Poliflw

(uitgesproken in de Gemeenteraad van 29 juni 2023)

Tijdens mijn studententijd in Delft merkte ik het sentiment dat de Randstad toch wel het economische middelpunt van Nederland was. Dat die regio zo ongeveer heel Nederland draaiend houdt. Typerend was het rapport ‘Delft, parel van de Randstad’ uit 2016 van Wim Deetman met de volgende zin:

“Met de stedelijke ontwikkeling van TU en Delft ontstaat rondom de as Rotterdam-Den Haag een uniek gebied met internationale betekenis en uitstraling. (…) De spin-off van de benodigde investeringen in welvaart en concurrentiekracht reikt verder dan Delft alleen: niet alleen de metropoolregio, maar het hele land profiteert.”

Een ander moment dat dit sentiment goed naar voren kwam was het terug verhuizen naar Zeewolde. Een veelgehoorde reactie was: “Waarom ga je terug naar zo’n dorpje? Daar in de polder gebeurt toch niet zo veel?”

Na ruim een jaar in deze raad van Zeewolde kan toch wel met overtuiging gezegd worden dat dat absoluut niet waar is. Er gebeurd een heleboel. Zeewolde is dan wel een dorp, maar wel een dorp met stadse opgaven.

Laten we beginnen bij de lokale ruimtelijke opgaven. Dat zijn er namelijk nogal wat:

– Afhandeling Meta datacenter

Gelukkig heeft Meta exact een jaar geleden ingezien dat het hyperscale datacenter in Zeewolde niet wenselijk is en zelf de stekker eruit getrokken. Dat betekent niet dat het nu klaar en afgehandeld is. Dit dossier afhandelen zal de nodige ambtelijke capaciteit kosten. En juist ambtenaren voor ruimtelijke ordening en van de juridische afdeling zijn schaars. Maar daarover straks meer.

– Landbouwtransitie

Een belangrijke en mega grote opgave. Zeewolde heeft ruim 17.000 hectare landbouwgrond en het verduurzamen van de landbouw zal een behoorlijke opgave zijn.

– Oosterwold

Almere is bezig met het evalueren van fase 1A en 1B. Die wachten we af, zodat we het plan bij kunnen stellen en niet dezelfde kostbare fouten hoeven te maken. Tegelijkertijd is Leefbaar Zeewolde ook niet blind voor de veranderende omstandigheden. Oosterwold is gestart in een tijd dat er van een wooncrisis nog geen sprake was, maar dat ligt nu totaal anders. Leefbaar Zeewolde staat daarom open voor wat extra woningen in Oosterwold, maar ziet een Eemvalei stad met 100.000 woningen, zoals sommige projectontwikkelaars graag willen, niet zitten. De fases 2B en 2C zijn op Zeewoldens grondgebied en wat Leefbaar betreft neemt Zeewolde daarin dus ook de leiding.

– Lelystad Airport

Het standpunt van Leefbaar Zeewolde is zeker niet onbekend: tegen het openstellen van Lelystad Airport voor commercieel luchtverkeer. En de overtuiging voor dat standpunt is de afgelopen jaren alleen maar sterker geworden. Bijvoorbeeld gezien de klimaatdoelen die Nederland moet gaan halen, maar ook de Stikstofproblemen waar Lelystad Airport een flinke duit in het zakje doet.

– AZC

Na de zomervakantie zal het AZC opnieuw open gaan. Het oude bestemmingsplan is nog geldig tot 2026. Dan zal onze gemeenteraad een beslissing moeten maken of ze het open wil houden. Leefbaar Zeewolde heeft daarover nog niets beslist, laat dat duidelijk zijn! Wij van Leefbaar Zeewolde zeggen niet bij voorbaat ‘Nee’, maar ‘Ja, mits…’ We zullen de komende 2 jaar een vinger aan de pols houden of de gemaakte afspraken in de praktijk ook uitgevoerd zullen worden. Dat betekent bijvoorbeeld een AZC met maximaal 600 plaatsen onder de nadrukkelijke voorwaarden dat veiligheid en handhaving worden gegarandeerd en er geen druk komt op de lokale voorzieningen zoals de gezondheidszorg, het onderwijs en de infrastructuur. Ook is afgesproken dat er geen alleenstaande asielzoekers komen, maar alleen gezinnen. Bovendien zal de overheid alles moeten betalen. Wij willen zeker géén extra lasten voor de inwoners van Zeewolde.

– 380 kV hoogspanningslijn

Van de vijf mogelijke routes die door Flevoland gaan, gaan er drie over het grondgebied van Zeewolde. Die routes gaan grofweg langs de Vogelweg, langs de Hoge Vaart en door en langs de Randmerenkust/Wolderwijd. Gelukkig hebben we als raad ons uitgesproken dat die laatste wat ons betreft onwenselijk is en dat we geen Hoogspanningsmasten dwars door onze Randmeren heen willen hebben. Over de andere 2 routes die over Zeewoldens grondgebied gaan, gaan we graag het gesprek aan om te kijken wat mogelijk is.

– Kazerne

Een ontwikkeling waar niemand omheen kan, maar waarin nog veel onduidelijk is. Daar kwam Defensie onlangs zelf ook achter en hebben dus het besluit voor het aanwijzen van een definitieve voorkeurslocatie uitgesteld. Eerst tot eind 2023 en inmiddels al tot 2024. In de tussentijd weet de inwoner van Zeewolde niet wat er op haar afkomt en is er geen perspectief voor de 8 boeren op de beoogde voorlopige voorkeurslocatie van Defensie.

Wel hebben we na veel wachten afgelopen maand een informatiebijeenkomst gehad met Defensie om meer informatie te krijgen. Met de fractie en de hele partij, hebben we naar aanleiding van die informatie uitvoerig met elkaar gesproken wat we hiervan vinden. We hebben de kernwaarden van Leefbaar Zeewolde naast de plannen van Defensie gelegd en zijn tot de conclusie gekomen dat een kazerne op deze locatie van deze omvang niet past.

1 van de kernwaarden van Leefbaar is rust, ruimte en groen, dat is waar de kiezer ons onder andere op gekozen heeft en waar wij voor staan.

