Poliflw

Wat heeft de stadsdeelcommissie gedaan en hoe staan we ervoor?

In april 2018 begonnen we als stadsdeelcommissieleden in Oud-Zuid. De problematiek rond de bouwwoede speelde al langer. Gezien de urgentie zijn we direct met dit thema aan de slag gegaan. In deze blog informeren we u over recente ontwikkelingen en de huidige stand van zaken. Daarnaast roepen we u op deel te nemen aan de participatiebijeenkomsten over de bestemmingsplannen in uw buurt.

 

De problematiek in een notendop

Het gaat goed met de economie en er is, door de hoge vraag naar woningen in Amsterdam, een woningtekort. Hierdoor is het steeds lucratiever geworden om vierkante meters toe te voegen aan woningen. Het realiseren van een uitbouw kan voor mensen die toe zijn aan gezinsuitbreiding echter ook de oplossing zijn die maakt dat ze niet de stad uithoeven. Soms zijn het particulieren die verbouwen, maar vaak ook investeerders en projectontwikkelaars. 

Verbouwingen brengen allerlei ongewenste effecten met zich mee. Overlast veroorzaakt door dieselgeneratoren, lawaai, aantasting van binnentuinen, opdrijvende prijzen van woningen - de lijst is lang. De balans is in onze ogen doorgeslagen. Als stadsdeelcommissie hebben we ons vanaf het begin ingezet de problematiek te agenderen en adviezen uitgebracht die moet bijdragen aan oplossingen. We kunnen stellen dat het onderwerp hoog op de agenda staat van zowel het stadsbestuur als van stadsdeel Zuid, en dat we stukken verder zijn dan in april vorig jaar. 

 

Bijeenkomsten & adviezen

We hebben verschillende bijeenkomsten georganiseerd en bijgewoond waarin we geluisterd hebben naar bewoners, beleidsmakers, experts en bestuurders. Men kwam in grote getale naar bijeenkomsten van de stadsdeelcommissie, er is actief contact geweest met bewoners en de initiatiefgroep Bouwwoede Oud-Zuid, en we hebben actief contact gehouden met onze collega’s van de stadsdeelcommissies in West en Oost. Bij het bestuur is er door GroenLinks herhaaldelijk op gewezen dat het tijd is voor beperkende maatregelen die de overlast moeten indammen. 

We hebben als stadsdeelcommissie Zuid geadviseerd op belangrijke beleidsstukken, zoals het A2-beleid en bestemmingsplannen. Op initiatief van Marius is geadviseerd het A2-beleid aan te passen. Vanuit het stads(deel)bestuur zijn er - mede op verzoek van de commissie - expertmeetings georganiseerd om dieper in te gaan op de beschikbare juridische instrumenten en oplossingsrichtingen waarmee de problematiek kan worden ingedamd. Het laatste is werk in uitvoering.

 

Ontwikkelingen

Zowel op stedelijk als op stadsdeelniveau is een projectteam in het leven geroepen dat zich moet bekommeren om de bouw-problematiek. Dit betekent dat er vanuit het college van B&W een duidelijke opdracht is gegeven om de oplossingen binnen afzienbare tijd verder te onderzoeken en uit te werken. In Zuid hebben we inmiddels een projectleider die zich op de lokale problematiek richt en onderzoekt of er hier nog oplossingen mogelijk zijn waar niet eerder aan is gedacht. Het Dagelijks Bestuur in Zuid heeft daarnaast besloten relevante beleidsstukken te herzien. 

 

A2-beleid

Een van die relevante beleidsstukken is het zogenaamde A2 beleid. In dit document zijn regels opgenomen die eigenaren de mogelijkheid biedt om af te wijken van het bestemmingsplan (daarover meer hieronder). Het oude A2-beleid was er op gericht regels te versoepelen en daardoor meer mogelijk te maken. In het A2-beleid maakt het stadsdeel een voorselectie die het mogelijk maakt om aanvragen snel af te kunnen handelen zonder per individueel geval het lange en dure proces van een beoordeling opnieuw te hoeven doorlopen. 

