Poliflw

Bezwaar tegen tijdelijk nog meer lawaai van de HSL

Posted on okt 6, 2019 | 0 comments

Op 8 september was op deze site te lezen dat Leefbaar 3B raadslid Jan Pieter Blonk aan het college van B&W schriftelijke vragen heeft gesteld over de extra lawaaioverlast van de HSL door nachtelijke testritten. In de schriftelijke beantwoording van de vragen gaf het college aan geen bezwaar bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat te zullen maken tegen deze extra geluidoverlast. Tijdens de raadscommissievergadering Ruimte van 17 september hebben de raadsleden er bij het college op aangedrongen wel bezwaar te maken. Wethouder Simon Fortuyn heeft in de raadscommissie aangegeven een bezwaarschrift te gaan indienen.

Hieronder kunt u het bezwaarschrift lezen.

Aan de Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat

30 september 2019

Geachte mevrouw Van Veldhoven,

Hierbij maken wij namens de gemeente Lansingerland bezwaar tegen uw besluit van 19 augustus 2019 (met kenmerk I&W/BSK-2019/164870) om aan ProRail tijdelijk ontheffing te verlenen van de naleving van de geluidproductieplafonds langs de HSL-Zuid. Hieronder lichten wij ons bezwaar toe.

Toelichting bezwaar

In bovengenoemd besluit heeft u aangegeven dat er in de periode van 2019 t/m 2022 voor het nieuwe intercitymaterieel (ICNG) testritten moeten worden uitgevoerd op het HSL-spoor. Waar mogelijk worden deze testritten ingepland in de dagperiode, echter een groot deel van deze testritten wordt ingepland in de nacht. Om dit mogelijk te maken is tijdelijke ontheffing noodzakelijk van de geldende geluidproductieplafonds.

Ons bezwaar richt zich met name op het testen in de nachtperiode. Zoals u weet, ervaren de inwoners van Lansingerland al sinds 2009 geluidsoverlast van de HSL. U heeft in 2015 budget beschikbaar gesteld om deze overlast in Lansingerland aan te pakken. Er is een corealisatieproces gestart om in samenwerking met de Stichting Stop Geluidsoverlast HSL te komen tot een uitgebalanceerd pakket aan geluidsmaatregelen in Lansingerland. Tot ons grote ongenoegen is er echter nog steeds geen start gemaakt met de uitvoering van dit maatregelenpakket in Lansingerland. Dit betekent dat de overlast nog steeds voortduurt en onze inwoners dagelijks hinder hebben van de voorbijrazende treinen. Door uw besluit van 19 augustus om ontheffing te verlenen van de geluidproductieplafonds wordt het nu ook nog mogelijk om testritten ’s nachts uit te voeren. Dit betekent een extra aanslag op de gezondheid van onze inwoners. Niet alleen ervaren zij overdag hinder, door uw besluit wordt ook hun nachtrust aangetast. Wij vinden dat de inwoners van Lansingerland op deze wijze buitenproportioneel belast worden.

Wij verzoeken u uw besluit te herzien en de testritten uitsluitend overdag te laten plaatsvinden. Tevens verzoeken wij u de realisatie van de het pakket aan geluidsmaatregelen voor Lansingerland voortvarend op te pakken en ons te informeren over uw planning voor realisatie.

Met een vriendelijke groet,

burgemeester en wethouders van Lansingerland

Onthulling van “Jan van der Laanplaats”

Posted on sep 29, 2019 | Reacties uitgeschakeld voor Onthulling van “Jan van der Laanplaats”

Leefbaar 3B is trots op zo’n enorm warm gebaar van de bewoners van de Diamant, ter ere van Jan van der Laan †.

De onthulling van de “Jan van der Laanplaats” als grondlegger van een veilige en sociale Edelsteenwijk wordt door ons enorm gewaardeerd.

