Poliflw

Nooit meer ongevraagde reclamefolders in de bus. 1 Juli a.s. is het verleden tijd dat je met een sticker moet aangeven dat je géén folders wilt.

Per 1 juli 2020 is het zover! Je hoeft niet meer door middel van een sticker folders te weren uit je brievenbus. Dus je krijgt dan nooit meer ongevraagde reclamefolders.

Door een voorstel van GroenLinks en D66 is de gemeenteraad hiermee accoord gegaan.

Hoeveel mensen gooien het pakketje folders - in plastic verpakt! - niet direct weg? Dat wekelijkse ritueel van de deurmat, via de bank of tafel naar de oudpapierbak is wat ons betreft overbodig.

Géén sticker betekent géén folders.

Binnenkort draaien we het daarom in Maassluis gelukkig om. De Schakel blijf je zonder sticker wel ontvangen. Want, de lokale krant speelt een hele belangrijke rol in de stad.

Alleen als je er zelf met een JA-JA sticker voor kiest om het pakket reclamefolders te ontvangen, vallen ze wekelijks door de brievenbus. Dan kies je er bewust voor om de aanbiedingen te lezen en vervolgens papier en plastic gescheiden weg te gooien.

De politiek kiest voor minder afval

De politiek in Maassluis durfde te kiezen voor deze verandering. Daardoor hebben we met elkaar minder afval. Één huishouden ontvangt gemiddeld per jaar 34 kilo aan reclamefolders. Dit scheelt dus een hoop afval, waardoor we daar minder geld aan kwijt zijn.

Een win-win dus! Dat hoeven we niet op een sticker te zetten.

 

nb. Via onze webpagina Uitgelicht kun je bij Initiatieven de Raadinformatiebrief over de uitvoering van de Motie Ja-Ja Sticker nalezen. Dan weet je ook hoe de invoering in zijn werk gaat.

Iedere derde zondag van de maand gaan leden en sympathisanten van GroenLinks afval prikken. Helaas is het niet zo dat er met die goede gewoonte dan op een gegeven moment geen afval meer ligt! 

We gaan rijkswaterstaat er wederom over aanschrijven en het college er vragen over stellen.

GroenLinks is boos over de grote hoeveelheden industrieafval in en langs t' Scheur, omdat er blijkbaar geen grip is op de vervuiling aldaar.

Iedere derde zondag van de maand gaan leden en sympathisanten van GroenLinks afval prikken. Dat doen zij vanaf het parkeerterrein bij de veerpont tot aan de hekken van de Blankenburgtunnel langs ’t Scheur. In eerste instantie gebeurt dat om de plastic soep te verkleinen.

Gezien het aanhoudende beeld van vervuiling is de partij echter van mening dat de gemeente niet genoeg mensen inzet om de boel goed schoon te houden. Dat geldt voor langs het water, maar overigens ook voor in de stad.

Om grip te kunnen krijgen op de vervuiling langs 't Scheur moet in ieder geval de oorzaak daarvan in beeld komen! Want, je zou zeggen dat met iedere week het stuk opruimen er dan op een gegeven moment geen afval meer ligt. Dat blijkt duidelijk niet het geval.

Wat we zien

Het valt ons iedere keer op hoeveel industrieafval er ligt. Afgelopen zondag was voor ons de druppel. Er lagen nu ook veel autobanden en vermoedelijk zelfs vrachtautobanden. Deze zitten half in de modder en krijg je er niet zomaar uit. De meeste autobanden uiteindelijk wel. Maar dat is niet alles, wederom vonden we ook weer grote zakken van plastic en een soort borstelachtige ballen. En dan is er ook nog heel veel afval dat zinkt of de zee in spoelt Dat zien we niet gebeuren. Moet je eens nagaan, wat dat betekent! 

Het probleem van ongestraft lozen aankaarten

Het is te gek voor woorden dat de industrie gewoon ongestraft kan lozen en er blijkbaar niets aan gebeurt. We hebben rijkswaterstaat hier al eerder over aangeschreven. Dat gaan we weer doen! Ook zullen we schriftelijke vragen stellen aan het college over industrieafval in en langs t'Scheur. 

DEBAT: GROENLINKS STEMT ALS ENIGE TEGEN HET RAADSVOORSTEL ACTIEPLAN VERKEERSVEILIGHEID

De coalitie heeft te weinig aandacht voor de fietsers. Ook zijn wij het niet eens zijn met de wegencategorisering. GroenLinks wil inzoomen op verbeteringen in de inrichting en ​het niet geconfronteerd worden met het afdoen van belangrijke moties. In dit bericht lees je wat de belangrijkste punten zijn die​ wij te weinig of niet terug zien in het Actieplan Verkeersveiligheid.

