Poliflw

Op maandag 18 maart werd het Klimaatcafé in De Kristal in Zevenbergen gehouden. Een initiatief van GroenLinks Moerdijk en Water Natuurlijk.

De 30 bezoekers kreeg boeiende verhalen te horen betreffende de thema’s Water, Klimaat en Natuur. Wieke Bonthuis (Water Natuurlijk) vertelde over de taken van het waterschap Brabantse Delta en dan met name de taken in West-Brabant. Het hoogteverschil van 40 meter tussen de gemeente Moerdijk en het gebied tot aan België is een grote uitdaging. Een andere uitdaging voor het waterschap is de waterkwaliteit. De aanwezigheid van medicijnresten, drugsafval en microplastic in het water is een groeiend probleem. Hoeveel moet het waterschap er uit halen? Ook het belang van de Roode Vaart en het openen van de haven kwam ter sprake. Om ons beter voor te bereiden op een toekomst met meer wateroverlast moeten alle gemeenten voor eind van het jaar een klimaat-stresstest uitvoeren. Helaas kon niemand van de aanwezige gemeenteraadsleden haar vertellen wat de uitkomst van deze test in Moerdijk is.

De tweede spreker was Sander Terlouw van Staatsbosbeheer. Hij liet zien hoe het landschap is veranderd door de eeuwen heen en het belang van een wisselwerking tussen zout en zoet water. Door de Haringvliet sluizen open te zetten kunnen vissen, die afhankelijk zijn van zoet water om te paaien verder het land in trekken. Voor Staatsbosbeheer is de vraag: hoe verandert het landschap bij langdurige droogte en in hoeverre past de natuur zich aan?

De laatste spreker, Remco Schreuders bestuurslid Sportvisserij Zuidwest-Brabant en burgerlid PvdA, vertelde over zijn grote hobby; sportvissen. Voor de sportvisserij is schoon, open water en met niet teveel begroeiing heel erg belangrijk. Hij benadrukte dat samenwerking met het waterschap en Staatsbosbeheer noodzakelijk is om de problemen aan te pakken.

Wat alle drie de sprekers met elkaar verbond is het belang van schoon water. Door de klimaatverandering zal er de komende jaren sprake zijn van langere droge periodes wat grote gevolgen heeft voor flora, fauna én de mens. Het aanleggen van waterbuffers kan een uitkomst bieden om in tijden van droogte genoeg water te hebben voor de natuur en de landbouwers. Ook hier ligt nog een mooie taak voor de gemeente Moerdijk.

De avond werd geleid door Bart Verkade, kandidaat Statenlid GroenLinks Brabant, en zelf binnenschipper. Na de pauze werden er door het aanwezige publiek volop vragen gesteld aan de sprekers en ontstond er een levendig gesprek. Kortom: een zeer geslaagde avond.

VVD-raadslid Remco Heus weet heel goed dat dit probleem in 'Den Hoek' speelt. Remco woonde van 2001 tot 2018 in de Hoofdstraat en werkt er nog. Ook hij ziet dagelijks vooral buitenlandse vrachtwagens voorbij rijden, maar ook Nederlandse vrachtwagens negeren de inrijverbodsborden vanuit de noordkant. Op gelegen momenten heeft hij hier aandacht voor gevraagd. Op dit moment wordt de Hoofdstraat (en de Driehoefijzersstraat) gereconstrueerd. Over enkele maanden zijn de werkzaamheden gereed en komt er zeker een oplossing voor dit probleem, evenals een oplossing voor het sluipverkeer, aldus onze wethouder, Thomas Zwiers, Zie artikel BN/DeStem.

https://www.bndestem.nl/moerdijk/vrachtwagens-veroorzaken-overlast-in-zevenbergschen-hoek~a3bff3ed/

Voor alle vrachtwagenchauffeurs leggen we het hier nog een keer uit:

De kern van Zevenbergschen Hoek telt 3 toegangswegen, te weten:

- noordkant vanaf de A16 de Hoofdstraat in: dit is verboden voor vrachtwagens!!!

Het mooie van ons verkeerssysteem is dat in geval van een vrachtwagenverbod altijd wordt voorzien in een alternatieve route. Klakkeloos de navigatie volgen, is daarom dan niet verstandig. Logisch nadenken en even op zoek naar de alternatieve route is waar de situatie om vraagt.

- zuidkant vanaf de rotonde met het kunstwerk (3 hoefijzers) de Driehoefijzersstraat in: dit is verboden voor vrachtwagens!!!

- vanaf de oostkant over de Bloemendaalse Zeedjk. Dit is ook de route die vrachtwagen van en naar het bedrijventerrein Bloemendaalse Zeedijk dienen te nemen. Vrachtverkeer dat aantoonbaar in het centrum moet zijn (bijv. om winkels te bevoorraden, meubels te bezorgen etc. Zij zijn in het bezit van een vrachtbrief) komen via de oostzijde het centrum in en gaan er via de zuidkant, noordkant of oostkant weer uit.