Poliflw

In navolging van eerdere acties in afgelopen jaren heeft Nissewaard Lokaal ook dit jaar opnieuw aandacht gevraagd voor rijden met verlichting, op de fiets. Tijdens de donkere wintermaanden zien we nog regelmatig fietsers zonder noodzakelijke verlichting. Uit onderzoek blijkt dat de kans groter is dat fietsers die hier op geattendeerd worden, alsnog fietsverlichting voeren. Daarom gingen raadsleden Remco van Schijndel en Remon van Bree de straat op, om met spuitkrijt de nodige tags aan te brengen.

De actie is enkele jaren terug gestart door de ANWB, maar dit jaar heeft de ANWB er voor het eerst voor gekozen om niet meer met spuitkrijt in actie te komen. Daarvoor in de plaats is een postercampagne gekomen. Nissewaard Lokaal heeft besloten de campagne vooralsnog wel door te zetten in de gemeente, om bewustwording rond het voeren van fietsverlichting te vergroten.

Nissewaard Lokaal roept alle fietsers op mee te doen; zet je licht aan. “Als fietser denk je misschien voldoende te kunnen zien zonder verlichting,” legt Remco van Schijndel uit. “Bedenk wel dat auto’s, maar ook speedpedelecs en brommers, veel sneller gaan. Zonder verlichting kan je over het hoofd worden gezien met alle gevolgen van dien.”

De gebruikte spuitkrijt is milieuafbreekbaar en zal in een paar weken vervagen.

Vanaf januari 2024 wordt het openbaar vervoer in de gemeente Nissewaard uitgebreid. Dan zullen er doordeweeks tijdens de spits om het half uur spitslijnen gaan rijden volgens een vaste dienstregeling. Deze bussen rijden van maandag tot en met vrijdag van 7.00 tot 9.00 uur en vanaf 14.30 tot 18.30 uur. Daarnaast zal de Spijkhopper als verbinding blijven bestaan. De toegevoegde flexbushaltes en de directe verbindingen tussen de haltes die lijn 81 en 85 voorheen hebben bediend, bieden meer reismogelijkheden dan eerder. De Spijkhopper voorziet ook in een behoefte, met name voor het interne openbaar vervoer binnen Spijkenisse.

Wethouder Verkeer en Vervoer, Chris Hotttentot, is blij met de komst van de vaste spitslijnen: “Veel inwoners willen graag gebruik maken van een bus met vaste tijden. Dit voorziet echt in een behoefte en verlaagt de drempel voor inwoners om het openbaar vervoer te gebruiken. Dat is heel belangrijk, zeker met het oog op de werkzaamheden aan de Spijkenisserbrug en de Hartelbrug de komende jaren. Daardoor zullen de autoverbindingen het eiland op en af een knelpunt vormen. Mensen kunnen dan gemakkelijker met de bus binnen Spijkenisse reizen of buiten Spijkenisse met de metro of andere buslijnen, zoals de Maasvlaktehopper naar de haven.” Hoewel de gemeente de wens heeft om de hele dag een vaste buslijn te laten rijden, bleek dit niet haalbaar. Vanwege de moeilijke financiële situatie in het openbaar vervoer na corona is het momenteel niet mogelijk om terug te keren naar een vaste dienstregeling gedurende de hele dag.

De vaste spitslijnen zullen een groot deel van de haltes aandoen die de lijnen 81 en 85 voorheen bedienden. De wijk Sterrenkwartier wordt daarin niet opgenomen. Voor deze bewoners is metro Heemraadlaan een goed alternatief. De flexbushaltes die zijn toegevoegd met de komst van de Spijkhopper zullen uitsluitend door de Spijkhopper bediend blijven worden.

Nissewaard Lokaal is blij met de inzet van de wethouder en prijst het dat hij de terugkeer van een vaste busdienst voor elkaar heeft gekregen. Als is het vooralsnog in de spits. De partij vindt het jammer dat er niet meer uitbreiding in zit, maar begrijpt de financiële situatie momenteel. Nissewaard Lokaal hoopt uiteraard dat het OV in de toekomst verder uit kan breiden. De partij vindt het van belang dat er zowel binnen Spijkenisse als ook de kernen goed en voldoende openbaar vervoer beschikbaar is.

EBS schrapt halve stadsnet Spijkenisse in ruil voor flexibel vervoer

Vanaf 26 september 2021 zal EBS een proef starten in Spijkenisse; buslijnen 81 en 85 worden opgeheven en vervangen door flexibel openbaar vervoer. De tweejarige proef is bedoeld om ouderen mobieler te maken. Deze bussen zullen daarom niet alleen langs de bestaande haltes stoppen, maar ook op andere plekken. Door deze verandering zal een groot deel van de wijken in Spijkenisse zonder vast openbaar vervoer komen te zitten en afhankelijk worden van de “Spijkhopper”.

Dit idee is ontstaan doordat er al langer plannen waren om het Vervoer op Maat en OV meer met elkaar te integreren en zo het OV flexibeler, goedkoper en makkelijker te maken. Het voordeel is dat er met achtpersoonsbusjes alleen wordt gereden naar haltes die zijn aangevraagd en er ruimte komt voor haltes die buiten de route liggen, aldus vervoerder EBS.

Het nadeel is echter dat de wachttijd voor de bus aanzienlijk langer wordt. Momenteel rijden de bussen overdag om het kwartier, terwijl de nieuwe bussen minimaal een half uur van te voren gereserveerd moeten worden, voordat gebruik kan worden gemaakt van dit “flexibele” systeem.

Ondanks de kritiek  spreekt Wethouder Bal in het AD van ‘een ongelooflijk belangrijke tussenstap in de goede richting’. Dit systeem moet er volgens de wethouder voor zorgen dat men, in tijden van bezuinigingen en alsmaar duurder wordend Vervoer op Maat, langer en makkelijker de bus kan gebruiken.

Jong Nissewaard vindt de voorgestelde wijzigingen een verslechtering van de dienstverlening. De uitbreiding van extra haltes is weliswaar een pluspunt, maar er bestaat een grote kans dat hiermee een afname van reizigers ontstaat op de al rustigere lijnen. Daarom stellen wij voor om de huidige dienstregeling in stand te houden en wellicht na acht uur ‘s avonds en op de zondag een flexsysteem in te voeren. Op deze manier wordt er op de drukste momenten vast openbaar vervoer aangeboden en wordt er bij geringe bezetting  een flexibel alternatief aangeboden.

Situatie tot 26 september:

Situatie vanaf 26 september: