Poliflw

Het bericht Campagneactiviteiten stilgelegd i.v.m. gebeurtenissen Utrecht verscheen eerst op PvdA Assen.

Op 1 maart jl. werden we onaangenaam verrast door de plannen van de NAM om in Drenthe op meer plekken aardgas te winnen. (Dagblad van het Noorden van 1 maart 2019, NAM: Aardbeving van 3.0 of hoger? Dan klein gasveld direct sluiten). Topman Johan Atema geeft aan dat dit nodig is om het verminderen van de gaswinning in Groningen op te vangen. De PvdA fractie heeft begin vorig jaar hierover al mondelinge vragen gesteld en haar zorgen geuit.

De Drentse politiek is altijd duidelijk geweest: geen extra gaswinning in Drenthe door het verlagen van de gaswinning in Groningen. Dat staat volledig haaks op elkaar.

Bovendien werd 5 maart jl. bekend dat er een parlementaire enquête naar de gaswinning komt. In dat licht gezien is de berichtgeving van de NAM op z’n minst bijzonder te noemen.

De fractie van de PvdA ervaart  dat de uitspraken van de NAM voor veel onrust bij onze inwoners zorgen.

De PvdA heeft over deze kwestie de volgende vragen:

Hebt u kennis genomen van het voornemen van de NAM om in Drenthe meer gas te gaan winnen? Bent u het met de fractie van de PvdA eens dat dit uiterst ongewenst is? Zo nee, kan het College dit toelichten? Zo ja, bent u bereid dit standpunt over te brengen bij de provincie, de minister en de NAM om zodoende maximale druk te zetten om dit voornemen tegen te houden? Indien u niet bereid bent, wat zijn de argumenten om dit niet te doen?

Het bericht Schriftelijke vragen over opschroeven gaswinning NAM in Drenthe verscheen eerst op PvdA Assen.

Het bericht Zeker zijn van goed WMO-vervoer in Assen! verscheen eerst op PvdA Assen.

In de raadsvergadering van 19 oktober 2017 heeft de raad van Assen zich uitgesproken over de toekomst van Groningen Airport Eelde. De beleidskeuzes zijn toen door de gemeenteraad gemaakt en er is een bedrag van € 2,5 miljoen beschikbaar gesteld ten behoeve van het toekomstscenario ‘investeren’ voor de periode 2017 tot 2026. Die beslissing werd mede ingegeven vanuit de overweging de luchthaven te beschouwen als onderdeel van de publieke basisinfrastructuur van Noord-Nederland.

De financiële en organisatorische uitwerking van het voorkeursalternatief ‘ínvesteren – Toegangspoort voor Noord-Nederland gaf invulling aan het door de gemeenteraad op 22 december 2016 genomen besluit met betrekking tot de toekomst van de luchthaven. In het kader van deze in de betrokken gemeenteraden en provinciale staten genomen besluiten zou een toekomstperspectief ontstaan voor de luchthaven. Een perspectief waaraan het bedrijfsleven binnen Noord-Nederland een bijdrage wilde geven. Om dat vleugels te geven is de heer H. Post aangesteld, die bij een conservatieve schatting al ruim € 8 miljoen aan toezeggingen binnen had eind 2017. Ten behoeve van de uitvoering is een bestemmingsreserve gevormd waaruit naar behoeve kan worden bijgedragen aan de ontwikkelingen op de luchthaven.

In de raadsvergadering van oktober 2017 is tevens bepaald dat een wijziging van de aandeelverhoudingen op dat moment niet kon worden bereikt maar dat dit zodra die kans zou ontstaan dit opnieuw zou worden besproken.

Via de media vernemen wij thans dat het contract met Nordica met betrekking tot de vluchten op Kopenhagen niet is gecontinueerd. Nordica heeft wel gebruik heeft gemaakt van het Routefonds. De vluchten van en naar Kopenhagen zullen met kleinere vliegtuigen worden ingevuld door AIS Airlines uit Lelystad, die geen aanspraak zal maken op het routefonds. Topman Dick Benschop van Schiphol heeft kenbaar gemaakt dat samenwerking tussen GAE en Schiphol tot de mogelijkheid behoren en dat daarmee zelfs behoud van positie in Europa in stelling wordt gebracht. Ook is deze week bekend geworden dat twee commissarissen van GAE, die als vertegenwoordigers van het bedrijfsleven in de Raad van Commissarissen van GAE zitting hadden zijn opgestapt. Daardoor bestaat de RvC nog uit twee leden hetgeen in strijd is met haar eigen Reglement. Volgens dat Reglement kunnen er nu geen rechtsgeldige besluiten meer worden genomen door de RvC van GAE.