Deze liberalisering van de regels was goed denkbaar in economisch slechtere tijden. Tegenwoordig zien we echter dat het de deur opent voor projectontwikkelaars en investeerders. Om de overlast tegen te gaan hebben we daarom geadviseerd een aantal zaken in het A2-beleid aan te passen. De adviespunten zijn geïnspireerd op het advies van GroenLinks collega’s in West, en op initiatief van Marius samen met collega commissiegenoten in de context van Zuid geplaatst. Een groot deel van de aanbevelingen het advies is overgenomen. Zo is de regeling betreffende balkons aangepast, waardoor minder diepe balkons zijn toegestaan, wat weer ten goede komt aan bijvoorbeeld privacy en zonuren van buren. Ook de regeling dakterrassen is aangepast waardoor er nu een beperking geldt van het te bebouwen oppervlak en er is een maximaal bebouwingspercentage van binnentuinen opgenomen, ten behoeve van het behoud van groen. Adviespunten over brede belangenafweging en het verbieden van stapelen van vergunningen is niet overgenomen omdat daar geen juridische grond voor wordt geacht. Benieuwd naar meer toelichting? Neem contact op met Marius via drissenmarius@gmail.com.  

 

Bestemmingsplannen

Het belangrijkste instrument dat de gemeente heeft in de ruimtelijke ordening is het bestemmingsplan. Hierin wordt juridisch vastgesteld waar gebouwd mag worden, met welke afmetingen en wat voor functie het gebouw krijgt. Mede doordat het onderwerp bouwdynamiek is geagendeerd door de initiatiefgroep, de stadsdeelcommissie en andere gremia, worden een aantal bestemmingsplannen in Zuid geactualiseerd. 

Op basis van participatie via enquêtes en bijeenkomsten met de buurt wordt bekeken of de mogelijkheden die men heeft om uit te bouwen, te onderkelderen, balkons en dakconstructies te realiseren kunnen worden ingeperkt. Veel van de klachten die ons met betrekking tot de bouwwoede hebben bereikt kwamen van buurtgenoten uit de Valeriusbuurt en het Museumkwartier. Als stadsdeelcommissie hebben we het Dagelijks Bestuur geadviseerd te zoeken naar mogelijkheden om het proces van actualisatie van de bestemmingsplannen in deze buurten te versnellen, om de ambitie te vergroten en te zoeken naar vernieuwende manieren van participatie, die ook weer tijdswinst kunnen opleveren. 

 

OPROEP: Neem deel aan de participatiebijeenkomst

Wordt er in uw buurt een bestemmingsplan geactualiseerd? Ga dan naar de participatiebijeenkomsten om te laten horen wat volgens u mogelijk moet zijn binnen de wettelijke kaders gesteld door de nationale overheid en gemeente. Het is belangrijk dat u uw stem laat horen omdat de participatie voor een groot deel bepaalt welke beleidsregels worden opgenomen. U ontvangt van de gemeente bewonersbrieven over data en tijdstippen waarop bijeenkomsten plaatsvinden. De volgende bestemmingsplannen worden momenteel geactualiseerd:

Valeriusbuurt/Museumkwartier

Hoofddorppleinbuurt - Schinkelbuurt

Vorige week werd bekend  dat de wethouder van plan is om de milieuzone in de gemeente uit te breiden. Het betreft zowel  een uitbreiding van het geografische gebied als een aanscherping van de regels. GroenLinks Zuid pleit al enige tijd voor deze voorgenomen uitbreiding, en is daarom van plan positief te adviseren.  

Harmonisatie van de milieuzones geeft automobilisten duidelijkheid, en verkleint de lappendeken binnen de ring A10. Bovendien helpt de milieuzone bij het verjongen van het wagenpark in de stad.

Voor omwonenden van de RAI is de milieuzone zeker goed nieuws. Pal naast de RAI liggen wijken waarin Amsterdammers wonen, recreëren, en naar school gaan. Wij vinden het onbestaanbaar dat de RAI eerder buiten de milieuzone is gehouden, waardoor buurtbewoners te maken hebben met uitstoot die schadelijk is voor hun gezondheid vanwege fijnstof, zwaveldioxide en stikstofoxiden . 

