Poliflw

💚Strakke pitch van onze lijsttrekker Paul de Rook. Goed onderwijs, fijn wonen, groene toekomst!💚

Donderdag trapte D66-wethouder Ton Schroor de voorschoolse educatie af. Deze regeling maakt het mogelijk dat alle peuters 16 uur per week naar de opvang kunnen, ook als de ouders niet werken of het aan financiële draagkracht ontbreekt. Momenteel ontwikkelen peuters zonder opvang een achterstand ten opzichte van peuters die wel opvang hebben gehad. En die is heel lastig weer in te halen. 'Met dit plan hebben we in de toekomst een heel andere stad, een stad waarin de verschillen tussen mensen kleiner zullen zijn', stelt Enno van der Werff van SKSG. Voor D66 staat kansengelijkheid hoog in het vaandel en lijsttrekker Paul de Rook is bijzonder trots dat Groningen als eerste stad in Nederland deze aanpak kiest. Hij was samen met Wieke Paulusma en Tom Rustebiel bij dit bijzondere moment aanwezig. Bekijk de reportage van OOGTV 👇

Koopzondag In het coalitieakkoord van 2014 ging een langgekoesterde wens van D66 in vervulling: elke zondag mogen de winkels open!

Diepenring wordt boulevard Dankzij een motie van D66 verandert een groot deel van de Diepenring naar een boulevard, met terrassen, zitplekken en groen.

Ruim baan voor de fiets Onder aanvoering van D66-wethouder Paul de Rook investeert Groningen samen met partners 85 miljoen in de meest schone en gezonde manier van vervoer: de fiets!

Programmeren in de klas Een motie van D66 zorgt ervoor dat kinderen nog beter voorbereid worden op de arbeidsmarkt van de toekomst: ruim baan voor programmeren in de klas.

Voorschoolse opvang voor alle kinderen Om de kansengelijkheid te vergroten en het verschil tussen kinderen die wel of geen kinderopvang hebben gehad te verkleinen regelde onze wethouder geld zodat ook kinderen van Stadjers met lage inkomens naar de opvang kunnen.

Alle bussen elektrisch Vanaf eind 2019 rijden er alleen maar elektrische bussen in de stad. Goed voor de luchtkwaliteit en belangrijk op weg naar een klimaatneutrale gemeente!

Meer buiten sport en speelplekken Er is onder aanvoering van D66-wethouder Paul de Rook voor het eerst een vast budget voor sporters buiten het verenigingsleven. Elke sporter telt!

Meer geld naar cultuur In het coalitieakkoord van 2014 kwamen veel plannen van ons uit, zoals een extra investering in kunst en cultuur. Cultuurstad Groningen maakt z’n naam nu nog meer waar.

Vergroten inwonersinvloed D66 kreeg een raadsmeerderheid voor vijf democratische projecten, zoals Wijkdeal de Wijert en de Coöperatieve Wijkraad. Samen maken we Groningen.

Circulaire economie Dank een voorstel van D66 zetten we niet alleen in op verduurzaming en vergroening, maar koppelen we daaraan ook de economische kansen. Bijvoorbeeld op het gebied van hergebruik.

Meer groen in de stad Door een motie van D66 wordt de stad groener. Goed voor biodiversiteit, leefbaarheid en om klimaatverandering op te vangen. Groen vangt hitte op en voert water af.

Herinrichting binnenstad D66 is één van de aanjagers achter de inrichting van de binnenstad. De Munnekeholm, Brugstraat en A-straat zijn nu voetgangersgebied. En nu door!

Het bericht 12 successen van D66 in Groningen verscheen eerst op Groningen.

Vandaag pleitten Paul de Rook en Tom Rustebiel in Dagblad van het Noorden voor een trein die in anderhalfuur naar Amsterdam kan rijden door niet te stoppen onderweg. Wat vinden jullie? 🚄 Deel en denk mee! 🤜 https://groningen.d66.nl/actueel/

De Intercity naar de randstad kan tot 25 minuten sneller als er stations worden overgeslagen. Een snel te realiseren plan, stellen D66-lijststrekker Paul de Rook en kandidaat-raadslid Tom Rustebiel. https://groningen.d66.nl/2018/11/04/een-halfuur-sneller-in-de-randstad-door-stations-over-te-slaan/

D66 Groningen's cover photo

Door het overslaan van stations kan er een Intercity Direct naar de randstad ontstaan, die tot 25 minuten sneller is.💚 Dat bepleitten lijsttrekker Paul de Rook en kandidaat-raadslid Tom Rustebiel vandaag in het Dagblad van het Noorden. 👇 Deze extra trein is de afgelopen jaren ook inzet geweest van D66-gedeputeerde Fleur Gräper-van Koolwijk. En nu vooruit!🚄 https://www.dvhn.nl/Meningen/Opinie/Opinie-Nieuwe-snelle-intercity-moet-Assen-overslaan-23769738.html1

Opinie: Nieuwe snelle intercity moet Assen overslaan

De intercity van Groningen naar de Randstad kan tot 25 minuten sneller als de tussenliggende stations worden overgeslagen. Een snel te realiseren plan. Dat stellen Paul de Rook en Tom Rustebiel, lijsttrekker en kandidaat-raadslid voor D66 in Groningen.