Dat brengt de PvdA-fractie bij de volgende vragen:

Welk verband is er tussen de zo juist geschetste ontwikkelingen? Wat betekent het opstappen van de twee RvC leden voor het draagvlak van het bedrijfsleven voor GAE? Wordt er gebruik gemaakt van de handreiking van Schiphol tot samenwerking en zo nee waarom niet? Hoeveel is er door gemeente Assen al bijgedragen aan GAE uit de bestemmingsreserve en kunnen, gelet op de ontwikkelingen, vervolgbijdragen ook beter worden stopgezet/ bevroren? Probeert het bestuur van GAE niet een te grote broek op te houden gelet op de ontwikkelingen met Nordica (wel routefonds) en AIS Airlines (geen routefonds)? Vindt uw college, evenals de PvdA in Assen, dat er bij GAE door wordt gemodderd met financiële steun van de overheden die aandeelhouder zijn en acht uw college het evenals de PvdA ook verstandig de aandelen nu officieel aan te bieden aan de andere aandeelhouders en zo nee waarom niet?

 

Het bericht Schriftelijke vragen over Groningen Airport Eelde verscheen eerst op PvdA Assen.

Op 18 oktober jl. heeft de gemeenteraad het beleidskader Zonneparken in Assen, ambitie 2020, inclusief kaart met 11 pilotlocaties, vastgesteld. Tijdens de behandeling van het beleidskader hebben verschillende fracties gewezen op de waarschuwing van netbeheerders om geen nieuwe zonneparken te realiseren omdat het elektriciteitsnet de teruglevering van elektriciteit niet aankan. En als voorbeeld heeft Voetbalvereniging Nieuw Buinen te horen gekregen dat Enexis de zonnepanelen niet gaat aansluiten op het netwerk vanwege capaciteitstekort op het net.

Vandaag , 11 januari 2019, berichten de media (o.a. Volkskrant, Financieel Dagblad, Telegraaf) dat stroomnetbeheerders vooral in Groningen, Drenthe en delen van Overijssel steeds vaker ‘nee’ moeten verkopen. Het elektriciteitsnetwerk kan stroom uit lokale groene projecten niet aan.

De PvdA fractie wil weten of dit gevolgen heeft voor de plannen om Zonneparken te realiseren in Assen.

Is het College bekend, onder meer uit artikelen van genoemde dagbladen, dat netwerkbedrijven kampen met capaciteitsproblemen om zonne-energieprojecten op het elektriciteitsnetwerk aan te sluiten? Heeft dit capaciteitsprobleem gevolgen voor de aanleg van de Zonneparken in Assen? Zo nee, waarom niet? Zo ja, wat zijn de gevolgen en welke maatregelen gaat het College dan treffen? Is het College bekend met het project van grote binnenstedelijke opslag voor zonne-energie in Utrecht? Zo ja, is het College met de PvdA van mening dat er nu ook haast gemaakt moet worden met het realiseren van lokaal opslaan van zonne-energie in Assen? Zo nee, waarom niet? En zo ja, op welke termijn gaat het college dit realiseren?

 

 

Het bericht Schriftelijke vragen over capaciteit netwerk en zonneparken verscheen eerst op PvdA Assen.

In de raadsvergadering van 14 juni 2018 heeft wethouder Leemrijse toegezegd er alles aan te zullen doen om de tarieven van de WMD niet te doen laten stijgen. In de raadsvergadering van 20 december 2018 is aan het college de vraag gesteld waaruit de inspanningen van de wethouder/aandeelhouder hebben bestaan nu blijkt dat de tarieven van de WMD voor 2019 en volgende jaren fors stijgen. In antwoord daarop is toegezegd dit middels een collegebrief aan de gemeenteraad kenbaar te zullen maken. In de desbetreffende brief van het college van 27 december geeft uw college een verklaring waarom de tarieven stijgen, maar niet waaruit de inspanningen van wethouder Leemrijse hebben bestaan om dat tegen te gaan. Hieronder volgt het citaat uit de collegebrief van 27 december.

