Poliflw

Naar aanleiding van gestelde kamervragen door D66 Tweede Kamerlid Rutger Schonis over de Paddepoelsterbrug heeft de Minister van Infrastructuur en Waterstaat woensdag aangegeven dat het aanleggen van een tijdelijke hoge fiets-voetgangersbrug de meest kansrijke mogelijkheid is. Vandaag kwam naar buiten dat die brug er ook echt komt. D66-raadslid Tom Rustebiel is blij. ‘Dit stemt voorzichtig positief, maar naast een tijdelijke fiets- wandelbrug moet er ook een definitieve oplossing komen.’

D66 hield voor die definitieve oplossing afgelopen woensdag nog een pleidooi in de gemeenteraad. Rustebiel: ‘Wij stelden er in januari al schriftelijke vragen over, maar kregen nu bijval van alle andere fracties. Ook het college gaf aan dat een definitieve oplossing in de vorm van een brug voor in elk geval fietsers de inzet van de gemeente vormt. Het eerste resultaat is er nu, een hoge fiets- wandelbrug. Dat betekent wel lopen met de fiets denk ik, maar het is in elk geval een hele stap vooruit.’

Het belang van de in september aangevaren brug werd volgens Rustebiel eerst onderschat. ‘Er verzamelden zich vele honderden mensen in de groep ‘brug terug’ en ook de lokale, regionale en nu dus landelijke politiek voerden de druk flink op. Het werd meer en meer duidelijk dat deze brug een onmisbare schakel vormt voor het langzame verkeer en ook nog eens van grote toeristische en recreatieve waarde is, want onder meer het Pieterpad loopt eroverheen.’

Rustebiel blijft de kwestie namens D66 nauwgezet volgen. ‘De vaarweg Lemmer-Delfzijl krijgt een opwaardering voor de scheepvaart, maar dat mag ook in de definitieve oplossing niet ten koste gaan van de fiets- en wandelverbinding. We zijn blij dat lokale en regionale overheden hier eensgezind in optrekken, want het is echt aan ons om de lokale belangen bij Rijkswaterstaat op tafel te blijven leggen.’

De antwoorden van de minister op de kamervragen deze week: (juni 2019) https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/kamervragen/detail?id=2019D23127&did=2019D23127

D66 blij met inzet college voor herstel van de Paddepoelsterbrug: (april 2019) https://groningen.d66.nl/2019/04/04/college-zet-in-op-herstel-paddepoelsterbrug/

D66 wil oplossing voor kapotgevaren Paddepoelsterbrug (januari 2019) https://groningen.d66.nl/2019/02/01/d66-wil-oplossing-voor-paddepoelsterbrug/

Het bericht Minister over Paddepoelsterbrug: ‘Tijdelijke fietsbrug op locatie oude brug’ verscheen eerst op Groningen.

Eind september werd de Paddepoelsterbrug kapot gevaren door een schip. Sindsdien kunnen honderden Groningers geen gebruik meer maken van deze brug in hun dagelijkse woon-werkverkeer. Daarbovenop is voor veel fietsers en wandelaars een belangrijke verbinding tussen de stad en het Hogeland en het Westerkwartier verdwenen. De afgelopen maanden is er overleg geweest tussen de drie gemeenten, de provincie en RWS. D66 houdt in Den Haag de druk op RWS om tot een snelle oplossing te komen. De D66-fractie in de Tweede Kamer wil hierover opheldering van de minister over het uitblijvende herstel van de in september geramde Paddepoelsterbrug. D66-raadslid in de gemeente Groningen Tom Rustebiel: ‘Ons kamerlid Rutger Schonis stelt deze vragen omdat de discussie over herstel van de brug ons echt te lang duurt.’

De Provinciale Statenfractie in Groningen is blij met deze stap. Statenlid Peter Gerrits: “Het is goed dat D66-Kamerlid Rutger Schonis opheldering vraagt. We missen de Paddepoelsterbrug al te lang, misschien dat hierdoor de brug weer sneller op zijn plek zal komen te liggen.” Schonis vraagt de minister onder meer of ze het belang van de brug erkent en welke belangen Rijkswaterstaat prioriteert: die van de scheepvaart of die van het lokale verkeer. Rustebiel: ‘Onze landelijke fractie is ook benieuwd of Rijkswaterstaat niet gewoon een verzekering of fonds voor schadeherstel heeft en vraagt zich af wat de inzet van de minister is om samen met gemeentebesturen te komen tot een oplossing.’

Rustebiel zocht contact met de landelijke fractie omdat het zicht op herstel inmiddels wel heel lang duurt. ‘Er is pas in april voor het eerst een bestuurlijk overleg geweest, nadat onze fractie er in de gemeenteraad vragen over stelde. Vorige week nog liet het college weten dat het onderzoek naar herstel nog wat langer duurt. Reden genoeg om aan de bel te trekken bij de minister, omdat Rijkswaterstaat hier uiteindelijk verantwoordelijk voor is’, aldus Rustebiel. De minister heeft drie weken om de vragen te beantwoorden.

Gerrits: “De brug is heel belangrijk voor alle fietsers en wandelaars boven de stad. De Tweede Kamer is ook de goede plek om het erover te hebben, de brug is tenslotte van Rijkswaterstaat. Maar de Groningers gebruiken hem. Het is goed dat we op deze manier onze verbinding naar de landelijke politiek inzetten.” Vandaag stelden wij aan het College de vragen of zij ons kunnen informeren over de huidige stand van zaken en of we op korte termijn een oplossing mogen verwachten.

Klik hier voor de vragen die in de Tweede Kamer gesteld worden. 

De D66-fractie in de Tweede Kamer wil opheldering van de minister over het uitblijvende herstel van de in september geramde Paddepoelsterbrug. D66-raadslid Tom Rustebiel: ‘Ons kamerlid Rutger Schonis stelt deze vragen omdat de discussie over herstel van de brug ons echt te lang duurt.’

Schonis vraagt de minister onder meer of ze het belang van de brug erkent en welke belangen Rijkswaterstaat prioriteert: die van de scheepvaart of die van het lokale verkeer. Rustebiel: ‘Onze landelijke fractie is ook benieuwd of Rijkswaterstaat niet gewoon een verzekering of fonds voor schadeherstel heeft en vraagt zich af wat de inzet van de minister is om samen met gemeentebesturen te komen tot een oplossing.’

Rustebiel zocht contact met de landelijke fractie omdat het zicht op herstel inmiddels wel heel lang duurt. ‘Er is pas in april voor het eerst een bestuurlijk overleg geweest, nadat onze fractie er in de gemeenteraad vragen over stelde. Vorige week nog liet het college weten dat het onderzoek naar herstel nog wat langer duurt. Reden genoeg om aan de bel te trekken bij de minister, omdat Rijkswaterstaat hier uiteindelijk verantwoordelijk voor is’, aldus Rustebiel.

De minister heeft drie weken om de vragen te beantwoorden. Rustebiel: ‘We zijn benieuwd naar de antwoorden, maar hopen bovenal dat landelijke aandacht helpt om een nieuwe of tijdelijke brug te kunnen realiseren. En het college moet natuurlijk vól voor het lokale belang blijven gaan. Deze brug is voor fietsers en wandelaars dé poort naar de noordkant van de stad, zowel voor de forens als de recreatie- en natuurliefhebber. Ik vind het trouwens geweldig hoe betrokken bewoners het onderwerp op de agenda hebben gezet. Dat helpt altijd!’

Klik hier voor de vragen. 

Het bericht D66 stelt kamervragen over herstel Paddepoelsterbrug verscheen eerst op Groningen.

D66 wil dat er in de Groningse binnenstad voorzieningen voor kinderen komen. Dat bepleit D66-raadslid Tom Rustebiel vandaag in de gemeenteraad. ‘We willen dat de binnenstad voor iedereen is, laten we dan ook ruimte maken voor kinderen.’

