Poliflw

Door Cor Jan Korevaar Fractievolger Op zaterdag 25 maart werd het nieuwe zwembad officieel geopend door onze Harderwijkse zwemkampioen Lisa Kruger en wethouder Marcel Companjen. Namens de CDA-fractie was Cor Jan Korevaar aanwezig. Het is een prachtig zwembad geworden voor alle doelgroepen door de aanwezigheid van een wedstrijdbad, een doelgroepenbad en een grote ruimte met speeltoestellen en glijbanen. Dit laatste was een nadrukkelijke wens van het CDA, waarvoor Dennis Koning zich in de vorige raadsperiode heeft ingezet onder het motto ‘Ruim baan voor de glijbaan’. Het is geweldig dat het zwembad energieneutraal is. De restanten van het oude zwembad worden nu afgebroken en op die plaats komt de derde Sypel sporthal en extra ruimte voor Landstede.

Door Gerdien Morren Fractielid Al jaren vraagt het CDA aandacht voor de verkeersveiligheid en overlast van de N302 en dat gaat dan met name over het traject tussen dierenpension De Ark en de A28. Sinds 2018 voeren we gesprekken met omwonenden en sportverenigingen over onder andere de snelheid, geluidsoverlast en onveilige oversteekplaatsen. Op 30 maart werd aan de raad gevraagd een verklaring van geen bedenkingen af te geven voor een uitbreiding van Hotel van der Valk. Tijdens de op 6 februari gehouden informatieavond in het hotel bleek de uitbreiding voor omwonenden geen bezwaar. Wel liepen de emoties hoog op tijdens de behandeling van de verkeerssituatie vóór het hotel. Een brief namens omwonenden en de behandeling in de commissie bevestigden dat en daarom hebben we samen met PvdA, Gemeentebelangen, SGP en D66 een motie ingediend. In de motie hebben we het college gevraagd deze situatie samen met de provincie op korte termijn te bekijken. Dit omdat het de wens van het college is dat er binnenkort een bushalte zal komen op de locatie van voormalige snackbar De Bosrand, tegenover het hotel. Nog meer verkeersbewegingen zal de toch al complexe situatie geen goed doen, denken wij. Een tweede verzoek in de motie was of het college wil onderbouwen waarom een verkeersafwikkeling via het Bouw- en Infrapark ongewenst zou zijn. Tijdens de bouw zal al het bouwverkeer namelijk wel gebruik gaan maken van een route over het Bouw- en Infrapark. Bovendien komt daar in de toekomst ook nog een parkeerterrein voor het toerisme. Helaas kreeg onze motie geen meerderheid in de raad. Het college vindt dat er al genoeg aandacht bij de provincie is voor de N302. Volgens de planning zou de N302 in 2025 onderhanden genomen worden, maar dat is nu, vanwege stikstof, uitgesteld naar waarschijnlijk 2027. Dat duurt dus nog wel even. Verder wil het college vasthouden aan de Leuvenumseweg als in- en uitgang voor gasten van het hotel en geeft geen onderbouwing waarom een uitgang bij het Bouw- en Infrapark, na de uitbreiding van het hotel, ongewenst zou zijn. Deze reactie betreuren wij met name richting de omwonenden die zo duidelijk hun zorgen en wensen kenbaar gemaakt hebben. Komende 6 weken liggen de stukken ter inzage en kunnen zienswijzen ingebracht worden. Wij zullen de situatie op genoemd traject van de N302 in de gaten houden en indien nodig er aandacht voor blijven vragen.