Extra bewonersavond Woningbouwontwikkeling Driehoek Noordpolder

Posted on sep 29, 2019 | Reacties uitgeschakeld voor Extra bewonersavond Woningbouwontwikkeling Driehoek Noordpolder

Naar aanleiding van vragen van Leefbaar 3B raadslid Jan Pieter Blonk komt er voor de bewoners van de Edelsteenbuurt in Berkel een extra bewonersavond over de verkeersontsluiting van woningbouwontwikkeling Driehoek Noordpolder. Een nieuw wijkje van 100 woningen.

Dit schreef de wethouder aan de raadscommissie Ruimte:

De afgelopen periode heeft de gemeente zorgvuldig gekeken naar de verschillende ontsluitingsscenario’s voor de geplande ontwikkeling van de Driehoek Noordpolder. Tijdens de beeldvormende avond met de raad en omwonenden kwamen de scenario’s en de afwegingen die gemaakt zijn om te komen tot het voorkeursscenario, ontsluiting via de Smaragd, onvoldoende aan bod. Het is begrijpelijk dat de bewoners van de Edelsteenbuurt bezorgd zijn over een mogelijke nieuwe ontsluiting door de wijk. Tijdens een bewonersbijeenkomst gaan we met bewoners van de Edelsteenbuurt in gesprek over die afweging en de volledigheid ervan en hoe de procedure eruit ziet. De precieze datum van de bewonersavond stellen we nog vast. We streven er naar dat het nog in oktober kan plaatsvinden. De bewoners ontvangen daarvoor een uitnodiging. Gezien de impact van deze ontwikkeling wordt de raad geïnformeerd welke kaders voor de betreffende ontwikkeling relevant zijn en op welke wijze de participatie en de rol van de raad vorm wordt gegeven.

Nota van Uitgangspunten ‘Berkel Centrum Oost’ wordt aangepast

Posted on sep 22, 2019 | 2 comments

Op de plek waar nu nog het voormalige verzorgingshuis Hergerborch staat, gaat 3B Wonen 60 tot 80 sociale huurwoningen bouwen. Het naast Hergerborch gelegen parkeerterrein en de parkeerplaatsen bij de supermarkten van Hoogvliet en Aldi moet uitgebreid worden met minimaal 110 parkeerplekken naar een totaal van 300. Daarnaast moet ook de verkeersafwikkeling in dit oostelijk deel van winkelcentrum Berkel aanzienlijk verbeterd worden. Samenvattend deze locatie Berkel Centrum Oost moet toekomstbestendig worden ingericht.

Parkeren

Voor het parkeren heeft het college drie varianten voorgelegd

➢ Variant 1 – Extra parkeren op maaiveld levert slechts 48 extra parkeerplaatsen op.

➢ Variant 2 – Parkeergarage met 1 laag op maaiveld en 1 onder de grond. Dat levert 123 extra parkeerplaatsen op.

➢ Variant 3 – Parkeergarage met 2 parkeerlagen onder de grond. Dat levert 161 extra parkeerplaatsen op. lees meer

Leefbaar 3B heeft aangegeven dat variant 1 niet de oplossing is voor de parkeer problematiek in Winkelgebied Berkel Centrum Oost. De varianten 2 en 3 blijven dan over. Beiden voldoen aan de extra parkeerbehoefte van minimaal 110 plaatsen, maar er iseen groot verschil in de kostenplaatjes van die twee varianten. De afweging van de keuze tussen de varianten 2 en 3 wil onze fractie laten leiden door de verhouding tussen de hoogte van de investeringkostenen de mate van de kwaliteitsverbetering voor het gebied.Daarnaast heeft Jan Pieter Blonk namens Leefbaar 3B voorgesteld een variant 4 toe te voegen om de ontwikkeling van de woningbouw op het terrein van Hergerborch en het parkeerterrein bij Hoogvliet/Aldi als een geheel op te pakken, waarbij de mogelijkheid van het parkeren voor de winkels onder de nieuw te bouwen woningen van 3B Wonen te maken. Leefbaar 3B heeft hiervoor in de raadscommissie een amendement aangekondigd, maar inmiddels heeft het college aangegeven deze variant 4 zelf te zullen toevoegen in de Nota van Uitgangspunten.

