Poliflw

Parkeren in de binnenstad volgens Het Enkhuizer Alternatief (HEA) Het Enkhuizer Alternatief wil achter het station, bij de Ossenmarkt op de plek wat nu de grote parkeerplaats is, een dubbeldeks parkeergelegenheid realiseren. Dit is mogelijk zonder daarmee overlast voor omwonenden te veroorzaken. Als de parkeercapaciteit op die plaats verdubbeld wordt, dan houdt men de auto's van veel bezoekers van de binnenstad uit die binnenstad. Bijkomend zullen bezoekers van het Zuiderzeemuseum (ZZM) daar ook kunnen parkeren. Die bezoekers zullen dan door de stad naar het ZZM lopen, waardoor ze eerder verleid zullen worden om ook de stad als verblijfsgebied naast het ZZM te bezoeken. Dit levert automatisch het uitgeven van geld op, waardoor een dubbeldeks parkeerplek op de Ossenmarkt de lokale economie zal ondersteunen én de binnenstad enorm zal ontlasten van autoverkeer en parkeerdruk. Twee vliegen in één klap. Het ZZM heeft zelf in het nabije verleden de omgeving van het station gepromoot als goede plek om haar bezoekers te kunnen laten parkeren. Wij zijn dan ook van mening dat het ZZM zou kunnen en moeten meebetalen aan een dubbeldeks parkeervoorziening als ze haar bootmodel voor bezoekers opheft. Het kan niet zo zijn dat Enkhuizen zou gaan opdraaien voor de kosten van grootschalige parkeergelegenheid voor het ZZM, zodat het ZZM kosten kwijtraakt en haar winst kan verhogen over de financiële ruggen van de Enkhuizer burgers, monumenten en bedrijven heen! Het ZZM wil grond voor 225 tot 250 parkeerplaatsen op het REZ hebben. Het REZ, dat een A-locatie is om de toeristische economie van Enkhuizen te kunnen gaan ondersteunen, zou volgens het REZ dus qua aanblik vanaf bijvoorbeeld de zeemuur door het aanzicht op een blikken autovlakte vernaggeld moeten worden! Tenslotte ziet een toerist die daar langs dat mooie stuk Enkhuizen loopt dan een grote blikken oppervlakte van geparkeerde auto's in plaats van mooi groen, leuke huisjes, spelende kindertjes en recreërende mensen! Die 250 auto's komen per stuk twéémaal over het REZ rijden: de heen- en de terugweg. Dit aantal kun je in het hoogseizoen zeker maal 4 rekenen. Er komen als het ZZM haar zin krijgt dus dan zo'n 2000(!) autobewegingen per dag over dat "rustieke" REZ omdat het ZZM over de financiële rug van de Enkhuizer burgers, monumenten en detailhandel heen van haar bootmodel af wil! Zo'n 2000 autobewegingen tijdens de openingsuren van het ZZM dus. In openingsuren geconcentreerde megadrukte op ons mooie, groene en straks toeristische REZ! Het Enkhuizer Alternatief (HEA) is het hier niet mee eens. Daarom opteren wij voor een dubbeldeks parkeergelegenheid achter het station, met meebetaling door het ZZM. Geen vernaggeling en vernieling van wat mooi is in Enkhuizen voor de winst van één. We moeten het SAMEN doen in deze stad!

Onderstaande vragen aangaande vervuiling in Plan Noord heb ik vanavond naar het college gestuurd: Geacht college, In Plan-Noord is de grond van een groot aantal percelen zeer ernstig verontreinigd met lood, koper en zink. De bewoners van de betreffende percelen zijn in 1996 en 1997 geïnformeerd over de vervuilingen. In 1997 hebben de bewoners van de wijk bedenkingen ingediend, waarop een beschikking van de provincie is gekomen. De bewoners hebben tegen deze beschikking bezwaar ingediend, welks door de gemeente ongegrond is verklaard na een onderzoek door de gemeente. Over bovenstaande heeft Het Enkhuizer Alternatief (HEA) onderstaande vragen, mede ook naar aanleiding de aangekondigde sloop van een aantal woningen in het kader van upgraden van de wijk Plan-Noord. Vraag 1 Omdat lood bij inname in het lichaam ernstige gevolgen heeft voor o.a. de ontwikkeling van de intelligentie van kinderen: a: Zijn de interventiewaarden van lood, koper en zink, waarop in de jaren ’90 van de afgelopen eeuw besloten werd om de grond niet te saneren, nog steeds actueel? Met andere woorden: b: Zou er nu bij het vinden van dergelijke hoge vervuilingswaarden met lood, koper en zink in de grond van een woonwijk anders besloten worden inzake wel/niet saneren van gronden? c: Vraag b, maar dan voor de gevonden koolwaterstoffen. Vraag 2 In 2014 zijn bewoners van de wijk wederom geïnformeerd over vervuilingen in de grond van de wijk. a: Gaat het bij de informatie die de bewoners in 2014 hebben gekregen om dezelfde vervuiling als de vervuiling uit de jaren ’90? b: Waarom zijn de bewoners in 2014 zeer summier geïnformeerd in verhouding tot de uitgebreide informatie welke bewoners in de jaren ’90 van de afgelopen eeuw verkregen over de vervuilingen? Vraag 3 Zijn alle bewoners welke na de informatieronde van 1996 en 1997 huur- en/of koopwoningen in Plan-Noord betrokken, volledig geïnformeerd over de zware vervuilingen en de aard van de aldaar aanwezige vervuilingen? Zo ja: hoe uitgebreid is die informatie geweest? Zo nee: waarom niet? De informatie is gezien de aard van de vervuilingen zeer noodzakelijk. Vraag 4 Is onderzocht welke mogelijke gevolgen de vervuilingen in de grond van de betreffende percelen in de loop der jaren ná ontdekking van de vervuilingen, op de gezondheid in enigerlei opzicht voor bewoners van de betreffende percelen gehad heeft? Zo ja: wat waren de uitkomsten van deze onderzoeken? Zo nee: waarom niet? Deze vraag naar aanleiding van de grote ernst van de vervuilingen. De omgang met de grond van de betreffende percelen door bijvoorbeeld kinderen en huisdieren, alsook tuinierende mensen die eventueel niet doordrongen waren van de aard en ernst van de vervuilingen, lijkt het logisch te laten zijn dat dergelijke onderzoeken plaatsgevonden zouden hebben. Vraag 5 Er gaan in de wijk huizen gesloopt worden. Dit is wettelijk grond om een nieuwe omgang met de ernstig vervuilde gronden in de wijk Plan-Noord aan te gaan, zoals ook in de rapporten uit de jaren ’90 aangegeven wordt. a: Hoe zal met de nieuwe situatie de omgang met de vervuilde gronden vorm gegeven worden? b: Geeft de sloop van woningen aanleiding om van bewoning vrijkomende gronden te gaan saneren? Zo ja, wanneer zal die sanering plaats gaan vinden en wie draagt daarvan de kosten? Zo nee, waarom niet? De rapporten uit de jaren ’90 suggeren dit namelijk wel.