Poliflw

Voor ons ligt de begroting voor 2024. CDA Koggenland bedankt de afdeling financiën voor de tijd die is gestoken in de beantwoording van de vele technische vragen die zijn gesteld. Het was fijn om die weer met elkaar te kunnen delen tijdens het vragenuur. Dit heeft voor CDA Koggenland een grote meerwaarde, want je leert ook van elkaars vragen. Gelukkig viel de september circulaire mee, mede daardoor heeft de begroting een positief saldo. Dat klinkt prachtig, maar is de begroting wel zo positief als het college ons wil laten geloven? Wij missen in deze begroting nog een aantal grote investeringen. Zoals de nieuw te bouwen gymzaal in Obdam, maar ook de verkeersmaatregelen in Berkhout. Hoe rooskleurig is deze begroting daarmee werkelijk? CDA Koggenland maakt zich ernstig zorgen over het gemak waarmee in deze raadsperiode geld wordt uitgegeven. Eind 2025 zijn alle spaarcenten op, staan we zelfs in de min! Er wordt nu al geld geleend. Koggenland is altijd een financieelgezonde gemeente geweest, daar zijn we trots op! Maar als we zo gemakkelijk geld uit blijven geven, zullen we nog meer geld moeten lenen om alle investeringen te kunnen bekostigen. Ieder miljoen dat we lenen kost 40 a 50.000 euro aan rente per jaar! Zo lopen we het risico om in no-time onder financieel toezicht van de provincie te komen. Zo doe je dat toch ook niet met je eigen huishoudboekje? En uiteindelijk komt de rekening bij de inwoner.Met vriendelijke groeten, Rianka te Winkel-Pancras Fractievoorzitter CDA Koggenland

Vandaag hebben we samen met een team enthousiaste kandidaten de verkiezingsborden beplakt met onze verkiezingsposter! Aardig staaltje teamwork!

De Algemene Ledenvergadering van 18 november 2021 is verplaatst naar zaterdag 27 november 2021. De ALV start om 14.00u in het Wapen van Wogmeer, te de Wogmeer. De vergadering is alleen toegankelijk voor leden. Namens het bestuur, Loek Zwarekant, Voorzitter

Vandaag in het NHD.

U gaat toch ook stemmen vandaag? Wij kiezen voor Westfriezen !

VVD Koggenland zet vol in tegen drugsoverlast..!

Asbest, de sluipmoordenaar.

Met het afwijzen van het initiatiefvoorstel van GBK om na de  zomer een actief asbestloket voor de gemeente Koggenland te  hebben, staat het verwijderen ervan op een laag pitje. Zeker daar  de deadline door de overheid verlengt is.

Koggenland heeft de stap gezet om maar af te wachten. GBK is  hier mordicus op tegen, want wat nu verwijdert kan worden, heeft  geen invloed meer op de gezondheid van onze inwoners.

In het gehele land worden desondanks diverse initiatieven wel ter  hand genomen om de sanering versneld op te pakken. Zeker daar  de ervaring leert dat een collectieve en procesmatige aanpak van  de sanering van asbestdaken effectief is, precies zoals in het  initiatiefvoorstel van GBK werd voorgesteld.

De provincie Overijssel wil versneld alle asbestdaken waar  regelmatig veel kinderen of jongeren komen saneren. Denkend  hierbij aan sportaccommodaties, maneges of andere club-

en  verenigingsgebouwen. Dit vanuit het oogpunt van de  gezondheidszorg.

Om na het verwerpen van het wetsvoorstel door de Eerste Kamer  toch een versnellingsproces te kunnen bewerkstelligen, is er een  handreiking asbestsanering en dakrenovatie opgesteld. De  handreiking is een hulpmiddel om een lokale of regionale aanpak  te ontwikkelen, specifiek gericht op de sanering en dakrenovatie  van asbestleiendaken – en gevels van particuliere  woningeigenaren.

Lees verder alle onderwerpen in de laatst verschenen nieuwsbrief:  Versnellingsaanpak Asbestdaken sanering. Klikken op  de link:   https://mailchi.mp/6a10af6f08b5/test-

GBK zal het initiatief blijvend voordragen!!!

Herinrichting verkeersveiligheid Bobeldijk.