Door Adriaan Bruinink Fractielid Deze maand is het precies 11 maanden geleden dat ik geïnstalleerd ben als raadslid. Sindsdien maak ik samen met 29 collega’s onderdeel uit van de gemeenteraad. Het leven is een achtbaan wordt er wel gezegd, dat kan ook gezegd worden over de afgelopen periode. 15 tot 20 uur staat er volgens diverse informatiebronnen voor een raadslidmaatschap en dat naast een gezin, baan en hobby’s. Kortom dat vereist goed timemanagement. De afgelopen periode is mijn agenda goed vol geweest. Enerzijds met activiteiten en afspraken die al in mijn agenda stonden, aangevuld met diverse uitnodigingen, (werk)bezoeken, afspraken en de vele commissie- en raadsvergaderingen. Natuurlijk was dit niet geheel onverwacht, maar toch leek het op een achtbaan waar je dan inzit. Doordat we een relatief kleine fractie hebben, hebben we goede afspraken gemaakt wie welke commissie voorbereid. Voor mij is dat in hoofdzaak de commissie Samenleving en ik ondersteun Gerdien Morren bij de commissie Ruimte. Binnen de fractie is veel ruimte voor elkaars inbreng en helpen we elkaar waar dit nodig is. Naast mijn inzet voor de nodige commissies ben ik ook lid van de Auditcommissie. Zeer interessante onderwerpen over de (financiële) bedrijfsvoering, managementinformatie en jaarrekening staan er op de agenda. Veel informatie en je krijgt een goed beeld over de processen binnen de gemeente. Het raadslidmaatschap neemt grote verantwoordelijkheid met zich mee en is soms ook koorddansen. Ik word enthousiast van de diverse gesprekken en ervaring die je opdoet. Er spelen grote onderwerpen in de gemeente en het kost tijd om de dossiers te kennen, begrijpen waar men het over heeft, wat is er in het verleden al besproken en vastgelegd en wat wij als fractie ervan vinden. Maar ook wat ik er persoonlijk van vind. Met de fractie en het bestuur zijn we aan het nadenken om op korte termijn meer zichtbaar te zijn binnen onze gemeente. Meer de wijken in. Zorgcentra, wijkcentra en bedrijven bezoeken en luisteren wat er speelt binnen onze gemeente. Daarnaast zal een van mijn speerpunten zijn het dorp Hierden. Na bijna een jaar raadslidmaatschap word ik steeds enthousiaster en geeft het me veel energie. Ik realiseer me dat ik het afgelopen jaar veel heb geleerd, maar dat ik ook nog heel veel moet leren. Kortom ik hoor graag tips en tricks om mijzelf beter te ontwikkelen. Maar kom ook graag in gesprek met iedereen die wil werken aan een mooier en beter Harderwijk en Hierden.

Door de schrijvers van deze mooie nieuwsbrief werd ik gevraagd om een (reis)verslag te maken van het CDA-Congres in Amersfoort. Twee eerdere congressen kon ik er niet bij zijn door ziekte en het leek er haast op dat dit ook deze keer het geval zou zijn. Iets wat ik natuurlijk moest doorbreken en met wat medicijnen ging het mij vast wel lukken, hoe dit zou uitpakken zagen wij later wel weer. Zaterdagmorgen waren er op vele plekken in Nederland campagneactiviteiten voor de Provinciale Staten- en waterschapsverkiezingen. Zo ook in Nijkerk bijvoorbeeld waarbij grote "groene golven" door de stad gingen en veel Gelderse CDA’ers zich verzamelden. De zaterdagmiddag kwam iedereen uit het hele land weer bij elkaar in Amersfoort voor het voorjaarscongres die expres was ingekort, zodat de ochtend vrij was voor campagne. Bij binnenkomst op de locatie zong er een heel goed gospelkoor en was het weer prachtig ingericht bij de oude treinloodsen. De zaal vulde zich snel met veel CDA-ers en de opening was traditioneel met het Wilhelmus en een meditatief moment. Bij het meditatieve moment ging het over "ach, dat