“In de aandeelhoudersvergadering van 30 november is door de WMD een toelichting gegeven op de geplande tariefsverhogingen voor de komende jaren. Het integrale tarief stijgt in 2019 van € 124,52 naar € 129,80 (per gezin op jaarbasis). De grootste stijging zit in het vastrecht tarief. Het variabel tarief stijgt van€ 0,53 naar € 0,58 in 2019 per m3. Na 2019 is eenzelfde verhoging van de tarieven voorzien. Deze tariefstijging is nog exclusief de opslag als gevolg van de verhoging van het BTW-tariefvan 6 naar 9 procent per I januari 2019.

De WMD heeft aangegeven dat de tariefsverhoging noodzakelijk is vanwege:

1. investeringen vanwege drinkwaterkwaliteit en leidingnet.

2. investeringen t.b.v. sloop/nieuwbouw van drinkwaterpompstation Beilen (incl. een levering van drinkwater aan Vitens) wat een gunstig effect gaat hebben op het drinkwatertarief in de komende jaren.

3. versterking van het eigen vermogen n.a.v. de Indonesie activiteiten. Dit is noodzakelijk om voldoende financieringsbronnen te verkrijgen voor bovengenoemde investeringen”.

Met deze informatie wordt volgens de PvdA fractie Assen dus geen duidelijkheid gegeven omtrent de toezegging van de wethouder in de raadsvergadering van 14 juni. Daarbij komt de actuele discussie met betrekking tot de financiële inspanningen van onder andere WMD om Wildlands in de benen te houden.

Dat brengt de PvdA-fractie bij de volgende vraagstelling 1. Waaruit hebben de in de gemeenteraad toegezegde inspanningen van wethouder Leemrijse in en/of voor de laatste aandeelhoudersvergadering van WMD bestaan om tariefsverhogingen in 2019 tegen te gaan? 2. Hoe staat het college in de komende besluitvorming met betrekking tot de financiële ontwikkelingen bij Wildlands en de positie van de WMD hierin? 3. Vindt uw college, evenals de PvdA in Assen, dat hierin eerder een rol is weggelegd voor de Provincie Drenthe, dan dat er sprake zou moeten zijn van een extra belasting van de waterverbruikers middels de tarieven van de WMD?

Het bericht Schriftelijke vragen over ontwikkelingen tarieven WMD verscheen eerst op PvdA Assen.

Op het Koopmansplein staat een kunstijsbaan. Prachtig! Gedurende deze tijd van het jaar is dat een uitstekende aanvulling op “reuring” in de binnenstad. Naar verwachting zullen velen zich hier vermaken. Een gewaardeerd initiatief! Op de Grote Markt in Groningen staat gedurende dezelfde periode als in Assen precies zo’n ijsbaan. Ook prachtig. Maar nu de verschillen.

De gemeente Groningen heeft aldaar een elektriciteitskastje beschikbaar gesteld, van waaruit de stroomvoorziening is geregeld, uiteraard tegen betaling. Het kostenplaatje voor de benodigde energie van de Groninger ijsbaan behelst € 3000.

Bij het bezoek aan de ijsbaan in Assen valt op, dat de energie wordt geleverd met behulp van een aggregaat. De gemeente Assen heeft niet een elektriciteitskastje beschikbaar gesteld. Dit heeft tot gevolg, dat de organisatie de stroom moet betrekken met behulp van een aggregaat. Dat gebeurt volgens de organisator ook steeds tijdens andere evenementen. Het aggregaat moet worden gehuurd. De energiekosten in Assen zijn daarmee vier keer zo hoog als in Groningen, oftewel € 12000.

Assen wil graag energie-neutraal zijn. Maar door het niet beschikbaar stellen van de gewenste voorzieningen, kan de organisator niet gebruik maken van een sponsor, die gratis groene stroom beschikbaar wil stellen. In plaats daarvan moet een duur aggregaat in werking worden gesteld, wat het verstoken van circa 6000 liter dieselolie betekent. Dat brengt een CO2-uitstoot teweeg van bijna 16000 kilo.

Dit roept de volgende vragen op:

Is het College op de hoogte van de geschetste situatie, waarbij sprake is van hoge kosten en een forse milieuverontreiniging?

Wat is de reden, dat de gemeente niet bereid is een elektriciteitsvoorziening tegen kostprijs aan te bieden?

Het College pretendeert zo spoedig mogelijk de CO2-uitstoot te willen reduceren om tot een energie-neutrale stad te komen. Toch wordt bij andere festiviteiten wordt veelvuldig gebruik gemaakt van aggregaten. Indien blijkt, dat de reden van het niet beschikbaar stellen van de elektriciteitskast een te lage capaciteit is, waarom laat de Gemeente Assen deze niet vervangen door een “zwaardere uitvoering”?

Deze vraag behoeft niet te worden beantwoord, als het College besluit binnen zeer korte tijd uitvoering te geven aan het plaatsen van elektriciteitsvoorziening, die wel voldoende capaciteit heeft. Wat dit betreft geldt de stelling: “Wat op De Grote Markt kan, kan op het Koopmansplein ook.”

Het bericht Schriftelijke vragen over energie ijsbaan verscheen eerst op PvdA Assen.

De PvdA vraagt aandacht voor de tarieven, die worden gehanteerd bij de verhuur van sportaccommodaties in relatie tot de BTW-heffing.

Jaarlijks worden de tarieven voor de verhuur van sportaccommodaties aangepast met het inflatiepercentage. In de praktijk betekent dat een huurverhoging, die aan de huurders, met name de Asser sportverenigingen, in rekening wordt gebracht. Het te betalen bedrag wordt verhoogd met 6% BTW, dat door de gemeente wordt afgedragen aan de fiscus. Verandering in de regelgeving in het kader van het Sportbesluit leidt er toe, dat de gemeente met ingang van 1 januari 2019 de BTW niet meer in rekening mag brengen.

Dit gegeven doet veronderstellen, dat door het vervallen van 6% BTW de huur met hetzelfde percentage wordt verlaagd, waardoor de Asser sportverenigingen minder huur gaan betalen voor de gemeentelijke accommodaties. Het zal wellicht bijdragen aan sportstimulering, dat met name tot uitdrukking kan komen voor de minima. Echter in uw college-overleg op 27 november j.l. is besloten de huur voor de gebruikers van sportaccommodaties ongemoeid te laten, hetgeen vragen oproept.

Waarom kiest het College er voor om het vervallen van BTW niet ten gunste van de gebruikers te laten komen? Is het College het met de PvdA eens, dat in praktische zin met uw besluit sprake is van 6% huurverhoging? Zo nee, hoe moet het in stand blijven van de huur ondanks het vervallen van 6% BTW dan worden uitgelegd? Wat is het financiële effect van de maatregel voor de gemeente?

Lagere kosten dragen bij aan sportstimulering. Voor clubs zal door het vervallen van BTW minder snel sprake zijn van invloed op de contributie. Wat is volgens het College het effect van de maatregel voor de huurders? Is het College bereid het genomen besluit te heroverwegen, mede in het kader van sportstimulering? Zo niet, welke subsidiemogelijkheden staan hier dan tegenover?

Het bericht Schriftelijke vragen over tarieven verhuur sportaccommodaties verscheen eerst op PvdA Assen.

Het Sportpark “Marsdiek”, gelegen aan de Peeloërweg, is de thuisbasis van de voetbalvereniging LEO. Vanuit de gemeente is de laatste jaren ruim aandacht besteed aan de accommodatie. Dat heeft geleid tot uitbreiding van kleedgelegenheid, aanleg van kunstgras en aanleg van een extra veld. Dat dit noodzakelijk was, is gebleken door de hoge intensiteit, waarmee de accommodatie wordt gebruikt. De parkeermogelijkheden zijn echter niet meegegroeid en de ruimte voor auto’s is vrijwel hetzelfde als tientallen jaren geleden, toen de club circa honderd leden telde. Het ledental is nu, maar verluidt, circa 800.

Met name gedurende de weekenden bestaat langs de Peeloërweg een parkeerprobleem. Regelmatig is er letterlijk geen doorkomen aan door auto’s, die aan weerszijden van de weg half in de berm staan, dus ook deels op de smalle weg. Voor hulpdiensten is dit een kwalijke kwestie.

Inmiddels is door de club de suggestie gedaan de reguliere parkeerplaats te reserveren voor voertuigen van bezoekende clubs. Dat klinkt gastvrij, maar dit lost het parkeerprobleem niet op.

Een oplossing is wellicht te vinden in het verharden van de berm met grasbeton. Tevens is grasbeton toepasbaar op (een gedeelte van) de schapenweide. Daarmee verliest de weide zijn functie niet en krijgt de club voldoende parkeergelegenheid.

Is het college bereid (spoedig) passende maatregelen te treffen, die leiden tot het oplossen van het probleem? Het zal de veiligheid bevorderen.

Het bericht Schriftelijke vragen over Parkeerproblemen bij vvLEO verscheen eerst op PvdA Assen.

Naar verluidt wil de nieuwe eigenaar van de Hema een aantal winkelpanden verkopen aan franchisenemers om zo de schulden van de Hema drastisch te verlagen. Ook Assen heeft een Hema aan het Koopmansplein. Voorts zegt de nieuwe eigenaar van het door leegstand geteisterde winkelcentrum ’t Forum, dat Vastgoed Groningen Projectontwikkeling zo snel mogelijk aan de slag wil met een eventuele transformatie van dit winkelcentrum. Daarbij wordt en passant aangegeven, dat de zuidkant van het winkelcentrum, bedoeld zal zijn het gedeelte aan het Koopmansplein, woningen zullen worden gerealiseerd. Gedacht wordt aan drie bouwlagen met stadswoningen. Ook krijgt de achterkant van het Hema- complex een flinke metamorfose, aldus een woordvoerder van VVAC. In de visie van VVAC wordt ‘t Forum opengebroken, waardoor een open verbinding ontstaat naar de Ceresstraat en de Oudestraat. Bovendien zal het vroegere V&D pand worden verbouwd. De overkapping tussen het V&D-pand en de Hema zal verdwijnen.

In een reactie op deze plannen zegt de voorzitter van de binnenstadorganisatie Vaart in Assen nog geen inzicht te hebben in de plannen en roept de verkoop van ‘t Forum vragen bij hem op. Ook MKB Retail Assen kent de plannen niet en roept de gemeente op de kwaliteit van de prominente gevelwanden van het Koopmansplein te borgen.

De wethouder Economische Zaken, de heer E. Leemrijse, maakt in een tweet melding van een mooie ontwikkeling rondom het Koopmansplein.

Eén en ander roept bij de fractie van de PvdA de volgende vragen op.

Hoe verdragen bovenstaande uitspraken zich met het beleid van het College om de stad te betrekken bij het ontwikkelen van het stadshart van Assen? Het hart van de stad is immers van alle Assenaren volgens de binnenstad-visie. Hoe moeten we de plannen zien in relatie tot een nog in de raad te behandelen procesvoorstel voor het Programma van Eisen, dat in samenspraak met de Assenaren wordt opgesteld? Welke waarde moet in dit verband worden toegekend aan bijeenkomsten met stakeholders, zoals die op 14 november j.l. heeft plaats gevonden? Moeten bovenstaande ontwikkelingen worden gezien als onderdeel van de 3 miljoen, die door vastgoedeigenaren in de binnenstad zullen worden geïnvesteerd of is hier sprake van normale projectontwikkeling met een daarbij behorend economisch rendement? Wie heeft de coördinatie van alle plannen in handen en/of waar is de regie neergelegd? Wordt met de onderhavige plannen ook een greep gedaan in het door de gemeente en de provincie gevormde fonds van in totaal 6 miljoen Euro?

Het bericht Schriftelijke vragen over ontwikkelingen aan het Koopmansplein verscheen eerst op PvdA Assen.