Poliflw

Als u deze nieuwsbrief leest is de fractie op zomerreces. Een periode van 2 maanden waarin even wat anders kan worden gedaan dan politieke dossiers doornemen, vergaderen en debatteren. Een tijd om even bij te komen en te genieten van andere dingen. Tijd om te vissen, de natuur in te gaan of met de racefiets rondom Dalfsen te toeren. Gewoon lekker ontspannend. Genieten!

Datzelfde genieten wensen we jullie ook toe. Als je al weg bent, of nog gaat; Een goede reis en fijne vakantie gewenst. Blijf je thuis of in de buurt? Ook dan is er genoeg om van te genieten.

We wensen iedereen hele fijne weken toe. Geniet van de rust. Geniet van de natuur. Geniet van elkaar.  Uitgerust voor volgende seizoen!

Op 16 maart 2022 mogen wij naar de stembus om een nieuwe gemeenteraad te kiezen. Als ChristenUnie Dalfsen zijn wij inmiddels al druk bezig met de voorbereidingen van de campagne. Voor een goede campagne hebben wij zowel goede ideeën als uitvoeringskracht nodig.

Ben of ken jij iemand die vanaf september tot en met maart 2022 mee wil helpen in het campagneteam?

Mail dan naar onze campagneleider Matthias Kuiterman (m.kuiterman@gmail.com).

Bij de stuw Vechterweerd staat dat “fietsen te gast” zijn. Wel zo veilig op zo’n plek. Maar veiligheid is niet vanzelfsprekend. Met het passeren op een duofiets moet je echt uitkijken. Nadat we samen met gebruikers van een dergelijke tweepersoons fiets hebben gekeken, hebben we schriftelijke vragen aan het college gesteld met als doel de overgang een stukje veiliger te maken.

Onlangs hebben we als gemeente de lokale inclusie agenda vastgesteld. Belangrijk punt is dat iedereen zo veel mogelijk kan meedoen. Ook hebben we belangrijke fietsverbindingen vastgesteld tussen Dalfsen en Zwolle; zowel voor woon-werkverkeer als voor recreatief gebruik. De overgang Vechterweerd is hierbij een belangrijke schakel.

Wat is het probleem?

Het benutten van de oversteek bij Vechterweerd is voor duofietsen nauwelijks mogelijk, omdat de noordelijke oprit van de overgang bij de sluis smal en (relatief) steil is. In ieder geval is er een (terecht gevoel van) onveiligheid.

Op de bijgevoegde foto’s is duidelijk te zien wat de huidige situatie is.

Mogelijke oplossingen die bij een lokale schouw werden ingebracht zijn:

- Verbreding van de oprit.- Opstaande rand zodat een duo-fiets niet zomaar van de oprit af raakt.- Verlening van veiligheidshek / leuning langs de bedoelde oprit.

We hebben daarom de volgende vragen aan het college gesteld:

1. Herkent u het beschreven en verbeelde probleem?2. Hoe beoordeelt u het belang voor een oplossing vanuit inclusiebeleid en verkeers-/ fietsveiligheid?3. Wilt u het Waterschap Drents Overijsselse Delta – als eigenaar van de stuw / sluis –benaderen om tot een oplossing voor dit probleem te komen?4. De gemeenteraad te informeren over de uitkomsten van dit contact. We verwachten daarbij een concrete oplossing,

Als het college nog voor de zomer reageert dan lees je de uitkomst in de volgende nieuwsbrief.

Het centrumplan van de kern Dalfsen vinden we als ChristenUnie-fractie belangrijk. Ontwikkelingen bepalen namelijk voor tientallen jaren het beeld. En er komen verschillende functies voor vele doelgroepen samen in het centrum. “Wie komt hier niet?” kun je zeggen. We waren opbouwend kritisch en uiteindelijk was iedereen het met ons eens.