doe je gewoon". Een normale zin die veel CDA-ers gebruiken als ze uitleg geven waarom ze helpen, druk zijn voor anderen. Een zin die zo bij ons past dat ik hem wel op moest schrijven. Ook vond ik bij dit moment het mooi dat men de "C" van het CDA heel duidelijk koppelde aan de C van Christelijk, maar ook aan de C van compassie. Na een welkomstwoord van voorzitter Hans Huibers ging het over naar de secretaris voor enkele formele zaken. Daarna kon het congres echt beginnen. Zowel de lijsttrekkers van Provinciale Staten als ook de Eerste Kamer-kandidaten werden voorgesteld. Persoonlijk vond ik het jammer dat er weinig ruimte was voor de Waterschaps-lijsttrekkers. Ook zij steken hartstikke veel tijd en energie in het CDA. Toen was het tijd voor speeches van zowel fractievoorzitter Pieter Heerma als ook politiek leider Wopke Hoekstra. Pieter vertelde in zijn verhaal over "Heel Nederland" en de kloof tussen stad en regio en dat het CDA zich wil inzetten om dat weer bij elkaar te krijgen. Investeren in elkaar. Wopke bouwde zijn verhaal op vanuit de oorlog in Oekraïne. Niet raar als je minister bent van Buitenlandse Zaken, maar het ging ook over hoe die oorlog ons raakt qua energie en qua onzekerheid. Zijn verhaal gaf ook meer diepte over Heel Nederland en hoe het CDA een visie heeft op de toekomst. Niet om zieltjes te winnen, maar om vanuit visie en perspectief onze koers te laten zien. Daarmee kiest het CDA niet voor de oneliners of het "tegen" zijn, maar voor een inhoudelijk verhaal waar je het niet altijd eens mee kan zijn. Want met alleen vertellen wat niet goed is in Nederland komen wij er niet. Oplossingen, daden en visie zijn nodig voor de toekomst en ondanks dat dit wellicht niet leidt tot betere peilingen, leidt dit wat het CDA betreft wel tot een beter Nederland: voor Heel Nederland Met de afsluiting van de middag begon de borrel en die werd zo druk bezocht dat er een lange rij was. Een goed teken want dan is en blijft het CDA ook een gezellige partij waarbij je elkaar ook weer weet te spreken. Uit allerlei regio's en provincies tref je weer bekenden en je raakt ook weer zo aan de praat. Hopelijk volgende keer met een groep uit Harderwijk er samen heen, want met meer is nog leuker. En hoe het afliep met de gezondheid: zaterdagavond kon ik gelijk mijn bed in om er maandagochtend pas uit te komen. Toch eigenlijk net wat zieker dan verwacht, maar wel een leuke middag op het congres. Door: Jeroen de Jong, Voorzitter CDA Gelderland

In de laatste raadsvergadering van 2022 zouden we het bestemmingsplan Waterfront-Zuid, Waterfrontpark en Parkvilla vaststellen. Wat ons betreft een goed plan. Dit omvat een aansprekend pand van 28 meter op een fantastische plek in het Waterfront, met ruimte en leefbaarheid voor onze inwoners. De meerderheid van de raad dacht daar anders over en toen ging het mis. Er waren twee wijzigingen ingediend om over te stemmen, deze gingen over de maximale hoogte en de locatie. Het Waterfrontpark met het appartementencomplex ( Parkvilla) komt tussen het Dolfinariumeiland en de Stadswerven en De Eilanden. In de plannen is altijd gesproken over drie hoogteaccenten in het Waterfront: de Vuurtoren, de Kop van de Bakens en de Parkvilla. Nu is er dus met name over de hoogte veel gesteggel. De omwonenden van het Zuidereiland gaan uit van maximaal 18 meter en daarmee zou het gewenste hoogteaccent vervallen. Het college houdt vast aan 28 meter. Na veel overleg zijn de ingediende wijzigingen moties geworden, die vragen aan het college om voor juni 2023 met een nieuw bestemmingsplan te komen voor de Parkvilla. Het gaat dan om