Verkeersafwikkeling/ontsluiting

De huidige verkeersafwikkeling in dit oostelijk deel van het winkelcentrum is onvoldoende en onveilig. De verkeersintensiteit is hoger dan de capaciteit die de Raadhuislaan en de Molenwerfstraat aankunnen. Ook de meerdere in- en uitritten van het parkeerterrein bij de supermarkten van Hoogvliet en Aldi op de doorgaande weg (Molenwerfstraat) zijn onveilig.

De ontsluiting die het college aandraagt is ons inziens een goede toekomstbestendige oplossing. Wij staan vierkant achter de voorgestelde ontsluiting via de in oostelijke richting verlegde Molenwerfstraat en langs het fietspad op de Landscheiding richting rotonde bij de Berkelse Poort. Er moet te allen tijd worden voorkomen dat de ontsluiting via de Raadhuislaan, Laan van Romen en Gemeentewerf gaat lopen. Zo’n autoverbinding tussen de Molenwerfstraat en de Raadhuislaan isvanwege verkeersveiligheid verre van ideaal.

Er zou daarmee dwars door het centrum een directie autoverbinding tussen het oostelijk en westelijk deel van Berkel Centrum ontstaan. In tegenstelling tot wat in de Nota van Uitgangspunten staat als terugvaloptie, wilLeefbaar 3B dat níet vanwege de verkeersveiligheid. In de raad van 3 oktober zal Leefbaar 3B daarom een amendement (wijzigingsvoorstel) indienen.

Sociale huurwoningen

Leefbaar 3B vindt het goed dat er 60 tot 80 sociale huurwoningen bij komen. Liever 80 dan 60 uiteraard. Fijn voor onder andere jongeren die geboren of opgegroeid zijn in Lansingerland, die het ouderlijk huis verlaten en heel graag in Lansingerland willen blijven wonen.

Extra geluidoverlast testritten HSL

In de Heraut van 21 augustus 2019 staat een publicatie van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I&W), met de mededeling dat in de periode van december 2019 tot en met december 2022 ontheffing is verleend om meer treingeluid van de HSL-Zuid toe te staan. Dus ook voor het gedeelte van de HSL in Lansingerland. De ontheffing is verleend om met nieuwe treinen de verplichte testritten te kunnen maken. Het is de bedoeling om de testritten, waar mogelijk, overdag te doen. Een groot deel van de testritten is echter in de nacht ingepland om de dienstregeling overdag niet te verstoren, geeft het Ministerie van I&W aan.

Leefbaar 3B raadslid Jan Pieter Blonk heeft het college schriftelijke vragen gesteld of er bij her ministerie bezwaar wordt gemaakt tegen dit besluit. Doe de testritten overdag en niet ‘s nachts. Het college heeft per brief aangegeven geen bezwaar te zullen indienen. Door druk vanuit de gehele raadscommissie zal het college alsnog een bezwaarschrift indienen met de strekking de testritten vooral overdag te doen.

De gezondheid van onze inwoners weegt voor het ministerie klaarblijkelijk aanzienlijk minder zwaar dan de zorg over de HSL dienstregeling overdag.

Standplaatsen Berkel Centrum, het vervolg:

Posted on sep 22, 2019 | Reacties uitgeschakeld voor Standplaatsen Berkel Centrum, het vervolg:

Zoals beloofd zullen wij u op de hoogte houden van de soapserie rond het standplaatsenbeleid in Berkel en Rodenrijs!

Dit dossier loopt al veel te lang en het duidelijk dat de gang van zaken in het verleden geen schoonheidsprijs verdient. Dit dossier kent alleen maar verliezers en dat drama moet zo snel als mogelijk worden opgelost! Voor nu is het dus het zaak dat we vooruit kijken.

Leefbaar 3B heeft de afgelopen weken bewust geen publiciteitgezocht over dit onderwerp. Dat wil echter niet zeggen dat wij hebben stilgezeten. .. lees meer

Er is dagelijks overleg of afstemming geweest om tot oplossingen te komen. De publiciteit zoeken zou naar onze overtuiging de oplossing in de weg hebben gestaan. We hebben waardering voor de dikke “mea culpa”van wethouder Arends en haar inzet van de afgelopen weken met haar poging om de problemen rond dit dossier te herstellen.

