Poliflw

Een dak boven het hoofd. Dat is een grondrecht voor iedereen. Helaas zien we, net als overal in het land, dat in Leiderdorp het aanbod van woningen beperkt is. Niet alleen voor zij die op zoek zijn naar een koopwoning, ook voor huur is er weinig beschikbaar. Hier zijn verschillende redenen voor aan te dragen. Er zijn meer eenpersoons huishoudens, vanwege de crisis in 2008 is er te weinig bijgebouwd, en de doorstroming is te laag. Wij van de VVD vinden dat we hier actie op moeten ondernemen. Er moeten meer woningen worden bijgebouwd, de doorstroming moet meer gestimuleerd worden en het soort aanbod moet daarvoor verbreed worden. Dit zodat iedereen zich thuis kan voelen in Leiderdorp.

Meer bouwen

Concreet willen wij veel extra woningen worden gebouwd. Bij deze bouw zal een focus gelegd moeten worden op woningen voor starters, en woningen met genoeg ruimte om ouderen te verleiden om te verhuizen en langer zelfstandig te wonen. Hiermee zorgen we ervoor dat de doorstroom op gang komt. Zodra de woningmarkt namelijk in beweging komt liggen er voor meer Leiderdorpers mogelijkheden. Er kan van huur naar koop worden gegaan, en er zal voor starters  plek zijn om de eerste stappen op de woningmarkt te zetten. Ouderen kunnen langer zelfstandig wonen maar maken ook ruimte voor doorstroom.

 

Dorps karakter

Wij weten dat woningen niet overal gebouwd kunnen worden, en vinden ook dat alle (ver)nieuwbouw die plaatsvindt moet passen in het dorpse karakter waar wij in Leiderdorp zo trots op zijn. Wij zien daarom veel mogelijkheden voor invulling van onze doelstellingen bij de herinrichting van De Baanderij en langs de A4. Het Staatendaalderplein (het plein naast de Winkelhof waar vroeger het gemeentehuis stond) is wat ons betreft ook een plek waar woningen kunnen worden gerealiseerd, echter zijn wij tegen een torenflat op die locatie.

Alternatieve oplossingen

Naast (ver)nieuwbouw zien we ook mogelijkheden in het herbestemmen van leegstaande kantoorpanden, in woningdeling, en op termijn ook in woningsplitsing. Hiermee kunnen we binnen de al bestaande bouw ook nieuwe woningen realiseren. Wij vinden echter wel dat dit soort oplossingen moeten passen binnen de buurt en zijn daarom geen voorstander van ‘verkamering’, waarbij een investeerder een huis koopt om de individuele kamers dan te gaan verhuren zonder zelf ook in de woning te gaan wonen.

 

2030 extra woningen in 2030

Met deze plannen willen wij dat er voor het jaar 2030, 2030 extra woningen worden gerealiseerd in Leiderdorp. 2030 extra woningen voor starters en doorstromers. 2030 extra woningen voor een thuis in Leiderdorp.

We verplaatsen ons allemaal voortdurend. We gaan naar werk, bij vrienden en familie op bezoek of wandelen een rondje in onze buurt. Hoe we ons ook verplaatsen: het is fijn om zonder al te veel gedoe van A naar B te komen.

Dat de doorstroming goed is, je niet ergens in de file staat om het dorp uit te komen en je te laat bent bij je afspraak. Het is bovenal belangrijk dat verkeersituaties veilig zijn voor voetganger, fiets en auto, dat er zo min mogelijk overlast is voor omwonenden en andere weggebruikers en dat wij rekening houden met de impact op het milieu.

Als VVD hebben we de afgelopen jaren een belangrijke bijdrage geleverd aan het verbeteren van de verkeersituatie in ons dorp. Nadat wij in januari 2020 de Mobiliteitsvisie “Bereikbaar en Op Weg” hebben vastgesteld, is deze in oktober 2020 vertaald naar 4 verschillende deelnota’s (Circulatie, Langzaam Verkeer, Openbaar Vervoer en Beantwoording Vragen) voor de aanpak van knelpunten in het dorp. Denk hierbij aan plekken als de Acacialaan, Simon Smitweg, Voorhoflaan en Van der Valk Boumanweg. Verder hebben wij kortgeleden de concept parkeernota besproken. In het voorjaar van 2022 staat deze parkeernota op de agenda van de raad.

