Poliflw

De VVD vindt het belangrijk dat de Haarlemse binnenstad voor iedereen prettig is, zowel om te wonen als om te recreëren en winkelen. Het autoluw maken van de binnenstad vindt de VVD dan ook een goed initiatief om van de binnenstad een prettigere plek voor iedereen te maken. Wel is de VVD van mening dat er voor de 129 parkeerplekken die verdwijnen een goed alternatief moet komen.

In het huidige voorstel is er volgens de VVD onvoldoende gekeken naar het oplossen van het parkeerprobleem wat gecreëerd wordt. Bewoners kunnen hun vergunning behouden en vervolgens buiten het autoluwe gebied gaan staan, waardoor daar vervolgend de parkeerdruk toe zal nemen. Een toename van de parkeerdruk in de wijken om het autoluwe gebied heen vind de VVD een slecht plan omdat we het parkeerprobleem dan gaan verschuiven.

Er dient een behoorlijk alternatief te komen voor binnenstadbewoners die in het autoluwe gebied woonachtig zijn en een parkeervergunning hebben. Het huidige voorstel is dat bewoners ten minste 44.84 per maand per auto gaan betalen om in de parkeergarage te kunnen staan terwijl de huidige parkeervergunning om op straat te parkeren vele malen goedkoper is. De extra opbrengsten voor de parkeervergunningen in de garages lopen op tot circa 50.000 euro per jaar. In ruil daarvoor kan de auto niet meer voor de deur geparkeerd worden. De binnenstadbewoners worden dubbel gepakt met deze maatregel en dat vindt de VVD een slechte zaak.

Daarom stelt de VVD een goed en behoorlijk alternatief voor. Een bewoner van het nieuw te creëren autoluwe gebied moet tegen hetzelfde tarief als op straat de auto kunnen parkeren in een parkeergarage.

Ook willen wij de mogelijkheid creëren om een voorkeur op te geven in welke garage bewoners hun auto kwijt willen. Alleen zo bieden we een goed en betaalbaar alternatief waarmee we als gemeente bewoners niet dubbel straffen voor het bezitten van een auto.

Alleen zo houden we de binnenstad niet alleen leefbaar, maar ook betaalbaar en straffen we het bezit en gebruik van een auto niet af maar juichen we het parkeren in de garages juist toe.

VVD Haarlem heeft kennis genomen van de grote onrust onder de bewoners over de veiligheid rondom de verkeerssituatie op de T-splitsing Munterslaan - Leidsevaart en ook Maxwellstraat – Leidsevaart

Deze T splitsingen zijn volgens bewoners onoverzichtelijk voor het verkeer komende vanaf de Munterslaan en Maxwellstraat. Het verkeer op de Leidsevaart komende van rechts en met name komende van links is niet goed zichtbaar door o.a. geparkeerde auto's op de Leidsevaart.

In de huidige situatie is er meermaals sprake geweest van een ongevallen met zowel fietsers als auto’s. In minimaal 1 geval is een bewoner vanuit de straten rond de Teslastraat betrokken geweest. Hierbij is politie ter plaatse geweest.

De bewoners hebben daartoe actie ondernomen en hebben bij de gemeente Haarlem een verzoek in gediend in juli 2017 voor het plaatsen van verkeersspiegels. Ruim 4 maanden later wijst de gemeente Haarlem dit verzoek af, omdat  volgens de gemeente een verkeersspiegel door de bolling een vertekend beeld geeft. Verkeersdeelnemers die bekend zijn met de lokale situatie leren hier mee omgaan, voor verkeersdeelnemers die ter plaatse onbekend zijn wordt de situatie eerder gevaarlijker omdat men zich met een spiegel veilig waant.

Verder laat de gemeente weten dat de punten van de bewoners een verkeerskundige beschouwing vereisen van de situatie in hun woonbuurt. Gezien de beperkte financiële middelen combineert de gemeente dit doorgaans met eventuele uit te voeren werkzaamheden.

Daar is op korte termijn geen sprake van, aldus de gemeente. En daar is de kous mee af en staan de bewoners met lege handen. VVD Haarlem vindt dit geen manier van doen. Deze bewoners en de gevaarlijke situaties worden zo niet serieus genomen.

Terecht vragen betrokken bewoners zich af of er eerst dodelijke ongelukken moeten gebeuren, voordat de gemeente in actie komt.

Inmiddels zijn de bewoners een handtekeningen actie gestart, die al door ruim 100 bewoners is getekend. Het is dus een breed gedragen probleem.

VVD Haarlem zal tijdens de commissie van a.s. donderdag vragen stellen over deze situatie. Wij zien graag dat de gemeente overgaat tot plaatsen van de spiegels en anders in ieder geval een verkeerskundige beschouwing met oplossingen.

We verplaatsen ons allemaal voortdurend. Om naar ons werk te gaan, om familie en vrienden op te zoeken. En dat verplaatsen moet makkelijk en soepel gaan. Haarlem is in 2017 uitgeroepen is tot file hoofdstad nummer 1. Dat naar aanleiding van cijfers van de Traffic Index van navigatiedienstverlener TomTom. Niet iets om trots op te zijn.

TomTom becijferde verder dat een gemiddelde rit in en rond Haarlem afgelopen jaar 27 procent langer duurde dan zonder ontstoppingen. In de ochtend- en de avondspits liep de vertraging zelfs op tot respectievelijk 41 en 46 procent.

Bovendien bleek ook bij berekeningen dat een Haarlemmer die dagelijks in de spits naar zijn werk reed vorig jaar circa 100 uur in de file heeft gestaan. 100 uur. U leest het goed.

Maar er zijn meer cijfers die wijzen op een groot probleem. Uit de Vitaliteitsbenchmarkt Centrumgebieden; Zicht op de economische vitaliteit van Haarlem van het bureau Goudappel Coffeng blijkt dat Haarlem slecht scoort als het om bereikbaarheid gaat. Dat is slecht nieuws voor onze winkels, ondernemers en culturele instellingen.

Tenslotte is er zeer recent een brandbrief is gestuurd namens Koninklijke Horeca Nederland afdeling Haarlem, de Industriekring Haarlem, Haarlem Centraal, Vereniging Eigenaren Binnenstad Haarlem, Midden Klein Bedrijf Haarlem en diverse wijkraden, die wijzen op de toenemende bereikbaarheidsproblemen van onze stad.

Kortom er nu behoefte is aan actie. Haarlem de komende jaren gaat groeien in bewoners en bezoekers. Dat betekent meer auto’s en verkeersdeelnemers en dus meer bewegingen.

Niets doen is geen optie. VVD Haarlem heeft daarom tijdens de begrotingsbehandeling van vorige week een motie ingediend die het College van B&W opdraagt om nog dit jaar met concrete voorstellen te komen, die tot zeer snelle uitwerking leiden van de korte termijn maatregelen om de bereikbaarheid en doorstroming te verbeteren. Die motie werd door de gehele gemeenteraad gesteund en dus aangenomen.