Met een subsidie van meer dan een miljoen Euro uit de Regio Zwolle / Den Haag stelde het college aan de gemeenteraad voor om de Prinsenstraat en het Kerkplein als eerste aan te pakken. Nu had dit deel van het centrum wat onze fractie betreft geen prioriteit, maar die subsidie wil je ook niet terugsturen.

Maar als je dan die twee plekken in het centrum wilt aanpakken, moet je wel weten wat het moet opleveren. Daar zat de ontbrekende schakel in het voorstel van het college. Op een aantal belangrijke punten was er geen duidelijkheid. Zo was het niet duidelijk of je straks wel of niet door de Prinsenstraat mag rijden en of je straks wel of niet mag parkeren op het Kerkplein.

“Je kunt wel de klinkers uit de Prinsenstraat halen, maar de vraag is waar en hoe je ze er weer in legt"

Om hierover duidelijkheid te krijgen hebben we een amendement ingediend tijdens de finale behandeling in de gemeenteraad. Gelukkig kregen we de steun van alle fracties en zelfs het college was uiteindelijk tevreden met ons voorstel.

Waarover moet eerst duidelijkheid komen?

- Verkeersstromen ((vracht)auto’s, fietsen en voetgangers) ·- Parkeren (auto’s en fietsen) op en in de buurt van de winkelstraat ·- Locatie Fokkens (functies o.a. wonen, verbinding naar Prinsenstraat en verbinding naar Vechtdijk en / of Vechtstraat)- Concrete functies van het Kerkplein ·- Keuze voor winkellint of aanhaken Oostpoort ·- Mate van vergroening.

Voor de zomer komt het college met een uitwerking op de genoemde punten.

De gemeenteraad sprak in november over “Hondenbeleid in de kernen”. Hoe houden we het plezierig voor elke inwoner? Dit vraagt het nodige van baasjes, soms ook van niet-baasjes en natuurlijk ook de gemeente. En hoe zit het met de andere huisdieren?

In november stond het Hondenbeleid in de kernen op de agenda. Bij dit onderwerp gaat het om de regels en voorzieningen die nodig zijn voor een goede omgang met deze (in de meeste gevallen) trouwe dieren. Het college stelde voor om in alle kernen van Dalfsen het beleid voort te zetten, zoals dat ook de afgelopen jaren vorm kreeg. Dit voorstel was gebaseerd op een evaluatie van het huidige beleid en de beleving daarvan binnen de gemeente. In aanloop naar de behandeling kregen we mailtjes en input vanuit meerdere inwoners die hierover hun mening gaven. Vaak komt daarin wat emotie mee. Waar de één vooral geniet van het positieve van honden, ervaart de ander juist de overlast. Ruimte en beweging voor de eigenaren met hun geliefde huisdier staan dan op gespannen voet met de ergernis over de hondenpoep, de last van het geblaf en de loslopende hond die een argeloze jogger achterna gaat. Of juist dat kind dat door een speelse hond omver wordt gelopen. Is loslopen wel nodig tegenover meer ruimte daarvoor, al of niet met een hek erom. En dan ook nog eens die hondenbelasting. Zeker in vergelijking met andere huisdieren toch super onrechtvaardig om alleen de hond als huisdier te belasten, terwijl de gratis poepzakjes zijn verdwenen?

Alles afwegend hebben we ingestemd met de voortzetting van het huidige beleid, met kritische aanbevelingen voor de toekomst. Vooral het vinden van de overlast gevende dieren hebben we als prioriteit benoemd. Daarbij adviseren we de overheid om te blijven handhaven, maar roepen we de eigenaren ook op om, juist onderling, op goed gedrag aan te sturen en bij overlast elkaar daarop rustig, maar beslist aan te spreken. Samen houden we Dalfsen veilig en schoon. Ook de overlast van katten, wat net als de hondenpoep ook steevast in de ergernis top 10 opduikt hebben we hierbij aandacht gegeven. Binnenkort zullen we hier nog eens publiek op terugkomen. Over het al of niet afschaffen van de hondenbelasting ging het bij dit besluit niet. Dat is een begrotingszaak en die was al eerder vastgesteld.