Verkeer blijft een actueel onderwerp wat leeft bij onze inwoners en ondernemers. En ook de komende raadsperiode worden meerdere verkeersknelpunten actief aangepakt. Wij vinden het belangrijk dat belanghebbenden, inwoners en ondernemers, actief worden betrokken bij de inrichting van hun eigen straat of wijk.

VVD Leiderdorp aan het stuur

Door verschillende verkeersknelpunten in ons dorp aan te pakken, vermindert de overlast (geluid en luchtkwaliteit), versterkt de veiligheid en helpen wij sluipverkeer voorkomen. De plannen welke wij in de afgelopen jaren hiervoor hebben gemaakt, worden de komende jaren tot uitvoering gebracht. Denk hierbij aan de Acacialaan, Voorhoflaan en Van der Valk Boumanweg.

Verkeersveiligheid heeft onze prioriteit. Onze straten en wijken, in het bijzonder in de buurt van scholen en sportclubs, worden veilig ingericht. Dit gebeurt in samenwerking met politiediensten, ouders, buurtbewoners, verenigingen en scholen

Een betere doorstroming

Het verkeer wordt bij voorkeur om Leiderdorp heen geleid, zodat de straten veilig en verkeersarm zijn en onze kinderen buiten kunnen spelen. Om deze reden steunt VVD Leiderdorp bijvoorbeeld ook de aanleg van de Leidse Ring Noord. Verkeer zal dan vanuit Leiden niet naar de A4 rijden via het Engelendaal, maar eerder voor de nieuwe ringweg kiezen. Om de doorstroming zo soepel mogelijk te houden willen we ook dat sluipverkeer vanaf de A4 wordt geïnformeerd over de extra reistijd via de Persant Snoepweg en dat autowegen voorrang hebben op vaarwegen tijdens de spits. Hier vraagt de VVD het college om in gesprek te blijven met de provincie en Rijkswaterstaat. Want wij kennen allemaal het verkeersinfarct in ons dorp als er een file staat op de A4 of de Stierenbrug langdurig openstaat. Hier moet een oplossing voor komen!

Openbaar Vervoer

Het is belangrijk dat het openbaar vervoer van goede kwaliteit is, met een goede verbinding tussen Leiderdorp, de regio en de stations in Leiden. Daarin zien we de voordelen van innovatieve en kostenefficiënte vormen van openbaar vervoer, zoals bijvoorbeeld snelbussen, R-net en hubs. Bij aanbestedingen houden we daarom altijd ruimte in de afspraken voor nieuwere, slimmere en goedkopere alternatieven. Het is ook belangrijk dat het openbaar vervoer en voorzieningen zoals de bus en regiotaxi goed toegankelijk zijn voor senioren en minder validen.

Parkeren blijft gratis!

VVD Leiderdorp wil de parkeerdruk in de Leiderdorpse wijken beheersbaar houden. De VVD ziet verschillende scenario’s om hiermee om te gaan, maar de VVD is tegen meer parkeervergunningen en betaald parkeren in Leiderdorp. Zo verschuif je het probleem. Wij zijn een dorp, met een dorps karakter, hier passen deze maatregelen niet bij.

Daarnaast moeten wij kritisch wegen hoe wij omgaan met de vastgestelde parkeernorm. Voldoet deze nog steeds aan de huidige tijdsgeest (hoeveel auto’s bezit de Leiderdorp-er) en is deze norm geen beperking voor de behoefte om ook extra woningen te bouwen in ons dorp.

Voetganger en fiets van rechts

We willen de voetganger de ruimte geven in Leiderdorp. Zo moeten wij kritisch bekijken waar voetgangers voorrang hebben op ander verkeer, ook op fietsers, en willen wij dat de wandelroutes in ons dorp en de omliggende natuurgebieden versterkt en uitgebouwd worden. Bij looproutes richting de scholen moeten wij extra kritisch zijn op de veiligheid voor onze kinderen. Enkele zogenaamde V.O.P.’s (in de volksmond zebrapaden) voldoen niet meer aan de norm.