Het afgelopen jaar heeft GroenLinks Amsterdam Zuid de raadsleden en het stadsdeelbestuur meerdere keren opgeroepen om de RAI binnen de milieuzone te brengen. Wij zijn verheugd dat de wethouder nu in overleg met de bestuurders van de stadsdelen tot een voorgenomen uitbreiding van de milieuzone is gekomen.

GroenLinks Amsterdam Zuid heeft het afgelopen jaar op verschillende manieren aandacht gevraagd voor de overlast die de RAI veroorzaakt rondom het beursterrein. Omwonenden hebben veel last van af- en aanrijdende taxi’s en vrachtverkeer, en hebben de gemeente keer op keer gevraagd om maatregelen te nemen. De problemen zijn hardnekkig, maar oplossingen zijn er gelukkig genoeg.

De afgelopen jaren is de RAI sterk geïnternationaliseerd. Grote internationale beurzen als de International Broadcast Convention (IBC), kiezen voor de RAI vanwege de goede bereikbaarheid en de nabijgelegen hotels. Ook dancefeesten als Kingsland en Valhalla strijken er graag neer. En niet alleen het aantal bezoekers is toegenomen; er zijn nieuwe gebouwen geopend, en een parkeergarage. In 2020 opent ‘nhow Amsterdam RAI’ haar deuren, een 25-verdiepingen tellend hotel met 650 kamers.

De RAI levert onze stad veel op: het congrescentrum creëert economische waarde en werkgelegenheid. Reden genoeg dus voor de gemeente om het centrum binnen haar stadsgrenzen te houden. Maar het zal geen verbazing wekken dat omwonenden met deze ontwikkelingen steeds vaker in de knel komen. Want bij al die stromen bezoekers horen ook taxi’s, vrachtwagens, foutparkeerders, zwerfvuil, verkeersopstoppingen en decibellen. En hoewel elke buur van de RAI zich realiseert dat een congrescentrum overlast met zich meebrengt, hebben steeds meer omwonenden het gevoel dat ze óp het beursterrein wonen, in plaats van ernáást.

Drie maatregelen Het afgelopen jaar heeft GroenLinks in Zuid meerdere keren opgeroepen om de situatie voor omwonenden te verbeteren. We hebben het bestuur en raadsleden daarbij gevraagd om in ieder geval drie maatregelen in te voeren:

De eerste is het verbeteren van de verkeerssituatie van de Wielingenstraat. Deze straat, aan de Noordzijde van de RAI, heeft veel te leiden onder aan- en afrijdend vrachtverkeer. Tussen al deze verkeersdrukte door fietsen er nog steeds kinderen naar school, en proberen bewoners hun wijk uit te rijden. De afgelopen maanden zijn door het stadsdeel eerste stappen gezet om de situatie te verbeteren, bijvoorbeeld door wegmarkeringen aan te passen. Het creëren van een vrijliggend fietspad aan de Noordzijde zou voor GroenLinks een logische volgende stap zijn. Hiernaast kan het aantal vrachtbewegingen drastisch omlaag worden gebracht door meer vrachtwagens aan de Zuidzijde van de RAI, langs de A10, te laten laden en lossen. Wij hebben er daarom op aangedrongen om de RAI te vragen hier maatregelen voor de nemen. Een derde, voor de hand liggende maatregel is het van toepassing verklaren van de Milieuzone voor de RAI. Op dit moment loopt de grens van de Milieuzone om de RAI heen. Onbegrijpelijk, als je je realiseert dat direct naast de RAI Amsterdammers wonen en leven. Alsof buren van de RAI minder recht hebben op schone lucht, dan bewoners van, pak ‘m beet, De Pijp.

De noodzaak van maatregelen lijkt bij de gemeente schoorvoetend duidelijk te worden. Daar helpt een actieve groep bewoners bij, die zich goed inlezen en geen gelegenheid onbenut laten om voor de leefbaarheid hun buurt te pleiten. En waar het kan steunt GroenLinks Amsterdam deze bewoners. Net zo lang tot de RAI zich niet alleen congrescentrum mag noemen, maar ook een ‘goede buur’ van haar omwonenden.

