Poliflw

Aan College van Burgemeester en Wethouders Hoorn Betreft: vragen art. 36 RvO verkeersoverlast Oosterblokker-Gildenweg Hoorn, 9 januari 2019 Geacht College, Door middel van krantenartikelen, brieven en spandoeken voeren bewoners van Oosterblokker actie tegen overlast van onder andere het vrachtverkeer. Volgens de bewoners rijden dagelijks circa 350 vrachtauto’s en 3500 personenauto’s over de Zuiderdracht. Veel vrachtverkeer is bestemd voor transportbedrijf Pyxis en kipslachterij Plukon op Industrieterrein Gildenweg. De bewoners willen de verkeersoverlast bestrijden door te pleiten voor de aanleg van een tunnel tussen bedrijventerrein Gildenweg en De Strip in de wijk Bangert en Oosterpolder. Onze fractie is van mening dat de klachten van de bewoners serieus moeten worden genomen, maar dat de voorgestelde oplossing om het vrachtverkeer via De Strip te laten rijden ongewenst is. Wij begrijpen niet dat de bewoners de overlast van het vrachtverkeer willen afwentelen op de bewoners van Bangert en Oosterpolder om er zelf vanaf te zijn. Als de bewoners van Oosterblokker-Gildenweg e.o. de aanleg van een tunnel als enige oplossing zien, vrezen wij dat de bestrijding van de overlast op korte termijn niet zal verminderen. Onze fractie wil bewoners, gemeente Drechterland en Hoorn aansporen om samen te zoeken naar eenvoudige en haalbare manieren waarmee de verkeersoverlast voor Oosterblokker kan worden verkleind. Daar horen de aanleg van een tunnel en de afwikkeling via De Strip wat ons betreft niet bij. De bewoners van Oosterblokker zijn er terecht over verbaasd dat enkele jaren geleden de gemeente Hoorn de vestigingsmogelijkheden voor Plukon en Pyxis heeft vergroot. De twee bedrijven zijn de belangrijkste veroorzakers van het vele vrachtverkeer. Plukon veroorzaakt daarnaast geurhinder bij de Groene Steen–Mari Andriessenhof e.o. in de Kersenboogerd. Om de geuroverlast voor de bewoners aldaar beperkt te houden werden ongeveer twintig jaar geleden, als geurbuffer, voetbalvelden aangelegd voor v.v. Blokkers. Die aanleg heeft resultaat gehad maar het kan beter. Onze fractie wil graag (zie ons verkiezingsprogramma 2018-2022) op langere termijn Bedrijventerrein Gildenweg veranderen in een woonwijk die goed aansluit en beter past bij Oosterblokker, Kersenboogerd en Bangert en Oosterpolder. Op de locatie Gildenweg kunnen ongeveer 250 woningen gebouwd worden. Omdat de bewoners van Oosterblokker op korte termijn een reductie willen van het vrachtverkeer verwachten wij dat de colleges van Drechterland en Hoorn samen met de bewoners op zoek gaan naar haalbare middelen om de verkeersoverlast in Oosterblokker terug te dringen. Gelet op bovenstaande stellen wij volgens art. 36 RvO de volgende vragen: 1. Erkent het college de verkeersoverlast in Oosterblokker en dat deze voor een groot deel wordt veroorzaakt door twee bedrijven op het bedrijventerrein Gildenweg? 2. Wilt u in overleg met de gemeente Drechterland en de actievoerende bewoners zoeken naar een eenvoudige en doelmatige manier om de verkeersoverlast te verminderen? 3. Bent u het met ons eens dat de aanleg van een tunnel tussen Gildenweg en De Strip geen goede oplossing is en daarmee de verkeersoverlast van Oosterblokker naar Bangert en Oosterpolder alleen maar wordt verplaatst ? 4. Deelt u onze mening dat op langere termijn het wenselijk is dat bedrijventerrein Gildenweg wordt getransformeerd tot woonwijk met ongeveer 250 woningen? 5. Kunt u voor het einde van dit jaar in overleg met de gemeente Drechterland en de bewoners van Oosterblokker zoeken naar oplossingen om de verkeersoverlast te verkleinen? Vriendelijke groet, namens Fractie Tonnaer, Nico Oudheusden en Roger Tonnaer, gemeenteraadsleden

https://www.noordhollandsdagblad.nl/cnt/dmf20181231_32604725/fractie-tonnaer-hoorn-weinig-begrip-voor-bijdrage-aan-parlan

Fractie Tonnaer (Hoorn): ’Weinig begrip voor bijdrage aan Parlan’

De Hoornse partij Fractie Tonnaer heeft weinig begrip voor de financiële tegemoetkoming die Parlan van achttien gemeenten krijgt, als compensatie voor de g...