Er is een verbetering van de fietspaden nodig om meer rekening te houden met snelfiets verkeer en de veiligheid van oversteekplaatsen. Veiligheid en doorstroming staan hierbij centraal. Want op de fiets wil je ook lekker doorrijden. Zo komt er bij de nieuwe Leidse Ring Noord een fiets -en wandeltunnel met voldoende zicht en bredere paden. Deze ontwikkelingen vragen om een verbetering van de (door)fietspaden en wegen die worden ingericht op de toekomst, waarbij Bij ov-knooppunten komen er voldoende stallingen.

Meer weten?

Volg onze campagne via www.vvdleiderdorp.nl of via onze sociale media kanalen (Twitter: @VVDLeiderdorp, LinkedIn: company/vvd-leiderdorp of Facebook: VVDLeiderdorp).

Het was alweer de laatste Begrotingsbehandeling van deze raadsperiode. Financiën zijn zelden sexy, maar de geldelijke middelen zijn wél de basis voor een financieel gezonde gemeente. Je mag van de VVD verwachten dat we dat goed in de gaten houden. En dat doen we zeker!

De financiële cyclus is bij nagenoeg alle bedrijven en ook bij gemeenten gelijk. In het voorjaar stel je de regels en kaders vast op basis waarvan je vervolgens een Begroting opstelt voor het opvolgende jaar. Gedurende het begrote jaar wordt er twee keer (na april en na augustus) in een bestuurlijke rapportage verantwoording door het college afgelegd over het gevoerde beleid en in welke mate de begroting ook daadwerkelijk wordt uitgevoerd. Tenslotte wordt na het jaar een eindbeeld opgemaakt in het jaarverslag. De gemeenteraad stelt al deze afzonderlijke documenten vast en toetst of ze aan de door de gemeenteraad vastgestelde normen voldoet.

 

De begroting voor 2022 en de meerjarenraming 2023-2025 bespraken wij op vrijdag 5 november. De begroting van Leiderdorp oogt degelijk en is niet spannend. Ook in het Leiderdorps Weekblad is inmiddels schematisch een weergave gegeven van hoe de gemeentefinanciën, zowel inkomsten als uitgaven, werden gepresenteerd.

 

Wat vooral opvalt is dat Leiderdorp er financieel goed voor staat. De reserves zijn nog goed gevuld en het dorp zou een tegenvaller kunnen opvangen. Maar – terecht – wordt ook in de begroting beschreven dat de plannen van een nieuw kabinet positieve, maar ook een negatieve invloed kunnen hebben op het gemeentelijke huishoudboekje. En vooralsnog is niet duidelijk wanneer hier meer zekerheid in komt.

 

Wat de inwoners van Leiderdorp zullen merken is de verhoging van de afvalstoffenheffing. Precarioheffing is de belasting op leidingen die door de grond lopen. Tot en met 2021 werd de precarioheffing door Oasen en de energieleveranciers geïncasseerd (en aan de gemeenten afgedragen). Aangezien deze heffing per 2022 wordt afgeschaft, dalen de inkomsten van de gemeenten. Inwoners betalen dit geld vanaf 2022 ook niet meer aan de energieleverancier en Oasen. Dit houdt in dat inwoners een financieel voordeel en de gemeente een financieel nadeel heeft. Om dit nadeel teniet te doen, is er jaren geleden al besloten om dit nadeel via de afvalstoffenheffing te compenseren. Als alle berekeningen uitkomen, hebben de inwoners per saldo een financieel voordeel van enkele euro’s. Vanuit de gemeenteraad hebben we verzocht deze verhoging van de afvalstoffenheffing nadrukkelijk aan inwoners uit te leggen. Ook mijn uitleg hierboven is een poging daartoe.

