Poliflw

Raadslid Daniël Scheper (D66) pleit voor een preventiever betalingsbeleid in de gemeente Den Haag. Het houdt in dat inwoners eerst een betalingsherinnering ontvangen wanneer zij niet tijdig een gemeentelijke belasting voldoen en niet direct een ophoging van het oorspronkelijke bedrag opgelegd krijgen. “Iedereen kan weleens een factuur over het hoofd zien. Het is wat mij betreft logisch dat er eerst een herinnering volgt en bewoners niet direct op kosten gejaagd worden”, vindt Scheper.

Overheidsinstellingen zijn niet verplicht om, in tegenstelling tot het bedrijfsleven, eerst een betalingsherinnering te sturen. Wanneer een inwoner van Den Haag een gemeentelijke belasting niet tijdig betaalt, komen er gelijk 7 euro aanmaningskosten bij voor een factuur onder de 454 euro en 16 euro bij een bedrag boven de 454 euro. “Den Haag is niet verplicht om kosteloos een betalingsherinnering te versturen, maar het mag natuurlijk wel. Als goede stad moet je ook goed voor je inwoners zijn. Dit huidige systeem past niet bij de excellente dienstverlening die we als stad nastreven.”

D66 ziet ook mogelijkheden om standaard enkele dagen voor het verstrijken van een termijn een preventieve geautomatiseerde (digitale) betalingsherinnering te sturen, zodat te late betalingen überhaupt minder vaak voorkomen. Scheper heeft zijn voorstel schriftelijk bij het stadsbestuur ingediend. Onder meer de de Noord-Hollandse gemeente Schagen kent al betalingsbeleid waarbij eerst herinnering wordt gestuurd voor een ophoging volgt.

The post D66 pleit voor preventiever betalingsbeleid gemeente Den Haag appeared first on Onze stad.

De gemeente Den Haag pakt de overlast op en rondom de Dierenselaan aan. Dat blijkt uit een reactie van het stadsbestuur op vragen die raadslid Daniël Scheper heeft gesteld. Ondernemers en bewoners klagen al langere tijd over problemen in de wijk. “Het is belangrijk dat de gemeente nu toezegt extra in te zetten op handhaving om zo de gesignaleerde problemen aan te pakken”, aldus Scheper.

Al maanden lang is er sprake van structurele overlast nabij de Dierenselaan. Bij de aangelegen kerk en in de perken wordt veel afval gedumpt en het gebied wordt gebruikt als openbaar toilet. Ook zorgen beschonken mensen die tijd doorbrengen op bankjes in de buurt voor overlast. Het college laat weten dat indien nodig een gebiedsverbod wordt opgelegd van overlastgevers. Scheper: “Bewoners zijn de problemen in hun wijk zat. Ik ben blij dat er nu actief ingezet wordt op het aanpakken van overlast.”

Het stadsbestuur laat ook weten dat het plantsoen bij de kerk inmiddels een extra schoonmaak- en snoeibeurt heeft gekregen. “Hopelijk blijft het gebied nu ook netjes”, zegt Scheper.

The post Gemeente pakt overlast rondom Dierenselaan aan appeared first on Onze stad.

The post Meer Haagse straten verdienen parkeerplaatsterrassen appeared first on Onze stad.

De laatste raadsvergadering van 2018 had een bomvolle agenda. Vlak voor het verstrijken van het kalenderjaar heeft de Haagse raad onder meer gesproken over de aanschaf van trams, een nieuwe kantorenstrategie en over de mogelijke verkoop van een stuk grond op de Vijzelstraat aan omwonenden. D66 diende twee moties in en beide hebben het unaniem gehaald.

Den Haag gaat binnenkort nieuwe trams bestellen. D66 wil dat de nieuwe Haagse trams voor iedereen toegankelijk zijn, dus ook voor mensen in een rolstoel of met een visuele beperking. Daarom diende raadslid Marieke van Doorn een voorstel in om te zorgen voor trams die goed aansluiten op het perron. Dat betekent vrijwel geen hoogteverschil en geen spleet tussen perron en voertuig. Daarnaast vroeg Van Doorn in haar motie om de trams zo in te richten dat mensen met een visuele beperking ook makkelijk mee kunnen reizen. Het voorstel is door de raad aangenomen. 

Dennis Groenewold houdt zich al langere tijd bezig met een stuk bouwgrond aan de Vijzelstraat op Scheveningen. Een ontwikkelaar wil er eigenlijk bouwen, maar het stadsbestuur lijkt geen toestemming te geven voor die bouwplannen. Omwonenden zien liever dat zij het stuk grond kunnen kopen om hun tuinen uit te breiden. Dat zou onder meer extra groen opleveren. Daarom diende Groenewold een motie in die het college verzoekt om de ontwikkelaar kenbaar te maken dat de raad liever ziet dat de grond door bewoners aangekocht wordt. De raad nam het voorstel van D66 unaniem aan. Het stadsbestuur, de ontwikkelaar en bewoners zullen om tafel gaan om de mogelijkheden te bespreken.