verlaging van 28 meter naar 23 meter hoogte en de locatieverandering van het zuidelijk deel van het Waterfrontpark naar het noordelijk deel. Het CDA ziet graag een slank, aansprekend pand zoals het college dat voorstelt. Wij hebben bij beide moties een stemverklaring afgegeven: De kop van de Stadswerven is een uniek deel van het Waterfront, hier is ruimte voor leefbaarheid voor onze inwoners. Het CDA is tegen verplaatsing van de Parkvilla naar het zuiden omdat het volstrekt onduidelijk is welke consequenties dit heeft met betrekking tot de hiervoor noodzakelijke aanpassing van de infrastructuur en daarmee de restgrootte van het Waterfrontpark. Ook is voor ons onduidelijk wat de impact voor toekomstige omwonenden, ondernemers en bewoners van de Boulevard en Havendam zal zijn. Daarom stemmen we tegen deze motie. Al meer dan25 jaar wordt er gewerkt aan de wijk Waterfront, een wijk waar de inwoners van onze gemeente trots op zijn. Wij zijn van mening dat een hoogteaccent en een aansprekend gebouw zoals bedoeld in het stedenbouwkundigplan hier goed tot z’n recht zal komen en van meerwaarde voor het Waterfront zal zijn. Het CDA kan instemmen met de door het college gevraagde aanpassingen in het bestemmingsplan en we stemmen daarom tegen deze motie. Door: Gerdien Morren, Raadslid

Harderwijk mag weer dromen van een Intercitystop. Dit was de openingszin van een artikel in de Stentor op 8 december. Na jaren van wensdenken zit er eindelijk schot in de zaak. Een IC-stop in Harderwijk staat eindelijk op de agenda in Den Haag. Het zal wellicht nog een paar jaar duren, maar de eerste belangrijke stap is gezet. Eerst even wat context. Harderwijk is qua bevolking in twintig jaar tijd gegroeid met bijna 25% naar 48.953 inwoners. De verwachting is dat we doorgroeien naar +/- 60.000 inwoners in 2040. Dit doet wat met onze gemeente, qua woningbouw, leefbaarheid, bevolkingssamenstelling, voorzieningen, maar ook mobiliteit. Dat laatste wordt een steeds belangrijker thema, want als we niet oppassen slibt Harderwijk dicht en komt de bereikbaarheid in het geding. Daarom moeten we nu schakelen. Als CDA, maar ook dit college, streven we naar meer duurzame mobiliteit. Dat willen we bereiken door het STOMP-principe toe te passen. Bij het STOMP-ontwerpprincipe staat de auto niet langer centraal bij de inrichting van de ruimte, maar gaan we eerst uit van de voetganger (Stappen) en vervolgens de fietser (Trappen), OV en MaaS (deelauto’s). Als laatste wordt de privéauto meegenomen in de inrichting. Het STOMP-principe is inmiddels uitgegroeid tot een belangrijk uitgangspunt waarin de mens centraal staat in gebiedsontwikkelingen en dat invulling geeft aan de leefbaarheid en bereikbaarheid van gemeenten. De aankomende jaren zullen we op het gebied van stappen en trappen gaan inzetten op een autoluwere binnenstad, bredere fietspaden, minder donkere plekken en meer fietsparkeervoorzieningen. Tevens zullen we de parkeernorm bij nieuwbouwlocaties, zoals Nieuw Weiburg verlagen, waarbij er minder parkeerplekken per woning beschikbaar komen. Dit betekent dat we ook ons openbaar vervoer beter geregeld moeten hebben. Sinds december hebben we een nieuwe busmaatschappij in onze regio: EBS. Daarmee kennen we nu ook een nieuwe dienstregeling, waaronder een nieuwe snelle lijn tussen Harderwijk-Apeldoorn en een uitbreiding van Lijn 1 Station-Frankrijk-Station van 1x naar 2x per uur. Dat zijn de eerste verbeteringen qua busvervoer. De regio Noord-Veluwe gaat de aankomende jaren meer dan 10.000 woningen bouwen, waarvan ruim 4.000 in Harderwijk. Hierdoor komt de bereikbaarheid van