De gehele gemeenteraad heeft betrokkenheid getoond en zo hoort dat ook bij een dergelijk dossier. De  winkeliersvereniging heeft na de betreffende commissievergadering laten weten dat ze zich, ondanks wat “kritische uitingen”, volledig meewerkend zullen opstellen.  We zijn er dus nog niet in een ogenschijnlijk eenvoudig vraagstuk. Maar we zijn met zijn allen wel op zoek naar een passende oplossing, in iets wat inmiddels een duizelingwekkend moeilijk dossier is geworden!

Met de mogelijke uitkomsten die in de lucht hangen zullen dit dossier zeker worden vervolgd …..

Integraal Huisvestigingsplan Primair Onderwijs in de steigers.

Posted on sep 22, 2019 | Reacties uitgeschakeld voor Integraal Huisvestigingsplan Primair Onderwijs in de steigers.

Donderdag 19 september 2019 startte de Commissie Samenleving direct met een onderwerp dat voor onze gemeente financieel veel impact heeft: het integraal huisvestigingsplan Primair onderwijs.

De investeringen die nodig zijn in de komende jaren worden voorlopig geraamd op 20,8 miljoen.

In een integraal huisvestingsplan (IHP) leggen gemeente en schoolbesturen hun gedeelde visie op het scholenlandschap van de toekomst vast. Deze gedeelde langetermijnvisie is nodig om strategische keuzes te maken en te bepalen hoe ze met investeringen ( nieuwbouw en renovatie) omgaan.

Het onderwijs is een dynamische wereld: scholen organiseren zich in netwerken en de eisen aan onderwijsgebouwen veranderen. Denk hierbij vooral aan de verduurzaming van schoolgebouwen.

Centraal stond het onderschrijven en/of aanscherpen van 9 uitgangspunten, die het College (prima) had voorbereid. De uitgangspunten variëren van duurzaamheidseisen tot de wenselijkheid om een  x-aantal dependances per school toe te staan of de mate van overschrijding van de rijksbijdrage. lees meer

Wouter Hoppenbrouwer benadrukte dat Leefbaar 3B van mening blijft dat de gemeente kan volstaan met het uitvoeren van haar wettelijke verplichtingen zoals adequate huisvesting, leerlingenvervoer, onderwijsachterstandenbeleid en het uitvoeren van de leerplicht. De onderwijsontwikkelingen en innovatie liggen wat Leefbaar 3B betreft bij de Rijksoverheid en de schoolbesturen.

Leefbaar 3B heeft de indruk dat het falen van het rijksbeleid Onderwijs (zie de recente Algemene Beschouwing Tweede kamer) lokaal gecompenseerd moet worden door kwalitatief zeer goede schoolgebouwen. In het verleden was  het beleid er op gericht om sober en doelmatig te bouwen.   De eis “sober” is van de baan en dat wordt door de meerderheid van de raad onderschreven.

Leefbaar 3B kijkt terug naar een goede inhoudelijke discussie waar de politiek via verschillende invalshoeken alle ruimte kreeg in het debat.

Leefbaar 3B is blij met de afspraak dat er een onafhankelijk toets op de meerjarige onderhoudsplanning komt. Verder zijn we content met de toezegging van de wethouder om tegen die tijd financiële helderheid te verschaffen over de kosten die voortkomen uit het uitvoeren van de wettelijk taken, welkekosten gemoeid zijn met eigen keuzes en wat de bijdrage van de schoolbesturen zal zijn.

Op 20 november staat het Integraal Huisvestigingsplan voor nadere beoordeling op de raadsagenda.

