Poliflw

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft eindelijk de Luchtvaartnota uitgebracht, de visie van het ministerie op de toekomst van de luchtvaart in Nederland. 'Verantwoord vliegen naar 2050' heet het document. ,,Maar zo verantwoord vinden wij het helemaal niet'', reageert GroenLinks-raadslid Niels Jeurink. ,,Want de luchtvaart mag van het ministerie gewoon blijven groeien zoals het altijd al deed.''

Er is volgens Niels Jeurink amper aandacht voor de overlast die dat veroorzaakt. ,,Amper aandacht voor de gevolgen voor natuur, milieu en klimaat. Ja, geprobeerd wordt het aantal nachtvluchten op Schiphol te verminderen. Maar het 'wisselgeld' dat daarvoor lijkt te worden gevraagd is opening van Lelystad Airport! Met alle gevolgen van dien, ook voor Kampen.''

Zienswijze Alle reden dus voor een zienswijze. ,,We vinden dat luchtvaart net als iedere andere transportsector behandeld moet worden en niet als een doel op zich. We vinden dat vluchten tot 750 kilometer door de trein vervangen moeten worden. Dat er een eerlijke prijs gevraagd moet worden voor vliegtickets. En natuurlijk dat Lelystad Airport niet open mag zodat er geen laagvliegende vliegtuigen over onze gemeente komen. Dat alles, en meer, lees je in onze zienswijze."

GroenLinks wil dat het college vaart maakt met een gebiedsvisie voor het hele Bovenhavenstraatgebied. Een visie die samen met omwonenden en kenners van erfgoed wordt gemaakt.

De partij pleit daarbij voor een zorgvuldige en nette procedure: éérst een gebiedsvisie, dán een besluit over een monumentale status, dán uitvoering. GroenLinks is bang dat de gemeente straks opdraait voor de kosten van bodemsanering, terwijl er ook nog eens een flinke subsidie is beloofd aan de firma Mateboer. Dat blijkt uit schriftelijke vragen die GroenLinks aan het college van B&W stelt.

Sloop GroenLinks-raadslid Niels Jeurink. “Het maken van een gebiedsvisie echt niet zo lang te duren. Onomkeerbare maatregelen als de sloop van gebouwen moeten passen in die visie. Momenteel worden er procedures doorlopen voor alleen de villa. Het college gaf al een sloopvergunning af en een bouwvergunning voor een nieuwe villa maar heeft geen idee of die past in een gebiedsvisie. Dat kan ook niet, want zo’n visie op het gebied is er nog helemaal niet. Dat kan niet zo. Zo moet onze stad niet met haar geschiedenis omspringen.”

Bijzonder Een stad die graag meer toeristen wil trekken is zuinig op haar erfgoed, vindt GroenLinks. Het Bovenhavenstraatgebied is een van de meest bijzondere entrees van Kampen. Ooit was het het eerste industriële complex van Kampen, een geschiedenis die nog altijd goed herkenbaar is.

Bezwaren Tegen de vergunningen die inmiddels zijn verleend zijn diverse bezwaren ingediend door organisaties die zich hard maken voor het historisch erfgoed. Jeurink: “Daar komt nog bij dat het college de aanvraag om het gebied aan te wijzen als gemeentelijk monument onzorgvuldig heeft behandeld. Deze procedure moet daarom opnieuw, zo heeft de bezwaarschriftencommissie het college geadviseerd.”

GroenLinks pleit voor zorgvuldigheid: éérst een gebiedsvisie, dán een besluit over een monumentale status, dán de uitvoering.”