Poliflw

In de campagne voor de aanstaande verkiezingen hebben coalitiepartijen GroenLinks/PvdA, CDA, VVD en BBB de mond vol over bestaanszekerheid en versterking van het openbaar vervoer. In het debat over de Zuid-Hollandse begroting voor 2024 bleef van die beloften weinig over. De gehele coalitie stemde keihard tegen voorstellen die de SP daarvoor indiende. SP-fractievoorzitter Lies van Aelst reageert verbaasd.

Van Aelst: “Veel geld van de Provincie gaat zitten in klimaat, milieu en vervoer. Daar zitten tal van mogelijkheden om de sterk opgelopen kosten voor levensonderhoud te matigen, zoals verduurzaming van huizen en maatschappelijk vastgoed. Ook kan je het openbaar vervoer versterken en betaalbaarder maken. Dan doe je als Provincie echt iets voor bestaanszekerheid. Maar de coalitiepartijen geven niet thuis als wij met voorstellen daartoe komen. Onbegrijpelijk.”

Van Aelst doelt hiermee op een tweetal moties die de SP indiende bij de begrotingsbehandeling op 8 november. De ene gaf het Provinciebestuur de opdracht mee om een pakket maatregelen uit te werken op het gebied van bestaanszekerheid. Met de andere motie zouden Provinciale Staten de uitspraak doen dat het OV een volwaardig alternatief moet worden voor de auto en dat dit in beleid moet worden verankerd. Deze kregen dus geen steun van coalitiepartijen GroenLinks/PvdA, CDA, VVD en BBB.

“Alle mooie woorden die deze partijen, GroenLinks/PvdA voorop, in de campagne voor de Kamerverkiezingen hierover uitspreken blijken in de praktijk dus loze beloften. Dat heeft het debat dus wel duidelijk gemaakt. Het is een gemiste kans om ook als provincie het verschil te maken in het leven van mensen op een zo belangrijk thema.”,  aldus van Aelst.

Lees hier en hier de moties van de SP.

De SP wil dat het Provinciebestuur meer doet voor de bestaanszekerheid van de inwoners van Zuid-Holland. Met dat doel diende de SP een voorstel in tijdens de jaarlijkse vergadering over de begroting. Het verbeteren van die bestaanszekerheid kan hand in hand gaan met andere Provinciale doelen. Naast vervoer zijn dat bijvoorbeeld klimaat en milieu, stelt de partij.

Lies van Aelst: “De kosten voor levensonderhoud, energie en vervoer zijn zodanig de pan uit gerezen dat steeds meer mensen in nood komen. Heel veel Provinciaal geld gaat naar vervoer, klimaat en milieu. Laten we die middelen nou inzetten zodat het mes aan twee kanten snijdt. We denken dan bijvoorbeeld aan het verduurzamen van woningen, voedselbanken en maatschappelijk vastgoed. Daarmee dring je meteen uitstoot en energieverbruik terug en dus ook de kosten.”

Ook wil de SP dat het openbaar vervoer een echt alternatief wordt voor de auto. Dat scheelt filedruk en uitstoot. Van Aelst: “Het onderzoek dat we als SP hebben gedaan naar de prijzen en reistijden in het OV toont ondubbelzinnig aan dat je met het OV veel langer onderweg en veel duurder uit bent dan met de auto. Het is hoog tijd om met die trend te breken. Het OV moet goedkoper en sneller!”

De partijen van Omtzigt (NSC) en Timmermans (PvdA/GroenLinks) spreken zich niet duidelijk uit tegen bezuinigingen op de zorg. Daarom slaan we nu alarm en roepen we ze op om duidelijkheid te geven: Sluit bezuinigingen op de zorg uit!

Waarom horen we andere politici deze campagne zo weinig over de zorg terwijl mensen de zorg het belangrijkste thema vinden? Omdat de plannen om te bezuinigen op onze zorg klaarliggen! Maar de meeste partijen willen het daar natuurlijk liever niet over hebben voor de verkiezingen van 22 november.