 

De nodige bezuinigingen waartoe we ons een jaar geleden genoodzaakt zagen, zijn deels doorgevoerd en hebben geleid tot het feit dat er nu (wederom) een degelijke Begroting voorlag. De gemeenteraad heeft deze dan ook unaniem gesteund.

 

Mocht je geïnteresseerd zijn in de volledige tekst van de Begroting, dan vind je die hier: Programmabegroting 2022 | Gemeente Leiderdorp

Omdat het college de raad een solide en meerjarig sluitende begroting had voorgelegd, benutte fractievoorzitter Martine Breedveld haar spreektijd tijdens de algemene beschouwingen vooral voor een terugblik en een vooruitblik. En voor een oproep om goede verhoudingen te koesteren.

“De VVD is verheugd dat we de afgelopen jaren, ondanks financiële onzekerheden door de pandemie en oplopende kosten voor jeugdhulp en Wmo, een goede financiële uitgangspositie konden behouden als dorp. Toen dat nodig was hebben we vrijwel pijnloos kunnen bezuinigen en lokale belastingen werden nauwelijks hoger. Dit ging wel ten koste van de reserve sociaal domein. We kijken dan ook met spanning uit naar een besluit van een nieuw kabinet over de extra middelen voor jeugd en Wmo vanaf 2023.

En dan zou ik over willen stappen naar het thema dat ook landelijk volop in de belangstelling staat: politieke cultuur. Bij de een eerdere bespreking haalde ik een boek aan (Tot hier en nu verder...Nederland op de drempel van een nieuwe tijd) waarin Cees van Lothringen betoogt dat ons volkje van oudsher uitstekend in staat is om te gaan met grote veranderingen door eigenschappen als ondernemerschap, pragmatisme, openheid en tolerantie. Tegenstellingen in de samenleving en negatief sentiment vinden hun oorzaak in een gebrek aan verbondenheid, broederschap, aldus de auteur. En juist die verbondenheid is onmisbaar​ om op de lange termijn goed samen te kunnen leven.​ Daarvoor gelden een paar simpele huisregels: interesseer je voor de ander, vraag hoe hij de wereld ziet,​ probeer nader tot elkaar te komen.​ Respecteer elkaars mening en zie jezelf niet als centrum, maar als deel​ van een groter geheel.

Ik ben heel blij dat in Leiderdorp het succes waarmee je de eigen standpunten over de bühne weet te brengen, niet samenhangt met de mate waarin je anderen afbrandt. Dat moeten we koesteren en mede daardoor hebben in het afgelopen jaar veel bereikt:

-          Alle deelnota’s verkeer uit de mobiliteitsvisie zijn na een intensief participatieproces unaniem door de raad vastgesteld. We hebben niet alleen een plan, maar ook een heel duidelijke en concrete meerjarige uitvoeringsagenda met bijbehorende financiën.

-          Er is unaniem een prachtige Gebiedsvisie Baanderij vastgesteld. Deze visie is de basis en de start voor de verdere ontwikkeling van een uniek, aantrekkelijk, duurzaam en toekomstbestendig modern woon- en werkgebied aan de oever van de Zijl.

-          Bij het project Amaliaplein zijn de supermarkt en woningen gerealiseerd en in gebruik genomen. De buitenruimte met speelplaats en parkeerplaatsen is enorm opgeknapt en de Ericalaan is opnieuw ingericht.

-          De Statenhof zal binnenkort huisvesting bieden aan 206 studenten.

-          Aan het Heelblaadjespad (Menswording), is begonnen met de bouw van 19 prachtige appartementen.

-          Ook de vele woningen van de Brittenstein en Aan de Zijl (ROC) zijn opgeleverd.

-          Er is een nieuw economisch beleidsplan en een nieuwe bestemming voor het IKEA terrein lijkt in zicht.

-          Verder is er door de gemeente en de Leiderdorpse sportverenigingen een mooi sportakkoord gesloten om de Leiderdorper meer en langer te laten bewegen.

-          Tot slot ging in de Sterrentuin het nieuwe jeugdteam Leiderdorp/ Zoeterwoude van start. Daarmee is het niet alleen de plek waar iedereen op laagdrempelige wijze ondersteuning kan aanvragen op het gebied van zorg en welzijn, maar kun je er ook terecht voor meer specialistische ondersteuning voor jeugd en gezin.

