Poliflw

Op dit moment kent Moerdijk een vergadermodel met drie commissies (functionele typering) waar oordeelsvorming plaatsvindt (A, B of C-stuk) en een besluitvormende raad. De vergaderingen van informatieavonden, commissies en raad vinden plaats in een cyclus van 6 weken (met uit zondering van het zomerreces waar sprake is van een cyclus van 10 weken). De huidige vergadercyclus wordt als druk ervaren. Daarom draait er sinds 01-01 een pilot met een vergadercyclus van 4 weken.

Op dit moment kent Moerdijk een vergadermodel met drie commissies (functionele typering) waar oordeelsvorming plaatsvindt (A, B of C-stuk) en een besluitvormende raad. ln de commissie is ook de mogelijkheid opgenomen voor beeldvorming (procesmatige typering): Het gaat dan om zaken, die (nog) niet aan de raad ter besluitvorming worden voorgelegd, maar waar van de commissie een richtinggevende uitspraak wordt gevraagd (‘stukken ter bespreking’). Deze uitspraak wordt verkregen door het uitwisselen van de fractiestandpunten. Daarnaast vinden er (op verzoek van college of raad) informerende raadsinformatieavonden plaats.

De vergaderingen van informatieavonden, commissies en raad vinden plaats in een cyclus van 6 weken (met uit zondering van het zomerreces waar sprake is van een cyclus van 10 weken). Naast deze reguliere vergaderingen komen er nog vergaderingen bij van de commissievoorzitters, presidium, rekeningcommissie, werkgeverscommissie en werkgroepen. Ook zijn er nog regionale bijeenkomsten en fractieoverleggen. Daarnaast kennen we het gebruik van aanvullende informatieavonden indien daar aanleiding toe is.

De huidige vergadercyclus wordt als druk ervaren. Zowel bij de raad, college als ook de ambtelijke organisatie, bestaat de wens hier kritisch naar te kijken en suggesties voor aanpassingen te doen. Dit ook in het licht van veranderingen die op ons afkomen met de Omgevingswet en de wens vanuit de raad minder te vergaderen en meer zichtbaar te zijn als raad bij de inwoners. De huidige vergadercyclus laat hiertoe weinig ruimte. Daarnaast is er de wens om te zorgen voor een betere spreiding van voorstellen. De ene commissie zijn er weinig onderwerpen en de volgende commissie kunnen wel twee avonden gevuld worden.

Door de cyclus van 6 naar 4 weken te krijgen zal er naar verwachting ook een betere spreiding van stukken mogelijk zijn. Ook vraagt de komst van de omgevingswet per 01-07-2022 ook om meer snelheid in de besluitvorming of advisering door de raad bij ruimtelijke ontwikkelingen. Dit speelt met name rondom aanvragen omgevingsvergunning die in strijd zijn met het Omgevingsplan. ln deze gevallen is onder de Omgevingswet geen instemming van de gemeenteraad meer nodig, maar geeft de raad een advies aan het college van burgemeester en wethouders. Het zou mooi zijn dit in de reguliere (nieuwe)vergadercyclus een plek te kunnen geven en hier geen aparte besluitvormende raadsvergaderingen voor in te hoeven plannen.

Sinds 1 januari draait er daarom een pilot met een vergaderschema van 4 weken. Er vinden geen separate  commissievergaderingen meer plaats op dinsdag, woensdag en donderdag, maar een (zo mogelijk) gecombineerde commissievergadering op donderdagavond.

Zie hier het nieuwe vergaderschema van de gemeente:

https://ris2.ibabs.eu/Calendar/Index/Moerdijk

Onze fractie heeft de planning van haar fractieberaad aangepast aan dit nieuwe schema. De pilot wordt verderop in dit jaar geëvalueerd. Alsdan wordt besloten om de 4 weken cyclus te behouden of terug te gaan naar de 6 weken cyclus.