Voor velen is het de enige manier om in Amsterdam te kunnen wonen. Een klein studiootje, of een onzelfstandige kamer waar badkamer en keuken gedeeld worden zijn voor velen de enige betaalbare woonruimte die er is. Zeker voor starters, studenten, jongeren en alleenstaanden zonder dikbetaalde baan. Beleggers hebben dat inmiddels ook ontdekt en er lijkt sinds enkele jaren een behoorlijke stijging in het aantal verkamerde woningen te zijn. Hoeveel dat er precies zijn is niet bekend.

In Amsterdam West is al onderzoek gedaan naar de toename van het aantal (on)zelfstandige woningen. Daaruit blijkt dat de gemeente het aantal gecreëerde kamers waarschijnlijk onderschat. Bijvoorbeeld omdat er meer kamers gecreëerd worden in een woning dan in de aanvraag beschreven en ook zorgen de type vergunningsaanvragen voor onduidelijkheid.

GroenLinks wil weten hoe dat zit en daarom heeft ons raadslid Dorrit de Jong, samen met Sofyan Mbarki van de PvdA aan de wethouder gevraagd om uit te zoeken hoeveel woningen er per wijk zijn ‘verkamerd’ in de afgelopen jaren en wie daar achter zitten, zijn dat inderdaad beleggers of bijvoorbeeld ook woningbouwcorporaties. De precieze vragen die Dorrit en Soyan gesteld hebben vind je hier.

Waarom we in kaart willen hebben op welke schaal (on)zelfstandige woningen gecreëerd worden Het verkameren van een bestaande woning kan nadelen met zich meebrengen. Zo zijn gebouwen er vaak niet op gebouwd om intensief bewoond te worden. Zeker niet in oudere gebouwen zoals die veel in Zuid te vinden zijn. Ook is een sterke toename in het aantal verkamerde woningen in een wijk niet altijd goed voor de sociale cohesie. Tot slot zorgt het voor een prijsopdrijvende effect van gewone woningen. Doordat beleggers panden opkopen, worden woningen nog schaarser dan ze reeds zijn en stijgen de prijzen van woningen.

Ook NRC en het Parool hebben hier recentelijk aandacht aan besteed.

Zoals gezegd biedt het omzetten van een bestaande woningen naar meerdere (on)zelfstandige woningen voor veel mensen een kans om in Amsterdam te (blijven) wonen. Tegelijkertijd zijn de eisen die gesteld worden aan vergunningen, zoals verplichte geluidsisolatie mogelijk niet voldoende. We willen zo snel mogelijk duidelijkheid hebben over de omvang van het probleem in de verschillende wijken in Zuid en ontvangen graag ervaringen van buurtbewoners.

Wat is jouw ervaring?

We zijn op zoek naar ervaringen van bewoners die in hun buurt ervaring hebben met verkamerde woningen in panden die daar ongeschikt voor zijn. Samen met de cijfers die naar verwachting binnenkort volgen van de wethouder, krijgen we daarmee een goed beeld van de huidige situatie van verkamering in Amsterdam Zuid.

Goede of mindere ervaringen met verkamerde woningen in uw buurt? Laat het horen via: arend@groenlinks-zuid.nl

 

Vanaf deze zomer begint Amsterdam aan de opvang van zo’n 500 ongedocumenteerden. Het gaat om een groep mensen die in Amsterdam leeft zonder papieren. Ze hebben geen verblijfsvergunning, maar kunnen vaak ook niet terug naar hun land van herkomst. Noodgedwongen slapen deze mensen op straat. De 24-uursopvang geeft niet alleen een dak boven hun hoofd, maar werkt ook aan perspectief. Verspreid over de stad komen er verschillende opvanglocaties. Hoe gaan deze opvanglocaties eruit zien? In de Walborg in Buitenveldert worden al jaren ongedocumenteerden opgevangen. Afgelopen woensdag brachten acht leden van de stadsdeelcommissie van Amsterdam Zuid een bezoek.

Ongedocumenteerden in Amsterdam kunnen vanaf deze zomer rekenen op een plek in de 24-uursopvang. GroenLinks vindt het belangrijk dat deze mensen een plek krijgen waar ze kunnen werken aan hun toekomst. Een toekomst hier als blijkt dat terugkeer niet mogelijk is, of in land van herkomst, in het geval ze wel terug kunnen. De bed-bad-broodvoorziening van de afgelopen jaren was er alleen voor de nacht, wat betekent dat deze mensen overdag op straat moesten overleven. Zonder toegang tot voorzieningen als een toilet of een warme plek in de winter. Omdat ze niet mogen werken, geen opleiding mogen volgen en geen taalcursus krijgen, staat hun leven al jarenlang stil. Daar zijn deze mensen zelf niet bij gebaat en daar is de stad ook niet bij gebaat. Met de komst van de 24-uursopvang wordt gewerkt aan een structurele oplossing.

