Poliflw

De afgelopen jaren is er veel geld gegaan naar wegen. En er staan ook nog een aantal plannen op stapel. Dat is belangrijk, want we willen Alphen aan den Rijn (inclusief de dorpen) goed bereikbaar houden. Maar het is ook duidelijk dat er een grens is aan de mogelijkheden om nog meer autoverkeer op een verantwoorde manier om en door de gemeente te loodsen. Daarom wil D66 maximaal inzetten op fiets en openbaar vervoer. https://alphenadrijn.d66.nl/d66-zet-op-ov-en-fiets/

D66 zet in op OV en fiets

De afgelopen jaren is er veel geld gegaan naar wegen. En er staan ook nog een aantal plannen op stapel. Dat is belangrijk, want we willen Alphen aan den Rijn (inclusief de dorpen) goed bereikbaar houden. Maar het is ook duidelijk dat er een grens is aan de mogelijkheden om nog meer autoverkeer op een verantwoorde manier om en door de gemeente te loodsen. Daarom wil D66 maximaal inzetten op andere manieren van vervoer.

De fiets is voor veel situaties een prima alternatief. Sinds de komst van de elektrische fiets is het een serieus alternatief geworden voor woon-werkverkeer. Maar de fietspaden buiten de bebouwde kom zijn daar nog onvoldoende op ingericht. Die zijn vaak met het oog op de recreatieve fietser aangelegd. Meer doorgaande snelle fietsverbindingen zijn dus nodig.

Verder valt er nog veel te winnen qua openbaar vervoer. Met Boskoop Snijdelwijk en Hazerswoude/Koudekerk beschikt onze gemeente straks over maar liefst 4 treinstations. En is er sprake van Alphen aan den Rijn als echt intercitystation. Daar hoort geen enkel spoor meer bij, daar moet een dubbelspoorverbinding komen van Utrecht tot en met Leiden.

Ook kunnen extra snelbusdiensten een goed alternatief voor de auto vormen. De lijn 470 naar Schiphol is een groot succes, maar er moeten ook goede busverbindingen komen naar Zoetermeer-Den Haag en Woerden-Utrecht.  Daar zet D66 de komende periode maximaal op in.

D66 Alphen a/d Rijn