Poliflw

GroenLinks Kamerlid Suzanne Kröger doet vandaag in de Tweede Kamer een voorstel om op festivals en evenementen geen gebruik meer te maken van wegwerpplastic.

Dat doet zij tijdens een debat over het plasticbeleid in Nederland. De Algemene Rekenkamer oordeelde onlangs nog dat de overheid te weinig concreet beleid heeft om het gebruik van single use plastics te verkleinen en ook te weinig doelen stelt.

Kröger: “We willen allemaal minder plastic, vooral die troep die je na een keer gebruiken meteen weer weggooit. Dit is een simpele stap om daaraan bij te dragen. Ik reken op steun van andere partijen”.

Nederland is niet het enige land dat werkt aan regelgeving voor plastics op evenementen. Ook het Belgische parlement zet stappen in deze richting. Kröger wil het in Nederland regelen in de vergunningaanvraag voor evenementen in de publieke ruimte. Voor een vergunning worden criteria gesteld en één van deze criteria moet worden dat evenementen geen gebruik maken van single use plastics.  In Amsterdam moeten alle evenementen en festivals daar al aan voldoen om een vergunning te krijgen.

Ook festivals buiten de hoofdstad tonen aan dat het goed mogelijk is een festival zonder wegwerpplastic te organiseren. Welcome to the Village, een pop- en kunstfestival in Leeuwarden is twee jaar geleden overgestapt naar duurzame alternatieven. Single use plastics zoals bekertjes, bestek, borden en zelfs de plastic muntjes zijn uitgebannen.

Directeur Sjoerd Bootsma: “Als je minder plastic wil, dan moet je gewoon de keuze maken om het te doen. Simpel. Dat biertje smaakt echt niet slechter in een duurzamer bekertje. Onze bezoekers reageren zonder uitzondering positief.”

GroenLinks wil middels een vierpuntenplan containerschepen veiliger maken en maatregelen treffen voor als het toch mis gaat. Zodat een nieuwe Waddenramp voorkomen kan worden.

Er moet strenger toezicht komen, vaarroutes moeten worden aangepast en in elke container moet een tracking device komen.  Experts hebben zich vandaag tijdens een hoorzitting in de Tweede Kamer uitgesproken voor onder meer deze maatregelen.

GroenLinks Kamerlid Suzanne Kröger: ‘Er vallen per jaar 10.000 containers in de zee. Dat aantal moet en kan naar beneden. Rampen zoals bij onze kwetsbare Wadden kunnen  we vaak voorkomen.’

Het actieplan van GroenLinks bevat vier aandachtspunten:

Er moet  strenger toezicht komen in havens op de belading van schepen. De capaciteit van de inspectie moet omhoog zodat goed gecontroleerd kan worden op het vastsjorren van de containers. De vaarroutes van zwaarbeladen schepen en schepen met gevaarlijke stoffen aan boord moeten verder weg van onze kwetsbare natuurgebieden lopen. Alle containers krijgen een tracking device . Als ze onverhoopt toch overboord slaan dan kunnen de containers snel getraceerd worden en gaat het opruimen van gevaarlijke stoffen of producten veel sneller. Vrachtbrieven waarin staat welke vracht containerschepen vervoeren moeten altijd beschikbaar zijn voor overheden. Bij de Waddenramp is de vrachtbrief niet openbaar waardoor het opruimen bemoeilijkt wordt.

Kröger: ‘Wij hebben deze hoorzitting georganiseerd om beter inzicht te krijgen in wat er verkeerd gaat. Nu moeten we ook luisteren naar de experts en stappen ondernemen.’

 

 

De Tweede Kamer stemde voor een voorstel van GroenLinks voor het uitfaseren van de vlucht naar Brussel. 

De motie roept Minister Van Nieuwenhuizen op om met de spoor en luchtvaartsector om tafel te gaan en ervoor te zorgen dat de lijnvluchten tussen Schiphol en Brussel worden overgenomen door de trein. De minister zelf riep onlangs nog de vlucht naar Brussel niet af te willen schaffen, maar de meerderheid van de Tweede Kamer wil dat zij dat wel degelijk doet.

GroenLinks Kamerlid Suzanne Kröger: ‘Binnen twee uur ben je met de trein van Amsterdam Centraal in Brussel. In tijden van klimaaturgentie is vliegen op een stad die dichterbij is dan Maastricht helemaal niet nodig. De luchtvaart hoeft op deze manier niet te groeien, we moeten het gewoon anders inrichten’.

GroenLinks wil een stop op de groei van de luchtvaart. De internationale trein moet daarom een beter, sneller en goedkoper alternatief worden op afstanden tot 750 kilometer. Dat is goed voor het klimaat maar het vermindert ook de overlast van omwonenden. Bijna 90.000 vluchten vliegen vanaf Schiphol naar een bestemming die korter is dan 750 kilometer. GroenLinks lanceerde onlangs de petitie  ‘meertreinmindervliegen’ die inmiddels ruim 30.000 keer is gedeeld.

Suzanne Kröger: ‘Dit is een eerste stap voor meer treinen en minder vliegen. Dat is nodig omdat de CO2 uitstoot van de luchtvaart en de overlast voor omwonenden enorm is. De toekomst van Schiphol zit deels onder de grond, met snelle treinen door heel Europa.’