Momenteel wordt in Amsterdam gezocht naar voldoende plekken om deze mensen kleinschalig op te vangen. In Amsterdam Zuid zijn een drietal plekken op het oog. Twee in de Pijp en een in Buitenveldert. Voor alle drie de locaties zijn er informatieavonden geweest of komt er nog een informatieavond. In Buitenveldert komt een opvang mogelijk op de Van Leijenberghlaan, waar de brandweerkazerne naast het politiebureau momenteel leeg staat. In de buurt leven ook zorgen over de mogelijke komst van een opvanglocatie voor ongedocumenteerden. Die zorgen nemen we zeker serieus en worden ook serieus genomen door wethouder Groot Wassink. Het was voor de leden van de stadsdeelcommissie ook een reden om bij de opvang op de Walborg te gaan kijken.

Bezoek aan de Walborg

De Walborg zit op zo’n 800 meter van de mogelijke nieuwe locatie op de Van Leijenberghlaan. De opvang zal na zes jaar moeten sluiten. Deze opvang biedt al enkele jaren opvang aan ongedocumenteerden en aan een aantal gedocumenteerde gezinnen die dakloos zijn. Op dit moment verblijven er 106 ongedocumenteerden. Verschillende buurtbewoners die we in de afgelopen weken gesproken hebben, geven aan dat er weinig tot geen overlast is van de opvang. Ze geven ook aan dat er weinig contact en binding is geweest met de buurt. Dit zou voor zowel buurtbewoners als voor bewoners van de opvang juist zo mooi kunnen zijn. GroenLinks ziet daarom bij de komst van een nieuwe opvang ook een kans om juist wel de verbinding met de buurt te maken. Het kan een mogelijkheid zijn om eenzaamheid in de buurt tegen te gaan door gezamenlijke maaltijden te hebben in het Huis van de Wijk, taaltandems te organiseren of een schaaktoernooi op te zetten op het ontmoetingseiland in het Gijsbrecht van Aemstelpark.  

De Walborg is sinds enkele maanden ook overdag geopend. De meeste mensen zijn overdag overigens niet in de opvang te vinden, omdat veel ongedocumenteerden nu al een eigen dagprogramma hebben, onder andere bij (vrijwilligers)organisaties die dat aanbieden. In het nieuwe plan van de gemeente is expliciet aandacht om een dagprogramma te gaan verzorgen met en voor deze mensen. Ook dat is een onderdeel van werken aan het perspectief van deze mensen. En daar liggen ook kansen voor activiteiten van bestaande organisaties in de buurt. GroenLinks Amsterdam Zuid wil hier als de opvang opent ook een verbindende rol in spelen.

Het bezoek van de stadsdeelcommissie aan de Walborg was leerzaam. Veel Buitenveldertnaren weten helemaal niet dat deze opvang er al zo’n lange tijd zit. Dat is een goed teken, want het laat zien dat een opvang zoals deze zonder veel problemen een plek kan hebben in het mooie Buitenveldert. Wel hoopt GroenLinks dat op een nieuwe locatie de verbinding met de buurt meer tot bloei kan komen.

 

Wil je meer weten over dit plan? Kijk dan op de website van GroenLinks Amsterdam of op de website van de gemeente:

Het beleid van de gemeente: www.amsterdam.nl/bestuur-organisatie/volg-beleid

Vragen en antwoorden van GroenLinks: amsterdam.groenlinks.nl/opvang 

 

Als je de afgelopen tijd wel eens door de Frans Halsbuurt hebt gelopen kan het niet anders zijn dan dat je opgevallen is dat hier iets bijzonders aan de hand is. In deze wijk in de drukke Noord-Pijp is immers geen geparkeerde auto meer te bekennen.