 

De coalitie heeft te weinig aandacht voor de fietsers, terwijl dit wel de groep is met de meeste slachtoffers in het verkeer. Ook zijn wij het niet eens zijn met de wegencategorisering van 50 km binnen de bebouwde kom. De beleidsdoelen daaromtrent zijn voor ons daarom ​niet goed.

Er zijn de afgelopen jaren in Maassluis relatief weinig ongelukken gebeurd. Maar resultaten uit het verleden zijn geen garantie voor de toekomst. Want, we zien een toename van het aantal fietsers. Dit in combinatie met de oververtegenwoordiging van ongelukken in het zwakke verkeer (fietsers en voetgangers). Daarvan kent de groep fietsers de meeste gewonden.

 

Hoe zoomen we in op verbeteringen in inrichting en ​het niet afdoen van ​de moties?

Om de fietsveiligheid te verbeteren moeten we de fietspaden zoveel mogelijk verbreden zodat fietsers elkaar makkelijker kunnen passeren én langzaam en snel fietsverkeer elkaar niet in de weg zitten. Een aantal fietsongelukken komt ook door de slechte kwaliteit van de fietspaden. Daarom moeten we de kwaliteit daarvan naar een hoger niveau tillen.

Verder beschouwt het college de motie Verkeersveiligheid in Maassluis als afgedaan. Dat vinden wij opmerkelijk, omdat de wethouder in de commissie ook duidelijk aangaf dat een losliggend fietspad op de Uiverlaan lastig in te passen is en we daar eerder moeten denken aan fietsstroken in plaats van een losliggend fietspad.

De motie vraagt om losliggende fietspaden op alle 50 wegen. Dit staat dus niet voor overal in Maassluis in de planning. Daarom is de motie wat ons betreft niet afgedaan. Een gemiste kans want de wethouder gaf ook aan dat veel fietsslachtoffers gevallen zijn met gemotoriseerd verkeer als onderdeel van de oorzaak.

 

Scheiden van langzaam en snel fietsverkeer vergroot dus de verkeersveiligheid!

 

De stoplichten voor het fietsverkeer zijn ons ook een doorn in het oog. Deze zijn bij de Westlandseweg slecht afgesteld. Nu kom je aanfietsen en staat het licht op rood zonder dat er iemand aankomt. Je stopt, stapt af, drukt op het knopje en hij springt gelijk op groen. Onnodig afstappen dus en daarmee een onjuiste volgorde. Daarom zou het andersom moeten zijn. De stoplichten dienen op groen te staan tenzij er verkeer afslaat.

Het Fietsplan

Dan wat betreft het ontbreken van het Fietsplan. De wethouder heeft het keer op keer beloofd maar dit plan komt er maar niet. Als we de fietsveiligheid echt belangrijk vinden moet het Fietsplan er snel komen, zodat de visie van het college ook duidelijk is.

40 Km inrichting voor wegen 

​We ​vinden de gewenste 40 kilometer op de Lange Boonestraat, Marelplein en de Julianalaan een slechte plangedachte. Je mag er 50 km/u, maar richt de weg vervolgens dan in als een 40 km weg. Nu is het daarom vragen om problemen. Bovendien zijn de bochten bij het Marelplein veel te krap, waardoor bussen of vrachtwagens elkaar niet goed kunnen passeren. Daardoor kunnen er zondermeer gevaarlijke situaties ontstaan.

Hulpdiensten

Hulpdiensten kunnen Maassluis helaas ook niet altijd goed bereiken. Als er iets aan de hand is bijvoorbeeld, zoals een aantal weken terug waarbij de A20 dicht moest en het verkeer via Maasluis ging, dan kunnen de hulpdiensten niet op tijd komen. ​Er moet daarom een plan komen zodat de aanrijtijden ten alle tijden verbeteren.

 

Wat ​zijn de belangrijkste punten die​ wij te weinig of niet terug zien in het Actieplan Verkeersveiligheid: 

Het scheiden van langzaam en snel fietsverkeer moet prioriteit zijn. Op de stukken waar fietsers, voetgangers en automobilisten elkaar nog wel kruisen moet de maximum snelheid hooguit 30 kilometer zijn. De kans op verwondingen bij een ongeluk met een fietser is dan 3,5 keer kleiner als bij een maximum snelheid 50 van km. De kwaliteit en breedte van de fietspaden moet op orde zijn. Daar bedoelen we mee genoeg ruimte om elkaar te passeren en netjes egaal geasfalteerde fietspaden. Stoplichten voor fietsers altijd op groen zetten, tenzij er verkeer aankomt. Dit in plaats van altijd op rood, tenzij je op het knopje drukt. Alle wegen die ingericht worden als 40 km waar je 50 km mag rijden moeten 30 kilometer-wegen worden. Dat is ​veiliger en duidelijker voor iedereen en beter voor de luchtkwaliteit in de stad. Er moet een duidelijk plan komen om de aanrijtijden van hulpdiensten ten alle tijden te verbeteren (dus ook als de stad vast staat).

Over het onderwerp Schone Lucht zal, na de behandeling onlangs van onze motie, gewacht worden op de beantwoording van de schriftelijke vragen aan het college. Omdat er echt wat in het geding is, hopen we bij het daarna opnieuw indienen op voldoende steun.

Helaas is er op dit moment geen meerderheid te vinden voor onze motie  "Schone Lucht Akkoord". 

Een aantal partijen gaf bij de behandeling aan zich eerst te willen verdiepen in wat het Schone Lucht Akkoord nu precies inhoudt. Zo wordt er over dit onderwerp gewacht op de beantwoording van de schriftelijke vragen van D66 aan het college. 

Wij hebben daarom met tegenzin besloten de motie "aan te houden". Uiteraard hopen we dat er na de beantwoording van de vragen wel een meerderheid is voor onze motie. Dat is belangrijk want met het Schone Lucht Akkoord verplichten wij ons als gemeente de jaarlijkse voortgang, omtrent de stand van zaken en vorderingen, te laten zien. 

Het doel van het Akkoord is 50 % gezondheidswinst te boeken in 2030 ten opzichte van de situatie in 2016.  En dat is nodig ook, want de luchtkwaliteit in Maassluis kan beter en als gemeente moeten wij daaraan ons steentje bijdragen. 

 

Wat is er zoal in het geding!

Vooral mensen met longproblemen hebben last van de slechte luchtkwaliteit. Volgens het Longfonds overlijden er jaarlijks 12.000 mensen aan de gevolgen van allerlei aandoeningen die het gevolg zijn van luchtverontreiniging. Verder heeft een op de vijf kinderen met astma daarvan last door de verontreiniging. De luchtkwaliteit in Nederland is vergelijkbaar met het roken van 5,3 sigaretten per dag.

Eerder is er in de raad een motie aangenomen die roken bij sportvelden moet ontmoedigen. Dat is een uitstekend initiatief, maar ook een beetje vreemd als we toch lucht inademen die vergelijkbaar is met het roken van 5,3 sigaretten.

 

Dus, het minste wat we kunnen doen is onszelf verplichten de luchtkwaliteit beter te maken door maatregelen te nemen! Dat is niet alleen fijn voor mensen met longaandoeningen, maar natuurlijk voor iedereen. Want we leven dan ook 3,7 maanden langer. Alle beetjes helpen, toch?

En ja, het plan kost wat. Maar het levert zeker ook veel op, door tevens het voorkomen van medische kosten. Gelukkig heeft het Rijk ook geld beschikbaar gesteld, namelijk € 50 miljoen. 

Wij zullen blijven staan voor schonere lucht! Uiteraard  houden we leden, sympathisanten en ieder die graag die stand van zaken kent op de hoogte van de laatste ontwikkelingen. 

 

Onze huidige motie is als bijlage te lezen op de webpagina 'Uitgelicht'. Zodra er antwoord zijn op de genoemde vragen aan het college zullen we die opnieuw indienen en hopen dan op voldoende steun.

 

Raoul Kleijwegt (fractievoorzitter GroenLinks)

Elke 3 zondag van de maand verzamelen we om 2 uur en schonen de Scheur-oever op. Doe je mee?

Lees bij onze agenda de jaarplanning, wat we doen en waarom.

Geef je op en versterk onze enthousiaste ploeg!

Bijeenkomst op vrijdag 24 januari, vanaf 18.30 uur voor alle belangstellenden.

GroenLinks houdt haar nieuwjaarsbijeenkomst op 24 januari aan de Constantijn Huygensstraat 1, 3141 TA Maassluis.

