Poliflw

Winkels en horeca zijn gesloten. Veel bedrijven kunnen nog door, maar hebben economische schade door teruglopende activiteiten. Wij maken ons zorgen om de economische leefbaarheid van onze kernen. We maken ons zorgen om de culturele instellingen en gemeenschapsfuncties. En we zijn ongerust over de toegenomen eenzaamheid onder met name senioren en jongeren. Daarom hebben we tijdens het vragenhalfuurtje van de raadsvergadering de volgende vragen gesteld aan het college: Hoe is de ondersteuning richting ondernemers organisatorisch geregeld in de gemeente Boxtel? We bedoelen hiermee: is er 1 aanspreekpunt? Hoe denkt u mee in oplossingen? Gaat een aanvraag alleen digitaal? Wordt het steunpakket dat aangeboden wordt door de Rijksoverheid via de gemeente doorbetaald naar de desbetreffende ondernemer of gaat dat rechtstreeks? Heeft u zicht op het aantal ondernemers dat door de Coronacrisis noodgedwongen gestopt is met zijn onderneming? De gemeente Boxtel is ook eigenaar van een aantal panden, doet de gemeente ook aan huurcompensatie voor winkeliers die deze panden huren? Veel sportverenigingen missen omzet omdat kantines gesloten zijn. Is er met deze verenigingen al overleg geweest over de ontstane problemen? 3 gemeenschapshuizen hebben compensatie ontvangen voor teruggelopen bar- en verhuurinkomsten andere (nog) niet. Hoe gaat u dat oplossen? Wacht u tot zij zich melden of wordt er actief contact met hun opgezocht? Zijn er plannen gemaakt om iets te doen tegen eenzaamheid onder senioren en jongeren? Kunt u voorbeelden noemen van activiteiten die u gericht hiervoor heeft opgestart of gaat opstarten?

N.a.v. de PAS-uitspraken van de Raad van State en de verschillende informatiestromen met verontrustende berichten is het voor ons op dit moment moeilijk om de gevolgen van de PAS in te schatten. Wij snappen dat er gevolgen zijn die pas op langere termijn merkbaar zullen zijn en daarom nu geen concreet antwoord op gegeven kan worden, maar waar we graag uitsluitsel over zouden willen, zijn de gevolgen op korte en middellange termijn. Met name de financiële gevolgen baren ons op dit moment grote zorgen. Daarom hebben we de volgende vragen gesteld aan het college:1. Voor welk bedrag zijn er al gronden aangekocht?2. Hoeveel geld verwacht u dat er gaat zitten in de onteigeningsprocedure?3. Wat gaat het nieuwe rekenprogramma waarmee de stikstofdepositie berekend zal worden, kosten voor onze gemeente?4. Wat verwacht u aan juridische kosten voor het komende jaar?5. Gaat u externe adviseurs inhuren? Zo ja, tegen welke kosten?6. Moeten er extra kosten gemaakt worden aan ambtelijke uren? Zo ja, hoeveel extra kosten?Dan nog een aantal algemene vragen:7. Waarop baseert u dat u met een andere stikstofonderbouwing de VLK wel gerealiseerd kunt krijgen?8. Gaat u ook voor de bouwplannen in onze gemeente de stikstofberekeningen opnieuw (met de nieuwe rekenmethode) uitvoeren? Wat zijn de meerkosten hiervan?9. Komen de te verwachten meerkosten voor PHS en de woningbouwplannen op de jaarrekening 2018 of lopen die mee in de begroting 2019/2020?

De beantwoording op onze brief m.b.t. Uitbreiding Oosterhof maakt ons nog steeds zorgen. Het lijkt wel alsof achteraf alles wordt goedgepraat en rechtgebreid. Vandaar de volgende vragen: 1.De Beleidsnota detailhandel en horeca is een richtinggevend document en geeft een toekomstvisie weer zoals u zelf stelt. Waarom kunnen supermarkten en winkeliers dan niet vertrouwen en bouwen op deze nota, nu blijkt dat er toch soepel wordt omgegaan met cijfers? 2.Waarom wordt een afwijking van de beleidsnota niet op voorhand besproken met de stakeholders en beargumenteerd? De resultaten van het onderzoek zijn bovendien schokkend! De gewenste uitbreiding van Jumbo past niet binnen het gemeentelijk beleid en de leefbaarheid in Liempde komt in het geding. 1.Hoe gaat u ervoor zorgen dat de nodige impuls voor het Winkelcentrum Oosterhof nog binnen het gemeentelijk beleid past en geen schade toebrengt aan andere winkeliers? 2.Wat voor actie gaat u ondernemen om ervoor te zorgen dat leefbaarheid in Liempde niet in het geding komt?

De vernieuwde Markt is op 16 december geopend. Sinds de opening zijn er veel onduidelijkheden die tot onveilige situaties leiden. Het college is druk in de weer geweest om over een paar weken een evaluatie te plannen. Waarna het college hopelijk overgaat tot aanpassingen. Ons inziens veel te laat. De situatie op en rondom de markt moest vanaf dag 1 al aangepakt worden. Her en der zijn kleine aanpassingen gepleegd, maar volgens ons niet die aanpassingen om ook nu al de situatie te verbeteren. Uit de beantwoording van een art. 37 brief over de verkeerssituatie op de markt blijkt dat u het als wennen ziet. Gewenning moet er na bijna 10 weken toch wel zijn. Dit zijn structurele problemen die al aangepakt hadden moeten worden of waar op voorhand al over nagedacht had moeten worden. Daarom hebben we de volgende vragen gesteld tijdens het vragenhalfuurtje: 1. De toegang van het parkeerterrein achter het gemeentehuis leidt tot onnodig rondjes rijden. Is het niet beter om de toegang van het parkeerterrein om te draaien? 2. De knip bij Fellenoord lijkt ons in plaats van een verbetering een verslechtering en leidt wederom tot meer kilometers voor de automobilist. Waarom is voor deze knipgekozen? 3. Worden er in de toekomst vaste tijden voor laad- en lospunten gemaakt? Wordt het ook duidelijk waar dit mag gebeuren?Enkel op de aangegeven plekken of ook dichter in de buurt van horeca of andere ondernemers? 4. Worden de punten die in de brief van de bewoners van de Clarissenstraat staan vermeld, meegenomen in de evaluatie? Kunnen hier nu al oplossingen voor wordenbedacht? 5. Wanneer wordt de markering van de parkeerplaatsen op de markt duidelijk aangegeven? 6. Bent u al in gesprek geweest met de marktondernemers en de ondernemers rondom de markt over de auto’s/bussen van de marktondernemers die nu geparkeerdworden op de stoep? Zo ja, is er een oplossing in zicht, zodat de markt niet compleet wordt afgesloten van de omliggende ondernemers en horeca? 7. Wordt duidelijker waar een voetpad is en waar niet op de Markt? 8. Wanneer komen structurele oplossingen? 9. Wanneer komt er een verkeersbesluit? Zonder verkeersbesluit, kan er immers niet gehandhaafd worden.