En natuurlijk gaat de VVD ook in een volgende raadsperiode weer hard aan de slag om ervoor te zorgen dat we ons allemaal thuis blijven voelen in Leiderdorp. Zo kennen jullie ons ook: als een constante, stabiele factor in de Leiderdorpse politiek. Met een echte Leiderdorpse wethouder bovendien. Wij staan voor een prettige woon -en werkomgeving die veilig is, goed bereikbaar en met genoeg groen en voorzieningen in de buurt.  Speerpunten zijn het realiseren van 2030 woningen tot 2030 (zonder torenflat op de locatie oude gemeentehuis!), de concretisering en uitvoering van de Regionale Energie Strategie (met zo snel mogelijk meer zonnepalen op daarvoor geschikte daken) en natuurlijk gratis blijven parkeren voor alle Leiderdorpers.

Tot slot de samenwerking in de regio. Net als de eigen raad is het zonneklaar dat we elkaar hard nodig hebben voor de opgaven op het gebied van woningbouw, de energietransitie, economie en het sociaal domein. Alle gemeenten in de Leidse regio zijn in die zin dus ook deel van een groter geheel. Aan ons allen de uitdaging onszelf niet als centrum te zien, maar de gezamenlijke opgaven centraal te stellen.”

Op woensdag 20 oktober stemden de leden van de VVD in Leiderdorp in met het lokale verkiezingsprogramma voor de gemeenteraadsverkiezingen van 16 maart 2022.

Lees hier ons programma.

Op woensdag 20 oktober stemden de leden van de VVD in Leiderdorp in met het lokale verkiezingsprogramma voor de gemeenteraadsverkiezingen van 16 maart 2022.

Lees hier ons programma.

“Altijd nieuwsgierig naar de dag van morgen..”, zo begint de rouwkaart voor Willem Kruidenier die op 7 juni jl is overleden. En dat karakteriseert hem in wie hij was. Willem is 92 jaar geworden en gedurende een lange periode actief lid van de VVD Leiderdorp.

Willem is geboren op 5 april 1929 in Middelburg en ging na de Tweede Wereldoorlog naar het Koninklijk Instituut voor de Marine in Den Helder. Als marineofficier heeft hij een lange loopbaan gehad. Hij heeft in Nieuw-Guinea gediend en aan het einde van zijn carriere was hij werkzaam op het Marinevliegkamp Valkenburg. Daar heeft hij ook weer zijn jaargenoot Wim Scheffer ontmoet. Samen vormde zij vanaf 1982 het illustere marine-duo Wim en Wim in de zevenkoppige raadsfractie van de VVD in Leiderdorp.

Willem Kruidenier heeft uiteindelijk 3 perioden de VVD als raadslid vertegenwoordigt. Eerst van 1982 tot 1990 en daarna nog een keer van 1994 tot 1998, waarbij hij de eerste drie jaar als fractievoorzitter optrad. Willem was vooral actief op het terrein van ruimtelijke ordening, economische zaken en financiën. Willem Kruidenier was een oprechte liberaal. Hij stond voor zijn mening en standpunt, was hoffelijk en duidelijk in het debat. Maar hij liet de ander graag  in zijn of haar waarde. Na afloop kon iedereen daarom met hem weer een glas drinken. Waarbij hij graag een goede sigaar opstak.

Ik heb hem in 1984 voor het eerst ontmoet en vanaf het begin was er een klik. Ik heb veel van hem geleerd in het politieke debat. Maar vooral in de periode 1994-1998 hebben we samen in de fractie heel nauw samengewerkt. We hadden bijna dagelijks contact en hij heeft mij enorm gesteund in die tijd. In 1998 verliet hij definitief de Leiderdorpse politiek met een Koninklijke onderscheiding en hij werd lid van verdienste van de VVD. We hielden daarna nog geregeld contact en steeds als we elkaar tegenkwamen mocht ik genieten van zijn mooie verhalen en zijn warme interesse. Nu, na 92 jaar, was het lichaam op, maar hij was nog steeds nieuwsgierig.