Autoluw De afgelopen maanden hebben we als stadsdeelbestuur gevolg gegeven aan de begin 2018 in de gemeenteraad aangenomen motie waarin werd opgeroepen, na de openstelling van de Albert Cuypgarage, de Frans Halsbuurt parkeervrij te maken. Op dit moment is dit gerealiseerd met een tijdelijke herinrichting. Tijdelijk, in afwachting van de definitieve herinrichting, die we samen met bewoners gaan ontwerpen.

Er is prima aan te wennen, al die parkeervakken gevuld met aarde en groen. Fietsen die niet meer op de stoep maar in de ruim beschikbare rekken op voormalige autoparkeervakken staan. De rust in de wijk, nu er minder auto’s rondrijden op zoek naar een parkeerplaats. De breedte van de straten, die wel toegenomen lijkt. En als in het voorjaar de door bewoners geplante bloembollen opkomen, zal de Frans Halsbuurt een aardige indruk geven hoe een autoluwe stad er uit kan zien.

 

Definitief ontwerp Komende maand zal het startsein gegeven worden voor het traject naar een definitief ontwerp. Eerst worden bestuurlijk de kaders, waaraan de herinrichting moet voldoen, vastgesteld, denk daarbij aan bestaande regelgeving over zaken als toegankelijkheid en veiligheid, beschikbare budgetten en een rainproof bestendige inrichting. Door het vooraf vaststellen van de kaders willen we onverwachte verrassingen in het ontwerpproces voorkomen.

Vervolgens gaat de buurt zelf met de ontwerpers van het stadsdeel aan de slag om, binnen de gestelde kaders, tot een breed gedragen ontwerp voor een definitieve nieuwe inrichting van de wijk te komen. Belangrijk uitgangspunt hierbij is dat alle bewoners en ondernemers uit de wijk die willen meedoen, kunnen meedoen. Het proces zal via een interactieve website te volgen zijn, de opzet van het proces wordt op diverse bijeenkomsten met de wijk besproken.

Komende tijd zal ik jullie op de hoogte houden van de ontwikkelingen bij dit project, en andere projecten in Zuid, waarbij het uitgangspunt altijd is dat Amsterdammers echte invloed hebben op de keuzes en beslissingen die in ons stadsdeel worden genomen!

Een nieuw rapport van de gemeente laat zien dat het probleem van luchtvervuiling groter is dan eerder werd gedacht, vooral in de stadsdelen West, Zuid en Centrum. We roepen wethouder Dijksma derhalve op om haast te maken met maatregelen voor ons Stadsdeel.

 

Recentelijk publiceerde de gemeente de Monitoringsronde Luchtkwaliteit 2018. Door een aangepaste rekenmethode krijgen we daaruit een beter beeld van het probleem van luchtvervuiling in de verschillende gebieden in de stad; zo blijkt onder meer dat de wettelijke norm voor stikstofdioxide nog steeds op meerdere plekken wordt overschreden. En dat is niet voor het eerst, want keer op keer blijkt uit metingen dat het beeld somberder is dan gedacht.

 

Zuid verdient aandacht In het coalitieakkoord is veel aandacht uitgegaan naar maatregelen voor  het Centrum, waar de hoogste parkeertarieven gelden en de grachtengordel parkeervrij wordt gemaakt. Maar de verkeersdrukte neemt in Zuid ondertussen sterk toe, wat toe te schrijven is aan de vele publiekstrekkers in het Stadsdeel: hier liggen de grote musea, de RAI telt jaarlijks 1,6 miljoen bezoekers en De Pijp is met plekken als de Albert Cuyp enorm populair. Zuid kent daarnaast het grootste aantal scholen van de stad, waardoor het stadsdeel elke dag door ruim 9000 middelbare scholieren wordt doorkruist. Daarbovenop komt de forse uitbreiding van de Zuidas die in de komende jaren plaats moet gaan vinden. Maatregelen voor de verkeersdrukte in  Zuid zijn er echter nog nauwelijks.