De raad sprak donderdagavond ook over de kantorenstrategie. Het is belangrijk dat bedrijven de ruimte krijgen om te ondernemen in onze stad. Een goed aanbod van kantoren en een prettig vestigingsklimaat zijn belangrijk voor de Haagse economie. Daniel Scheper toonde zijn tevredenheid over de plannen van het stadsbestuur. Wel zag hij op het gebied van verduurzaming nog wel kansen die onbenut blijven in de kantorenstrategie. Het lijkt er momenteel op dat lang niet alle Haagse kantoren in 2023 aan de duurzaamheidseisen voldoen. Scheper forceerde in het debat dat het college een ronde gaat doen bij de kantoren die nog niet voldoen aan de duurzaamheidscriteria. Het doel van de rondgang is dat die kantoren versneld verduurzamen.

De vergadering was het politieke slotstuk voor 2018 wat betreft de Haagse raad. Tot begin januari is er reces. Natuurlijk kunt u ons wel gewoon bereiken via telefoon, mail en onze sociale media. D66 Den Haag wenst iedereen fijne feestdagen en het allerbeste voor 2019!

The post D66 in de raad: toegankelijke trams en meer groen Vijzelstraat appeared first on Onze stad.

The post Situatie huurders Binckhorstlaan onacceptabel appeared first on Onze stad.

The post Fijnmazig ov Binckhorst met bijdrage ontwikkelaars  appeared first on Onze stad.

Raadslid Daniël Scheper (D66) is blij dat het stadsbestuur heeft toegezegd extra te handhaven op weesauto’s op Haagse bedrijventerreinen. De partij wil al langer dat er een einde komt aan de grote hoeveelheid weesauto’s op bedrijventerreinen. In extreme gevallen staan voertuigen langer dan een jaar ongebruikt op dezelfde plek geparkeerd. “De situatie zorgt voor verloedering van bedrijventerreinen en geeft een gevoel van onveiligheid”, benadrukt Scheper.

Onder meer de bedrijventerreinen Trekvliet, de Uitenhagestraat en ZKD hebben veel overlast van langparkeerders. Op die laatstgenoemde staan ruim 200 ongebruikte voertuigen. De verweesde auto’s schaden de uitstraling van de terreinen en dat is slecht voor het ondernemersklimaat. “Bedrijventerreinen zijn van groot belang voor de Haagse economie. We moeten zorgen dat de problematiek met weesauto’s tot het verleden gaat behoren”, stelt het D66-raadslid Scheper.

APV Het is belangrijk dat dit college, op aandringen van D66, de problematiek met weesauto’s daadkrachtig aanpakt. Het college heeft ook toegezegd om te onderzoeken of een aanscherping van de APV mogelijk is. “Het lijkt mij goed om bijvoorbeeld vast te leggen dat een voertuig maximaal 28 dagen op een bedrijventerrein mag staan”, licht Scheper toe.

The post D66: ‘belofte extra handhaving weesauto’s belangrijk’ appeared first on Onze stad.

Met zeven aangenomen moties kijkt D66 terug op een succesvolle begrotingsbehandeling in de Haagse raad. Alle voorstellen die de fractie tijdens de marathonvergadering deed voor een veiliger, groener en eerlijker Den Haag konden rekenen op brede steun. Vol vertrouwen heeft de partij aan het einde van de vergadering ingestemd met de begroting voor het nieuwe jaar.

De zeven voorstellen die D66 deed tijdens de begrotingsbehandeling waren op meerdere onderwerpen. Gemeentelijke handhavers krijgen een belangrijkere rol bij de aanpak van criminele ondermijning. Een motie van fractievoorzitter Hanneke van der Werf die daartoe oproept kreeg steun van de gemeenteraad. De onderwereld mengt zich in de bovenwereld en criminelen verweven hun praktijken in de Haagse samenleving. De handhavers gaan nu bijdragen aan signalering van criminele ondermijning in Den Haag.

Het is ook gelukt om in het onderzoek naar de mogelijke verhuizing van de Doublet- en Geleenstraat te focussen om de positie van de prostituees. Fractievoorzitter Hanneke van der Werf waakt voor het gevaar dat de sekswerkers in de illegaliteit verdwijnen, omdat zij of exploitanten de beoogde nieuwe plek nabij het Schenkviaduct simpelweg niet zien zitten. We hebben dit ook bij verhuizingen van prostitutiestraten in andere steden gezien. Met succes vroeg D66 het stadsbestuur bij het onderzoek naar de mogelijke verplaatsing mee te nemen hoe voorkomen wordt dat er sprake zal zijn van weglekken naar illegale prostitutiepraktijken.

Het kan niet vaak genoeg gezegd worden dat het in deze stad niet uitmaakt waar je vandaan komt, waar je in gelooft of van wie je houdt. Dat betekent ook dat iedereen fysiek gezien daadwerkelijk mee moet kunnen doen. De gemeente heeft een subsidie voor toegankelijkheidsverbeteringen. Deze subsidie was enkel voor maatschappelijke organisaties en bijvoorbeeld niet beschikbaar voor een lokale kroeg. Raadslid Marieke van Doorn diende het verzoek in om te verkennen of de huidige subsidieregeling aangepast kan worden, zodat ondernemers in detailhandel en horeca ook aanspraak kunnen maken op de subsidie. De motie werd aangenomen en is daarmee een belangrijke stap voorwaarts richting een stad waar iedereen zich vrij kan bewegen.