Bovendien gaat een kazerne op deze locatie ten kostte van het agrarische gebied, natuur en recreatie die we juist voor dit randmeergebied hebben vastgelegd in de omgevingsvisie.

Zo’n grote kazerne past dus niet op deze voorlopige voorkeurslocatie van Defensie en Leefbaar Zeewolde is dan dus ook tegen deze locatie. We horen graag van het college wanneer zij denkt een standpunt in te kunnen nemen over deze voorlopige voorkeurslocatie?

Wel blijven we in gesprek met Defensie over mogelijk andere locaties die Defensie nu nog aan het onderzoeken is. We begrijpen namelijk de situatie in de wereld. Tot slot wil Leefbaar Zeewolde aan Defensie meegeven dat de informatievoorziening tot op heden erg mager is en voor een goed vervolg zal die echt beter moeten, zodat ook helder wordt waar het precies om gaat.

Kortom, veel ruimtelijke opgaven dus de komende tijd. Sterker nog; een aantal ruimtelijke opgaven zitten elkaar zelfs in de weg! Zo zou de hoogspanningsroute die langs en door de Randmeren gaat in de weg zitten, als Defensie wil oefenen met drones op hun voorlopige voorkeurslocatie. En zou de woningbouw bij Oosterwold in de knel komen met de vliegroutes, als Lelystad Airport open gaat voor commerciële luchtvaart.

Om die reden is Leefbaar Zeewolde voorstander van het integraal bekijken en aanpakken van al deze opgaven. Dit college deelt deze mening gelukkig en is hier al heel goed mee bezig.

Veel van de ruimtelijke opgaven die Zeewolde heeft, hebben we als gemeente zelf niet voor gekozen. Maar worden ons met name vanuit Den Haag opgelegd. Leefbaar Zeewolde gaat graag het gesprek aan met het Rijk voor hun ruimtelijke opgaven, maar laat het heel helder zijn: Wat Leefbaar Zeewolde betreft is Zeewolde geen overloopgebied van de Randstad en is de gemeente Zeewolde geen uitvoeringsorganisatie van het Rijk. Niet voor alles is plek in Zeewolde en bij elke vraag vanuit het Rijk zullen we ons afvragen wat de Zeewoldenaar hieraan heeft.

Toch is de vraag hoe kan het dan kan dat Zeewolde als oplossing voor alle ruimtelijke problemen gezien lijkt te worden? En dat andere overheden Zeewolde als een leeg gebied lijken te zien waar ruimte is voor allerlei landelijke ruimtelijke opgaven?

De Raad voor de leefomgeving en infrastructuur (Rli), de Raad voor het Openbaar Bestuur (ROB) en de Raad voor Volksgezondheid & Samenleving (RVS) brachten in maart van dit jaar het rapport Elke Regio Telt uit. Een rapport die de aanzienlijke regionale verschillen tussen de regio’s onderzocht heeft. Daar staan een tweetal conclusies in die we als Leefbaar Zeewolde zeker herkennen:

“In het beleid dat de rijksoverheid in diverse sectoren voert, speelt het zojuist beschreven gemeenschapsperspectief nauwelijks een rol. Het Rijk maakt afwegingen over de kwaliteit en efficiëntie van (semi)publieke diensten vooral door vanuit een ‘macroperspectief’ naar doelmatigheid te kijken. (…) De primaire functie van de betreffende (semi)publieke dienst staat

daarbij centraal, zonder daarbij oog te hebben voor de specifieke, regiogebonden context.”

Samengevat, het Rijk kijkt vaak alleen maar vanuit haar eigen bril en houdt weinig of geen rekening met de belangen en behoeften van de regio. Dat is iets wat wij als lokale partij juist heel belangrijk vinden. Als gemeenteraadsleden is het onze taak om de belangen van de Zeewoldenaar te vertegenwoordigen. We zullen het Rijk en andere overheden dan ook constant blijven wijzen op de lokale belangen.

De tweede conclusie uit het rapport die we als Leefbaar herkennen is:

“Als gevolg van deze focus op sterke regio’s wordt in ons land de verdeling van brede welvaart tussen regio’s steeds schever. (…) De onevenwichtige rijksinzet leidt tot sterkere stedelijke regio’s, maar tegelijkertijd tot een gestage verzwakking van de regio’s met bredewelvaartsachterstanden. Door de afname van de economische dynamiek in die regio’s trekken jongeren er bovendien steeds meer weg. Kortom: de verschillen worden groter omdat dezelfde sectorale afwegingen en patronen die de verschillen groter maken onverminderd aan de orde zijn. Dat is zorgwekkend.”

Ondanks dat Zeewolde een jong en groeiend dorp is, hebben we moeite om allerlei voorzieningen op peil te houden of uit te breiden. Denk aan goede O.V. verbindingen, een ambulancepost die altijd de aanrijtijden haalt, genoeg agenten in ons dorp, en genoeg sport en cultuurfaciliteiten.

Als Leefbaar is het altijd ons streven om goede en mooie dingen voor de samenleving te realiseren. Dat is de afgelopen jaren ook gelukt. Bijvoorbeeld met het realiseren van de Atletiekbaan en het nieuwe zwembad het Baken. Ook de komende jaren gaan we wat Leefbaar Zeewolde betreft hard aan de bak in Zeewolde om de voorzieningen op peil te houden en zelfs uit te breiden. Denk dan bijvoorbeeld aan het toegankelijk houden van Sport en Cultuur voor een breed publiek, maar ook om te zorgen voor ruimhartige sociale zorg en ondersteuning voor mensen die dat nodig hebben en het tegengaan van eenzaamheid in de samenleving.

Blijft het dan bij deze opgaven? Zeker niet! Ook bij diverse landelijke en internationale opgaven en crisissen voelen we hier in Zeewolde de gevolgen:

– Energiecrisis

De hoge energieprijzen zal niemand zijn ontgaan. Gelukkig heeft onze gemeente, binnen de beperkte middelen die ze heeft, een ruimhartige energiecompensatie gedaan tot 130% van het sociaal minimum.