Tom: ‘Waar vroeger kopen centraal stond, wordt nu beleving steeds belangrijker. We zetten daarop in met meer voetgangerszones, meer groen en minder verkeer. We bedienen veel mensen met een combinatie van mooie winkels, fijne horeca en een sterk cultuuraanbod, maar kinderen komen nauwelijks aan bod.’

Concreet denkt Tom dan aan zandbakken, schommels, klimrekken, hinkelpaden en kleine trapveldjes. ‘Nu we toch overal gele steentjes inleggen is dit hét moment om werk met werk te maken.’ Volgens Tom zorgen spelende kinderen ook voor extra dynamiek en sfeer in de stad. ‘De aanblik van spelende en ravottende kinderen zullen de uitstraling en de levendigheid goed doen. En ondernemers krijgen er een doelgroep van jonge ouders bij die nu weinig tijd heeft om de binnenstad te bezoeken.’

 Tom: ‘Het is aan de gemeente om met betrokkenen in de openbare ruimte kindvriendelijke keuzes te maken. D66 pakt deze handschoen graag op en gaat een initiatiefvoorstel schrijven. Iedereen, binnen en buiten de raad, die mee wil denken is welkom. Laten we samen aan de slag gaan voor een kindvriendelijke binnenstad.’

De Groningse binnenstad gaat op de schop. Het gebied tussen Westerhaven en Schuitendiep en tussen Zuiderdiep en Lopende Diep verandert naar een centrum met een nog hogere verblijfskwaliteit. De transformatie van de Astraat en Brugstraat zijn gereed, deze collegeperiode volgen sowieso Grote Markt, Nieuwe Markt en Schuitendiep.

Het bericht D66 wil speelplekken voor kinderen in binnenstad verscheen eerst op Groningen.

Gisteren maakte het college na overleg met onder meer Rijkswaterstaat bekend in te zetten op herstel van de verbinding die via de Paddepoelsterbrug liep. D66-raadslid Tom Rustebiel, die het onderwerp met schriftelijke vragen aankaartte, ziet dat het de goede kant op gaat. ‘Toch zijn oplossingen als een pontje nog niet van de baan. We moeten echt vol inzetten op een nieuwe brug.’

Tom is blij dat er beweging in de zaak lijkt te zitten. ‘Eind januari liet Rijkswaterstaat doorschemeren de brug niet te willen vervangen was er geen zicht op een tijdelijke of definitieve oplossing. Dat perspectief is er nu wel weer. Als er een tijdelijke oplossing brug komt dan geeft ons dat mooi de tijd om te onderzoeken hoe we een nieuwe brug in kunnen passen, want de brug zou in 2025 toch al vervangen worden.’

Zekerheid over wanneer er een oplossing komt is er helaas nog niet. Tom: ‘Het is primair de verantwoordelijkheid van Rijkswaterstaat, maar de gemeente moet pal voor het lokale belang gaan staan. Rijkswaterstaat lijkt toch vooral eerst aan de scheepvaart te denken. Maar het is voor fietsers en wandelaars dé poort naar de noordkant van de stad, zowel voor de forens als de recreatie- en natuurliefhebber. Ik vind het trouwens geweldig hoe betrokken bewoners het onderwerp op de agenda hebben gezet. Dat helpt altijd!’

Beantwoording vragen ex art. 38 RvO D66 en Stad en Ommeland m.b.t. Paddepoelsterbrug

Het bericht D66 blij met inzet voor herstel Paddepoelsterbrug verscheen eerst op Groningen.

Waterschappen zijn onmisbaar bij de klimaatopgave. Elze Reitsema en Tom Rustebiel van Water Natuurlijk pleiten voor het vergroenen van landelijk én stedelijk gebied om klimaatverandering zowel op te vangen als tegen te gaan.