Een andere belangrijke overwinning is de introductie van een tweejaarlijkse ‘Staat van de Stad’. Er zijn stapels rapporten die helpen bij het maken van plannen, de controle en evaluatie ervan. Toch mist het grote overzicht nog te vaak. Daarom stelde raadslid Daniël Scheper voor een zogenoemde overkoepelende Staat van de Stad te presenteren in Den Haag. Andere grote steden gingen ons al voor. Hoe staat het bijvoorbeeld met armoede en de kans op een baan? Hoe verhouden die twee zich tot elkaar en waar zitten de verschillen tussen wijken? Ook andere fracties zagen de meerwaarde van een tweejaarlijks overzicht en steunde de D66-motie.

Den Haag gaat ook kijken wat de mogelijkheden zijn om zogenoemde slimme watertonnen in te zetten in strijd tegen wateroverlast. Raadslid Dennis Groenewold kwam met een motie die dat regelt. We merken elke dag de gevolgen van ons veranderende klimaat. Iedereen kent de plekken in de stad waar het riool na een flinke regenbui geen antwoord heeft op het vele water. Door innovatie te combineren met de aloude regenton, is het mogelijk om regen op te vangen en af te voeren wanneer nodig. Is er een grote bui voorspeld? Dan zorgt het slimme systeem dat de regenton leeg is en klaar is voor nieuwe aanvoer.

Fietsen is onlosmakelijk met D66 verbonden. Met zoveel mooie fietsroutes in de stad kunnen kinderen veilig met de fiets naar school. Ook de gemeente zet met projecten al langer in op meer fietsende schoolkinderen. Toch zijn er nog wijken waar kinderen opvallend vaak met de auto naar school gebracht worden. We weten allemaal welke voordelen kleven aan meer fietsen, zoals schonere lucht, gezondheid en efficiëntie. Raadslid Marieke van Doorn vroeg het college daarom inzichtelijk te maken hoe in toekomst meer kinderen met de fiets naar school kunnen gaan. Een meerderheid van de Haagse raad stemde in met het fietsvoorstel.

Natuurlijk is fietsen niet altijd mogelijk. Bij grotere afstanden zijn vaak andere vervoersmiddelen nodig. Dat neemt niet weg dat de gemeente wel zoveel mogelijk het goede voorbeeld moet geven. D66 vindt dat er wanneer mogelijk  klimaatneutraal gereisd moet worden tijdens dienstreizen. Er zijn al wel duurzaamheidsregels, maar door een gebrek aan registratie is niet inzichtelijk of die regels ook nageleefd worden. Dennis Groenewold dwong via een motie af dat er betere registratie komt van dienstreizen en daardoor komt er meer focus op de duurzaamheid van een reis.

Teruglezen 

Ben je benieuwd naar de hele inbreng tijdens de begrotingsraad? De volledige spreektekst van fractievoorzitter Hanneke van der Werf vind je door hier te klikken.

The post D66 in de begrotingsraad: veiligheid, duurzaamheid en kansengelijkheid appeared first on Onze stad.

The post Leefbaarheid in gevaar door langere opening nachtwinkels appeared first on Onze stad.

Raadslid Daniel Scheper is blij dat het Haagse stadsbestuur bereid is om straatnamen in de Binckhorst eventueel naar (non)-fictieve ruimtevaarders te noemen. Door de uitbreidingen van de Binckhorst komen er nieuwe straten bij en die hebben uiteraard een naam nodig. In navolging van de huidige straatnamen in de Binckhorst, die verwijzen naar hemellichamen, stelde scheper voor om te vernoemen naar ruimtevaarders. “Ruimtereizen spreekt voor velen tot de verbeelding, evenals de innovaties die ondernemers op de Binckhorst doen. Daarom past het goed om straten te vernoemen naar (non)-fictieve ruimtereizigers”, vertelt Scheper.

Innovatie Scheper juicht het toe dat het college de bereidheid heeft om een volgende stap te zetten richting het vernoemen naar ruimtevaarders. De Binckhorst is bij uitstek de plek voor innovatie en creatie. “Wat vroeger science fiction was, kan nu realiteit zijn. Ruimtereizen maken is daar een goed voorbeeld van”, aldus Scheper. De fractie van D66 heeft onder meer voorgesteld om te vernoemen naar de fictieve ruimtereizigers Dr. Spock en Luke Skywalker en naar de non-fictieve ruimtevaarders Wubbo Ockels en Neil Amstrong.

Vervolg Het stadsbestuur gaat de komende tijd kijken hoeveel mogelijke namen beschikbaar zijn binnen het thema (non-)fictieve ruimtevaarders. Ook moet uitgezocht worden hoe filmmakers omgaan met het gebruik van de namen met betrekking tot rechten. “Het wordt vervolg dus”, verzekert D66-raadslid Scheper.

The post College aan de slag met D66-plan straatnamen Binckhorst appeared first on Onze stad.