Alle belangstellenden zijn welkom. Met een luisterend oor delen we graag uw inbreng en ideeën. 

We openen rond 19.00 uur en kijken vooral uit naar een gezellige avond!

Onze motie om op een andere manier restafval uit de binnenstad op te halen is unaniem aangenomen. Afval scheiden moest makkelijker gaan worden dan restafval weggooien. We draaien met de principekeuze ‘omgekeerd inzamelen’ het systeem dus als het ware om.

Momenteel wordt opmerkelijk genoeg in de binnenstad restafval nog op de ouderwetse manier opgehaald. Dit zien wij graag anders. Daarom hebben wij hierover een motie ingediend bij het debat over de principekeuze 'omgekeerd inzamelen'. Met het ouderwets ophalen van afval bedoelen we dat vuilniszakken en dozen direct op straat mogen worden aangeboden. Dit heeft tot gevolg dat ongedierte de zakken openmaken, waardoor het afval uit de zakken alle kanten op kan waaien, en dus ook het water in. Het is eigenlijk ook een heel merkwaardige gang van zaken, want je mag namelijk geen vuilniszak neerzetten naast een volle container omdat je dan een boete kunt krijgen. Dit terwijl het op andere plaatsen juist wel weer toegestaan wordt om je vuilniszak langs de weg te zetten.

Dan is het voor de vuilnisophalers het ouderwets ophalen van afval ook geen pretje. Zij moeten namelijk alle troep weer bij elkaar rapen, waarmee dit ophalen van afval voor de vuilnisophalers ook niet bepaald ergonomisch is te noemen. Kortom, we willen er vanaf. Daarom hebben we het college middels onze motie opgeroepen om

prioriteit te geven aan het aanbieden van alternatieven in de binnenstad, waardoor het ophalen van restafval dat in vuilniszaken of dozen voor de woningen geplaatst wordt overbodig is.

Wat betekent de opvolging van de motie praktisch?

Met het aannemen van de motie wordt de stad weer een beetje schoner (Minder afval in de vlieten en op straat) , socialer (De vuilnisophalers hoeven niet meer zware zakken te tillen om de straat verder schoon te maken) en mooier (Geen vuilnis meer op straat geeft een betere uitstraling).

In het debat over het raadsvoorstel ‘omgekeerd inzamelen’ kwamen diverse varianten voorbij. Het ‘omgekeerd inzamelen’ van afval heeft daarbij dan nu de voorkeur van het college. Dit houdt in dat er extra containers bijkomen in diverse wijken met laagbouw. Bij hoogbouw komen kleine milieuparkjes. Afval scheiden moet makkelijker worden dan restafval weggooien. We draaien het systeem dus als het ware om.

Wij kunnen ons daar uiteraard in vinden. Sterker nog, met het begrotingsdebat vorig jaar hadden we nog een motie ingediend voor extra bakken bij woningen met eigen rolcontainers. Deze motie haalde het toen helaas niet.

Naar een Maassluis als betere afvalscheider, van afval naar grondstoffen en hergebruik

Het is goed te zien dat het plan dan nu alsnog op een iets andere manier wel wordt uitgevoerd. Het raadsvoorstel omgekeerd afval inzamelen is nu uiteindelijk aangenomen.

Maassluis is momenteel een van de minst goede afvalscheiders van Nederland. En dat zien we terug in de afvalstoffenheffing. Het niet scheiden van afval is niet alleen slecht voor onze portemonnee maar ook voor het milieu. Daarom moet er nu wat gebeuren en kunnen wij dus instemmen met het raadsvoorstel van afval naar grondstoffen en de principekeuze ‘omgekeerd inzamelen’! We kunnen dan spullen hergebruiken, grondstoffen en geld besparen zodat de afvalstoffenheffing weer omlaag kan.

 

Raoul Kleijwegt (fractievoorzitter GroenLinks Maassluis)

 

Klik hier voor de op 19 november aangenomen ‘Motie restafval uit binnenstad’.

Het is mooi dat wij toch konden instemmen met de begroting! De motie Ja-Ja sticker werd aangenomen, nadat we onze eerder versie met D66 hadden geactualiseerd. Zo gaan we kosten besparen! Ons amendement 'Ombuigen fietsplan' haalde het niet. Maar, gelukkig is er een motie aangenomen van de VSP om alle voorgestelde ombuigingen (waaronder op het fietsplan) te herzien.

