Gemeente presenteert voorlopig voorstel
Op maandag 18 september in de Wieken en woensdag 20 september in de Hezebrink hield de gemeente Epe een informatiemarkt omtrent het F50-snelfietspad. Dit moet een snel en veilig fietspad van Apeldoorn naar Epe worden. Gedurende de avond konden belangstellenden het voorlopige voorstel vanuit de gemeente inzien en aan de aanwezige ambtenaren vragen stellen. Nieuwe Lijn was er uiteraard bij en fietst u graag door het plan en vertelt u daarbij onze mening.
Een tunnel bij de Laan van Fasna?
Fietsend over de Baronnenlijn kruist u de Poelweg en komt u over de gemeentegrens op het snelfietspad van vier meter breed. U fiets op uw eigen tempo door, langs de Egelbeek, u ziet de achterzijde van het Hypisch Centrum Vaassen en nadert de Laan van Fasna. Waar u hier voorheen de Laan van Fasna over moest, fietst u nu door de geplaatste fietstunnel. Deze ziet er op de tekeningen van de gemeente als volgt uit:
Figuur 1 – Printscreen fietstunnel Laan van Fasna
De oversteek bij de Laan van Fasna bij de Road Cobra’s mag, wat Nieuwe Lijn betreft, nog nader bekeken worden. Het ontwerp voorziet nu een fietstunnel, maar wij denken dat er andere oplossingen mogelijk zijn. Het voornaamste probleem op dat punt is de overzichtelijkheid. Vanuit Apeldoorn heb je geen goed zicht. Door dat aan te passen kun je hier, wat Nieuwe Lijn betreft, een veilige oversteek voor de fietsers maken zonder de enorme kosten van een fietstunnel.
Rotonde of kruispunt?
U strijdt, tenzij u een elektrische fiets heeft, uzelf omhoog de fietstunnel uit en fietst verder langs de Laan van Fasna. Hier heeft u op alle zijwegen afkomstig uit het dorp voorrang. U nadert het punt waar de Deventerstraat en de Laan van Fasna elkaar kruisen. Voorheen was hier de rotonde, maar nu ligt er een kruispunt met verkeerslichten. Dit is echter nog niet definitief. De gemeente heeft een viertal voorstellen om de verkeerssituatie hier in orde te maken:
Een geoptimaliseerde rotonde (hierbij wordt de rotonde voorzien van een dubbelzijdig fietspad);
Een geoptimaliseerde rotonde met een fietstunnel eronder;
Een kruispunt met verkeerslichten (huidige keuze in het voorlopige voorstel van de gemeente)
Een kruispunt met verkeerslichten met een fietstunnel eronder.
Figuur 2 – Printscreen 4 alternatieven rotonde Deventerstraat – Laan van Fasna
Nieuwe Lijn ziet de optie tot het behoud van de rotonde aan de Deventerstraat met een dubbelzijdig fietspad als serieuze mogelijkheid. Met behoud van de rotonde voorkom je dat de direct aanwonenden bloot worden gesteld aan overmatige trillingen en extra uitstoot door de optrekkende voertuigen. Onze voorkeur heeft dan ook optie 1 “Een geoptimaliseerde rotonde”.
Olifantenpaadje bij fietstunnel onder de Eekterweg?
U fietst weg van de geoptimaliseerde rotonde en verhoogt het tempo. Uw blikt valt nog op de brandweerkazerne, maar deze verdwijnt al snel uw zichtveld. U kruist de Pastoorsweg, waar vlakbij de kruising met het snelfietspad een landbouwsluis is geplaatst met de Logtenbergweg. Op beide kruisingen heeft u voorrang. Eenmaal voorbij de Logtenberg fietst u de fietstunnel onder de Eekterweg door.
Figuur 3 – Printscreen fietstunnel Eekterweg
Een fietstunnel op deze locatie kan Nieuwe Lijn zich in vinden. De reeds aangebrachte versmalling zorgt al voor een veiligere oversteek, maar de Eekterweg is een weg met veel verkeer en er wordt stevig doorgereden. Ook vaak harder dan de toegestane 60 km/u. Enig punt van zorg is dat hier een olifantenpaadje kan ontstaan, mochten fietsers die richting bedrijventerrein Eekterveld reizen alsnog bovenlangs de weg over kunnen steken.
Verder door het landbouwlandschap
U komt de fietstunnel uit en fietst door richting Epe. Aanvankelijk fietst u door een stukje bebossing, maar al snel bevindt u zich tussen de weilanden. U heeft wederom op alle zijwegen voorrang en komt o.a. langs de wattenfabriek, ziet de achterzijde van ’t Smallert en passeert de coöperatie. Daarbij valt u op dat de kruising van de Spoorstraat en Coöperatieweg is aangepast, zodat wegverkeer het fietspad veiliger nadert. Een klein stukje verderop is bij de kruising van de Brinkerweg en de Spoorstraat gekozen voor een doorgetrokken weg, waarbij de fietser eveneens voorrang krijgt.
Bij beide aanpassingen staat u wel figuurlijk, maar niet letterlijk, stil en fietst u door. Bijna in Epe moet u alsnog op de rem voor wegverkeer op het punt waar het snelfietspad de Brakerweg kruist. Dit is het enige punt waar fietsers geen voorrang hebben. Inmiddels is het verkeer gepasseerd en u steekt over en trapt vervolgens flink aan, zodat u de vrij steile, al bestaande fietstunnel onder de Provinciale weg goed kunt uitkomen.
Nieuwe Lijn is blij met de voorrang die fietsers hebben op de zijwegen. Voor de Brinkerweg in Emst lijkt ons de getoonde oplossing van een doorgetrokken weg naar de Spoorstraat en een “afslag” voor het vervolg van de Brinkerweg een goede oplossing, zodat het vrachtverkeer op een veilige manier bij Agro Bodemvoeding kan komen, zonder het fietsverkeer te hinderen. Bij de Brakerweg hoopt Nieuwe Lijn nog op een alternatief waarbij fietsers eveneens voorrang krijgen.
Tot slot
Nieuwe Lijn is blij met de informatiemarkten door de gemeente en de manier waarop daarbij contact werd gezocht met onze inwoners en direct betrokkenen. Nieuwe Lijn is blij met de opties die de gemeente geeft en hoopt dat er gekozen wordt voor verkeersveilige oplossingen zonder dat de kosten uitlopen tot de vooraf geschatte 40 miljoen. Dat is volgens ons een te hoge investering van uw belastinggeld.
Vragen of opmerking over het voorlopige voorstel? Neem gerust contact op met Nieuwe Lijn via info@nieuwelijn.com