onze regio en gemeente verder onder druk te staan. Een betere treinverbinding is dan een musthave. De huidige stamt nog uit de jaren ’70. Er ligt al een jarenlange wens voor een IC-verbinding tussen Harderwijk en Amersfoort/Utrecht, en in bredere zin meer stops van treinen in Harderwijk. In 2019 kregen we de eerste verbetering van de dienstregeling doordat er in Harderwijk spitsprinters gingen stoppen. Treinen die tijdens de spits van Harderwijk naar Nijkerk naar Amersfoort, en omgekeerd, rijden waardoor de reizigers uit Harderwijk een forse tijdswinst konden boeken. Helaas is deze uitbreiding geschrapt door personeelstekort bij de NS, maar gelukkig ziet het er naar uit dat deze in december 2023 weer terugkomt. De NS is zeer te spreken over deze spitssprinter op ons traject. Het leverde 10% meer reizigers en heel veel reistijdwinst op. Om ook een Intercity in Harderwijk te laten stoppen is er een keervoorziening nodig. Dat betekent een forse investering en dat kunnen we niet alleen. Hier trekken we samen met de Noord-Veluwse gemeenten in op, want zij hebben ook baat bij een IC-stop in Harderwijk. Is het niet dat men hier in een snellere trein kan op- of overstappen dan wel dat de file-druk op de A28 minder kan worden. Als regio gaan we lobbyen bij zowel de provincie als het rijk. De NS is al positief over een IC-stop in Harderwijk. Zelf heb ik eind vorig jaar contact gehad met de Tweede Kamerfractie van het CDA en daar is een motie uit voortgekomen, die vraagt om een onderzoek naar een keervoorziening. Deze motie is aangenomen en ook van positief advies voorzien door de staatssecretaris Vivianne Heijnen (CDA). Dit is een belangrijke eerste stap om onze langgekoesterde droom werkelijkheid te laten worden. Het aankomende jaar gaan we de lobby verder opvoeren waarbij we ook de buurtregio’s Zwolle en Amersfoort gaan betrekken. Ook zullen we onze wens duidelijk maken aan de nieuwe provinciale staten van Gelderland. Een IC-stop in Harderwijk staat in ieder geval al in het verkiezingsprogramma van CDA Gelderland. We gaan zelf ook naar Den Haag om onze wens kracht bij te zetten. Hartelijke groeten, Wilco Mazier https://www.destentor.nl/veluwe/stoppen-er-straks-dan-toch-intercitys-in-harderwijk-dit-is-een-belangrijke-eerste-stap~ac0a0130/?auth_rd=1

Er wordt al maanden over gesproken in de politiek, maar ook op bijna alle verjaardagen in Harderwijk; afval, en dan met name het systeem van PMD (plastic, metaal en drankkartons) scheiden. Tijdens de laatste raadsvergadering van 2022 was dan eindelijk het moment waarop de gemeenteraad debatteerde over de voorgestelde PMD-pilot. Een afspraak uit het coalitieakkoord waarbij inwoners gedurende een bepaalde periode de mogelijkheid krijgen hun PMD afval bij acht winkelcentra in de stad in te leveren. De stelling voor het debat was: ‘Deze pilot heeft geen meerwaarde voor de gemeente Harderwijk’. Het werd een stevig debat van bijna 2 uur tussen de coalitie- en de oppositiepartijen. De belangrijkste kritiekpunten van de oppositie waren de verwachte kosten en dat volgens die partijen iets getest wordt dat elders al ook al gedaan is. Het CDA is voorstander van gescheiden inzameling van PMD en deze pilot past goed in de stappen daar naartoe. Het CDA is altijd voorstander geweest van scheiding door inwoners zelf. Volgens ons is dit de beste en duurzaamste manier om ons afval te scheiden en om bewustwording te creëren bij ons allemaal. In ons verkiezingsprogramma staat dan ook; we geven inwoners de mogelijkheid PMD te scheiden en het wordt apart aan huis opgehaald. We hadden dit het liefst na de verkiezingen