Jullie hebben een fantastische prestatie geleverd in dit moeilijke schooljaar. COVID-19 maakte dat jullie veel fysieke lessen en contacten hebben moeten missen en bijna alles online moesten doen. Dat jullie toch zijn geslaagd, is een geweldige prestatie waar je trots op mag zijn! Degenen die nog examens (tweede tijdvak) of een herexamen hebben, wensen wij heel veel succes toe! Zet 'm op!

  

Met de gemeenteraadsverkiezingen van 2018 in het vooruitzicht hebben de leden van VVD Moerdijk op de Algemene Ledenvergadering de lijsttrekker gekozen. Voor de gemeente Moerdijk gaat Thomas Zwiers de lijst aanvoeren.

Thomas Zwiers, lijsttrekker VVD Moerdijk

Het bestuur van VVD Marklanden is bijzonder verheugd met deze vakkundige, enthousiaste en betrokken lijstaanvoerder. Frans Gerritsma, bestuursvoorzitter: ‘per gemeente hebben de leden zich uitgesproken over de in hun ogen beste kandidaat. Voor de gemeentes Halderberge en Moerdijk volgden zij hierin het advies van de kandidaatvaststellingscommissie. In Etten-Leur droegen de leden tegenkandidaat Frank Vrolijk voor, die met algemene stemmen is verkozen’.

Met de benoeming van de lijsttrekkers is de aftrap gegeven voor de verkiezingscampagne. Zwiers, Melisse en Vrolijk hebben aangegeven dat zij van de VVD lokaal een grote en sterke partij willen maken, die bestuursverantwoordelijkheid niet uit de weg zal gaan. Niet alleen praten over, maar juist werken aan een beter Moerdijk, Halderberge en Etten-Leur.

VVD Marklanden feliciteert Thomas met zijn uitverkiezing en wenst hem veel succes met de campagne.

Daarnaast is op de ledenvergadering het verkiezingsprogramma vastgesteld. Het verkiezingsprogramma unaniem goedgekeurd. De VVD staat hiermee garant voor een gemeente waar het goed werken en leven is, veiligheid voorop staat en met zorgvuldigheid en verantwoordelijkheid wordt omgegaan met de financiële huishouding. 

Sinds het laatste initiatief in 2011 blijf ik de vraag om vervoer horen, zijn er nieuwe technologieën en stijgt de vraag naar technisch personeel, studenten en stagiaires weer. De noodzaak van vervoer wordt dus groter en daarmee hopelijk ook de bereidheid om mee te doen en te investeren in oplossingen.

Natuurlijk spring ik niet in het diepe zonder te weten hoe veel water er staat. We moeten samen goed kijken: wat is nu precies de vraag, hoeveel mensen zullen er gebruik maken van vervoer en wie willen er ook echt meedoen en investeren hierin. “We” zijn in dit geval bedrijven, Provincie, Arriva, het Havenbedrijf, bedrijfsverenigingen BIM en BZW en natuurlijk de gemeente. Of het Werkplein bijvoorbeeld of onderwijs. Want ook zij hebben baat bij goed bereikbare bedrijven; bij hen zitten mensen die werk, stageplekken of werkervaringsplekken goed kunnen gebruiken.

De oplossing zal wat mij betreft geen lijndienst met haltes zijn. Je praat over een terrein van 2500 hectare, bedrijven die ver van elkaar vandaan liggen en waar 24/7 bedrijvigheid is. Dan zit je voor je het weet een uur in de bus, of je moet alsnog een kilometer lopen om bij dat ene bedrijf te komen. Het zal een vraagafhankelijk systeem moeten zijn. Dat kan nu, zoals ik al zei, door nieuwe technologieën. Bijvoorbeeld door slimme apps. Mensen bestellen via een app een taxi of busje; de app stippelt de meest gunstige route uit en laat je weten hoe laat je vervoer er is.

Ik weet dat betaalbaarheid en het echt allemaal meedoen en investeren lastig is en blijft. Ik wil dus wel boter bij de vis. We kunnen als gemeente niet alles oplossen, wél kunnen we meezoeken naar de beste mogelijkheden. Als we samen met Provincie, bedrijven en gemeente iets kunnen opzetten zou dat mooi zijn.