– Toeslagenaffaire

In totaal leden 70.000 kinderen schade, volgens cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek. Ongetwijfeld ook kinderen uit Zeewolde. Hoewel de gemeente hier niet verantwoordelijk voor is en weinig kan doen, hebben we in Zeewolde gelukkig wel het Vraaghuis; één centraal punt in Zeewolde waar de inwoner kan binnenlopen met alle vragen. Ze luisteren, geven informatie en advies, bieden ondersteuning of dienstverlening.

– Stikstofcrisis

Ook dit zal de komende jaren een hoofdpijn dossier blijven. Gelukkig heeft de gemeente stikstofrechten aan kunnen kopen om woningbouw in de Polderwijk en de bouw van bedrijventerreinen in Zeewolde door te kunnen laten gaan.

– Inflatie

In mei werd alles gemiddeld 6,1% duurder, aldus het Centraal Bureau voor de Statistiek. Ook hier kan de gemeente niet heel veel aan doen. Gelukkig hebben we voor dit jaar een korting kunnen geven op de lokale lasten van 100 euro via de afvalstoffenheffing.

– Personeelstekorten

In de gemeente is een tekort van ongeveer 10% aan ambtenaren. Vooral op de afdelingen ruimtelijke ordening en de juridische afdeling kunnen we personeel gebruiken. Maar ook op andere afdelingen staan er genoeg vacatures open. Om er even een paar te noemen: De gemeente Zeewolde zoekt nog een telefonisch dienstverlener, een teamleider publiekscentrum, een teamondersteuner maatschappelijke ontwikkeling en ondersteuning, een zwemonderwijzer en we hebben natuurlijk ook nog steeds een vacature open staan voor een dorpsdichter n.a.v. een motie die door de gemeenteraad in september 2021 is aangenomen. Tegen alle luisteraars zeg ik dan ook: solliciteer gerust!

– Wooncrisis

De gemeente doet haar best om 1000 woningen te bouwen in deze periode, maar de omstandigheden zijn niet bepaald makkelijk. Denk aan de net genoemde Stikstofcrisis, personeelstekorten, inflatie, maar ook de netcongestie maakt het niet makkelijker. Zoals het er nu naar uit ziet is er tot 2030 geen mogelijkheid meer voor nieuwe aansluitingen aan het stroomnet. Gelukkig zijn de Polderwijk en ook het Zeewoldens deel van het Trekkersveld IV wel al aangemeld bij Liander.

– Oorlog in Europa

Voor het eerst sinds jaren is er weer een oorlog gaande in Europa. Hoewel we hier als gemeente direct niet heel veel mee te maken hebben en ook niet heel veel aan kunnen doen, dragen we in Zeewolde wel ons steentje bij door Oekraïnse vluchtelingen op te vangen.

– Watercrisis?

Er lijkt zich een nieuw probleem aan te dienen: water. Volgens de raad voor de Leefomgeving en Infrastructuur kan dit ertoe leiden dat allerlei activiteiten in Nederland, zoals de bouw van huizen, landbouw en bedrijvigheid stil komt te liggen. Organisaties kunnen dan naar de rechter stappen om activiteiten tegen te houden, zoals nu ook bij stikstof veelvuldig gebeurt. En er kan dan niets meer op het toch al te vervuilde water worden geloosd. In 2027 moeten namelijk alle EU-lidstaten voldoen aan de doelen van de zogenoemde Kaderrichtlijn Water (KRW) met het doel van voldoende beschikbaarheid van schoon water.

Dan zijn we er nog steeds niet. Er zijn namelijk ook genoeg opgaves die de gemeente Zeewolde zelf heeft, die ook omschreven staan in deze voorjaarsnota. Ik ga er een aantal af:

– Wonen

De komende jaren gaan we de Polderwijk afbouwen en daarna is het Fortenveld aan de beurt. Ook zijn er diverse projecten voor nieuwe woningen bezig of afgerond, bijvoorbeeld de verbouwing van de bovenste verdiepingen van de Ravelijn naar appartementen. De Komeet, dit is een woon-zorgvoorziening waar kwetsbare mensen tijdelijk kunnen wonen. En de appartementen op de hoek van de Horsterweg en de Zuiderzeeweg.

Dat betekent niet dat we achterover kunnen leunen. Juist niet. Juist zo’n complexe situatie waarin het heel moeilijk is om woningen te bouwen, vraagt om veel energie en aandacht van het college en de raad op dit onderwerp. De wens van de raad voor alternatieve woonvormen en creatief denken is ook al in meerdere moties door de raad bevestigd. Maar toch is de uitvoer hiervan in de praktijk erg weerbarstig. Met de raad hebben we bijvoorbeeld eerder afgesproken om ons te laten informeren over voorbeelden van alternatieve woonvormen op andere plekken in Nederland, maar dat heeft tot op heden nog niet plaatsgevonden. Laten we daar vaart achter zetten!

Voor de toekomst is het ook zaak dat we nu aan de slag gaan met de woningbouwlocatie voor na de Polderwijk en het Fortenveld, namelijk de A-locatie. Ook daar heeft onze fractie al ideeen over. Twee weken geleden werd duidelijk dat in de provincie Flevoland pas 70 van de 1200 hectare bomen zijn aangepland. Terwijl het in 2030 al klaar moet zijn. Hier ziet Leefbaar Zeewolde een kans. Laten we kijken of we de groenstrook tussen de Gooiseweg en de A-locatie, de toekomstige bouwlocatie, al kunnen verbreden door het aanplanten van bomen. 2 vliegen in 1 klap: We dragen bij aan het aanplanten van voldoende bomen in Flevoland en de natuurstrook heeft dan al kunnen groeien voor wanneer we gaan starten met bouwen op de A-locatie. Hoe kijkt het college hier naar?

– Ontmoetingsbos

Dit is een mooi bruggetje naar andere bomen, namelijk de bomen in het Ontmoetingsbos. We zijn heel blij dat het college dit handen en voeten gaat geven. Dat zal gaan via 2 parallelle paden: Enerzijds door een participatieproces te starten over de inrichting van het Ontmoetingsbos en anderzijds door het bos ook de officiële bestemming bos te geven, zodat straks ook de VVD deze verzameling bomen een bos kan noemen.