Hebt u ook een mening over het hondenbeleid en wilt u die kwijt, bel ons dan, of stuur een mailtje naar info.christenuniedalfsen@gmail.com

Tijdens de bespreking van het bestemmingsplan Oosterdalfsen eerder dit jaar vroeg Luco aandacht voor de (toekomstige) verkeerssituatie op de Welsummerweg. Alle partijen steunden het verzoek aan het college om op korte termijn met een fietsplan te komen

In oktober lag er al een verkenning op de raadstafel. Niet alles bleek mogelijk. Zo bleek er te weinig ruimte om losliggende fietspaden aan te leggen. Een andere uitvoering van de weg met duidelijke fietsstroken lijkt een veilig alternatief. Daarbij moet wel rekening worden gehouden met de andere weggebruikers. We hebben gevraagd om goed onderzoek te doen naar de verkeersdrukte en de mogelijke sluiproutes.

Het voorstel om een voetpad langs de Welsummerweg aan te leggen hebben we enthousiast gesteund.

De afgelopen jaren vroeg onze fractie regelmatig bij College en Provincie aandacht voor de onveilige situatie op de N377 in Nieuwleusen.  Dat deden we al vanaf 2013 toen bleek dat juist de veiligheidsverbeterende maatregelen uit de verbeterplannen werden geschrapt. Dat deden we ook toen het BAM-terrein werd uitgebreid (veel meer zwaar verkeer) en ook toen in dit voorjaar de Nieuwleusenerdijk enkele maanden werd afgesloten waardoor de verkeersdruk op de N377 sterk toenam. 

Mede dankzij recente acties van aanwonenden, gesteund door Plaatselijk Belang Nieuwleusen is er nu toch beweging en worden er vanaf augustus een aantal tijdelijke maatregelen genomen.  De belangrijkste maatregels zijn het verlagen van de maximumsnelheid in de bebouwde kom naar 50 km/h en het aanbrengen van een afscheiding tussen de rijbaan en de fietsstrook. Beide lang gekoesterde wensen.

Hiermee wordt vooruitgelopen op de definitieve aanpassingen die in 2023 zullen worden uitgevoerd in het kader van de aanpak van de Vechtdalverbinding (N 340/N48 en N377).

Fijn dat de verkeersveiligheid toch heeft gewonnen.

In mei stelden wij raadsvragen over het niet doorgaan van de zwemlessen in de Dalfser zwembaden. De wethouder pakte dit

Snel op en na een onderzoek konden de lessen toch beginnen.

Hierbij een foto van een blije Samuel Veldman. Hij kan verder met de lessen voor A en hopelijk in het najaar afzwemmen.

Veel plezier en succes Samuel!!

De gemeenteraad heeft aangegeven dat het beheer van gemeentelijke subsidies verbeterd moet worden. De rekenkamercommissie heeft onderzoek gedaan naar de gang van zaken.

Uit dit onderzoek kwam naar voren dat we onvoldoende zicht hebben op welke subsidies precies worden verstrekt en hoe de verantwoording van de ontvangers hierop plaatsvindt. Omdat het hier om aanzienlijke bedragen kan gaan, heeft de gemeenteraad het college gevraagd om hierin verbetering aan te brengen. Deze zijn verwoord in een fors aantal aanbevelingen. We worden over enkele maanden geïnformeerd hoe het college dit gaat doen.

Uiteindelijk gaat het natuurlijk om het effect dat je met een subsidie wilt bereiken. Dat blijkt in de praktijk niet altijd even gemakkelijk te meten. Neem als voorbeeld een subsidie van “kunsten op straat”. Hoe meet je het effect hiervan voor toerisme en recreatie (voor b.v. onze ondernemers) en voor welzijn (van onze inwoners). Maar iets vergelijkbaars geldt natuurlijk ook voor de bibliotheken.  We vinden als fractie dat we ook hierop wel een beter beeld moeten krijgen. Kortom werk aan de winkel.