We moeten juist in onze zorg investeren. In meer waardering, zeggenschap en collega’s. Dat kan als we zorgen dat geld voor zorg weer naar zorg gaat. En dus niet naar onnodige bureaucratie, winstuitkeringen en marktwerking.

Steun daarom het Zorgalarm van de SP.

De SP-fractie is uitermate verheugd over de aankoop van de autoveerpont ‘Blankenburg’ door het Provinciebestuur. Dat werd mogelijk doordat Provinciale Staten, op initiatief van de SGP en SP, geld beschikbaar hadden gesteld voor dit doel. De noodzakelijke reparaties kunnen nu worden uitgevoerd, waarna de veerverbinding Maassluis-Rozenburg weer in dienst kan komen.

SP-fractievoorzitter Lies van Aelst: “Eindelijk lijkt er echt voortgang te worden geboekt in dit lang slepende dossier. De veerverbinding voor auto’s kan letterlijk van levensbelang zijn voor de Rozenburgers. Als SP waren we al bij de start van de problemen met de voormalige exploitant Aquaswets van mening dat de Provincie de regie moest pakken. Dat dit eindelijk is gelukt stemt me tevreden. Nu is het veer uit de markt, laat het dan ook zo snel mogelijk weer in de vaart komen.”

Wat de SP betreft nemen we niet alleen het schip terug in overheidshanden maar halen we ook de uitvoering van de veerdienst uit de markt. Van Aelst: publieke diensten horen in publieke handen. De marktwerking heeft het veer niet beter gemaakt en heeft voor inwoners en medewerkers voor heel veel onzekerheid gezorgd. Hoog tijd het neoliberale marktexperiment als mislukt af te sluiten en weer echt verantwoordelijkheid te nemen voor de bereikbaarheid van onze inwoners.’

Lees hier de eerdere berichten van de SP over het dossier.

Op vrijdag 27 oktober bezocht Lies van Aelst de afdeling Leiden om te spreken over het openbaar vervoer in de provincie Zuid-Holland, en het onderzoek dat ze met oud-Europarlementariër Anne-Marie Mineur voor de Statenfractie doet. Het verhaal van de SP’ers leidde tot veel herkenning bij de aanwezigen.

De uitkomsten van het onderzoek dat de Statenfractie kort tevoren had gepresenteerd, stuitte op verontwaardiging. De provincie moet streven naar op zijn minst een halvering van de reistijd en een halvering van de kosten, bleek daaruit, om concurrerend te zijn met de auto. De noodzaak van beter openbaar vervoer wordt door velen gevoeld. “Ik zou best vaker met het OV willen, maar het is te traag en te duur”, zei één van de aanwezigen. 

Van Aelst ging in op verschillende zorgelijke ontwikkelingen in het openbaar vervoer, zoals de verkoop van het Duitse vervoerbedrijf Arriva aan een Amerikaanse investeerder, het faillissement van het veer Maassluis Rozenburg en de overgang van het openbaar vervoer in Zuid-Holland Noord naar het Italiaanse vervoerbedrijf Qbuzz. “We hebben in mijn regio — Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem — al gezien tot wat voor wantoestanden dat kan leiden met dit bedrijf”, aldus Van Aelst, en ze beloofde in contact te blijven met de regio om de ontwikkelingen nauwgezet te volgen. 

Anne-Marie Mineur presenteerde de eerste resultaten van de enquête die de Statenfractie de afgelopen weken hield. Daaruit blijkt dat een mensen die rond of onder het sociaal minimum zitten, vaak geen beschikking hebben over een auto en soms zelfs niet eens een fiets. De term ‘vervoersarmoede’, gemunt door planoloog Karel Martens, krijgt daarmee een wrang gezicht. 