– Participatie en inspraak

Dit jaar hebben we als raad het Participatieplan unaniem aangenomen om verder aan de slag te gaan met de werkbezoeken, Raad op Straat en de motiemarkt. Het college is hier ook mee aan de slag met onder andere de Wijkwethouders.

Op de planning in de Voorjaarsnota staat ook dat we het onderwerp verbeteren van afvalscheiding gaan oppakken. Wat Leefbaar Zeewolde betreft is dit een onderwerp dat uitstekend geschikt is voor nieuwe vormen van participatie, zoals bijvoorbeeld een burgerberaad. Wij vragen ons af hoe het college hiernaar kijkt.

– Het leefbaar houden Zeewolde

Ook met de plannen voor de renovatie van de Meermin en het mogelijk betrekken van Open Haven hierbij is het college druk mee aan de slag. Dat kunnen we alleen maar toejuichen, aangezien de Meermin verouderd is en liever vandaag dan morgen aangepakt moet worden. We kijken uit naar de resultaten van de onderzoeken om zo tot de beste keuze te kunnen komen.

Ook voor het leefbaar houden van Zeewolde voor de kinderen en jongeren zitten er mooie plannen aan te komen: De skatebaan gaat vernieuwd worden. Stichting Pumptrackbaan Zeewolde is druk bezig om de financiën voor de Pumptrackbaan rond te krijgen, aan hun inzet ligt het in ieder geval niet. En hopelijk kunnen we binnenkort ook aan de slag met de actualisatie van het zogenoemde Beleidsplan Bewegen, Ontmoeten, Spelen en Sporten, oftewel hoe kunnen we de speeltuinen in Zeewolde verbeteren? En hoe gaan we de gebruikers, de kinderen in Zeewolde, hier goed bij betrekken?

– Lanterstrand

Tot slot zit ons toch 1 punt op het gebied van leefbaarheid ons dwars, namelijk het Lanterstrand. In 2017 is begonnen met de aanleg Lanterstrand. Nu, 6 jaar later is het nog steeds geen officiële zwemlocatie, ondanks dat er steeds meer huizen rondom het Laterstrand zijn gebouwd. Inwoners wachten ongeduldig tot ze eindelijk op deze mooie en rustige locatie een plons in het Wolderwijd kunnen nemen, op hun kleedje kunnen zitten, zandtaartjes bakken en van het uitzicht genieten. Maar dat kan dus nog steeds niet. Gevolg is ook geen interesse van ondernemers om op deze locatie een horecagelegenheid te faciliteren.

De waterkwaliteit op dit strand is onvoldoende door teveel E-coli bacteriën, veroorzaakt door de vogels. Zwemmers kunnen daar ziek van worden. De gemeente zet nu in op verbetering van de doorstroming van het water door een pomp te plaatsen in de één van de buizen onder de toegangsweg richting de Tulp, maar dat lukt pas over 2 maanden. Ook deze zomer dus geen zwemplezier op het Lanterstrand.

Wat Leefbaar betreft verloopt dit project veel te stroperig. Volgende zomer moet het strand echt open, desnoods met onorthodoxere maatregelen dan het plaatsen van een waterpomp. We horen graag van het college wanneer ze verwacht dat er gezwommen kan worden bij het Lanterstrand. Wij houden dit nauw in de gaten en zullen op een later moment indien nodig met een motie komen.

Het mag wel duidelijk zijn dat er een heleboel opgaven zijn, waar de gemeente Zeewolde voor staat: ruimtelijke opgaven, landelijke en internationale opgaven en eigen opgaven in deze Voorjaarsnota. Leefbaar Zeewolde vindt dat de gemeente goed op weg is om, met haar beperkte middelen (‘slechts’ een structurele verhoging van 158.000 euro op de begroting vanaf volgend jaar) en personeelstekort (10% vacatures, u kunt nog steeds solliciteren!) al deze opgaven aan te gaan.

Zeewolde mag dan wel een dorp zijn, maar voor stadse opgaven lopen we niet weg. Leefbaar Zeewolde neemt haar verantwoordelijkheid en blijft zich inzetten voor een leefbaar Zeewolde, het dorpse karakter en een omgeving vol met groen en natuur. In navolging van Wim Deetman zou ik willen zeggen: Zeewolde, de jongvolwassen parel van de polder!

Tom Zonneveld, fractievoorzitter van Leefbaar Zeewolde, heeft tijdens de jaarlijkse Algemene Beschouwingen van de Gemeenteraad, aflopen donderdag, aandacht gevraagd voor het ‘stroperige’ verloop van het project Lanterstrand.

Inwoners kunnen volgens Zonneveld weliswaar hun handdoek neerleggen op het zand, maar een duik in het Wolderwijd kan zorgen voor problemen. Na diverse metingen is namelijk aangetoond dat het water besmet is met de E-coli bacterie (poepbacterie). Zwemmen wordt daarom sterk afgeraden.

Hoewel de gemeente bezig is met een oplossing om de doorwatering van de ‘lagune’ door middel van een waterpomp te verbeteren, zal het weer een paar maanden duren voordat dit probleem afdoende is opgelost.

Volgens Zonneveld is het teleurstellend dat de inwoners ook dit jaar geen zwemplezier kunnen beleven op het mooi aangelegde Lanterstrand. Inwoners worden ongeduldig, temeer omdat het Lanterstrand al in 2017 is aangelegd en het zes jaar later nog steeds niet als officiële zwemlocatie kan worden aangemerkt.

Zonneveld sluit af met een dringende oproep aan de gemeente om er volgende zomer voor te zorgen dat het strand en de zwemlocatie zonder hindernissen open is voor de inwoners. Desnoods met onorthodoxere maatregelen dan het plaatsten van een waterpomp.

Leefbaar Zeewolde houdt de ontwikkelingen nauwgezet in de gaten!

De laatste 2-3 jaar is een groot aantal nieuwe grote windmolens op het grondgebied van de gemeente Zeewolde gerealiseerd. Het zogeheten Windpark Zeewolde. In hetzelfde gebied waren al 135 oudere windmolens aanwezig. Kleiner dan de nieuwste windmolens, maar op zichzelf nog hele flinke exemplaren. Voor de realisatie van de nieuwe windmolens is afgesproken dat die 135 oudere windmolens eind 2026 moeten zijn afgebroken.