Aan college van Burgemeester en Wethouders Hoorn Betreft: vragen art. 36 RvO aanbesteding gesloten jeugdzorg in NHN Hoorn, 29 december 2018 Geacht College, Als afronding van de aanbestedingsprocedure is de gesloten jeugdzorg gegund aan Horizon Jeugdzorg en Onderwijs. Per 4 februari 2019 gaat Horizon de gesloten jeugdzorg starten voor de regio’s Alkmaar, Kop van Noord-Holland en West-Friesland. Door de aanbestedingsprocedure is Parlan Jeugdhulp de gesloten jeugdzorg kwijtgeraakt en toont zich hierin een slecht verliezer. Door Parlan werd vanwege de aanbestedingsprocedure bij de Rechtbank Amsterdam een kort geding aangespannen tegen de achttien gemeenten in Noord-Holland Noord. Dit kortgeding werd door Parlan verloren omdat de Rechtbank van mening is dat de aanbestedingsprocedure door de achttien gemeenten correct is uitgevoerd. Naast het aanspannen van een kortgeding heeft Parlan er alles aan gedaan gemeenteraadsleden en diverse organisaties onder druk te zetten met als doel de aanbesteding aan Horizon ongedaan te maken. Zelfs jongeren-cliënten en hun ouders werden voor deze acties ingezet. De geregisseerde acties waren schadelijk voor Parlan zelf, Horizon Jeugdzorg en Onderwijs en de jeugdzorg in de drie regio’s. In het belang van de jeugdzorg zijn de achttien gemeenten met Parlan, Horizon en met minister de Jong van VWS in overleg gegaan om een soepele overstap af te spreken van de gesloten jeugdzorg van Parlan naar Horizon. Onder andere is afgesproken dat alle jongeren die op 4 februari 2019 in Transferium Jeugdzorg verblijven de behandeling daar kunnen afmaken. Volgens het NHD artikel ‘Jeugdzorg Transferium kan voorlopig door’ van 27 december jl. is verder afgesproken dat achttien gemeenten, waaronder Hoorn, geld beschikbaar stellen als compensatie voor de groeiende leegstand in het Transferium Jeugdzorg van Parlan. Voor deze financiële tegemoetkoming door de gemeenten hebben wij weinig begrip omdat het verlies van de aanbesteding, de mislukte juridische procedure en de gehouden acties alleen Parlan te verwijten is. Onze fractie begrijpt niet dat Parlan financieel door de gemeenten tegemoet wordt gekomen. Wij hebben verder de indruk dat het ministerie van VWS geen financiële bijdrage levert voor de leegstand van het Transferium. Wij stellen u in overeenstemming met artikel 36 van het Reglement van Orde de volgende vragen: 1. Bent u het met ons eens dat de door Parlan georganiseerde acties schadelijk zijn voor Parlan zelf, de jeugdzorg, Horizon en de gemeenten in NHN; 2. De Rechtbank Amsterdam heeft Parlan op alle punten in het ongelijk gesteld. Waarom moeten dan toch achttien gemeenten, waaronder Hoorn, een financiële bijdrage leveren voor de leegstand in het Transferium van Parlan. Zijn de gemeenten door het ministerie van VWS en Parlan hiervoor onder druk gezet of hebben de gemeenten vrijwillig een financiële bijdrage aangeboden? Waarom en hoe groot is de financiële bijdrage door Hoorn aan Parlan ? 3. Hoe groot is de financiële bijdrage door het ministerie van VWS voor de leegstand van het Transferium Jeugdzorg ? 4. Heeft Horizon de mogelijkheid de huur en gebruik van het gebouw Transferium over te nemen van Parlan? Wilt u deze mogelijkheid met alle betrokken partijen bespreken en serieus overwegen ? 5. Hoe en wanneer wilt u de gemeenteraad informeren en instemming vragen voor de extra financiële bijdrage aan Parlan? Past de financiële bijdrage binnen het budget jeugdzorg van de gemeente Hoorn ? Vriendelijke groet, namens Fractie Tonnaer, Roger Tonnaer, fractievoorzitter

8 december jl vond de ledenvergadering van Fractie Tonnaer plaats in Restaurant De Nadorst.

Ledenvergadering Fractie Tonnaer

Een kleine impressie van de eerste van vijf sessies over de transitievisie warmte. We staan met elkaar voor een enorme uitdaging.