 

Ingeklemd tussen knelpunten Het onderzoek van de gemeente laat zien dat er op de grenzen van Zuid belangrijke knelpunten liggen. Op de Stadhouderskade en de Amsteldijk worden de normen voor luchtkwaliteit ruimschoots overschreden door de verkeersdrukte, terwijl we al te lang wachten op de veelbesproken ‘knip’ in  de Van Woustraat. Ondertussen wordt het aantal rijbanen op de ring A10-Zuid uitgebreid, inclusief toegangswegen tot de stad, wat betekent dat de verkeersintensiteit aan deze kant van Zuid nog meer zal toenemen. Binnenkort ligt Zuid ingeklemd tussen verkeersknelpunten en komt de luchtkwaliteit nog verder in het geding.  

We roepen wethouder Dijksma derhalve op om – in lijn met Programma Autoluw - haast te maken met het uitrollen van een ambitieus plan om de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren en daarbij verder te kijken dan de grenzen van stadsdeel Centrum. Stadsdeel Zuid verdient aandacht, en de metingen gepresenteerd in Monitoringsronde Luchtkwaliteit 2018 laten zien dat die aandacht er met spoed moet komen.

We zijn direct aan de slag gegaan met het onder de loep nemen van de gecompliceerde wereld van bouwvergunningen en bestemmingsplannen, aangezien er veel overlast is van op- en verbouwingen in de verschillende buurten in Oud-Zuid. Marius heeft een aantal bewoners bezocht en met eigen ogen gezien hoe balkons soms zonlicht en privacy wegnemen in de buurt, en hoe klassieke Amsterdamse binnentuinen worden dichtgebouwd. Vaak gaat dit ten koste van groen en het leefplezier van de buren.

Bouwwoede en overlast

Op een bewonersavond van de stadsdeelcommissie in Huis van de Wijk Lydia werd ook duidelijk dat Amsterdammers veel hinder ondervinden van de bouw. Geluidsoverlast, wateroverlast door verstening, en aan- en doorverkoop door investeerders maken dat mensen het zat zijn. Nieuwe bewoners verblijven korte duur en hebben geen binding met de buurt.

Regelgeving

De regelgeving rondom de bouw is complex. Gelukkig hebben we collega’s als Michiel Pijper (stadsdeelcommissie West) en Nienke van Renssen (gemeenteraad) die hun expertise met ons delen. Een gedeelte van de regels wordt bepaald door de nationale overheid, maar de stad en het stadsdeel hebben ieder ook een bepalende rol. Duidelijk is dat de liberalisering van de vergunningsaanvraagprocedure ertoe heeft geleid dat projectontwikkelaars en investeerders hun kans kunnen grijpen zonder rekening te houden met de omgeving. Voor hen gaat het veelal om optimalisering van de winst door het vergroten van het aantal vierkante meters.

Werken aan oplossingen

Bij een expertmeeting georganiseerd door GroenLinks-wethouder van Doorninck werden vergelijkbare verhalen uit verschillende stadsdelen gedeeld, en werd er gespeculeerd over oplossingen. Ook stadsdelen Oost en West ervaren namelijk problemen op dit gebied. Hiernaast heeft regelmatig contact met initiatiefgroep Bouwwoede Oud-Zuid, bewoners en collega’s in de andere stadsdelen ertoe geleid dat er een advies is uitgebracht op het WABO (de nieuwe omgevingswet) en er een advies ter aanpassing van het A2-beleid is aangenomen in de laatste stadsdeelcommissievergadering. Maar we zijn er nog niet.

Naast de bewonersavonden die maandelijks in de wijk plaatsvinden is er ook nauw contact met buurtcomité Havenstraat en volgt Marius het proces rond de ontwikkelingen in de wijk. Hier gaat de British School of Amsterdam zich vestigen en zijn plannen in ontwikkeling voor nieuwbouw. Dit in combinatie met de herinrichting van de Amstelveenseweg maakt dat de buurt veel verandering staat te wachten. Zaak is dat de buurt goed wordt geïnformeerd en wordt meegenomen in de plannen. Daar zitten we bovenop.

Wordt vervolgd!