De VVD in Leiderdorp verliest wederom een karakteristiek lid. Willem Kruidenier heeft een grote bijdrage geleverd aan haar groei en bloei. Mijn politieke mentor ga ik missen. De VVD in Leiderdorp wenst de familie veel sterkte bij dit verlies.

Elke democratie wordt gemaakt door mensen. Mensen die meedenken met ons land – in de Tweede Kamer of thuis op de bank. Wilt u meedenken met Nederland en uw stem laten tellen?Misschien is lid worden van de VVD dan wel een goede investering. Dan krijgt u toegang tot het interne debat en heeft u een directe stem bij de verkiezing van de lijsttrekker. Bovendien stelt u ons in staat om uw belangen in de politiek beter te behartigen. Investeer in uzelf, word lid van de VVD. Want mensen maken de democratie.Het lidmaatschap van de VVD biedt u vele mogelijkheden, maar verplicht u niet om overal gebruik van te maken. Ook als u lid van de VVD wilt worden omdat u bijvoorbeeld de VVD alleen moreel en financieel wilt steunen, bent u van harte welkom bij onze partij.Interesse? Klik dat op de volgende link: https://www.vvd.nl/word-lid/

Na een kort ziekbed is voormalig VVD'er Jan-Albert Dop op 31 januari op 75-jarige leeftijd overleden. Hij was een betrokken Leiderdorper die op verschillende terreinen maatschappelijk actief was. Geboren op 2 april 1945 in Rotterdam en vrij spoedig daarna verhuisd naar Noord-Holland heeft hij zijn jeugd doorgebracht in Koedijk bij Alkmaar. Na een jaar universitaire studie in de VS is hij in Leiden Engelse Taal en Letterkunde gaan studeren. Daar is hij in 1981 ook in gepromoveerd.In het begin van de jaren zeventig is Dop met zijn gezin in Leiderdorp komen wonen. In 1974 werd hij raadslid voor de VVD en vervolgens ook fractievoorzitter tot 1978. Hij was toen ook ambtenaar voor de Burgerlijke Stand. Hij heeft menig Leiderdorps huwelijk gesloten.Na eerst een veelzijdige carrière in het bedrijfsleven (McKinsey, een eigen communicatiebureau en Heineken) is hij terechtgekomen in het internationaal particulier onderwijs. Eerst bij Webster University in Leiden, later bij Wittenborg University in Apeldoorn.D66In Leiderdorp is hij na zijn raadslidmaatschap nog meerdere jaren actief geweest in het bestuur van de plaatselijke VVD en de laatste jaren was hij lid van de lokale afdeling van D66. Hij was ook een zeer actief lid van de Lions Leiderdorp en samen met zijn vrouw Myrna Dop als vrijwilliger actief bij het Leiderdorps Museum.

Tijdens het Klootschietfestijn was hij jaren een gewaardeerd scheidsrechter. Hij was vele malen deelnemer van het Leiderdorps Dictee en, niet verrassend vanuit zijn letterkundige achtergrond, scoorde hij daar steeds in de hoogste regionen.Voor al zijn activiteiten is Dop in 2020 bevorderd tot Ridder in de Orde van Oranje Nassau. Hij wordt vrijdag na een bijeenkomst in de Leiderdorpse Dorpskerk begraven in het dorp van zijn jeugd, Koedijk.Tekst: Liesbeth Buitink en Herbert ZilverentantDe VVD Leiderdorp wenst alle familie en vrienden veel sterkte.

Tijdens het politiek Forum van 18 januari stond het bestemmingsplan voor de reconstructie van de Simon Smitweg op de agenda. Tijdens dit forum gaven meerdere partijen de voorkeur aan een maximum snelheid van 30 kilometer per uur op het deel van deze weg tussen de kruising met de Hoogmadeseweg en de Willem-Alexanderlaan. Dit zou schelen in de geluidsoverlast voor de bewoners van de naastgelegen wijken Holtland en Hofje van Holtland. Wat de VVD betreft is dit een valse belofte aan de bewoners en kopen zij hiermee een spreekwoordelijke “kat in de zak”.    