Jarenlang hebben wij als gemeente de intentie om deze belangrijke weg veiliger te maken. Zeker daar deze route intensief gebruikt als bestemmingsverkeer, schoolroute, sluiproute en landbouwverkeer. Met deze 4 gebruikers is het een must om de juiste middelen in te zetten voor de veilgheid.

Het beheren van wegen door HHNK, behoort volgens het schap niet tot hun kerntaak, waarmee je direct een gevoel van afstandelijkheid ervaar.

Van de wegen die het schap beheert, mogen wij (inwoners, overheden, provincie enz) verwachten dat die aan landelijke richtlijnen voldoen.

Het maatschappelijk effect dat het schap met HUN wegenbeleid wil bereiken is: Veilige wegen conform het landelijke programma Duurzaam Veilig.

Als men alleen het eigen wegenbeleidsplan uitvoert met de kennis van het keuren van eigen vlees, kan men daar vraagtekens bij zetten. Daarom adviseren wij voor dergelijke maatschappelijke verantwoordelijke onderwerpen, een vier ogen principe toe te passen middels een extra advies van een  Stichting als het SWOV, welke hiervoor speciaal voor in het leven is geroepen.

Niet om eigen werk te bekritiseren, maar om meer draagvlak te krijgen.

Het college spreekt van het treffen van goede verkeersmaatregelen voor de veiligheid, maar zijn dat ook de juiste?

Uit metingen is gebleken dat de snelheden fors worden overschreden en zelfs in de 30 km zones meer als ergens anders. Dat 85%  gemiddeld 59 km per uur rijdt en zelfs 15% nog harder, is onacceptabel. Dit zal niet veel anders zijn in de aanvliegroutes vanuit het oostelijke en westelijke deel.

Tevens blijven de meldingen over onveilige situaties bij zowel het HHNK en de gemeente met regelmaat binnen komen. En dat is waarschijnlijk niet alleen voor dit gebied maar ook aan de oost-

en westzijde ervan. Dit is niets nieuws. Met andere woorden: je maak deze weg niet veiliger door alleen het gedeelte van de 30km zone grondig aan te pakken.

Ondanks dat de werkzaamheden al zijn begonnen, worden er nog wijzigingen toegepast na de inspraak van de inloopavond. Dat het uitgangspunt is om hieruit te komen, is voor GBK een voorwaarde.

Ondanks de vraag, dat wij als Koggenland geen financiële verantwoordelijkheid hebben, is dit een unieke mogelijkheid om onze maatschappelijke verantwoordelijkheid te nemen mbt die veiligheid. De kosten voor Koggenland bedragen 340.000.-

, echter met de mogelijke toekenning van een subsidie in het kader van Kleine Infrastructuur van 188.000.-

: een zeer acceptabele investering. Echter een voorwaarde die GBK hierbij wil plaatsen is, dat er door het SWOV om advies gevraagd wordt: zodat  dat wij voor dit bedrag ook de veiligheid krijgen die maximaal mogelijk is. Al zou het dan om het draagvlak gaan bij onze inwoners.

GBK wil de portefeuillehouder attenderen dat gezien de weg nu de schop wordt genomen, werk met werk te maken en ook de voorzieningen aan te leggen die in de nabije toekomst aan de orde komen, denkende hierbij aan glasvezel.

Nu deze 30 km zone wordt opgepakt, vraagt GBK zich tevens af of het westelijke deel vanuit Spierdijk, als aanvliegroute ook op de planning staat?

Al met al:  met voorzichtigheid, is dit een unieke mogelijkheid om de veiligheid op deze intensieve weg te verbeteren, maar wel met de aandachtspunten voor de aanvliegroutes aan beide zijden en  een monitoring van Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid.

Vanavond, tijdens de afscheidsraad heeft Tim van Tongeren uit de handen van de burgemeester een koninklijke onderscheiding gehad: Ridder in de Orde van Oranje Nassau.

PrO feliciteert Tim hier hartelijk mee!

In de raad hebben we afgesproken dat alle politieke partijen een convenant VOG ondertekenen, hierbij overleggen alle kandidaten die op een kieslijst staan een VOG. Als vechtersbaas of -jas kan het natuurlijk een probleem opleveren om een VOG te verkrijgen. Op dit moment hebben 6 van de 7 partijen zich aan het convenant gehouden en de kandidaten van deze 6 partijen hebben een VOG overhandigd.

Progressief Koggenland heeft uiteraard het convenant ondertekend, en alle kandidaten hebben een VOG kunnen overleggen.