Photos from Fractie Tonnaer's post

Aan college van Burgemeester en Wethouders Hoorn Betreft: Cursus voor jongeren mbt alcohol in het verkeer Hoorn, 19 november 2018. Geacht College, Wij hebben vernomen dat onze buurtgemeente Koggenland een goed project heeft met de naam “Zuipen en slikken is voor losers”. Binnen dit project organiseert de gemeente Koggenland in nauwe samenwerking met de Brijder Verslavingszorg een cursus voor jongeren genaamd “alcohol in het verkeer”, de cursus is gratis voor de deelnemers. De positieve stimulans voor jongeren (en eventueel ouderen die niet uitgesloten kunnen worden) zit hem in het feit dat de personen die hun rijbewijs halen en deze cursus hebben gevolgd, een gratis rijbewijs kunnen afhalen bij afdeling Burgerzaken, waarmee ze de kosten van een rijbewijs (bijna 40 euro) besparen. Een deel van de startende bestuurders zal dus extra kennis hebben en worden weerhouden van het gebruik van alcohol en drugs achter het stuur. De cursus wordt door de gemeente gefinancierd en door de Brijder Verslavingszorg gegeven. Hoofdthema van de cursus is alcohol/drugs in het verkeer, maar ook smartphone gebruik tijdens het rijden en medicijngebruik komen voorbij. In het geval van de gemeente Koggenland is er ook een samenwerking gezocht met een plaatselijke rijschoolhouder. De cursus wordt onder andere in een van zijn ruimtes gegeven. Wellicht is het te overwegen om de cursus niet alleen aan automobilisten t maar bijvoorbeeld ook aan bromfietser ge geven? Een samenwerking met de lokale middelbare scholen lijkt dan ook voor de hand liggend. Fractie Tonnaer is een groot voorstander om het alcohol/drugs (en medicijn) gebruik, maar ook smartphone gebruik in het verkeer terug te dringen. We zijn van mening dat door juist met deze in onze ogen kwetsbare en beïnvloedbare doelgroep te beginnen je een grote slag kan slaan. Wij zouden daarom graag zien dat de gemeente Hoorn een vergelijkbare cursus mogelijk maakt en de jonge cursisten honoreert door gratis het eerst behaalde rijbewijs gratis te verstrekken. Vriendelijke Groet, namens Fractie Tonnaer, Onno Egtberts, raadslid

Aan college van Burgemeester en Wethouders Hoorn Betreft: vragen art. 36 over Berkhouterweg en bereikbaarheid bedrijven Hoorn, 13 november 2018 Geacht College, Dinsdag 20 februari 2018 heeft de gemeenteraad besloten de Turborotonde en rotonde bij de A7 te vervangen door kruisingen. Onderdeel van het besluit is het afsluiten van het Dampten bij de Berkhouterweg. Door autobedrijf van der Linden van Sprankhuizen werd voorgesteld de afsluiting meer te verleggen in de richting van de bocht van het Dampten, zodat het bedrijf beter gebruik zou kunnen maken van de nieuw aan te leggen in- en uitrit aan het Dampten. College en gemeenteraad hebben uiteindelijk gekozen voor afsluiting van het Dampten ter hoogte van de Berkhouterweg. Van der Linden van Sprankhuizen heeft zich ten opzichte van deze nadelige beslissing coulant opgesteld, in de veronderstelling dat bij de reconstructie van de Berkhouterweg de gemeente Hoorn zich optimaal zou inzetten voor de bereikbaarheid van het bedrijf. Van deze optimale inzet is niets gebleken. De gemeente Hoorn doet er alles aan om het autobedrijf onbereikbaar te maken voor bezoekers aan het bedrijf. In het midden van de Berkhouterweg wordt een Hoorns plateau aangelegd, zodat het autoverkeer vanaf de Turborotonde onmogelijk naar het autobedrijf kan rijden. Automobilisten worden gedwongen om te rijden via de rotonde Grote Waal – Venneweg en vervolgens terug te rijden. De in- en uitrit van het bedrijf is door de herinrichting zo krap gemaakt dat deze door o.a. auto-trailers niet is te gebruiken. De nieuwe inrichting is voor het autobedrijf volstrekt onacceptabel, schadelijk en in strijd met de afspraken die tussen de gemeente en het bedrijf zijn gemaakt. Inzet was het bedrijf optimaal toegankelijk te houden na de herinrichting van de Berkhouterweg. Gelet op bovenstaande stellen wij volgens artikel 36 RvO de volgende vragen: 1. Bent u het met ons eens dat door de aanleg van een Hoornse muur midden op de Berkhouterweg en door de te krappe toegang van de in- en uitrit het autobedrijf veel schade ondervindt ? 2. Wilt u de schade voor het autobedrijf beperken door het mogelijk te maken dat autoverkeer alsnog vanaf de Turborotonde, zonder omweg via de rotonde Grote Waal-Venneweg, het bedrijf direct kan benaderen? 3. Kunt u de in- uitrit verbreden zodat autotrailers op eigen terrein de auto’s kunnen af- en opladen? Is het laden en lossen op eigen terrein noodzakelijk om verkeershinder en onveilige situaties op de Berkhouterweg te voorkomen? 4. Beseft het college dat door de belemmeringen het bedrijf niet of nauwelijks toegankelijk is en er meer verkeersbewegingen optreden dan gewenst is? 5. Bent u zich ervan bewust dat, indien u autobedrijf van der Linden van Sprankhuizen geen optimale toegankelijkheid garandeert, voor het autobedrijf slechts een juridisch traject tegen de gemeente Hoorn rest? 6. Begrijpt het college dat een juridische strijd veel tijd en geld kost en consequenties kan hebben voor de reconstructie van de Turborotonde en de rotonde bij de A7? Bent u het met ons eens dat een oplossing zoeken voor het geschetste probleem effectiever en constructiever is? Vriendelijke groet, namens Fractie Tonnaer, Nico Oudheusden en Levent Helelespe, gemeenteraadsleden.