De Intercity naar de randstad kan tot 25 minuten sneller als er stations worden overgeslagen. Een snel te realiseren plan, stellen D66-lijststrekker Paul de Rook en kandidaat-raadslid Tom Rustebiel.

De roep om een snellere treinverbinding van het Noorden naar de Randstad en weer terug is een terugkerend thema. Maar helaas is het nog steeds bij die discussie gebleven. Voor de reiziger die dagelijks gebruikt maakt van de trein is er de afgelopen jaren weliswaar veel gebeurd, maar weinig substantieel verbeterd aan de reistijd.Hoe aanlokkelijk een nieuwe Zuiderzeelijn ook lijkt, op korte termijn zal het er niet van komen, al is het alleen omdat het ministerie van I&W het niet ziet zitten. Ook in Noord-Nederland heeft men hierover de neuzen nooit de zelfde kant op kunnen krijgen.

Om wel snel stappen te zetten, moeten we dus kijken naar andere opties. De bestaande route kan veel sneller, bijvoorbeeld door een Intercity-Direct in te voeren. Want als treinen tussen Groningen en de randstad onderweg niet meer stoppen wordt de rit véél korter. Wat D66 betreft moeten we deze discussie nu eindelijk eens met elkaar aan durven te gaan. Het sluit bovendien aan op een pleidooi van Pro-Rail topman Pier Eringa met 7 noord-Nederlandse overheden: versnel het bestaande spoor.

Het stoppen op een station kost ruim 3 minuten en op Zwolle zelfs zo’n 5 minuten. Wanneer het treinnetwerk zou worden uitgebreid met intercity-direct verbindingen tussen Groningen en Amsterdam Zuid en Den Haag zou de reistijd zonder stops in Assen, Zwolle, Lelystad en Almere 15 tot 25 minuten sneller kunnen. Dat zou een reistijd van minimaal 1.45u kunnen betekenen. Voor Den Haag zou die terug kunnen naar 2.13u. De reistijd per trein zou dan voor het eerst in de geschiedenis korter zijn dan de autoreistijd tussen beide steden en wordt daarmee een ‘gamechanger’ in de keuze tussen auto en OV.

Deze flinke versnelling van de spoorverbinding kunnen we snel in de praktijk brengen. Maar daarmee zijn we er nog niet. De volgende stap die dan gezet moet worden is het verbeteren van de treinen, zodat ze de maximaal toegestane snelheid ook echt kunnen gaan rijden. Wanneer vervolgens de zwakke elementen in het huidige spoornetwerk worden aangepakt kan Groningen met deze 3 stappen tegen relatief beperkte maatschappelijke kosten, toegroeien naar een verbinding met Amsterdam binnen anderhalf uur en naar Den Haag ruim binnen de 2 uur.

Wat D66 Groningen betreft worden de komende jaren grote stappen gezet in het versnellen van de treinverbinding naar de Randstad. Maar daarvoor moeten we wel hard aan de slag. Groningen zal daarin ambitie moeten tonen en ook voor zich zelf moeten durven kiezen. We zijn straks de vijfde gemeente van Nederland met voldoende reizigers om minstens één keer per uur zo’n trein te laten rijden. Die snelle trein komt er niet vanzelf!

Het bericht Een halfuur sneller in de randstad door stations over te slaan verscheen eerst op Groningen.

Vanavond is Tom Rustebiel bij het fietsdebat van Spaak Groningen. Samen met wethouder en lijstrekker Paul de Rook zet hij zich in om fietsen in Groningen nog aantrekkelijker te maken. Maar wat is eigenlijk de snelste vervoersvorm in Groningen? Onze wethouder Paul de Rook ging op de fiets een heuse TopGear-challenge aan met de auto én het OV. 🚴‍♂️🚂🚗 Wie wint? Bekijk 't hieronder! 👇

Groningen kiest voor duurzaam! In 2019 komen er elektrische en waterstofbussen in Drenthe en Groningen. De grootste omschakeling naar elektrisch vervoer in Europa!

Noorden omarmt de waterstofbus

Gedeputeerde Fleur Gräper, wethouder Paul de Rook: In Noord-Nederland komen in 2019 elektrische én waterstofbussen. Te duur, vinden andere regio's. Nee, juist slim, zeggen ze hier.