Poliflw

Afgelopen week zijn de scholen weer begonnen. Ouders, docenten en scholieren zijn terecht ongerust: je moet ventileren, maar hoe dan, als bijvoorbeeld de ramen niet eens open kunnen? Voldoet dit dure ventilatiesysteem aan de corona eisen? De nieuwe moderne systemen werken vaak met luchtrecirculatie, en dat lijkt nu juist bij Corona niet goed te zijn. Veel moderne ventilatiesystemen zijn gericht op duurzaamheid, dus vermindering van CO2 uitstoot en automatische regulering met sensoren enz. De ramen kunnen niet open.

Een minimumeis voor ventilatie is het ‘bouwbesluit’. Dit bouwbesluit is in de loop van de jaren aan de stand van techniek en eisen aangepast, maar houdt geen rekening met het Covid-19 virus, dat was immers nog niet bekend. Het is mogelijk dat oudere schoolgebouwen niet aan de huidige minimumeisen van het bouwbesluit voldoen. Ook kan als gevolg van wisseling van functie van lokalen de ventilatie voor een lokaal niet meer voldoen aan de eisen. Dat geldt ook voor verplaatsingsruimte (trappen, gangen). Het RIVM adviseert in een aanvullende notitie van 21 augustus jl. in ieder geval experts in te schakelen om naar de ventilatiesystemen te kijken, waar nodig bij te stellen en in sommige gevallen misschien te constateren dat de ventilatie niet voldoet.

Wij hebben voor het college de volgende vragen:

1. Is bij het College bekend of alle schoolgebouwen in Hof van Twente, hun lokalen en verplaatsingsruimten voldoen aan de minimumeisen van het huidig bouwbesluit, en de aanvullende notitie van het RIVM van 21 augustus, om verspreiding van het Covid-19 virus tegen te gaan? Zo niet, is het College bereid dit te inventariseren?

2. Is het College van plan om maatregelen te nemen, in samenwerking met schoolbesturen, om het problematische “binnenmilieu van bestaande schoolgebouwen’ aan te pakken en veiligheid te waarborgen?

3. Is het College van plan, conform de richtlijnen, (in samenspraak met de schoolbesturen) om advies in te winnen van een onafhankelijk expert over de ventilatiesystemen en met name over het gebruik hiervan?

4. Is het College van plan om op gepaste manier onze inwoners te informeren over de veiligheid en de luchtkwaliteit van schoolgebouwen?

In mei van dit jaar is bekend gemaakt dat er een definitief akkoord is bereikt over het terrein naast sporthal de Haverkamp als locatie voor de tijdelijke voorziening voor Obs de Zwaluw en Kinderopvang Hof van Twente. In de kerstvakantie zou de verhuizing gaan plaatsvinden.

Recent zijn de ouders van leerlingen van Obs de Zwaluw door de directie van de school op de hoogte gebracht over de uitgestelde verhuizing en onduidelijkheden over de locatie voor de tijdelijke huisvesting. In het bericht werd aangegeven dat de directie van de Zwaluw verder geen mededelingen kan doen over de tijdelijke huisvesting en verhuizing.

1. Waarom worden de inwoners van Markelo over zo’n belangrijk onderwerp door de schooldirectie op de hoogte gehouden en niet door de gemeente? Gaat de gemeente nog actief communiceren? 2. Waarom staat de locatie naast sporthal de Haverkamp opnieuw ter discussie? 3. Zijn er andere locaties in Markelo in beeld waar de gehele school tijdelijk ondergebracht kan worden? 4. Binnen welke termijn wordt er duidelijkheid verwacht over de locatie voor de tijdelijke huisvesting en de verhuizing?

De bouw van het Kindcentrum is uitgesteld vanwege een forse kostenstijging. We lijken elke keer weer verrast te worden.

5. Heeft de gemeente nog wel grip op de situatie? 6. Waardoor is deze kostenstijging ontstaan? 7. Zijn de ambities van de Schoolbesturen gewijzigd? 8. Zijn de uitgangspunten van de opdracht aan de aannemer gewijzigd? 9. Is er een plafondbedrag meegegeven in de aanbesteding? 10. Zijn prijsstijgingen onderdeel van het contract? 11. De feitelijke werkzaamheden zijn nog niet eens gestart. Welke tegenvallers kunnen we nog meer verwachten? 12. Is er in het beschikbare budget nog ruimte voor andere onvoorziene omstandigheden?

In de raadsbrief “beantwoording vragen van D66 m.b.t. treintariefstijging” staat dat de reden dat de scholierentarieven worden gelijkgetrokken met de reguliere tarieven is een einde te maken aan leeftijdsdiscriminatie in het openbaar vervoer. Doel van het nieuwe tarievenhuis is om de reizigers die vaker en /of verder reizen meer korting te verlenen, de spits te ontlasten en korting te verlenen op basis van keuzes in plaats van omstandigheden. Daarbij moeten de keuzes eenvoudig en overzichtelijk te maken zijn. En voorafgaand aan het invoering is via een model gecontroleerd of bepaalde groepen reizigers onacceptabel duurder uit zullen zijn. Dit bleek toen niet het geval.

Gevolg hiervan is dat het hoge kortingspercentage in principe voor iedereen beschikbaar is, maar dat dit alleen aantrekkelijker is voor reizigers die heel veel en heel ver reizen. Scholieren moeten wel de normale prijs betalen voor OV ipv een prijs vóór de nieuwe regeling die neerkwam op meer dan 66% korting. Onbedoeld effect was dat scholieren met een bussterabonnement Goor – Hengelo geen gebruik meer konden maken van trein verbinding Goor- Hengelo met dit abonnement, terwijl dit eerder wel mocht. Dat betekent dat de ouders geconfronteerd worden met de verhoging van tarieven van een bus naar een treinabonnement.

Uit onderzoek ging het om +/- 20 reizigers die te maken hadden met onacceptabele verhoging. Om dit dubbele effect te compenseren is vanuit de Provincie een compensatieregeling getroffen van 200 euro korting op een jaarabonnement Altijd Vrij Bus + Trein Twents. Belgin Sayin van D66 stelt de vraag of het onderzoek, waar uit kwam dat het om slechts 20 reizigers zou gaan, wel betrouwbaar is. Uit signalen die bij D66 binnen komen lijkt het te gaan om veel meer scholieren. Vraag is ook of de eenmalige compensatie alleen van toepassing is voor jaarabonnementen of ook geldt voor seizoensabonnementen. En waarom geldt de compensatie alleen voor mensen die al gebruik maakten van het sterabonnement? Zo ontstaat immers een ongelijkheid in kosten voor nieuwe scholieren.

In de raadsbrief stelt het College dat korting wordt verleend op basis van keuzes i.p.v. op basis van omstandigheden, bijvoorbeeld om de spits te ontlasten. Maar scholieren hebben niets te kiezen, die moeten gewoon op tijd op school zijn. D66 maakt zich zorgen dat de verhoging van de tarieven van de treintarieven een ongewenst negatief effect kan hebben op de schoolkeuze van kinderen en daarmee op hun toekomst. Helaas heeft Hof van Twente geen volwaardige middelbare school. Een deel van onze kinderen zal moeten reizen om naar hun school te gaan. De verantwoordelijkheid voor de treintarieven ligt niet bij de gemeente, wel de verantwoordelijkheid dat onze jeugd naar de school van hun keuze kan reizen. D66 zet zich hiervoor in en heeft dit onderwerp op de agenda van de gemeenteraad van 8 mei gezet.