Een week geleden schrok ik op van een artikel in het Parool, getiteld: “Meer wonen, maar geen sociale huur” (4 november). Het stuk berichtte over een nieuw te bouwen stuk Zuidas zonder sociale huur, terwijl de stadsdeelcommissie van Zuid, op initiatief van GroenLinks, enkele maanden terug juist expliciet had opgeroepen om wél sociale woningbouw te realiseren in dit gebied. Al snel na publicatie bleek het artikel een vergissing te zijn, en werd de online versie aangepast. Geheel volgens het stedelijk 40-40-20 beleid is het de bedoeling dat hier namelijk juist wel sociale en middeldure huur komt. Dit vormt een belangrijke verandering in beleid ten opzichte van de afgelopen jaren, want sociale huur is tot op heden nauwelijks te vinden op de Zuidas.

In een opiniestuk in het Parool haalt Bas Kok vorige week zaterdag (10 november) de Zuidas terecht aan als een wijk die uit balans is. Het is jarenlang bewust beleid geweest om sociale woningbouw tot een minimum te beperken en zo een volledig gesegregeerde wijk te creëren. De huidige coalitie maakt daarin gelukkig duidelijk andere keuzes. Koks verdere constatering is in mijn ogen echter onjuist. Hij schrijft: “Maar de gemeente zet haar segregerende woonbeleid voort”, terwijl we juist zien dat door dit beleid wijken gemengder worden. Dit gaat misschien niet hard genoeg voor sommigen, maar het is wel degelijk een duidelijke breuk met het beleid van de afgelopen jaren, waarbij de sociale woningvoorraad juist in de dure wijken in hoog tempo kleiner werd.

Waarom betaalbare woningen belangrijk zijn voor de Zuidas (én Buitenveldert)

Naast het feit dat de stad schreeuwt om meer sociale huurwoningen en middeldure huurwoningen, en dat iedere wijk daar een bijdrage aan moet leveren, mist in het bijzonder de Zuidas levendigheid; dit wordt verergerd door de Boelelaan als fysieke barrière tussen de Zuidas en Buitenveldert, die samen één gebied vormen. Vooral in het weekend is het in deze buurt soms nog stiller dan op de Veluwe. Gezinnen met kinderen in sociale huur en middenhuur zouden zorgen voor leven op straat, en voor vraag naar andere soorten winkels en horeca.

Voor de sociale cohesie in het gebied en de stad zou het bovendien goed zijn als er op de Zuidas een diversere bevolking zou wonen. Een wijk met alleen grootverdieners is misschien leuk voor degenen die er wonen, maar het betekent dat er in andere stadsdelen wijken zijn met 70% sociale huur. Dat zorgt voor gesegregeerde wijken waar mensen van verschillende achtergronden en met andere inkomens elkaar nooit meer tegenkomen. Dat is niet de stad waar GroenLinks voor staat en daarom juichen we de komst van meer betaalbare woningen op de Zuidas toe.

 

Arend van Vuren

Stadsdeelcommissielid GroenLinks Amsterdam Zuid (Buitenveldert/Zuidas)

(Foto bovenaan: Arden)

Tijdens de herdenking op 4 mei was GroenLinks Amsterdam Zuid aanwezig bij vijf verschillende herdenkingen. Zo sprak Fem Korsten namens de Stadsdeelcommissie bij de herdenking fusilladeplaats Rozenoord, legde Marius Drissen een krans bij de nationale sportherdenking en was Arend van Vuren in het Amstelpark bij het Monument Rozenoord. 

 

 

Fem Korsten Herdenking fusilladeplaats Rozenoord namens Stadsdeelcommissie Amsterdam Zuid Maaike Stevens-Leusink en Jan Kok Herdenking fusilladeplaats Rozenoord namens GroenLinks Amsterdam Zuid Marius Drissen Nationale Sportherdenking namens Stadsdeelcommissie Amsterdam Zuid Arend van Vuren Herdenking bij Monument Rozenoord in het Amstelpark namens Stadsdeelcommissie Amsterdam Zuid Roos Kistemaker Herdenking Buitenveldert namens GroenLinks Amsterdam Zuid Joris Scheen Herdenking Apollolaan namens GroenLinks Amsterdam Zuid

De speech uitgesproken door Fem Korsten is te vinden op haar Facebook-pagina.  Zij sprak deze speech uit namens de stadsdeelcommissie Zuid bij de herdenking fusilladeplaats Rozenoord (tekst kwam tot stand door Fem Korsten, Maaike Stevens-Leusink en Ercan Çolak).