De situatie is sinds de oorlog in Oekraïne drastisch veranderd. Energie is schrikbarend duur geworden en eigen energieopwekking is belangrijker geworden. Het provinciaal bestuur heeft onderzoek gedaan naar de mogelijkheden om oudere windmolens in geheel Flevoland niet af te breken maar langer door te laten draaien. De provincie acht dit voor heel Flevoland niet haalbaar, maar ziet wel kansen voor de 135 oudere windmolens binnen Windpark Zeewolde. Die ‘kansen’ wil het provinciale bestuur echter niet verder laten onderzoeken om, zoals wordt gezegd ‘eventuele onvrede bij andere moleneigenaren in Flevoland te willen voorkomen’.

Leefbaar Zeewolde is het oneens met deze argumentatie. De huidige situatie ten aanzien van de energietransitie, de afhankelijkheid van buitenlandse energiebronnen en het klimaatvraagstuk maakt het zelf op kunnen wekken van energie uit duurzame bronnen essentieel. Het langer laten draaien van bestaande windmolens is duurzaam mits dit ook technisch verantwoord is.

De vraag naar elektriciteit zal de komende jaren sterk toenemen door de komst van meer elektrische auto’s en systemen met een warmtepomp. Verdere onafhankelijkheid van energie is daarbij belangrijk. De bestaande oudere windmolens op ons grondgebied kunnen daarbij een belangrijke rol spelen.

Leefbaar Zeewolde heeft om die reden in de raadsvergadering van afgelopen donderdag het college van burgemeester en wethouders gevraagd om in overleg te gaan met het nog te vormen nieuwe provinciale bestuur om te onderzoeken in hoeverre het mogelijk is om de oude windmolens, of een deel ervan, binnen het Windpark Zeewolde en op het grondgebied van Zeewolde toch langer door te laten draaien.

De motie is aangenomen met steun van ChristenUnie en Actief Zeewolde. D66, CDA en VVD stemden tegen. Uiteindelijk 14 stemmen voor en 4 tegen.

Steven Scheffer heeft namens de fractie van Leefbaar Zeewolde tijdens de gemeenteraadsvergadering van 20 april jl. een motie “Kwelwater” ingediend, die mede werd ondersteund door de ChristenUnie, CDA, D’66 en Actief Zeewolde.

In de motie wordt het college van B&W verzocht om samen met de Provincie en het Waterschap onderzoek te doen naar de mogelijkheden om kwelwater (langer) binnen de gemeentegrenzen op te slaan (in plaats van het weg te laten lopen) en op zoek te gaan naar mogelijke toepassingen van dit kwelwater.

In Zeewolde komt naar schatting dagelijks zo’n 800.000 liter kwelwater aan de oppervlakte, afkomstig  van de Veluwe. Op een aantal plekken in Zeewolde is dit kwelwater goed zichtbaar met continu stromend water dat vervolgens weer snel wordt afgevoerd. Met de uitgangspunten om snel veel water af te kunnen voeren, is oorspronkelijk de Flevopolder ingericht.

Door klimaatverandering hebben we echter te maken met steeds drogere en warmere zomers, waardoor het vasthouden van water in de bodem steeds belangrijker is geworden.

Het kabinet heeft inmiddels erkend dat we in Nederland anders met onze bodem en water moeten omgaan. Dat we juist de waterbeschikbaarheid moeten vergroten en dat we het water beter in de bodem vast moeten weten te houden door duurzaam bodembeheer. Ook Gerard Boers, inwoner van Zeewolde, heeft hier de afgelopen tijd al meerdere malen aandacht voor gevraagd.

Voor de fractie van Leefbaar Zeewolde is het dan ook van groot belang dat er op korte termijn een onderzoek plaatsvindt naar de mogelijkheden die er zijn om dit kwelwater beter te benutten. De motie “Kwelwater” werd aangenomen met 15 stemmen voor en 2 stemmen tegen.

In de raadsvergadering van 20 april is motie vreemd aan de orde van de dag ‘Drie O’s voor de ORANJE route’ door 5 van de 6 fracties aangenomen.

In de motie wordt aan de regiovertegenwoordiging van Flevoland, als gesprekspartner naar Ministerie van Economische Zaken en Klimaat en Tennet, aangegeven dat de ORANJE route die door de Veluwe randmeren zal gaan lopen en daarbij ook door of vlak langs het dorp Zeewolde gaat ‘Ongewenst’ en ‘Onbespreekbaar’ is.

De andere mogelijke opties die over het grondgebied van Zeewolde gaan, de ‘Gele’ en de ‘Groene’ route zijn natuurlijk bespreekbaar, vandaar de derde “O” van ‘Open dialoog’. De nieuwe 380kV route tussen Diemen en Ens is nodig voor de leveringszekerheid van het elektriciteitsnet voor Nederland.

De motie is na de aanname door de raad, op de valreep als zienswijze op de Notie Reikwijdte en Detailniveau 380kV Diemen-Ens ingediend.

Ook het college van B&W heeft een zienswijze ingediend waarbij zij heeft aangegeven dat de Oranje route een te grote impact zal geven op natuur en landschap, en lokale en regionale economie en daarom geschrapt zou moeten uit de NDR.

In de brief van 31 januari jl. aan het ministerie van Defensie was door Leefbaar Zeewolde 1 maart als uiterste datum aangegeven om meer duidelijkheid te krijgen over de plannen voor een superkazerne in Zeewolde. In de brief staat aangegeven:

[begin quote].. een oproep om meer inhoudelijke informatie te delen en argumentatie te geven waarom de kazerne op die locatie voor Defensie wenselijk is. Met die informatie kan een begin worden gemaakt voor een interactief participatieoverleg met de lokale samenleving en lokale politiek over de mogelijke komst, de effecten én de wenselijkheid van een superkazerne in Zeewolde. [end quote]

Ook werd in de brief gevraagd om contact op te nemen voor een gesprek over dit onderwerp. Er is op geen enkele manier door Defensie gereageerd op de brief van Leefbaar Zeewolde.

