Nieuws van D66 in Gennep inzichtelijk

3 documenten

Antwoorden ontsluiting Karrevenseweg en omgeving

D66 D66 Gennep 13-01-2019 13:45

De antwoorden op onze vragen zijn er. Het college is van mening dat er een veilig fietspad gemaakt is. Ondanks twee oversteekplaatsen is sprake van een vergroting van de verkeersveiligheid in dit gebied. De route is niet logisch. Niet goed aangegeven voor mensen die de weg niet kennen. Met oversteekverbindingen bij drukke en deels minder overzichtelijke punten. Het college heeft het over 60-km verbindingen. Maar nu is, ondanks een enkel 60 km borg bij begin van de Hommersumseweg, het regime overal 80 km. En die snelheid is er ook bij de oversteekpunten die in de bochten gerealiseerd zijn.

D66 heeft twijfels of er echt sprake is van een verkeersveilige situatie en blijft de ontwikkelingen kritisch volgen.

 

 

 

 

 

 

De beantwoording: antwoorden door het college 8-1-2019

Verder geeft het college aan dat er een goed onderhouden fietsverbinding is vanaf Hezeland door het bos naar de Hommersumseweg. D66 is van mening dat hier flinke verbeteringen noodzakelijk zijn. Naar mening en inzicht van D66 is hier sprake van een onconfortabele fietsroute met hele slechte stukken die vrij gemakkelijk verbeterd zou kunnen worden.

https://gennep.d66.nl/2019/01/13/antwoorden-ontsluiting-karrevenseweg-en-omgeving/

f
fietsverbinding Elzenland -Hommersumseweg: begin fietspad

Vragen over onveilige verkeerssituatie Karrevenseweg en omgeving

D66 D66 Gennep 28-11-2018 21:26

Vandaag hebben wij schrifelijke vragen gesteld aan het college.

D66 maakt zich zorgen over de verkeerssituatie in de omgeving Karrevenseweg, Hommersumseweg en Brem. Wij zijn van mening dat hier een onveilige situatie voor fietsers, wandelaars en ruiters is. Er worden nu maatregelen genomen, maar naar ons idee leiden die tot meer complexiteit en onveiligheid. Daarom hebben wij een aantal vragen gesteld aan het college van B&W.

Hieronder kunt u de gestelde vragen downloaden.

brem karrevenseweg

 

Het college wordt verzocht de volgende vragen schriftelijk te beantwoorden

 

Hoe beoordeelt u de verkeerssituatie in het gebied Karrevenseweg, Brem, Hommersumseweg.

 

Welke varianten zijn in beeld geweest om de verkeersveiligheid in dit gebied structureel veilig te maken voor fietsers, wandelaars en ruiters? Graag een nadere toelichting over de varianten en de argumenten voor de huidige keuze van inrichting.

 

Deelt u de mening van D66 dat de huidige inrichting van de verschillende verkeerspunten in dit gebied niet bijdraagt tot het vergroten van de verkeersveiligheid voor kwetsbare verkeersdeelnemers? Sterker nog, dat er momenteel door de aanpassingen meer onveilige punten ontstaan door de niet doorlopende fietsverbindingen.

 

Wat zijn uw voornemens om op korte en lange termijn maatregelen te nemen om de verkeersveiligheid inzake het gebied met de verschillende verkeerspunten Karrevenseweg, Brem, Hommersumseweg verkeersveiliger te maken.

Welke voornemens heeft uw college om de verkeerssituatie te verbeteren voor de toeristen die gebruik maken van deze wegen?

 

Afgelopen jaar is er een dodelijk ongeluk geweest in dit verkeersgebied. Wij willen graag informatie krijgen of de inrichting van dit verkeerspunt mee is genomen in de analyse van deze tragische gebeurtenis. Is een verandering of verbetering van dit verkeerspunt, in het verlengde van onze vragen aan de orde?

 

D66 heeft al meermaals gepleit voor het verbeteren van de fietsverbinding vanaf het Hezeland door het bos richting Heijderbos. Hoe ziet het college deze wens van D66 om medewerkers van Heijderbos, de Brem, de Grens en toeristen te faciliteren met een aantrekkelijk fietspad (overdag) dat een kortere verbinding oplevert met daarbij tegelijkertijd een  mooie toeristische en comfortabele fietsroute.

  Toelichting

In oktober heeft ondergetekende vragen gesteld die ambtelijk zijn beantwoord (zie bijlage)

Op dit moment is sprake van extra scheidingen van verkeersstromen (aanleg fietspaden). Dit heeft tot gevolg dat fietsers / ruiters en voetgangers diverse keren over moeten (gaan) steken op onoverzichtelijke 80 km wegen. In en nabij bochten en kruispunten.