Er zijn meer positieve punten in de begroting, maar niet voor de meerderheid van de raad. Maar wat niet is, kan komen!

Met een tegenvallende mei-circulaire moesten er keuzes gemaakt worden in de begroting. Maar de realiteit heeft ons ingehaald omdat de september-circulaire juist zeer positief is. Het kabinet is bezig om de schommelingen minder groot te maken zodat gemeente een meer evenwichtige inkomstenbron hebben. Goed nieuws voor de lange termijn, nu moeten we het echter doen met wat we hebben.

Een van de grootste verbeterpunten in onze ogen op dit moment is het afvalbeleid. Maassluis is een van de duurste gemeentes als het gaat om afvalverwerking. Een van de grootste oorzaken van de hoge kosten is dat er slecht gescheiden wordt in Maasluis. Een andere oorzaak is dat er relatief veel "afval" wordt weggegooid.

Een deel van dit (toekomstige) afval komt door de brievenbus, daarom hebben wij een motie die we al eens eerder wilden indienen te voorschijn gehaald. De motie Ja-ja sticker. We hebben de motie die we al hadden samen met D66 geactualiseerd, veranderd en aangepast.

Dat was nodig omdat toen we motie voor de eerste keer wilden indienen er nog een rechtszaak liep, aangespannen door de reclame- industrie. Die zaak liep in Amsterdam waar een soortgelijke motie al was aangenomen. Maar dit was niet de enige reden de motie aan te passen.

Veel partijen vonden de ja-ja sticker motie te ver gaan omdat geen sticker op de bus ook betekent dat je geen huis-aan-huis bladen meer krijgt, zoals de Maassluise Courant De Schakel. Daarom besloten we de motie aan te houden. De begrotingsbehandeling was een uitgelezen kans om de motie te actualiseren, aan te passen en weer in te dienen. De motie werd aangenomen, en houdt in dat je bij geen sticker op de brievenbus in de toekomst dus wel huis-aan-huis bladen krijgt, maar geen reclamefolders meer. Daarmee gaan we een hoop kosten besparen, omdat veel van deze (ongelezen) folders bij het restafval terechtkomen.

Helaas waren we minder te spreken over de bezuinigingen op het fietsplan. Daarom hebben we een amendement ingediend om de 25 duizend euro geplande bezuinigingen, niet te bezuinigen op het fietsplan. Helaas haalde dit amendement het niet. En dat geeft aan dat het college, in tegenstelling tot wat zij zelf beweert, de fietser in de kou laat staan. Er wordt immers wel budget naar voren gehaald voor het opknappen van wegen. Gelukkig is er wel een motie aangenomen van de VSP die vraagt om alle voorgestelde ombuigingen (waaronder de bezuinigingen op het fietsplan) opnieuw te herzien en bij de kadernota op terug te komen. De bezuinigingen zijn dus voorlopig van de baan. Dat is dan toch mooi en dan ook de reden dat wij toch konden instemmen met de begroting.

Een aantal positieve punten uit de begroting vinden wij: meer ruimte voor bloemenweides, meer bomen langs voetpaden zodat er op warme dagen beschutting is, verdere digitalisering gemeente Maassluis, sportzaal Haydnlaan eerder vernieuwen, duurzaamheidslening en sociale woningbouw naar voren halen. Wel had het college meer kunnen doen aan biodiversiteit door Tiny Forests (klein bos) aan te leggen. Hier voelt een meerderheid van de raad helaas niks voor. Maar wat niet is, kan komen!

Raoul Kleijwegt (fractievoorzitter GroenLinks Maassluis)

nb. Zowel de motie als het amendement zijn op deze website te vinden via de webpagina Uitgelicht! Ook de op 19 november, door partijen gezamenlijk ingediende, aangenomen 'Motie restafval uit Binnenstad' is er te downloaden.

GroenLinks biedt u een drieluik met voorbeelden over het Duurzaamheidsbeleid van de gemeente Maassluis. Stapje vooruit, stapje achteruit (deel 3). Denk en doe mee!

Met dit ‘Stapje vooruit, stapje achteruit ’ sluiten we ons drieluik af. We nemen nog het voorbeeld van het aardgasvrij maken van de stad. Veel inwoners maken zich zorgen, er is veel onduidelijkheid. De gemeente is hard bezig met plannen maken maar laat niets los behalve dat het aardgasvrij maken, voorzichtig gezegd, een hele klus wordt.