De lokale politiek heeft onlangs een afschrift ontvangen van de antwoorden die Defensie heeft gegeven op vragen die o.a. door de betrokken boerenfamilies waren gesteld. Er wordt weinig duidelijkheid gegeven. De antwoorden zijn in het algemeen een herhaling van wat al bekend was en daarmee vooral vaag.

Wel geeft men nog steeds aan van plan te zijn om rond de zomer een definitief besluit te nemen over de voorkeur locatie van de Superkazerne en welke ruimtelijke procedure gevolgd gaat worden. Er wordt nadrukkelijk gesproken over de mogelijkheid van een Rijksinpassingsplan waarbij vanuit Den Haag een besluit wordt genomen en inspraak niet meer zal zijn dan een wassenneus.

De zomer van 2023 nadert met rasse schreden. Leefbaar Zeewolde is geërgerd dat onze gemeente te maken krijgt met door het Rijk gestuurde plannen, zonder dat er op tijd een goed overleg en inspraak met de burgers van Zeewolde kan plaatsvinden.

Omdat er nog steeds geen inhoudelijke informatie wordt verstrekt, is het wat Leefbaar Zeewolde betreft prioriteit om met de lokale politiek en de inwoners in gesprek te gaan over de vraag of er überhaupt plaats is voor zo’n grootschalige ontwikkeling van een Superkazerne met oefenterrein van 500 hectare. Leefbaar Zeewolde wil dat er nú een gedegen inspraak-traject met de inwoners van Zeewolde op basis van de juiste informatie.

Argumenten die Defensie aandraagt voor de locatie bij de Nijkerkerbrug zijn centrale ligging, betaalbaarheid van de grond, dicht bij werknemerspotentieel, werkgelegenheid en voldoende oppervlakte. In de ogen van Leefbaar Zeewolde zijn de huidige lokale omstandigheden; de natuur, de inwoners, de betrokken boeren en hun families en bestaande toeristische aantrekkelijkheid voor het leven, werken en recreëren essentieel. Leefbaar Zeewolde vind een inbreuk hierop zeer onwenselijk.

In een nieuwe brief aan het Ministerie van Defensie heeft Leefbaar Zeewolde de oproep gedaan om vòòr 12 mei in gesprek te gaan met de gemeente en haar inwoners om meer duidelijkheid te geven over de voorgenomen plannen met betrekking tot de Superkazerne op het grondgebied van Zeewolde.

————————-

Voor meer informatie woordvoerder Manno Jonker mobiel:  06-22159471 of email: [email protected]

Donderdagavond 30 maart is de gemeenteraad geïnformeerd over de voorgenomen uitbreiding van het 380kV hoogspanningsnetwerk tussen Ens (Noordoostpolder) en Diemen (nabij Amsterdam). TenneT, het bedrijf wat verantwoordelijk is voor het hoogspanning elektriciteitsnet in Nederland, wil voor 2030 een tweede verbinding realiseren vanwege de toenemende vraag naar elektriciteit. De bestaande 380kV hoogspanningsverbinding heeft daarvoor te weinig capaciteit en daarom moet een nieuwe route gevonden worden die Noord-Nederland waar elektriciteit wordt opgewekt, met de Randstad verbindt.

Voor deze nieuwe 380kV hoogspanningsverbinding wordt onderzoek gedaan naar verschillende routes. Van de 5 mogelijke routes door Flevoland gaan er 3 over het grondgebied van Zeewolde. De routes zijn grofweg langs de Vogelweg, langs de Hoge Vaart en langs de Randmerenkust/Wolderwijd. De laatste is dwars door het Wolderwijd getekend (de oranje, meest zuidelijke route)

Sinds 10 maart jl. ligt “Concept NRD Hoogspanningsverbinding Diemen-Lelystad-Ens” ter inzage en kunnen tot 20 april zienswijzen worden ingediend op de nu voorliggende NRD. Dit is de Notitie Reikwijdte en Detail niveau waarin bekeken wordt waaraan de plannen en de Milieu Effect Rapportage (MER) moeten gaan voldoen.

Naast het ruimtelijk aspect van de grote masten en kabels moet er ook aandacht zijn voor de elektromagnetische velden met de daaruit volgende gezondheidsaspecten en ecologische effecten.

Leefbaar Zeewolde waardeert het initiatief van het college om TenneT uit te nodigen zodat de Gemeenteraad hierover actief geïnformeerd is en onderkent het noodzakelijke belang van deze uitbreiding. We willen immers graag allemaal een stabiele elektriciteit levering. Echter vinden we het ook belangrijk dat inwoners kunnen kennisnemen van deze plannen en desgewenst hun zienswijze kenbaar maken.

Inloop bijeenkomst in Meeuwenhoeve Lelystad

Leefbaar Zeewolde vindt het niet juist dat Zeewolde niet gekozen is als locatie waar een inloop bijeenkomst gehouden wordt. Maar u kunt wel op dinsdag 11 april terecht in de Meeuwenhoeve in Lelystad. Medewerkers van het ministerie van Economische Zaken en Klimaat en van Tennet zijn daar aanwezig om uw vragen te beantwoorden.

Een zienswijze kan tot 20 april met een digitaal formulier, per post of telefonisch worden ingediend. Meer informatie en hoe u een zienswijze kunt indienen vindt u op:

———————–

Voor meer informatie woordvoerder Evert Ekker mobiel: 06-51497085 of email: [email protected]

Aan goede plannen geen gebrek in dit collegeprogramma! Te veel om op te noemen, maar toch in het kort een paar highlights…..

We zijn blij dat we samen met de inwoners van Zeewolde aan de slag gaan met het realiseren van het Ontmoetingsbos. Dit om zo de recreatieve functie en de natuurbeleving van het bos te versterken. Het Ontmoetingsbos komt in het zogeheten G-gebied; het bos rond de begraafplaats en de manege.