Home Fractie Commotie bij presentatie woningbouw Driehoek Noordpolder

Commotie bij presentatie woningbouw Driehoek Noordpolder

Posted on sep 15, 2019 | 1 comment

De gehele tribune in de raadzaal van Lansingerland zat vol bij een presentatie over de woningbouwontwikkeling van een driehoekige lap grasland in de Edelsteenwijk die nog niet bebouwd is. De pijn bij de bewoners van de Edelsteenwijk zat niet zo zeer in de ontwikkeling van de 100 woningen voor een brede doelgroep, maar de ontsluiting van het verkeer door de Smaragd in de huidige Edelsteenwijk. Een deel van de Smaragd zal dan moeten worden omgevormd van een woonerf naar een bredere straat, tot aan de gevel van de woningen toe, waar de circa 300 bewoners van het nieuwe wijkje met hun auto doorheen gaan rijden.

De bewoners waren zeer ontevreden, omdat niet alle mogelijke alternatieve ontsluitingsroutes voor auto’s aan hen is gepresenteerd. De bewoners zijn faliekant tegen zoveel extra autobewegingen door hun woonerf. De gemeentelijke projectleider heeft tijdens de discussies aangegeven dat er binnenkort met de bewoners nog een extra bijeenkomst komt betreffende de ontsluiten van het nieuwbouw wijkje. Om daar zeker van te zijn zal dinsdagavond tijdens de raadscommissievergadering Ruimte door Leefbaar 3B aan de wethouder worden gevraagd deze extra bijeenkomst te organiseren, waarbij alle plussen en minnen van de mogelijke alternatieve ontsluitingen kunnen worden toegelicht aan de bewoners van de Edelsteenwijk.

Tijdelijk nog meer lawaai van de HSL

In de Heraut van 21 augustus 2019 staat een publicatie van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I&W) met de mededeling dat in de periode van december 2019 tot en met december 2022 ontheffing is verleend van de naleving van de geluidproductieplafonds voor de HSL-Zuid. Dus ook voor het gedeelte van de HSL in Lansingerland.

De ontheffing is verleend om met nieuwe treinen de verplichte testritten te kunnen maken. Het is de bedoeling om de testritten, waar mogelijk, overdag te doen. Een groot deel van de testritten is echter in de nacht ingepland om de diensregeling overdag niet te verstoren, geeft het Ministerie van I&W aan. lees meer

Iedereen kan bezwaar maken tegen deze ontheffing, maar dan moet dat wel gebeuren binnen zes weken na de publicatie van 19 augustus 2019 van het Ministerie van I&W.

Leefbaar 3B raadslid Jan Pieter Blonk heeft het college van B&W van Lansingerland verzocht, de volgende vragen te beantwoorden:

Gaat het college van B&W bezwaar maken tegen dit besluit? Zo nee, waarom niet?

Is het college het met mij eens dat de testritten in Lansingerland, gezien de slaapverstoring bij onze inwoners, alleen overdag mogen plaatsvinden?

De geluidproductieplafonds worden nu al overschreden. Kan het college mij uitleggen waarom het Ministerie van I&W aangeeft dat overschrijding van de geluidproductieplafonds is opgelost zodra de testen zijn afgerond, terwijl de geluidproductieplafonds al jaren worden overschreden, ook overdag?

Het bouwen van de afgesproken extra geluidschermen zal met name in de nacht gaan gebeuren. Betekent het dat door de testritten in de nacht, die doorlopen tot en met december 2022, de bouw van de extra geluidafscherming in Lansingerland pas vanaf 2023 zou kunnen starten?

Zou het college deze vragen met spoed (vanwege de zesweken bezwaartermijn van het ministerie) willen beantwoorden, zodat de antwoorden in de raadscommissie Ruimte van 17 september 2019 kunnen worden besproken?

Home Fractie Standplaatsenbeleid Berkel centrum krijgt vervolg

Standplaatsenbeleid Berkel centrum krijgt vervolg

De afgelopen weken hebben de lokale kranten bol gestaan over wie waar een standplaats mag innemen in het winkelcentrum van Berkel. Het college van B&W heeft de raad op 4 september 2019 laten weten dat alle signalen van bewoners, winkeliers, raad en pers erg serieus worden genomen en verkent op dit moment met urgentie welke mogelijkheden er zijn om tegemoet te komen aan de door velen uitgesproken wensen met betrekking tot de verdeling van de standplaatsen.

Leefbaar 3B zal de ontwikkelingen op de voet blijven volgen.