen worden door een scherpe natuurlijke terreinafbakening. Bij wijzigingen van een Master- en Bestemmingsplan is het echter altijd opletten dat niet wordt ingeleverd op de oorspronkelijk kwaliteit en voorwaarden. 

Al in 2004 werd door partijen op de Monnikenberg een convenant gesloten over de gezamenlijk ontwikkeling van het Ziekenhuisterrein de Monnikenberg. Die ontwikkeling wilde niet vlotten en het ziekenhuis kwam tot het inzicht om een nieuw modern ziekenhuis te ontwikkelen in Blaricum. Dit betekende en spoedig vertrek van de spoedeisende hulp uit Hilversum en de sluiting van het complex op de langere termijn. De complete Hilversumse politiek liep destijds tegen dit plan te hoop. Alles werd uit de kast gehaald om het ziekenhuis voor Hilversum te behouden. Petities, protestmarsen en een heuse lobby door het college. Een en ander resulteerde in 2011 in een nieuw Masterplan. Partijen werkten hun plannen verder uit en de gemeente stelde in 2013 unaniem een bestemmingsplan voor de Monnikenberg vast inclusief het groenfonds.  Niets leek een zorgvuldige en snelle ontwikkeling meer in de weg te staan. De bankencrisis en de daaropvolgende wereldwijde economische recessie hebben de voortgang echter ernstig vertraagd. De inzichten van weleer werden aangepast met wijzigingen voor het Master- en Bestemmingsplan tot gevolg. GroenLinks is van oordeel dat de wijziging van het Master- en bestemmingsplan een verbetering zijn ten opzichte van het bestaande. De bebouwing wordt minder massaal, het aantal woningen is verminderd en een groter deel van de bestaande wegstructuur zal opnieuw worden gebruikt. GroenLinks heeft en zal zich hard blijven maken om het karakter van de Monnikenberg zoveel mogelijk te behouden.

Het bestuur van GroenLinks in Hilversum draagt met genoegen Jan Kastje voor als de lijsttrekker voor de gemeenteraadsverkiezingen 2018. Hij is een ervaren politicus en heeft er zin in om samen met een ambitieus team meer werk te maken van een duurzaam, zorgzaam en levendig Hilversum. Op de algemene ledenvergadering van 28 september 2017 worden tevens de andere kandidaten gepresenteerd en zal de lijst door de leden worden vastgesteld. Op de tweede plaats op de lijst staat het breed gewaardeerde huidige raadslid voor GroenLinks, Marleen Remmers.

“Hilversum is nooit af, het kan en het moet nog duurzamer, met meer oog voor de kwetsbare mens om ons heen”, aldus Jan Kastje. "GroenLinks staat voor het groen en landschap van Hilversum en deze prachtige regio. Tegelijk komen er nieuwe uitdagingen op ons af. Zo is er meer woonruimte nodig, zodat er voor iedereen, en vooral ook voor jongeren in Hilversum, duurzame en betaalbare woningen bij komen. Bouwen in de natuur om ons heen is wat GroenLinks betreft echter geen optie. We moeten dus vooral meer bouwen in en om het centrum. Maar er zijn nog meer uitdagingen. Hoe gaan we beter voor onze kwetsbare inwoners zorgen? Hoe bouwen we met buurten en wijken weer een goede structuur op die ruimte laat én tegemoet komt aan wat de inwoners nodig hebben? Hoe zorgen we voor een levendiger en diverser Hilversum met meer beleefbare cultuur? En wat denk je van de eventuele herindeling van gemeenten die op deze regio afkomt? Genoeg te doen de komende jaren en ik heb er zin in om dat met een goed GroenLinks-team aan te pakken!”

Het bestuur van de afdeling is bij monde van voorzitter Johan van Damme verheugd over de  voordracht van Jan Kastje als lijsttrekker voor de komende gemeenteraadsverkiezingen: “Jan heeft de afgelopen twee raadsperioden bewezen dat het politieke spel in zijn haarvaten zit. Hij heeft een groot draagvlak binnen en buiten de gemeenteraad. Hij heeft laten zien een fractie te kunnen leiden en de samenwerking met andere fracties te kunnen aangaan om iets te bereiken. Jan heeft kennis van en ervaring met veel domeinen en heeft een sterke overtuigingskracht. Hij heeft visie, komt met innovatieve ideeën en kan deze ook in gang zetten. Hij weet kwalitatief hoogstaande mensen om zich heen te verzamelen en hen op een ‘leerspoor’ te zetten. Hij daagt uit en verbindt. Op deze manier investeert Jan in de kwaliteit van de GroenLinks fractie op korte en op langere termijn. Na acht jaar fractievoorzitterschap heeft Jan er zin in om nog éénmaal de kar te trekken, maar hij ambieert bij collegedeelname ook zeker het wethouderschap.”