Poliflw

Het college heeft vorige week in een raadsbrief (19 mei 2021-46) gemeld dat een vrijliggend fietspad ter hoogte van het bedrijf W&B net buiten Denekamp niet nodig is. Volgens het college leidt een fietspad niet tot een veiliger situatie en is een fietspad dus niet nodig. CDA Dinkelland wil dat het college toch gaat verkennen of een vrijliggend fietspad aan de Brandlichterweg haalbaar is. Uit het verkeersonderzoek blijkt namelijk dat er verkeersonveiligheidsgevoelens bestaan door de aanwezigheid van fietsers en voetgangers in combinatie met (groot) gemotoriseerd verkeer. ‘’De CDA-fractie neemt deze gevoelens van onveiligheid serieus’’, legt CDA-raadslid Elke Klunder uit. ‘’Met name omdat er naast wonen veel functies samenkomen, zoals loonwerk, wagenbouwloodsen, manege en verenigingen.’’ Het onderzoek wijst uit dat de verkeersveiligheidsgevoelens wel degelijk kunnen worden verbeterd door de aanleg van een vrijliggend fietspad. Daarvoor is geld en medewerking van grondeigenaren nodig. ‘’Allereerst willen we dat het college in gesprek gaat met aanwonenden en gebruikers om te horen wat zij van deze maatregel vinden en dit mee te nemen in het haalbaarheidsonderzoek’’, vindt Klunder. Vervolgens moet volgens de CDA-fractie worden onderzocht of grondeigenaren willen meewerken en of er subsidies beschikbaar zijn om deze maatregel gedeeltelijk te bekostigen.’’ Op basis daarvan wil de CDA-fractie in gesprek met de andere fracties en het college om een gedegen besluit te kunnen nemen of een vrijliggend fietspad meerwaarde heeft. De motie wordt tijdens de raadsvergadering van dinsdag 25 mei behandeld. De CDA-fractie hoopt op steun van de andere politieke partijen.

Binnenkort wordt gestart met het vervoersproject AutoMaatje. Stichting Welzijn Tubbergen Dinkelland (SWTD) organiseert dit samen met de ANWB. Eind vorig jaar heeft raadslid Elke Klunder gepleit voor dit project. Vrijwilligers vervoeren hierbij met eigen auto minder mobiele plaatsgenoten tegen een kleine vergoeding en maken ondertussen een praatje met ze. Elke rit betekent een nieuw sociaal contact, een gesprek tussen deelnemer en chauffeur. Het heeft tot doel mensen zo lang mogelijk mobiel te houden en sociaal maatschappelijke betrokken te laten blijven. De gemeente of welzijnsinstelling vervult hierbij een coördinerende rol. In Tilligte en Rossum zijn er al projecten opgestart vanuit de kernraad. Raadslid Elke Klunder is daarom erg blij met deze ontwikkeling. ''Op deze manier worden minder mobiele Dinkellanders toch van A naar B gebracht'', legt Klunder uit. aar volgens haar gaat het niet alleen om het vervoer. ''Ook het praatje dat wordt gemaakt is van groot belang. Elke rit kan bijdragen aan het verminderen van de eenzaamheid.'' De officiële aftrap van ANWB AutoMaatje is op 8 november. SWTD zoekt nog chauffeurs en vrijwilligers. Aanmelden kan via e.koopman@swtd.nlof via telefoonnummer 085 - 0479400.

Eind september is de vernieuwde Dusinksweg heropend door wethouder Ben Blokhuis. Een van de doelstellingen van deze realisatie is het beperken van zwaar vrachtverkeer in en door Ootmarsum. ‘’Komende vanuit Oldenzaal staat op geen enkele manier aangegeven dat industrieterrein De Mors via de Dusinksweg bereikbaar is’’, legt CDA-raadslid Erik Hemmer uit. ‘’Evenmin dat je naar Tilligte, Lattrop en Denekamp of zelfs naar Lage en Neuenhaus in Duitsland kunt. Hetzelfde geldt voor het verkeer vanuit Tilligte dat naar Rossum of Oldenzaal kan.’’ Hierdoor komt er toch zwaar vrachtverkeer door Ootmarsum dat onveilige situaties veroorzaakt. De weg verbindt de Rossumerstraat en Denekamperstraat aan de rand van Ootmarsum. De weg is aanzienlijk veiliger geworden, bijvoorbeeld voor fietsers die een aparte rijbaan hebben gekregen. ‘’Wij zijn ontzettend blij met de vernieuwde weg, maar dan moet wel duidelijk zijn voor onder andere zwaar vrachtverkeer dat zij over die weg van en naar bedrijventerrein De Mors kunnen.’’ Daarom pleit Hemmer voor bewegwijzering aan beide zijden van de Dusinksweg. Tijdens de raadsvergadering zal het CDA aan wethouder Blokhuis vragen of het plaatsen van bewegwijzering kan worden gerealiseerd. ‘’Zo wordt er beter gebruik gemaakt van de Dusinksweg en wordt Ootmarsum een stuk veiliger’’ aldus Erik Hemmer.