gelijk aangepast, maar helaas zitten we vast aan langdurige contracten met inzamelaars en verwerkers. Wat we wel kunnen doen is de komende periode gaan onderzoeken wat het beste afvalverwerkingssysteem is voor onze gemeente. Niet alleen op papier het beste systeem bedenken en beschrijven maar ook in de praktijk gaan beproeven. We kunnen dan meteen zien hoe de bereridheid is onder de inwoners. Wij denken dat dit zeker het geval is en hebben ook zelf gezien dat er goed gebruikt wordt gemaakt van de mogelijkheid om bij de milieustraat PMD in te leveren. Zoals wij het nu kunnen inschatten is onze gemeente voorstander van bronscheiding. In ons coalitieakkoord hebben we afgesproken dat we een pilot gaan doen en bij 8 winkelcentra containers voor PMD gaan plaatsen. Wat ons betreft sluit het plan van aanpak zoals deze is gedeeld met ons hier goed bij aan. We zijn wel geschrokken van de kosten en hebben onze twijfels over de hoogte van de kosten, met name de ‘verminderende variabele opbrengsten’. Deze verminderende opbrengsten hebben we dit jaar, dus zonder deze pilot, ook gehad en een verviervoudiging lijkt ons erg veel. In het debat in de gemeenteraad bleek dat de coalitiepartijen voornemens zijn de pilot in te korten tot ongeveer een half jaar om daarmee te kosten te verlagen. Als CDA hebben we de wethouder meegegeven dat er goed gecommuniceerd moeten worden richting onze inwoners wat het doel is van deze pilot is en wat wel/niet onder PMD valt. Daarmee kunnen we voorkomen dat ons apart ingezamelde PMD wordt afgekeurd. Ook hebben we de suggestie gedaan een werkgroep afval in te stellen met inwoners van onze gemeente die expertise hebben op dit dossier en ons als raad kunnen voorzien van advies. Wij zijn enorm benieuwd naar de resultaten van deze pilot en wat ons betreft gaan we met deze resultaten en de informatie, die de afgelopen maanden met ons is gedeeld op afvalgebied, met de gehele raad komen tot het duurzaamste, goedkoopste en makkelijkste afvalbeleid voor onze gemeente. Link naar de opname van de raadsvergadering. Debat PMD pilot vanaf 02:39: Agenda Harderwijk - Raadsvergadering donderdag 22 december 2022 19:30 - 23:00 - iBabs RIS (bestuurlijkeinformatie.nl) Door: Cor Jan Korevaar, Fractievertegenwoordiger & Andrea Oosting-Klock, Fractievoorzitter

Beste leden van het CDA Harderwijk Hierden, Op de algemene ledenvergadering van 2 november heb ik de voorzittershamer overgedragen aan Robert Huurnink. Mijn termijn van vier jaar zit erop. Ik moet zeggen, de jaren zijn voorbijgevlogen. Ik heb er veel plezier en mooie momenten aan beleefd. Vol overtuiging heb ik me vier jaar geleden kandidaat gesteld voor het voorzitterschap. De evaluatie van de verkiezingsuitslag van de gemeenteraadsverkiezingen van 2018 was net achter de rug. De rode draden die we daaruit hebben gehaald, waren voor mij belangrijke aanknopingspunten: het boeien en binden van mensen aan de partij en het werken aan een scherp en inhoudelijk profiel van het lokale CDA. Op beide hebben we echt actief ingezet. Onder andere door Harderwijkers uit te nodigen die het CDA een warm hart toedragen, maar niet lid waren, om mee te denken met de uitdagingen én kansen die er in Harderwijk lagen en liggen. Maar ook door de scherpte op te zoeken richting de fractie als het gaat om het politieke profiel, altijd met respect en op de inhoud. Dat heeft geresulteerd in een mooi verkiezingsprogramma met herkenbare CDA-punten. Het mooie vind ik dat de fractie het programma regelmatig gebruikt tijdens fractievergaderingen. Ondanks dat we als partij op dit moment tegenwind ervaren, ben ik ervan