De intentie is om 1000 woningen gebouwd te hebben in 2026. Dat we daarbij ook zorgen voor maatwerk op het soort woningen, zodat er sneller woningen beschikbaar zijn waar de meeste behoefte aan is. Zo kunnen we bijvoorbeeld de jongeren uit Zeewolde hopelijk een beetje helpen om te kunnen blijven wonen in Zeewolde.

Net als de raad, is ook het college aan de slag met participatie. De eerste stap is al gezet met het lanceren van de wijkwethouders.

Belangrijk is dat de diverse activiteiten in de Meermin plaats kunnen vinden in een gebouw dat daar geschikt voor is. Want zoals de kwaliteit van de Meermin nu is, zo kan het echt niet langer. Dit duldt geen uitstel meer, er moet vaart worden gemaakt.

En natuurlijk er zijn nog veel meer goede plannen, maar alle 53 opgaven uit het collegeprogramma ‘Zeewolde in zijn kracht’ zijn te veel om te benoemen.

Om uitvoering te geven aan al deze plannen kampt de gemeente Zeewolde helaas met een personeelstekort. Er zijn vacatures op ongeveer 10% van alle functies binnen de gemeente Zeewolde. Alles wordt in werking gesteld om dit personeelstekort binnen een redelijke termijn op te lossen maar dat is geen gemakkelijke opgave gezien het feit dat dit probleem ook landelijk speelt.

Dit laatste betekent mogelijk ook dat we niet alles van dit ambitieuze collegeprogramma kunnen uitvoeren. Het betekent prioriteiten stellen. Hierover gaan we, en blijven we, graag in gesprek met onze mede-raadsleden zodat we de juiste keuzes maken over wat als eerste moet worden opgepakt.

De gevolgen van de aardbeving in Turkije en Syrie zijn vreselijk. Inmiddels hebben meer dan 40.000 mensen de aardbeving niet overleefd en zijn er duizenden gewonden. Uit medeleven met alle slachtoffers en nabestaanden van deze ramp in Turkije en Syrië hebben veel mensen binnen Leefbaar, maar ook vele Zeewoldenaren geld gedoneerd aan Giro 555.

Ook zijn er mooie en goede initiatieven gestart om geld op te halen voor Giro 555. Basisscholen die sponsorlopen organiseren of zelfgemaakte kunst veilen, kerken die geld inzamelen en inmiddels is er een vrachtwagen vol hulpgoederen uit onder meer Zeewolde gearriveerd in Turkije.

Ligt het voor de hand dat de gemeente Zeewolde ook geld moet doneren aan Giro 555 voor noodhulp in het gebied? Leefbaar Zeewolde heeft daar nog wel een aantal vragen bij. Als er namens de gemeente een bedrag wordt gedoneerd voor noodhulp bij deze ramp, geldt dat dan ook voor andere nationale en internationale rampen?

Welk bedrag mag er dan namens de gemeente gedoneerd worden? Is dat een bedrag per inwoner en zo ja, hoeveel dan of zijn er andere opties denkbaar?

Belangrijk om te benadrukken is dat het om geld gaat wat niet van de gemeente is, maar geld van de inwoners. De raad moet dus wel kunnen uitleggen en verantwoorden waarom het geld op een bepaalde manier is besteed. Volgens Leefbaar Zeewolde moeten de afspraken helder zijn over wel of niet doneren aan goede doelen.

Formeel ligt de taak om noodhulp te geven bij de Rijksoverheid, die geld beschikbaar heeft  voor ontwikkelingshulp. De Rijksoverheid heeft ook al toegezegd een bedrag beschikbaar te stellen voor noodhulp in Turkije en Syrië.

Wat is verder de mening van de inwoners in Zeewolde over dit onderwerp? Vinden onze inwoners het überhaupt wel een taak van de gemeente om geld te doneren aan een goed doel?

Dit onderwerp lijkt Leefbaar Zeewolde daarom ook uitstekend geschikt voor burgerparticipatie. Via bijvoorbeeld het burgerpanel kan dan aan de inwoners gevraagd worden wat hun mening is.

Kortom, Leefbaar Zeewolde is niet tegen het doneren aan een goed doel, maar het moet geen willekeurig en op emotionele basis genomen besluit zijn. Naar onze inwoners toe moet uitgelegd kunnen worden, waarom er bij deze ramp wel geld gedoneerd zou moeten worden en bij andere rampen bijvoorbeeld niet. Leefbaar Zeewolde zou graag hierover samen met de andere partijen in de raad van gedachten willen wisselen om zo tot een gezamenlijk voorstel te komen met heldere kaders en burgerparticipatie.

We beginnen met enkele feiten:

– In december 2022 koopt Schiphol stikstofruimte voor de aanvraag van een natuurvergunning die Schiphol en Lelystad Airport nodig hebben.

– In de Tweede Kamer wordt begin december 2022 een motie ingebracht om Lelystad Airport zo snel mogelijk open te stellen. De motie haalt het gelukkig niet.

– In de decemberuitgave van Luchtvaartnieuws staat een interview met Minister Mark Halbers van Infrastructuur en Waterstaat over Schiphol en Lelystad Airport. Hij vindt het noodzakelijk dat Lelystad Airport in 2024 open gaat.

– In de nieuwjaarstoespraak van de Commissaris van de Koning provincie Flevoland en de plaatsvervangend burgemeester van Lelystad wordt een positieve verwachting voor de opening van Lelystad Airport uitgesproken.

– Schiphol in januari 2023 te kennen geeft voldoende boerenbedrijven te hebben opgekocht om voor zowel Schiphol als Lelystad Airport de benodigde stokstofuitstoot compensatie te hebben verkregen.

Dus wie denkt dat het dossier tot medio 2024 voor Lelystad Airport gesloten is (zoals het kabinet afgelopen zomer heeft besloten), komt bedrogen uit.

Niets is minder waar. Alles wordt in het werk gesteld om de voorwaarden op orde te krijgen zodat in 2024 Lelystad Airport alsnog voor groot luchtvaartverkeer open kan gaan.

Het kabinet wil vakantievluchten verplaatsen van Schiphol naar Lelystad met als belangrijkste reden het verminderen van overlast voor de omgeving van Schiphol. Maar een garantie tot maximale groei wil Schiphol niet geven. De openstaande ruimte zou daarom zomaar kunnen worden opgevuld met nieuwe vliegbewegingen.