Eind september is de vernieuwde Dusinksweg heropend door wethouder Ben Blokhuis. Een van de doelstellingen van deze realisatie is het beperken van zwaar vrachtverkeer in en door Ootmarsum. ‘’Komende vanuit Oldenzaal staat op geen enkele manier aangegeven dat industrieterrein De Mors via de Dusinksweg bereikbaar is’’, legt CDA-raadslid Erik Hemmer uit. ‘’Evenmin dat je naar Tilligte, Lattrop en Denekamp of zelfs naar Lage en Neuenhaus in Duitsland kunt. Hetzelfde geldt voor het verkeer vanuit Tilligte dat naar Rossum of Oldenzaal kan.’’ Hierdoor komt er toch zwaar vrachtverkeer door Ootmarsum dat onveilige situaties veroorzaakt. De weg verbindt de Rossumerstraat en Denekamperstraat aan de rand van Ootmarsum. De weg is aanzienlijk veiliger geworden, bijvoorbeeld voor fietsers die een aparte rijbaan hebben gekregen. ‘’Wij zijn ontzettend blij met de vernieuwde weg, maar dan moet wel duidelijk zijn voor onder andere zwaar vrachtverkeer dat zij over die weg van en naar bedrijventerrein De Mors kunnen.’’ Daarom pleit Hemmer voor bewegwijzering aan beide zijden van de Dusinksweg. Tijdens de raadsvergadering zal het CDA aan wethouder Blokhuis vragen of het plaatsen van bewegwijzering kan worden gerealiseerd. ‘’Zo wordt er beter gebruik gemaakt van de Dusinksweg en wordt Ootmarsum een stuk veiliger’’ aldus Erik Hemmer.

Schriftelijke vragen veiligheid everlostraat

Geplaatst op 18 september 2018 Dit bericht is geplaatst in Vragen

De fractie Lokaal Dinkelland maakt zich zorgen omtrent de veiligheid aan de Everlostraat in Rossum/ Volthe en hebben daarom onderstaande vraag schriftelijk ingediend bij het college van Burgemeester en Wethouders van Dinkelland.

Extra aandacht voor onze schoolgaande jeugd is een pre

Nu de mais van het land wordt gehaald, betekent dit voor onder andere onze schoolgaande kinderen ‘extra oppassen’. Er is veel landbouw verkeer op wegen waar ook gefietst wordt.

Eén van deze wegen is de Everlostraat. Er is niet alleen landbouwverkeer dat voor een drukte zorgt, maar ook personenauto’s, die veel gebruik maken van deze weg als sluiproute van Denekamp/ Beuningen naar Weerselo, Oldenzaal en verderop.

Een aantal jaren geleden heeft de provincie Overijssel besloten om de Koksweg, de verbinding tussen de provinciale weg Oldenzaal – Denekamp en de provinciale weg tussen Oldenzaal en Rossum/ Ootmarsum, af te sluiten voor niet-aanwonenden.

Dit maakt dat de verkeersintensiteit op de Everlostraat  toegenomen is. Er fietst behoorlijk veel schooljeugd over deze weg naar de basisschool de Kerkewei in Rossum en naar het voortgezet onderwijs in Oldenzaal. Wanneer auto’s de fietsers passeren is er weinig mogelijkheid tot uitwijken. Ook de grote gaten in de berm, zorgen er niet voor dat auto’s gaan afremmen maar juist minder uitwijken, een nog gevaarlijker situatie dus.

Ergens halverwege deze weg is een binnendoor fietspaadje voor de kinderen van de basisschool richting de Kerkewei. Auto’s hebben niet in de gaten dat hier fietsers uitkomen. Om auto’s nog alerter te maken,  kan een drempel voor een mooie vertraging in de snelheid zorgen. Het hoeft geen compleet bouwwerk te zijn, in de tijd van nu zijn er goedkopere alternatieven om de wegen veilig te houden voor iedereen.

Is het college bereid om de situatie op de Everlostraat nader te bekijken en te zoeken naar mogelijkheden om de veiligheid van de fietsers te optimaliseren?

Lokaal Dinkelland

Reacties zijn gesloten.