Poliflw

Afgelopen week vond het verantwoordingsdebat plaats. Hier besprak het college of de ambities van Rotterdam zijn waargemaakt. Raadslid Jeroen Postma heeft de belangrijkste punten op een rijtje gezet. 

Strijden voor het klimaat. Het Rotterdams Klimaatakkoord, 49 deals met de stad, is een voorbeeld voor Nederland. De CO2-uitstoot in Rotterdam is voor het eerst in hele lange tijd gedaald. We vechten mee in de wereldwijde strijd tegen klimaatverandering. En net zo belangrijk: de lucht is schoner en de stad is leuker. Ruimte voor fietsen, lopen en groen betaalt zich uit. 3 knalgroene vinkjes voor collegetargets 1, 2 en 11.

3 groene vinkjes: ✔ CO2-uitstoot gedaald. ✔ Meer mensen fietsen. ✔ Meer groen in de stad.

De stad wordt ook eerlijker. Met een spectaculaire toename van het aantal Rotterdammers dat uit de bijstand naar een baan is geholpen. Met duizenden mensen die door het meedoen aan taallessen, meedoen aan de samenleving. Met meer ondersteuning voor mensen die loodzware schulden met zich mee dragen. 3 knalrode vinkjes voor collegetargets 3, 5 en 8.

3 rode vinkjes: ✔ Meer mensen aan het werk. ✔ Meer mensen leren de taal. ✔ Beter ondersteuning van mensen met zware schulden.

Raadslid Jeroen Postma: '...'

GroenLinks wil dat fietsende vrijwilligers de luchtkwaliteit op fietsroutes gaan meten. De gegevens van die metingen dragen bij aan het verbeteren van de infrastructuur voor fietsers en het ontwikkelen van meer gezonde en groene fietsroutes.

Hiermee wordt het voorbeeld gevolgd van het snuffelfietsexperiment in de provincies Utrecht en Gelderland. Daar zijn 500 vrijwilligers vorige maand begonnen met de meting op fietspaden. Zij fietsen een jaar lang rond met sensoren op de fiets en meten zo de luchtkwaliteit op hun fietsroutes.

GroenLinks-raadslid Jeroen Postma vindt het belangrijk dat de snuffelfietsen er komen. ‘Steeds meer mensen gaan fietsen en dat is een mooie ontwikkeling. Met elkaar moeten we ervoor zorgen dat fietsers de beschikking hebben over groene fietspaden en een schone lucht. Om de lucht schoner te kunnen krijgen, is het belangrijk om precies te weten op welke plekken verbetering nodig is.’

Goed nieuws: de lucht in Rotterdam wordt weer een beetje schoner. Oude vervuilende vrachtwagens zijn niet meer welkom op de Maasvlakte. Na vragen van GroenLinks zijn ontheffingen voor de milieuzone op de Maasvlakte vanaf 1 januari 2020 niet meer mogelijk.

In januari 2014 werd de milieuzone ingesteld. Alleen minder vervuilende vrachtwagens mogen de Maasvlakte op. Veel ondernemers hebben sinds die tijd geïnvesteerd in een moderne, minder vervuilende vrachtwagen. Voor 400 Euro per vrachtwagen was het tot nu toe echter mogelijk om een ontheffing te krijgen. Dat is oneerlijke concurrentie én slecht voor het milieu. Aan deze regeling is nu een einde gemaakt.

Raadslid Jeroen Postma “Het is mooi dat wethouder Judith Bokhove hiermee weer een stap zet in het schoner maken van de lucht in Rotterdam. Investeringen in schoner vervoer moeten beloond worden en vervuilers zijn niet meer welkom. Schonere vrachtwagens zorgen immers voor minder luchtvervuiling op de Maasvlakte en in de stad.”

GroenLinks pleit voor een experiment met een autovrij centrum van Rotterdam rond Kerst en Oud & Nieuw. Een experiment vorig jaar in Madrid leidde tot een afname van de luchtvervuiling met 71% en een stijging van de omzet van winkels, hotels en restaurants met 9,5%.

GroenLinks-Raadslid Jeroen Postma:  ‘Een autovrij centrum zorgt voor schonere lucht en geeft een boost aan Rotterdamse ondernemers. De straat wordt het toneel van spelende kinderen, voetbaltoernooitjes en eetstalletjes. Zo kunnen we nog meer genieten van de mooie kerstsfeer in de stad.’

Om luchtvervuiling tegen te gaan pleit GroenLinks voor behoud van de sloopregeling voor oude en vervuilende brom- en snorfietsen.

Door het succes van de regeling is het budget bijna op. De partijen vragen het stadsbestuur om geld vrij te maken om de regeling in 2019 door te zetten.

Sinds 1 januari 2018 biedt de gemeente eigenaren van oude, vervuilende brom- en snorfietsen een premie van 300 euro om hun voertuig te laten slopen. Halverwege oktober hadden al 1.200 bezitters van brom- en snorfietsen van voor 2010 van de regeling gebruik gemaakt. Dat is 15% van het totale aantal oude brom- en snorfietsen in Rotterdam.

GroenLinks-raadslid Jeroen Postma: “De sloopregeling is een goede maatregel om het aantal oude, vervuilende brommers in de stad te verminderen. Hierdoor wordt fietsen fijner en de lucht schoner.”