Poliflw

De kandidaten van CDA De Wolden stellen zich de komende dagen met een filmpje voor. Wim Kamphuis uit Alteveer bijt het spits af!

Inwoners van Zuidwolde roepen al jaren om een oplossing voor de kruising Hoofdstraat – Steenbergerweg/Meppelerweg in Zuidwolde. Er wordt te hard gereden en er gebeuren relatief veel ongelukken op deze kruising. Daarom is er onderzoek gedaan om de verkeersveiligheid te vergroten, de aantrekkelijkheid van het winkelgebied te versterken en de leefkwaliteit voor de omwonenden te verbeteren. Verbeter Maatregelen 1. Aanpassen van de huidige situatie door het kruisingsvlak te verkleinen en een duidelijk verschil in bestrating van het busstation en de rijweg. 2. Doortrekken van het centrumgebied. Het busstation en de winkels van de Steenbergerweg en de Meppelerweg bij het centrum betrekken. Door snelheidsremmende maatregelen wordt de overgang extra benadrukt. 3. Rotonde. Een volledige rotonde die het verkeer afwikkelt. Hier is echter veel ruimte voor nodig die er op dit moment niet is. Dit zou ook betekenen dat het busstation verplaatst moet worden. Discussieraad 22 februariDe raad discussieerde op 22 februari over mogelijke oplossingen. Voor CDA-fractie is de veiligheid leidend. Kern van het probleem is een botsing van verkeersfuncties: verblijven en stromen. De Hoofdstraat is een verblijfsgebied, de andere wegen zijn belangrijke hoofdroutes voor Zuidwolde, die de kern verbinden naar de A28 en de N48. Maar het zijn geen van allen doorgaande routes! Zo hoort vrachtverkeer voor de bedrijventerreinen aan de Zuiderkerkes niet via de Meppelerweg te rijden. Het gaat dus niet alleen om het kiezen van een ander soort kruising, maar het gaat ook om een bredere, integralere oplossing.Volgens het CDA valt de eerste optie af, omdat deze geen oplossing biedt aan de botsing van verkeersfuncties. De derde, de rotonde, benadrukt volgens woordvoerder Tjalling de Wit juist de doorgaande stroomroutes. De snelheid wordt weliswaar teruggebracht, maar het autoverkeer wordt sterk benadrukt en krijgt met een grote rotonde een dominante rol. De benodigde verplaatsing van het busstation, is niet vanwege de veiligheid, maar vanwege ruimtegebrek. Die verplaatsing zal zijn prijskaartje hebben, zonder verdere bijdrage aan de verkeersveiligheid.Volgens het CDA de 2e optie over. Deze is ook de meest integrale oplossing, die past bij de genoemde en gewenste verkeersfuncties. Er zijn vele mogelijkheden om deze kruising aantrekkelijk te maken, zodat het zeker geen standaard plateau hoeft te worden. Het is immers de ingang naar het meest prominente deel van de Zuidwoldiger Hoofdstraat! Ook past deze oplossing beter bij het busstation, aangezien die juist voetgangers- en fietsersverkeer oplevert die in deze 2e optie een gelijkwaardiger rol krijgen aan het autoverkeer. Uiteraard moeten ook de inwoners bij de discussie betrokken worden.De uitkomst van de discussie in de raad was dat inwoners, ondernemers en weggebruikers mee gaan praten over het verkeersveiliger maken van de kruising. De nieuwe gemeenteraad zal na de verkiezingen dit zo snel mogelijk gaan oppakken. Het voorstel is om een dialoogbijeenkomst te organiseren, waarbij belanghebbenden hun inbreng naar voren kunnen brengen..