Poliflw

#OpEenKleinStationnetje https://www.facebook.com/nederlandsespoorwegen/photos/pcb.2860095697353911/2860094624020685/?type=3&theater #Station #Valkenburg

NS

Wat is het mooiste station van Nederland? Stem hier op 1 van de 8 genomineerde stations (op alfabetische volgorde), die naar voren kwamen in het diepgravende onderzoek van Jorn naar de reacties van onze YouTube-serie ‘Het Mooiste Station van Nederland’. Stemmen is heel simpel: geef een duimpje of hartje aan de foto van het station van jouw keuze. Deze verkiezing loopt ook via Instagram en Twitter, dus daar kun je eventueel nog een keer stemmen: we tellen alle hartjes bij elkaar op. Op 7 augustus maken we via een nieuwsbericht en in de reacties hieronder bekend welk station het officiële plakkaat in de stationshal mag hangen en zich het ‘Mooiste Station van Nederland’ mag noemen, volgens de treinreizigers van Nederland. Lees bij elke foto wat het geheim van het station is, het beste verhaal of de mooiste ruimte en waarom juist dit station volgens de, uiteraard geheel partijdige, stationsmanagers en andere liefhebbers het Mooiste Station van Nederland is.

De provincie moet zich inzetten voor een bushalte op station Stadshagen. Dat wil Hans Nooter. Op dit moment is de dichtstbijzijnde bushalte 400 meter verderop. Dat is te ver, helemaal als in december de trein eindelijk in Stadshagen stopt. Met een kleine aanpassing van stadslijn 1 kan de bereikbaarheid van het station én van nabijgelegen zorgcentra worden verbeterd. Een kleine aanpassing voor busmaatschappij Syntus, maar een grote verbetering voor de reiziger. https://overijssel.pvda.nl/nieuws/pvda-overijssel-wil-snel-een-bushalte-op-station-stadshagen/

PvdA Overijssel wil snel een bushalte op station Stadshagen - PvdA Overijssel

De provincie moet zich inzetten voor een bushalte op station Stadshagen. Dat wil Hans Nooter van de PvdA Overijssel. “Op dit moment is de dichtstbijzijnde bushalte 400 meter verderop. Dat is te ver, helemaal als in december de trein eindelijk in Stadshagen stopt.” Op dit moment stopt lijn 1 van ...

Zondag 10 maart is de grootste #Klimaatmars in Nederland ooit! GroenLinks Diemen loopt natuurlijk ook mee met deze #Klimaatmars die begint op de #Dam in Amsterdam. Wij hebben besloten om toch met het OV te gaan, we vertrekken vanaf Station Diemen-Centrum. Wil je samen met ons mee naar de stad kom dan om 12.00 uur bij het verzamelpunt op het station. We nemen de trein van 12.09 uur richting Amsterdam. Als er mensen zijn die op eigen gelegenheid gaan, in Amsterdam verzamelen we ons weer op de Dam, voor de Bijenkorf. We hebben protestborden en eventueel een GroenLinks jasje, te leen, voor je! De mars gaat vanaf de Dam, via Rokin, Vijzelstraat en Weteringscircuit naar het Museumplein. Na afloop van de Klimaatmars gaan we met GroenLinks naborrelen in de #Volkskamer (Van Ostadestraat 233D. Kom gezellig langs als je tijd en dorst hebt! Tot zondag! ❤️💚💙💪 https://beweging.groenlinks.nl/klimaatmars

Loop mee met de klimaatmars op 10 maart in Amsterdam!

Wij gaan de straat op voor het klimaat. Massaal. De meerderheid van Nederland wil een definitieve doorbraak in de klimaatcrisis. En dit gaan we laten zien. Samen tijdens de grootste klimaatmars van ons land.

ED, 20 februari: In Heeze zijn ze allerminst blij met de plannen van ProRail voor een fikse verbouwing van Station Heeze. Het plan zorgt ervoor dat fietsers niet meer makkelijk onder het station door kunnen. Het college van B en W stuurt ProRail terug naar de tekentafel. Om station Heeze toegankelijker en veiliger te maken moet er flink verbouwd komen. Maar tot op heden komen de spoorbeheerder en de gemeente niet tot overeenstemming. ,,We hebben het gevoel dat we uit twee varianten moeten kiezen die we allebei niet willen”, zegt wethouder Jan de Bruijn(toegankelijkheid). ProRail wil liften plaatsen aan beide kanten van het spoor zodat voetgangers op een veilige manier over kunnen steken. Maar daardoor wordt de toegangsweg van het centrum naar de wijk De Nieuwe Hoeven afgesloten voor fietsers. De Partij voor Oud en Jong/GroenLinks heeft vragen gesteld over de nieuwe plannen. ,,In de twee voorgestelde ontwerpen wordt de toegankelijkheid van de tunnel voor fietsers zeer slecht. De hellingbanen naar de tunnel worden namelijk vervangen door trappen met een fietsgootje. Onhandig en onveilig, zeker met veel bagage of een kind achterop”, aldus Sandra de Haan van de partij. Ook de Fietsersbond, Veilig Verkeer Nederland en de adviesraad Sociaal Domein zijn niet blij met de voorstellen. Daarop heeft het college van B en W besloten om nieuw onderzoek te eisen. ,,We willen dat ProRail gebruik maakt van de huidige tunnel zodat de interwijkfunctie blijft bestaan”, zegt wethouder De Bruijn. Hij doelt daarmee op de verbindingsfunctie tussen het centrum en De Nieuwe Hoeven. Om de veiligheid in de tunnel te waarborgen wil het college voetgangers en fietsers scheiden. Het wil daarom de hellingsbanen aanpassen en geen liften plaatsen. ,,ProRail heeft zelfstandig besloten die variant niet uit te werken en te komen met twee alternatieven met liften. Wij kunnen ons daarin niet vinden. We gaan daarover bestuurlijk overleg voeren met ProRail.” Mogelijk dat een andere variant wel kosten met zich meebrengt voor de gemeente Heeze-Leende. ProRail zegt niet te willen opdraaien voor meerkosten die komen kijken bij een andere oplossing. Jelle Krekels