Het is oktober 1998. Na hevige regenval dreigt het wassende water het Martiniziekenhuis en het Groninger Museum te overstromen. Het museum wordt gesloten en het ziekenhuis moet noodgedwongen 150 mensen verhuizen. Deze situatie is ontstaan door menselijk ingrijpen in de natuur. Waterlopen werden rechtgetrokken en moerasgebieden ontgonnen. De natuur, die van oudsher de draagkracht had om wateroverlast op te vangen, kon het niet meer aan. De stad had het ommeland nodig om dit probleem het hoofd te bieden. In nauwe samenwerking tussen overheden, agrariërs, natuurbeheerders én waterschappen ontstonden de Onlanden. Een gebied dat we nu vooral kennen als een prachtig natuurgebied, maar dat uit bittere noodzaak als waterberging is ontstaan. Het vangt bij hevige regenval water uit de Drentse beekdalen op, dat anders de stad in zou spoelen.

Waar we in het verleden vaak vochten tegen het water, ontstaat nu de trend om juist weer te gaan werken met water. Een beweging waar Water Natuurlijk hartstochtelijk voorstander van is. Nu moeten we de volgende stap zetten. We willen de natuur, het water en het groen ook weer terug in de stad en de dorpen brengen. Klimaatverandering noopt steden en dorpen om niet alleen na te denken over wateroverlast, maar ook over hittestress. In een versteende omgeving kan het water niet infiltreren in de bodem. Het stroomt over de verharding weg naar het riool dat overbelast is, met wateroverlast tot gevolg. Ook houdt het verharde oppervlak warmte vasten wordt het te heet in stedelijke gebieden.

Deze hitteplekken zijn snel 4 graden warmer en zijn bedreigend voor kwetsbare mensen. Hittestress en wateroverlast zetten de leefbaarheid onder druk, terwijl groen en water juist koelte en extra kwaliteit toevoegen. We zijn blij dat de gemeente Groningen werk gaat maken van klimaatadaptatie. En wij vinden dat het waterschap hierin een voorname rol heeft. Zeker nu het VN-kenniscentrum voor klimaatadaptatie naar Groningen is gehaald moeten we samen aan de slag om de gevolgen van klimaatverandering op te vangen.

Door hevige regenval en perioden van extreme droogte wordt het werk van het waterschap steeds urgenter. Niet alleen omdat door klimaatverandering de zeespiegel stijgt en we daardoor dijken moeten versterken. Ook binnen de dijken spelen er grote vraagstukken rondom waterbeheer. Zo was twee weken geleden het bericht in het nieuws dat een miljoen huizen in Nederland dreigt te verzakken door verdroging van de grond. Dit is het gevolg van het verdrogingsbeleid dat in Nederland decennialang in zwang was. Verhoging van het waterpeil kan dergelijke problematiek tegengaan, maar is óók een impuls voor biodiversiteit. En vorige week verscheen de problematiek in het Fochteloërveen in deze krant. Door een dalend waterpeil dreigt het veen te oxideren. Bij veenoxidatie komen grote hoeveelheden CO2 en daalt de natuurwaarde. Allemaal vraagstukken, waarbij het waterschap onmisbaar is.

De waterschapsverkiezingen genieten helaas geen grote bekendheid. Maar waterschappen maken wel keuzes die grote invloed hebben op ons klimaat en uw leefomgeving. En daar heeft u op 20 maart invloed op.

Elze Reitsema en Tom Rustebiel, lijsttrekker en lijstduwer Water Natuurlijk Noorderzijlvest.

Het bericht ‘Vecht niet tegen het water, maar benut het beter’ verscheen eerst op Groningen.

D66 en SP vragen het college om werk te maken van de parkeeroverlast aan de Noorderhaven, naar aanleiding van een bezoek van Tom Rustebiel (D66) en Wim Koks (SP) bij de bewoners. Auto’s die permanent op  laad- en loosplekken staan blokkeren de vrije doorgang voor voetgangers.

