Woensdagavond boden de Nijmeegse SP-Jongeren een petitie aan in de gemeenteraad voor terugkeer van de nachtbussen. Met deze petitie bepleitten zij de terugkeer van de nachtbus. “Na het wegvallen van de nachtbussen tijdens de pandemie werd de belofte gedaan dat ze terug zouden keren wanneer het nachtleven weer in volle bloei zou zijn. Nu, vier jaar later, zijn de nachtbussen er nog steeds niet", aldus contactpersoon Noah Vetter.
Tijdens de coronalockdowns van 2020 tot 2022 verdwenen de Nijmeegse nachtbussen. Verschillende reizigersorganisaties en studentenorganisaties hebben de afgelopen jaren gepleit voor terugkeer. De Gelderse coalitie onder leiding van BBB wil “experimenteren met nachtbussen voor jongeren, maar doet geen harde beloftes over terugkeer.” Vetter: “Experimenteren is leuk, maar niet genoeg. Zowel jongeren als ouderen, werkenden, mindervaliden en ondernemingen hebben baat bij de nachtbus. Het is een publieke voorziening en de overheid heeft de plicht hierin te voorzien. Het is tijd dat de gemeente namens namens jongeren uit Nijmegen en omstreken druk gaat zetten op de provincie.”
De petitie is inmiddels meer dan 800 keer getekend, maar daar blijft het niet bij. Vetter: “We gaan net zolang door totdat jong en oud weer gebruik kunnen maken van deze dienst. We zullen ons uiterste best doen om de provincie haar beloften te laten nakomen.”
SP Jongeren verwijzen met hun actie naar het Eurovisiesongfestival, de tekst ‘United in Silence’ wijst op de ‘apolitieke’ houding van de European Broadcasting Union (EBU). Hypocriet, vinden de actievoerders: “Het evenement wordt verkocht als politiek neutraal waar we gezamenlijk kumbaya zingen, om vervolgens weg te kijken van gruwelijkheden die door Israël worden begaan. Rusland is sinds de invasie in Oekraïne terecht het podium ontnomen, het is onverstaanbaar dat Israël met haar genocidale oorlogsvoering wél een podium krijgt.’
Het Ketelhuis werd eind jaren 60 aangelegd voor de stadsverwarming, een soort kleinschalige voorloper van het warmtenet. Sinds 1987 gebruikte woningcorporatie Woongenoot het als kantoor, waarna het door een fusie in 2022 eigendom werd van Talis. De afgelopen jaren is het gebruikt door Bindkracht 10, SLAK Ateliers en het Werkbedrijf als werk- en ontmoetingsruimte, maar een definitieve gebruiker en bestemming zijn nog niet in zicht. “Na de zomer dreigt het op de commerciële markt te belanden”, vreest Wieken. “Dan gaan de vastgoedcowboys ermee aan de haal is er geen enkele garantie op een functie voor de wijk. De gemeente moet dit niet op zijn beloop laten, maar proactief optreden en het pand desnoods zelf aanschaffen zodat we er een woon- en ontmoetingsplek van kunnen maken.”
Nijmegen reserveert 8 miljoen euro voor het aanpassen en opknappen van fietspaden (5 miljoen) en fietsparkeerplaatsen (3 miljoen). Als bestemming worden onder andere genoemd: de bruggen over de Waal, het Veluwe-Waalpad en fietsparkeerplaatsen in de binnenstad (in het bijzonder de nieuwe stalling aan de westzijde van het station). De SP wil dat ook Dukenburg op dit lijstje komt te staan. Marković: “Ondanks werkzaamheden van de afgelopen jaren liggen veel Dukenburgse fietspaden er nog verfomfaaid bij. Op sommige plekken schud je bijna van je fiets af. Laten we daarom Dukenburg niet vergeten, en ook hier een flinke slag zetten in het begaanbaar houden van onze fietspaden. De SP wil daarom dat er 2,5 miljoen euro wordt overgeheveld naar beheer en onderhoud, te beginnen in Dukenburg. Nijmegen bestaat uit meer dan alleen de binnenstad.”