overtuigd dat we lokaal op de goede weg zijn. Dat zijn geen holle woorden, maar dat baseer ik op het gegeven dat veel leden hun lidmaatschap hebben opgezegd. Tegelijkertijd hebben ze aangegeven het lokale CDA te zullen blijven steunen. Voor mij zijn dat hoopvolle signalen. Weliswaar blijft het hard werken om een christendemocratisch perspectief te bieden op de maatschappelijke vraagstukken waar we mee te maken hebben. En dan gaat het er wat mij betreft vooral om dat we om blijven zien naar de mensen die het op eigen kracht niet redden. Dus áltijd met bewogenheid het oog gericht houden op de mensen achter de systemen, de regels en het debat. In het Grieks is daar een woord voor: Splagchnizomai. Het woord komt een aantal keer in de Bijbel voor. Zoals in het verhaal van de barmhartige Samaritaan. In Lukas 10:33 staat: “Maar een Samaritaan die op reis was, kwam in zijn buurt, en toen hij hem zag, was hij met innerlijke ontferming bewogen.” Het woordsplagchnizomai, is hier vertaald met ‘met innerlijke ontferming bewogen’. Dat woordsplagchnizomaiis dus een bijzonder woord. Het betekent eigenlijk dat je ergens zo door wordt geraakt dat je het tot diep in je binnenste voelt. Wij hebben er uitdrukkingen voor zoals: ‘het breekt mijn hart’ en ‘ik krijg er buikpijn van’. Een woord dat dus pijn doet. Wij hebben geleerd dat pijn iets is dat we moeten voorkomen, of zo snel mogelijk moeten oplossen. Maar splagchnizomai is een ander soort pijn. Een pijn waarvoor we kunnen kiezen om deze te voelen. Die we kunnen omarmen. Die ons in beweging zet. Of die we naast ons neerleggen door de andere kant op te kijken. Dat is je eigen keuze. Jezus voelde splagchnizomai en het zette Hem in beweging. Waardoor er altijd iets gebeurde. Het is mijn wens en ik gun het onze partij dat we ervoor kiezen om met innerlijke ontferming bewogen te zijn met mensen die het op eigen kracht niet redden. Niet omdat het de makkelijke weg is. Wel omdat we alleen op die manier het verschil kunnen maken in een samenleving waarin op dit moment speelt, zoals John al beschreef in het voorwoord. Splagchnizomai is daarom bij uitstek wat we nodig hebben. Ik dank u voor het vertrouwen dat u mij de afgelopen jaren hebt gegeven en ik wens mijn opvolger, Robert Huurnink, een fijne tijd toe en een gezonde dosis splagchnizomai. Door: Rob Hammenga

In een wereld vol onrust hebben we gewerkt aan een collegeprogramma wat richting geeft aan de toekomst van Harderwijk. Met dit programma willen we antwoord geven op de grote uitdagingen waar we als gemeente voor staan, op het gebied van wonen, verduurzamen, mobiliteit, zorg en een betrouwbare overheid. Waarbij het doel is om Harderwijk en Hierden elke weer een beetje mooier te maken. Vanaf de zomer is door college en ambtenaren hard gewerkt aan het collegeprogramma, waarbij het coalitieakkoord van de vier partijen het vertrekpunt was. In het programma is gekozen voor vijf thema’s: wonen, duurzaamheid, leefbare wijk, zorg en bestuurscultuur & dienstverlening. Waarbij de thema’s zijn voorzien van concrete doelstellingen, zodat we hier ook rekenschap over kunnen afleggen dan wel kunnen toetsen of we op de juiste weg zijn. Om de uitwerking van het programma mogelijk te maken hebben we ook gezorgd voor financiering, zodat we ook direct aan de slag kunnen. Speerpunten In mijn portefeuille zitten een aantal mooie onderwerpen waar ik mij de aankomende jaren graag voor inzet. Onderwerpen waar ook een intrinsieke motivatie aan ten grondslag ligt. Ik zal er een paar uitlichten. Mobiliteit Hoe houden we Harderwijk bereikbaar en zorgen we dat meer mensen de