Volgens D66 en SP kan laden en lossen, met wat gemeentelijke soepelheid, ook wel op de stoep zonder zoveel vakken. Net zoals elders in de stad. De vaste vakken zijn er voor het avondparkeren, dat wél is toegestaan. Tom: ‘Door die vaste vakken gaan mensen er de hele dag staan. De doorgang tussen de vakken en de gevels is veel te smal, zeker als er ook nog fietsen staan en je met een kinderwagen of rollator loopt.’

Daarnaast nemen de geparkeerde auto’s licht en uitzicht weg uit de woningen, zeker als het om busjes gaat. ‘De bewoners hebben bij ons aangegeven dat ze het voordeel van het avondparkeren niet op vinden wegen tegen de overlast die ze de hele dag ervaren. Wij denken dat het verstandig is om te kijken of die vaste vakken kunnen verdwijnen, of dat je ze beperkt tot een kleiner aantal échte laad- en loosplekken. Het college gaat nu in gesprek en de mogelijkheden onderzoeken.’

Het bericht D66 en SP: verwijder parkeervakken Noorderhaven verscheen eerst op Groningen.

Het college gaat onderzoeken of er tijdelijk een fietsbrug of een pontje kan komen op de plek van de kapot gevaren Paddepoelsterbrug. Dit schrijft de gemeente in antwoord op vragen die raadslid Tom Rustebiel namens D66 stelde.

Tom is blij dat er beweging in de zaak lijkt te zitten. ‘Eind januari liet Rijkswaterstaat doorschemeren de brug niet te willen vervangen en er was geen zicht op een tijdelijke of definitieve oplossing. In de antwoorden op onze vragen lezen we nu dat het college een pontje of fietsbrug onderzoekt als tijdelijke oplossing.’

Het college schrijft dat de oude brug niet terug zal keren, omdat hij te smal en te laag was. ‘Als er een tijdelijke oplossing komt dan geeft ons dat mooi de tijd om te onderzoeken of er ook een definitieve oplossing kan komen, want de brug zou in 2025 toch al vervangen worden. Ook gaat het college nu kijken naar de vaak onverharde fietspaden van en naar de brug.’

Zekerheid op een tijdelijke en een definitieve oplossing is er helaas nog niet. Tom: ‘Het is primair de verantwoordelijkheid van Rijkswaterstaat en ik snap ook wel dat de gemeente geen ijzer met handen kan breken. Begin april is er een bestuurlijk overleg waar alles op tafel komt. Ik had dat liever eerder gezien, maar mooi dat het nu de volle aandacht heeft.

De laatste anderhalve maand is er veel aandacht geweest voor de brug, online en in de media. ‘Dat laat zien dat het leeft. Het helpt altijd als mensen hun belangen duidelijk laten horen. Wij schreven niet voor niks dat de verbinding onderschat is. Het is voor fietsers de poort naar de noordkant van de stad, zowel voor de forens als de recreatie- en natuurliefhebber.’

Beantwoording vragen ex art. 38 RvO D66 en Stad en Ommeland m.b.t. Paddepoelsterbrug

Het bericht College onderzoekt fietsbrug op plek kapotte Paddepoelsterbrug verscheen eerst op Groningen.

Op woensdag 20 maart zijn niet alleen de verkiezingen voor Provinciale Staten, maar óók voor de waterschappen. D66 steunt de partij Water Natuurlijk en raadslid Tom Rustebiel is lijstduwer. Tom: ‘Water Natuurlijk heeft een groen en duurzaam programma dat goed bij ons aansluit.’

De waterschapsverkiezingen zijn belangrijk, stelt Tom. ‘Door de klimaatopgave worden waterschappen steeds belangrijker. Zeespiegelstijging en heftige neerslag zorgen ervoor dat we zowel aan de dijken als aan binnenlandse watersystemen hard moeten werken. Water Natuurlijk doet dat op een mooie manier, bijvoorbeeld zoals in de Onlanden waar de waterberging een prachtig natuurgebied is geworden. Hierdoor houdt de stad droge voeten.’

