Pepijn Baneke: “Limburg, neem het voortouw inzake Maaslijn!” Het onderstaande artikel in de Gelderlander gaat over het extra geld dat nodig is om de Maaslijn, de treinverbinding tussen Nijmegen en Roermond, van gedeeltes dubbelspoor en bovenleiding te voorzien. Dit is nodig om ervoor te zorgen dat er in plaats van dieseltreinen straks elektrische treinen kunnen gaan rijden, met minder storingen, meer capaciteit en bovendien beter voor het milieu en omwonenden. De verbetering van de Maaslijn staat al heel lang in de planning, maar door financiële tegenvallers is het steeds uitgesteld. Vanuit het Rijk is aangegeven dat er niet op meer geld hoeft te worden gerekend. De drie provincies waar de Maaslijn doorheen gaat, Limburg, Brabant en Gelderland, moeten de financiering zelf sluitend krijgen. De vraag hoe dat moet ligt al een tijdje op tafel. Wat er gaandeweg is ontstaan is een situatie waarbij de provincies naar elkaar blijven wijzen: ‘Ja maar, als hij het niet doet dan hoef ik het ook niet’. Een eensgezinde oplossing ligt niet in het verschiet. GroenLinks vindt dat de provincie Limburg, als concessiehouder en provincie met het grootste gedeelte van de Maaslijn op haar grondgebied, over haar schaduw heen moet stappen en het voortouw moet nemen om tot een snelle oplossing te komen.
NIJMEGEN/ ROERMOND - De provincies Limburg en Gelderland zijn in conflict over een nieuw miljoenentekort voor de Maaslijn. Gelderland weigert mee te betalen aan extra kosten voor de elektrificatie van de spoorverbinding tussen Roermond en Nijmegen. Limburg wordt hierdoor mogelijk met een nog grotere...