Als dat al zo’n opgave is dan denk je dat nieuwbouw zoals op het Balkon, het Wilgenrijk, de Burgemeestersbuurt, direct energieneutraal gebouwd gaat worden. Dat is dan alvast maar gebeurd. Dat woont comfortabel en het is veruit het goedkoopste om dat direct in de bouwplannen mee te nemen. Dat voorkomt sowieso dat de nieuwe huizen vrij kort na oplevering weer aangepast moeten worden.

Tegenover Metrostation-west staat inderdaad een rij van veertien energieneutrale huizen. De zonnepanelen wekken net zoveel energie op als nodig is voor verwarming en overig verbruik. Ze staan er nu ruim een jaar en het was een mooie stap vooruit. Toen die gebouwd werden, dacht iedereen dat de overige huizen die nog gebouwd moesten gaan worden ook energieneutraal zouden worden. Nieuwe tijden waren aangebroken, toch? Niet dus! Die nieuwe huizen werden en worden weer gewoon ouderwets gebouwd. Dus met CO2 en stikstof uitstoot. Een pijnlijk stapje achteruit.

Die pijn zit vooral bij de nieuwe eigenaren van de huizen. Op het moment van koop waren de plannen zo ver gevorderd dat, om het nieuwe huis energieneutraal te krijgen, er fors meerwerk moest worden betaald. De misser was (en wordt nog steeds) gemaakt bij de vergunningverlening. Daarnaar gevraagd, volgt er een oncontroleerbaar antwoord over landelijke eisen en claims die de gemeente eventueel zou kunnen krijgen.

Maar waarom golden die argumenten dan niet voor de veertien energie neutrale woningen tegenover Station-West? Bij GroenLinks snapt niemand dat.

Als u ook voorbeelden heeft in de sfeer van “stapje vooruit, stapje achteruit”, dan horen we dat graag van u.

Oh ja, GroenLinks Maassluis kan nog steeds een paar leden gebruiken, dan kunnen we daadwerkelijk meer voor elkaar krijgen ……

Wij zijn bereikbaar per email: glmaassluis@gmail.com

Henk van Woerden (actief lid GroenLinks)

GroenLinks biedt u een drieluik met voorbeelden over het Duurzaamheidsbeleid van de gemeente Maassluis. Stapje vooruit, stapje achteruit (deel 2). Denk en doe mee!

Als iedereen een stapje vooruit doet en Maassluis blijft stilstaan dan is dat eigenlijk ook een stapje achteruit.

Na ons ‘Stapje vooruit, stapje achteruit (deel 1)’ van 11 oktober jl. geldt een duurzaamheidsafweging ook voor de nieuwbouwwijk “De Kade”. De oude bedrijfsgebouwen worden nu gesloopt en men kan zich al als gegadigde voor een nieuw huis laten noteren.

Toen de plannen nog in het ontwikkelstadium waren, zaten we nog niet in de gemeenteraad. Wel hebben we als GroenLinks een zienswijze ingediend en een reactie ingesproken. We waren er als lid van de raad nu wél vroeg genoeg bij. Met als doel om alle woningen van deze nieuwe wijk energieneutraal te maken en daarmee ook direct rekening te houden met oplaadpunten voor elektrische auto’s. Dus zodat dat niet later, tegen hoge kosten, alsnog moet gebeuren. Als de grond toch open komt te liggen om dan de infrastructuur hiervoor direct aan te leggen en de faciliteiten dan gelijk mee te nemen. Met het staan voor direct elektriciteitskabels aanleggen, in plaats van gasleidingen, konden we het niet duidelijker brengen.

En wat zien we op de tekeningen? Gewoon een aardgasnet in de wijk! Woningen die gewoon weer CO2 en stikstof produceren. En dat in deze tijd. Ongelofelijk! Geschokt eigenlijk!

De gemeenteraad dient op te komen voor de belangen van de inwoners. Maar toch gingen ze niet toekomstgericht akkoord. Welke belangen hiermee dan wel gediend worden begrijpen we bij GroenLinks niet.

Als u wat voorbeelden heeft in de sfeer van “stapje vooruit, stapje achteruit”, dan horen we dat graag van u.

Hopelijk is het u niet ontgaan dat er een GroenLinks afdeling in Maassluis is. Met wat meer leden en stemmen kunnen we meer betekenen. Doet u mee? Dan kunnen we daadwerkelijk meer voor elkaar krijgen.

Wij zijn bereikbaar per email: glmaassluis@gmail.com.

Henk van Woerden (actief lid GroenLinks)