Om 14:00 gebak voor gemeenteraad en pers ter gelegenheid van fusie Fractie Tonnaer en HSP

https://www.noordhollandsdagblad.nl/cnt/dmf20181029_74816832/fractie-tonnaer-fuseert-met-hoornse-senioren-partij

Fractie Tonnaer fuseert met Hoornse Senioren Partij

De gemeenteraadsfracties van Fractie Tonnaer en de Hoornse Senioren Partij (HSP) gaan als één fractie verder onder de naam Fractie Tonnaer.

Tonnaer grootste raadsfractie na fusie met Hoornse Senioren De gemeenteraadsfracties van Fractie Tonnaer (4 zetels) en de Hoornse Senioren Partij (2 zetels) hebben besloten de krachten te bundelen. Vanaf 29 oktober 2018 gaan ze samen verder onder de naam Fractie Tonnaer en worden ze in één keer de grootste fractie in de Hoornse raad. Voor de huidige coalitie en het commissiewerk heeft de fusie geen gevolgen. Sterker nog, wethouder Simon Broersma, die namens Fractie Tonnaer in het college zit, kan rekenen op extra politieke ruggensteun. De HSP-commissieleden gaan hun werk eveneens voortzetten onder de vlag van Fractie Tonnaer. Met de fusie hopen beide fracties de belangen van de inwoners nog beter te kunnen dienen en de productiviteit van het raadswerk te verhogen. Naast de programmatische overeenkomsten is vooral het feit dat beide partijen de lokale politiek hoog in het vaandel hebben staan, een belangrijke reden geweest voor het samengaan. Geen verlengstuk van Haagse politiek maar direct en transparant opkomen voor de lokale belangen. 'De wijken in, goed luisteren naar de inwoners en dat vertalen in concreet en herkenbaar beleid: dat blijft ons credo en dat kunnen we nu nog beter doen,' zegt fractieleider Roger Tonnaer. 'Onze kiezers weten dat wij meer belang hechten aan contacten met de mensen voor wie we staan dan aan dossiers lezen en vergaderen in het stadhuis. Met z'n zessen staan we sterker en kunnen we nog beter de taken verdelen.' Ook de HSP-raadsleden Nico Oudheusden en Conny Ligthert zijn ervan overtuigd dat de fusie de goedkeuring heeft van de bijna 1600 kiezers die in maart op hen hebben gestemd. De twee partijbesturen, in de personen van de voorzitters Norbert de Vries (HSP) en Gerard Hubers (Fractie Tonnaer), ondersteunen het samengaan eveneens van harte. De Vries: 'Bij de fusie zijn we beslist niet over één nacht ijs gegaan.' Fractie Tonnaer bestaat sinds januari 2008, toen Roger Tonnaer uit de PvdA-fractie stapte en zelfstandig verder ging. De partij haalde in 2010 vijf, in 2014 twee en in 2018 vier raadszetels. Roger Tonnaer is bijna 35 jaar actief in de Hoornse politiek, waarvan zes jaar als wethouder. De Hoornse Senioren Partij is in 2005 opgericht als voortzetting van de Ouderen Unie 55+ en Ouderenunie Hoorn. In 1998 was John Scholte het eerste raadslid. Sinds 2006 behaalde de partij telkens twee raadszetels Hoorn, 29 oktober 2018