Tegelijkertijd wil hetzelfde kabinet in Oosterwold fase 2 op 3000 hectare duizenden huizen bouwen, pal onder de aanvliegroute waar vliegtuigen lager dan 600 meter hoogte zullen overvliegen. Ook elders in provincie Flevoland zijn projecten voor tienduizenden woningen bedacht en meerdere daarvan liggen dicht tegen de laagvliegroutes van Lelystad Airport aan. Ons dorp blijft ook niet bespaard. Op 600 meter hoogte zullen vliegtuigen op de aan- en uitvlieg routes langs ons dorp scheren.

Kabinet moet crisissen oplossen, niet verplaatsen

Veel Nederlanders zitten inmiddels niet meer te wachten op de opening van Lelystad Airport door alle verschillende crisissen waar we in zijn beland. Het is onbegrijpelijk dat deze vermeende economische ontwikkeling voorrang heeft ten nadele van de klimaatproblematiek waarbij wordt voorgesorteerd en gespeculeerd op toekomstige ontwikkelingen in de luchtvaart.

Er wordt van het kabinet verwacht dat ze kiest voor het oplossen van een crisis en niet voor het verplaatsen van de problemen van de ene provincie naar de andere provincie.

Voor het leefklimaat van de gemeente Zeewolde heeft de opening van Lelystad Airport grote gevolgen door geluidsoverlast, fijnstofuitstoot en stikstofuitstoot. In 2022 heeft de gemeenteraad van Zeewolde in grote meerderheid tegen de openstelling van Lelystad Airport gestemd en sluit daarmee aan bij de vele gemeenten die eveneens tegenstander van dit vliegveld en zijn laagvliegroutes zijn.

Kunnen de huizen in Oosterwold nog wel gebouwd worden als Schiphol de stikstofruimte in het omliggende gebied heeft opgekocht en wat zijn de verdere gevolgen?

De vliegroutes boven het grondgebied van Zeewolde zijn altijd lager dan 915 meter. De aanvraag voor een natuurvergunning voor Lelystad Airport zal daarom een volledige compensatie voor de stikstofdepositie en uitstoot moeten bevatten. Volgens de Nederlandse luchtruimvisie en wet luchtvaart hoeft de stikstofuitstoot van vliegtuigen boven de 915 meter niet mee gerekend te worden. De Europese richtlijn stelt dat dit wel meegeteld moet worden. Dit staat ook vermeld in het rapport van commissie Remkes. Ook SATL heeft hier uitgebreid over bericht.

In het programma ‘Stikstof in Flevoland’ staat beschreven hoe Flevoland omgaat met de aanpak van de stikstofcrisis. Die richt zich voornamelijk op Natura 2000 gebieden, maar Flevoland doet wel mee in het reduceren van de stikstof emissies omdat de provincie daar dicht tegenaan ligt.

Hoe verhoudt zich dat met de mogelijke komst van de vele duizenden vliegbewegingen? En is het terecht dat alleen de Natura 2000 gebieden als doel zijn aangemerkt of zijn er ook lokale effecten?

Voor Leefbaar Zeewolde is dit aanleiding om in de raadvergadering op 23 februari 2023 een motie in te dienen. De motie draagt het college op om in contact te treden met de provincie Flevoland, de vergunningverlener voor de aangevraagde Natuurvergunning Lelystad Airport.

Kan de raad van Zeewolde een kopie van de aanvraag Natuurvergunning Lelystad Airport verkrijgen met de daarbij behorende en aangeleverde berekeningen en uitkomsten.

Hoeveel stikstof depositie vindt plaats bij 10.000 en 45 000 vliegbewegingen en hoeveel compensatie is dan nodig voor het grondgebied van Zeewolde. In de beantwoording ook de berekening meenemen.

Indien wordt besloten om Lelystad Airport te openen en er maximaal 45.000 vliegbewegingen plaatsvinden, wat is dan het aantal boerenbedrijven of andere bronmaatregelen die voor extern salderen als compensatie van de stikstofdepositie gaan zorgen? In de beantwoording ook de berekening meegeven.

Heeft de aanvraag van de natuurvergunning Lelystad Airport op enig mogelijke wijze effect op de gemeentelijke taken van Zeewolde zoals bijvoorbeeld woningbouw in Oosterwold of het ontwikkelen van bedrijventerreinen. Het antwoord voorzien van een berekening ter ondersteuning.

Is in kaart gebracht welke boerenbedrijven mogelijk geraakt kunnen worden door stikstofdepositie als gevolg van overvliegende vliegtuigen en kunnen zij daardoor nadelige gevolgen in hun bedrijfsactiviteit verwachten? Het antwoord voorzien van onderbouwing.

Wat is het effect van de openstelling Lelystad Airport inclusief de vliegroutes op het provinciale programma ‘Stikstof in Flevoland’? Het antwoord voorzien van een berekening ter ondersteuning.

Schiphol heeft in de media laten weten voldoende boerenbedrijven te hebben opgekocht om de natuurvergunning voor Lelystad Airport mogelijk te maken. Is dit ook van toepassing voor vliegroutes boven de gemeente Zeewolde en past dit binnen de regels voor het extern salderen, ook als die bedrijven niet in Flevoland gevestigd zijn? Het antwoord graag verduidelijken aan de hand van bestaande regelgeving.

De raad van Zeewolde hoopt met de antwoorden meer inhoudelijk te weten te komen over een aantal van de effecten van het mogelijke toekomstige luchtvaart verkeer en de gegevens, procedures en overwegingen die leiden tot bepaalde besluitvorming te kunnen toetsen op juistheid en zorgvuldigheid.

Wij hopen dat de landelijke en provinciale politiek steeds meer kiest voor leefbaarheid, duurzaamheid en integrale afwegingen en besluitvorming. Bovendien kunnen we dan veel beter met inwoners en belanghebbenden anticiperen op mogelijk  veranderende omstandigheden.

De motie is niet in stemming gebracht omdat het college bij de beantwoording van deze motie heeft aangegeven de vragen aan de provincie te zullen stellen.