AchtergrondIn 2020 zijn er door de gemeenteraad van Leiderdorp een aantal belangrijke besluiten genomen over langzaam verkeer, openbaar vervoer en de circulatie in ons dorp. Hiermee werden de kaders gezet voor het oplossen van verschillende verkeersknelpunten in ons dorp. Zo zijn er onder andere besluiten genomen over de maximum snelheid en het type weg voor trajecten waar de komende jaren werkzaamheden gaan plaatsvinden. Denk hierbij aan de Voorhoflaan, vd Valk Boumanweg en ook de Simon Smitweg. Nadat de kaders voor deze trajecten zijn vastgesteld hebben belanghebbenden (omwonenden, ondernemers, hulpdiensten, etc.) alsnog de ruimte om mee te denken over de concrete inrichting van het traject. Dan hebben wij het dus over oversteekplaatsen, drempels, geluidswering, fietspaden en noem maar op. Wel met die kanttekening dat de beschikbare maatregelen afhankelijk zijn van het type weginrichting waarover in de verkeersnota’s is besloten.Het is dus niet zo dat je kan kiezen voor een maximale snelheid van 30 kilometer per uur en “stil” asfalt. Of dat je kiest voor drempels op een weg met een maximale snelheid van 50 of 70 kilometer per uur. Afhankelijk van het type weg heb je mogelijkheden qua inrichting. Hier zijn allerlei regels, en dus ook beperkingen, voor. Een 30 km weg wordt zo ingericht dat hier, in basis, niet harder kan worden gereden. Denk aan klinkers en versmallingen. Wegobstakels komen over het algemeen de veiligheid van de verschillende gebruikers, voetganger, fiets en auto, van een 30km-zone niet ten goede. Simon Smitweg   Als onderdeel van de besluiten over de verkeersnota’s is er voor de Simon Smitweg gekozen voor een wijkontsluitingsweg met een maximale snelheid van 50 km per uur. De inkt van dit besluit, van september 2020, is nog niet opgedroogd of meerdere partijen trekken deze keuze nu in twijfel en zouden op de Simon Smitweg alsnog graag een maximum snelheid van 30 kilometer per uur zien. Dit zou schelen in de geluidsoverlast voor de bewoners van de wijken Holtland en Hofje van Holtland. Maar niks is minder waar!Een inspreker namens de bewoners gaf tijdens het Politiek Forum aan dat er voor de bewoners een drietal thema’s belangrijk zijn, namelijk veiligheid, geluid en groen. Bij de inrichting van een wijkontsluitingsweg 50km is er ruimte om maatregelen te nemen zoals een breder fietspad en oversteekplaatsen voor extra veiligheid en geluidswering en “stil” asfalt om geluidsoverlast tegen te gaan. Dit is anders bij een 30km-weg. Hier is de basisinrichting met klinkers (dus geen “stil” asfalt) en rijdt langzaam en snel verkeer door elkaar heen (dus fietsers tussen de auto’s). Volgens de VVD doet deze inrichting geen recht aan de wensen van de bewoners rondom veiligheid en geluid en is dit een slechte keuze. Dit nog los van de gevolgen als automobilisten, of vrachtverkeer, harder gaan rijden dan de toegestane 30 kilometer per uur.Communicatie en participatieVoor ons is vanuit deze discussie gebleken dat de communicatie van groot belang is in dit soort trajecten. De bewoners zijn enorm betrokken, maar voelen zich onvoldoende gehoord. Dit is heel vervelend en wat de VVD betreft hadden de kaders, vanaf het begin van het participatietraject enkele jaren geleden, beter moeten worden toegelicht. Want er zijn altijd meerdere belanghebbenden binnen een participatietraject. Naast de bewoners zijn dit bijvoorbeeld ook de ondernemers, hulpdiensten en/of andere belangengroepen. Daarnaast moet het voor bewoners duidelijk zijn waar invloed op uitgeoefend kan worden en waar niet. Dit voorkomt teleurstelling achteraf.