fiets pakken? Door alle woningbouwplannen in onze gemeente dreigt op den duur het autoverkeer vast te lopen. Hierdoor willen we onze inwoners meer stimuleren om de fiets of het openbaar vervoer te pakken. Daarom wil ik een uitbreiding van de dienstregeling van de NS realiseren. Ik wil ook werken aan meer, bredere en beter verlichte fietspaden in combinatie met goede fietsparkeervoorzieningen. Naast de noodzaak is fietsen ook goed voor onze gezondheid en het milieu. Zelf zal ik ook het goede voorbeeld geven en daar waar mogelijk altijd de fiets pakken naar afspraken. Betrouwbare overheid Het wantrouwen in de overheid is groot. Dit werd bij de afgelopen gemeenteraadsverkiezingen in Harderwijk ook duidelijk want we zagen in onze gemeente een forse daling in de opkomst. Hier willen we als college aan werken door o.a. dichter bij onze inwoners te staan met het wijkwethouderschap. Ik mag als wijkwethouder Waterfront, Binnenstad en Friesegracht daarin mijn bijdrage leveren. Ook willen wij werken aan het vertrouwen door onze manier van handelen. Dat betekent dat we duidelijk zijn in onze keuzes, ja=ja en nee=nee. We staan open voor kritiek en leren daarvan. Zo zullen we tweejaarlijks een enquête laten afnemen over het bestuur van de stad. Binnenstad Mijn roots liggen in de binnenstad. Daar ben ik opgegroeid, naar school gegaan en heb ik ook gewerkt. In die binnenstad daar gebeurt het allemaal. Mooie jaren heb ik daar gekend en dat is ook precies de reden dat ik mij sterk maak voor een aantrekkelijke en levendige binnenstad. Daar komt ook veel samen vanuit mijn portefeuilles binnenstad, detailhandel, mobiliteit, toerisme & recreatie, evenementen en dienstverlening. Ik wil graag werken aan de binnenstad als huiskamer van onze stad, niet alleen maar met alle inwoners, ondernemers en betrokkenen. Vanuit een goede, financiële, basis kan dit nieuwe college vertrekken. Daarbij hopen we net als eerdere colleges een mooie bijdrage te kunnen leveren aan een nog mooier Harderwijk en Hierden. Dat kunnen we niet alleen. Uw hulp als inwoners is daarbij ook nodig. Mijn uitnodiging dan ook aan u als u ideeën of verbeterpunten heeft. Door: Wilco Mazier,Wethouder https://www.harderwijk.nl/fileadmin/Site_Harderwijk/documenten/gemeentebestuur/Collegeprogramma-2022-2026-Gemeente-Harderwijk.pdf

Tijdens de raad van 10 november 2022 hebben wij als CDA, samen met PvdA, GroenLinks, D66 en Gemeentebelang, een motie ingediend om de gehandicaptenparkeerkaart (GPK) kosteloos te gaan verstrekken. Momenteel wordt hier nog een bijdrage van€99,45 voor gevraagd en voor een verlenging betaal je €32,71. In de andere gemeentes waar wij qua bedrijfsvoering mee samenwerken, Ermelo en Zeewolde, liggen deze bedragen op€0,- voor Ermelo en€45,55 voor Zeewolde. Hier zijn we dan ook meermaals op aangesproken door inwoners. Wat ons betreft verstrekken we deze kaart kosteloos, het leven met een beperking heeft al de nodige uitdagingen en veelal hogere kosten van gezondheidszorg en noodzakelijke voorzieningen. Ook draagt de GPK bij aan de mobiliteit van deze doelgroep en wat ons betreft moet iedereen mee kunnen doen. Vanuit het college kwam het voorstel om een bedrag van€45,55 aan te houden en is er een toezegging gedaan om dit te verwerken in de leges voor 2023 en verder. Mochten wij dan toch nog voor kosteloos willen gaan, kunnen wij hier in de raad van 22 december 2022 een amendement op indienen. Voor nu jammer dat het niet gelijk is gelukt, maar we zijn blij dat de beweging en bewustwording in gang is gezet en zullen in december wederom met een voorstel komen. Kotom, wordt vervolgd...