Hevige neerslag en intense hitte zorgt ervoor dat het waterschap ook in stedelijk gebied steeds meer opgaven krijgt. ‘Uit onze motie met een oproep met een visie op klimaatadaptatie is een heel plan ontstaan. Dat gaat om meer waterlopen in de stad, extra bomen en parken maar ook verticaal groen. Allemaal opgaven waarvoor we het waterschap hard nodig hebben en waarop de visie van Water Natuurlijk naadloos aansluit.’

In Nederland is er een sterke cultuur van ontwateren en verdrogen, vooral vanwege landbouwbelangen. Dat brengt steeds grotere problemen met zich mee. ‘Twee weken geleden was het bericht in het nieuws dat een miljoen huizen dreigt te verzakken, mede door de droogte. En door een laag waterpeil in Veengebieden ontstaat zogenaamde veenoxidatie, waarbij meer CO2 vrij komt dan bij een kolencentrale. Een hoger waterpeil is vaak wenselijk, ook voor de natuur. Denk aan weidevogels. En dat zijn politieke keuzes die een waterschap moet maken. Dus die verkiezingen gaan echt ergens over’, besluit Tom.

In de gemeente Groningen zijn de waterschappen Hunze en Aa’s (oost) en Noorderzijlvest (west) actief. Dat wijst zich vanzelf bij het stemmen. Water Natuurlijk geniet niet alleen steun van D66, maar ook van GroenLinks en een aantal organisaties op het gebied van natuur en buitensport.

Kijk hier voor Water Natuurlijk Noorderzijlvest Kijk hier voor Water Natuurlijk Hunze en Aa’s

Het bericht Tom Rustebiel lijstduwer Water Natuurlijk verscheen eerst op Groningen.

Op 26 september voer een schip de Paddepoelsterbrug kapot en deze week kwam het nieuws naar buiten dat Rijkswaterstaat de brug misschien helemaal niet weer wil vervangen. Een mededeling waar de D66-fracties in de Gemeenteraad van Groningen en de Provinciale Staten van geschrokken zijn. Statenlid Tim Zwertbroek: “De provincie heeft geen rol als het gaat om het herstel van de Paddepoelsterbrug. Maar D66 steunt de roep om herstel van harte! De brug is onderdeel van een belangrijke fiets en wandelroute tussen Groningen en het noorden van onze provincie. Wij hopen dan ook dat er snel een oplossing komt voor de Paddepoelsterbrug.”

Tom Rustebiel, D66-raadslid in de stad, stelt dat de Paddepoelsterbrug misschien geen drukke autoverbinding is, maar het is wel de meest prettige fietsroute voor mensen die ten noorden van de stad wonen. “Een comfortabele (fiets)verbinding vanuit het Reitdiepdal is van groot lokaal en regionaal belang”, aldus Tom. De brug sluit direct aan op de nieuwe route door Park Selwerd naar het centrum en op de nieuwe doorsteek naar Zernike Campus over de Penningsdijk vanaf de Paddepoelsterweg. Ook is het een belangrijke recreatieve verbinding en een oude cultuurhistorische route. Het Pieterpad loopt eroverheen en wandelaars en fietsers die naar bijvoorbeeld het Reitdiepdal of het Hogeland willen vonden in de Paddepoelsterbrug een mooie, autoluwe en groene verbinding.

Tom: “Vele honderden betrokkenen hebben laten weten de brug terug te willen, want andere bruggen zijn minder fietsvriendelijk en betekenen omfietsen. We horen graag ook van het college welke alternatieve routes en oplossingen de gemeente in beeld heeft.” De gemeenteraadsfractie van D66 stelde afgelopen vrijdag vragen aan het college van B&W over het feit dat Rijkswaterstaat de brug misschien wel helemaal niet gaat vervangen, omdat het andere eisen zou stellen aan de bruggen aan de vaarweg Lemmer-Delfzijl. De meeste bruggen richting Friesland zijn inmiddels vervangen voor hogere exemplaren.