Poliflw

Een fijnmazig tram, metro of lightrail netwerk van en naar de Binckhorst is een grote stap dichterbij. Den Haag krijgt mogelijk een bereikbaarheidsfonds dat wordt gebruikt om modern openbaar vervoer van te betalen. Dit heeft raadslid Daniël Scheper (D66) met een voorstel geregeld tijdens de bespreking over de Binckhorst tijdens de Haagse gemeenteraadsvergadering. Het fonds wordt onder meer gevuld met bijdragen van projectontwikkelaars die willen bouwen in het gebied. De afdracht maakt het mogelijk om een modern ov-netwerk te betalen. 

 

Raadslid Scheper: “Het is gangbaar om voor allerlei voorzieningen een bijdrage te vragen aan ontwikkelaars. We vragen bijvoorbeeld al een bijdrage voor de bouw van voldoende winkels. Het is heel logisch om ook voor goed openbaar vervoer een gepaste bijdrage van ontwikkelaars te vragen”, stelt het D66-raadslid 

Waarde  Modern

De bereikbaarheid van Den Haag wordt de komende jaren grondig aangepakt. Het Rijk, de provincie, MRDH en gemeente steken samen maar liefst 137 miljoen euro in beter openbaar vervoer en meer ruimte voor de fiets. De investering is noodzakelijk om de groeiende stad letterlijk in beweging te houden. Verkeerswethouder Robert van Asten (D66) is blij met de ontwikkeling. “We gaan het vervoer van de toekomst aanleggen en in 2019 gaan we daar in Den Haag al mee van start”, aldus de wethouder.

De investering voorkomt dat Den Haag dichtslibt. Ruim baan voor snelle fietsroutes en een fijnmazig OV-netwerk zijn volgens D66 de sleutel.  “De stad schreeuwt om een goed alternatief voor de auto. Dat alternatief wordt realiteit met de afgesproken investering. En natuurlijk is goede doorstroming uiteindelijk weer aanjager voor de Haagse economie”, verzekert Van Asten. 

Een belangrijk deel van het geld gaat naar het Central Innovation District (CID) en de Binckhorst. In die gebieden werken en wonen tienduizenden mensen en dat aantal zal de komende jaren alleen maar groeien. Verbeteringen aan het loop-, fiets- en ov-netwerk in CID-Binckhorst zijn belangrijk om grote knelpunten te voorkomen. Van Asten heeft voor ogen om op termijn een lightrail te realiseren die tussen Scheveningen en Delft zal rijden, met tussenstops in Voorburg, de Binckhorst en op het Centraal Station. “Maar we kunnen op korter termijn al een vrij liggende busbaan aanleggen die veel mensen efficiënt van en naar hun werk brengt”, aldus de verkeerswethouder. 

D66-Staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur en Waterstaat) wil Nederland in beweging te houden en zegt de toenemende reizigersgroei in het ov op te willen vangen. Met de nu aangekondigde investering blijft het volgens haar mogelijk om ook over twintig jaar prettig tussen werk, school, vrienden en thuis te reizen