Het kabinet wil een breed gezondheidsonderzoek laten doen onder omwonenden en werknemers van Chemours. Het RIVM gaat dat voorbereiden en geeft binnen een half jaar uitsluitsel. Dat lijkt sprekend op de motie die de SP op 20 september samen met diverse andere partijen indiende, maar geen meerderheid kreeg, omdat het Provinciebestuur beweerde dat het RIVM er geen meerwaarde in zou zien. Uiteraard is de Zuid-Hollandse SP-fractie verheugd over deze opvallende kentering.

Fractievoorzitter Lies van Aelst: “Onder druk wordt alles vloeibaar. Zo blijkt ook nu weer. De vele onheilsberichten over gezondheidsschade door de praktijken van Chemours en diverse rechterlijke uitspraken krijgen nu een passend vervolg. Maar ook de druk vanuit de politiek heeft ongetwijfeld meegeholpen. We zijn er uiteraard blij mee en hopen dat er snel doorgepakt wordt.

Direct na de Statenvergadering van 20 september liet het RIVM al weten dat het met een opdracht daartoe wel degelijk aan de slag wil gaan met een breed gezondheidsonderzoek, in weerwil van wat het Provinciebestuur beweerde. Van Aelst: “Wat de Gedeputeerde toen liet liggen gaat nu toch gebeuren en dat is mooi. Ook is het prima dat Rijkswaterstaat gaat onderzoeken hoeveel schade Chemours en voorloper DuPont aangericht hebben aan oppervlaktewater en oevers door PFAS te lozen op de Beneden-Merwede. Hopelijk betekent dit alles een kentering in de aanpak van de vele vervuilende bedrijven in de Provincie. De gezondheid van mens, dier en milieu moet altijd voorgaan op de economische belangen van bedrijven.”

Reizen met het openbaar vervoer in Zuid-Holland is bijna twee keer zo duur als reizen met de benzineauto en ruim twee keer zo langzaam, blijkt uit steekproeven van de SP-Statenfractie in deze provincie. Voor dieselauto’s en elektrische auto’s lopen de verschillen nog veel verder uiteen.

De SP bekeek, ter illustratie van het OV in de provincie, hoe lang de 70 Zuid-Hollandse Statenleden en fractievertegenwoordigers onderweg zijn om van hun woonplaats naar het provinciehuis te reizen voor een Statenvergadering. Die begint typisch op woensdagmorgen om 10.00u, de Statenleden willen om 9.30u aanwezig zijn. Op basis van gegevens van OV-reisplanner 9292 en de ANWB kwam de SP tot pijnlijke conclusies. Gemiddeld zijn Statenleden die met de auto reizen 45% van de tijd onderweg die een OV-gebruiker nodig heeft. Met een benzineauto is de reiziger 60% kwijt van de prijs voor dezelfde rit met het openbaar vervoer. Met een dieselauto betaalt de reiziger slechts 40%, de eigenaar van een elektrische auto is zelfs maar 19% van de kosten kwijt.

Fractievoorzitter Lies van Aelst is geschrokken van de uitkomsten: ‘Ik wist wel dat het omslachtig en duur is om met het openbaar vervoer te reizen, maar dat de verschillen zo groot zijn, dat had ik niet verwacht. Ik ben niet het Statenlid met de langste reistijd, die twijfelachtige eer valt mijn collega’s uit Goeree-Overflakkee, Hardinxveld en de Hoeksche Waard ten deel. Mijn woonplaats Gorinchem staat op de vijfde plaats, en dat betekent dat ik al om half acht de deur uit moet als ik met het openbaar vervoer reis. Als ik met de auto zou reizen, kon ik een uur langer uitslapen. Ik ben ruim €5 duurder uit dan collega’s met een benzineauto, €9 duurder dan die met een dieselauto en bijna €13 duurder dan eigenaars van een elektrische auto.’

Van Aelst begrijpt forenzen wel die de voorkeur geven aan de auto en dringt ook bij haar collega’s aan op stevige maatregelen. Van Aelst: ‘Meer auto’s is precies niet waar we naartoe moeten. De files in onze dichtbevolkte provincie zijn een enorme belasting voor het milieu, bovendien doet de hoge inflatie een forse aanslag op de beurs van onze inwoners. Elke automobilist die besluit om met het openbaar vervoer te reizen, is een filerijder minder. Maar daarvoor is het wel nodig dat we het OV-netwerk uitbreiden en de prijzen omlaag brengen. De SP dringt al lang aan op het terughalen van het openbaar vervoer in publieke handen, deze steekproef onderstreept die noodzaak alleen maar.’

Een enquête naar de ervaringen met het OV in Zuid-Holland leverde in de eerste weken al honderden reacties op. De resultaten worden binnenkort naar buiten gebracht.

Klik hier voor de uitkomsten voor de reiskosten.Klik hier voor de resultaten over de reistijden.

SP-fractievoorzitter Lies van Aelst en onderzoeksmedewerker Anne-Marie Minieur schuiven op 27 oktober aan bij het politiek café dat de afdeling Leiden van de SP organiseert. Aanvang 19.30 in SPEER, Marnixstraat 18 Leiden.

Thema's zijn gratis openbaar vervoer en de aanpak van de grote vervuilers in de provincie. Hoe de SP dat voor elkaar wil krijgen? Kom op 27 oktober naar dat politiek café en ga in gesprek met Lies en Anne-Marie.

Ook na de oorspronkelijke einddatum van 1 oktober komen er bij de SP nog steeds reacties binnen op onze OV-enquête. Daarom hebben we besloten de inzendtermijn te verlengen tot 22 oktober. De vragenlijst is te vinden op https://www.sp.nl/ovenquete.

SP-fractievoorzitter Lies van Aelst: “Goed openbaar vervoer is voor de SP topprioriteit. We maken ons hard voor een goede bereikbaarheid en toegankelijkheid met het OV voor de hele Provincie. We zijn blij met alle reacties en hopen van nog veel meer inwoners te horen hoe zij denken over het OV, zodat we onderbouwd de discussie daarover kunnen voeren in Provinciale Staten.”

De SP-fractie Zuid-Holland wil opheldering van het provinciebestuur over het verschil tussen de uitspraken van het RIVM en die van het provinciebestuur over het houden van een bevolkingsonderzoek in de omgeving van Chemours. Waar het provinciebestuur in de Statenvergadering van 20 september nog zei dat het RIVM niet op zo’n onderzoek zit te wachten, liet het RIVM in diverse media vandaag weten dat ze bij een opdracht daartoe gewoon aan de gang gaan daarmee. De rechterlijke uitspraak dat Chemours wel degelijk verantwoordelijk is voor de veroorzaakte milieuschade maakt zo’n onderzoek alleen maar urgenter, vindt de SP.

In bovengenoemde Statenvergadering diende de SP met diverse andere partijen een motie in die opriep tot het houden van een breed bevolkingsonderzoek, maar die werd dus ontraden door het provinciebestuur, waarop het voorstel geen meerderheid kreeg. SP-fractievoorzitter Lies van Aelst is geïrriteerd over de gang van zaken en stelt vandaag opnieuw vragen aan het provinciebestuur: “Het kan in ieder geval niet allebei waar zijn. De uitspraken van het RIVM geven aan dat de provincie wel degelijk aan zet is. Het is van groot belang dat de omwonenden van de fabriek weten waar ze aan toe zijn. Hoe het provinciebestuur vorige week dan kon zeggen dat het RIVM niet wil mogen ze uitleggen. Wat de SP betreft komt er op de kortst mogelijke termijn alsnog een onderzoek.”

De rechterlijke uitspraak over de aansprakelijkheid van Chemours voor de veroorzaakte milieuschade is voor de SP zeer welkom. “We hameren er al tijden op dat deze chemiereus de pin op de neus moet worden gezet en de verantwoordelijkheid moet nemen voor het opruimen van de rotzooi die ze hebben gemaakt en nog maken. De tijd is meer dan rijp om nu goed door te pakken. De gezondheid van mens, dier en milieu gaat boven de winst van Chemours”, aldus van Aelst.