 

De wegen zijn zeer slecht onderhouden en door de aantallen vrachtwagens worden deze wegen zwaar belast.

 

De gemeente heeft enkele aanpassingen gedaan om de snelheid te minderen, maar het gaat om 80 km wegen met een grote hoeveelheid onoverzichtelijke bochten. De weg is zo smal dat de bermen gebruikt worden voor uitwijkend (vracht)verkeer. Dit is duidelijke zichtbaar door de flinke spoorvorming van uitwijkend vrachtverkeer.

 

Verder is het fietspad Hommersumseweg gescheiden door betonnen blokken. Het nieuwe fietspad Karrevenseweg heeft een duidelijk ander ontwerp en afwikkeling. Thans wordt een deel semi-verhard fietspad aangelegd, voor een klein deel van het fietsverkeer in dit gebied. Het levert een rommelig en onoverzichtelijke route op met name voor kwetsbare verkeersdeelnemers.

 

Onderdoor het viaduct van de A77 is sprake van een weg zonder fietspad of fietszone: maar de aanwezige greppels voor afwatering zijn aanleiding voor passerende automobilisten om fietsers daarin te drukken (de weg is daar gewoon erg smal). Dit draagt bij tot onveiligheid en onoverzichtelijkheid. Met name voor kwetsbare verkeersdeelnemers.

 

De directie van Heijderbos heeft onze zorgen inzake de verkeersveiligheid en onvriendelijkheid voor kwetsbare verkeersdeelnemers in genoemd gebied bekrachtigd tijdens het raadsbezoek van 19 november jl.

Tijdens enkele gesprekken met leden van de Verkeerskoepel Gennep hebben wij soortgelijke signalen ontvangen.

 

Kortom: de fractie van D66 maakt zich grote zorgen over de verkeersinrichting van dit gebied en wil graag opheldering over de huidige en toekomstige verkeerssituatie.

 

Naar onze mening kan het toch niet zo zijn dat er een verkeersonveilige situatie ontstaat die niet aangepakt wordt door de gemeente Gennep.

 

In het te downloaden bericht staan eerdere vragen en antwoorden m.b.t. de situatie rondom het nieuwe fietspad.

 

 

Nieuwe Super-Rondweg in de gemeente Gennep

D66 D66 Gennep 04-07-2018 12:08

Tijdens (en voor) de vergadering van 2 juli 2018 hebben wij gevraagd om duidelijkheid omtrent de mistige en vage formuleringen hoe deze coalitie nu om gaat met de Zwarteweg en het terugdringen van verkeer in Ottersum en Ven-Zelderheide.

En er is een concreet antwoord gekomen dat de denk- en oplossingsrichting van de coalitie eindelijk helderder maakt. Dit n.a.v. (herhaaldelijke) vragen van D66

Het college-antwoord (wij citeren):

“Voor de oplossing van het verkeersknelpunt op de Zwarteweg kan de oplossing gevonden worden in een nieuwe ontsluitingsweg voor zwaar verkeer, waarbij tevens wordt gekeken naar het ontlasten van de kernen Ven-Zelderheide en Ottersum voor zwaar verkeer (N291).” “Voor een eventuele ontsluitingsweg is over een periode van 3 jaar een totaalbedrag geraamd van 2,5 miljoen” “Indien ook de verkeersknelpunten vanuit de N291 kunnen worden meegenomen in dezelfde ontsluitingsweg zijn de (meer)kosten hiervan geraamd op 1.25 miljoen.

Kortom: de huidige coalitie (inclusief de draaikonten van de SP-Gennep) heeft geld begroot voor de nieuwe super-rondweg. De kostenteller staat nu op 3,75 miljoen euro (meer dan € 220,- per inwoner). Er is geen enkele onderbouwing voor nut en noodzaak uit oogpunt van verkeersveiligheid; geluid; lucht en milieu.

Er gaat overigens meer verkeer over de Brugstraat, Zuid-Oostwal, Brabantweg en Spoorstraat. Voor de mensen die daar overlast ervaren: er is geen extra geld begroot in de kersverse coalitieplannen.

Bijgaand een foto. Door dit gebied moet een nieuwe super-rondweg komen. Eeuwig zonde omdat de weg overbodig is.

 

https://gennep.d66.nl/2018/07/04/nieuwe-super-rondweg-in-de-gemeente-gennep/

f
 

Zie je content die volgens jou niet op deze site hoort? Check onze disclaimer.