Poliflw

Afgelopen maandag was GroenLinks tweede kamerlid, Suzanne Kröger, te gast bij Cultura in Ede. Ze wilde met inwoners praten over de gevolgen van de komst van Lelystad Airport en de schade die dit veroorzaakt op het gebied van klimaat, gezondheid, veiligheid en de Veluwse economie. Vertegenwoordigers vanuit vele Gelderse gemeenten en ook statenleden vanuit de provincie Gelderland waren voor dit doel naar Ede gekomen.

Suzanne Kröger maakt deze weken een tour langs de omgevingen van alle (6) vliegvelden in Nederland om daar inwoners te spreken over de situatie in het gebied en te vragen ideeën te leveren hoe het anders kan. Haar boodschap: “groei van de luchtvaart kan echt niet meer en we moeten sterk inzetten op het aanbieden van schone alternatieven”. Iemand uit de zaal maakte de vergelijking met kolencentrales. Een aantal kolencentrales zijn namelijk gebouwd op een moment dat we allang wisten dat de uitstoot van deze centrales gevaarlijk zou worden voor het klimaat. Nu moeten we ze vervroegd sluiten en dat kost ons enorm veel geld. Met Lelystad Airport dreigt het dezelfde kant op te gaan. Op basis van ideeën van15 jaar geleden, zitten we over 15 jaar met een overbodig vliegveld, wat veel geld heeft gekost en alleen maar schade oplevert.

Op deze drukbezochte en interessante bijeenkomst kwamen tientallen ideeën vanuit de aanwezigen, waar Suzanne haar voordeel mee kan doen, om uitbreiding van de luchtvaart via haar werk in het parlement te voorkomen (en andere mogelijkheden aan te geven).

16 januari 2019 Interactieve debatavond laagvliegroutes

Locatie: Cultura, Molenstraat 45, Ede. Aanvang 19.30 uurLaagvliegroutes hangen ons boven het hoofd!Lelystad Airport dreigt  open te gaan vóórdat het luchtruim is heringedeeld. Dit betekent:

Veel lawaaioverlast (piekuren; vooral in de zomer) Risico’s voor de gezondheid  Schade aan natuurgebieden zoals de Veluwe.

Het luchtruim zal in 2o23 niet zijn heringedeeld omdat dit een te complexe klus is. Het luchtruim zit bomvol. Als Lelystad Airport in 2020 opengaat zullen bewoners daarom jarenlang last krijgen van laagvliegroutes. 

Programma

20.00 uur Informatie (on)betrouwbare overheid; Klaas WagenaarHoe geloofwaardig communiceert de overheid over wat ons te wachten staat?Onderwerpen o.a. vlieghoogtes, indelen luchtruim, aantal jaren laagvliegen, grootte en lawaai vliegtuigen, optie vrachtvluchten, nachtvluchten, handhaving, milieu-effectrapportage MER, veiligheid laagvliegen etc.

20.20 uur Gezondheid; Leonard BeijderwellenWat voor effecten heeft vliegen op onze gezondheid zowel tav lawaai en (ultra)fijnstof.

20.50-21.00 uur: P A U Z E

21.00 uur Economie/toerisme; Ivo Gelsing RecronRegiomanager van de recreatieve sector in de Veluwe. Wat zijn de gevolgen van toename vliegverkeer en met name laagvliegen voor campings, vakantieparken, horeca, toerisme, natuur?

21.20 uur: Discussie

U bent van harte welkom om deze avond bij te wonen!Aanmelding: info@hoogoverede.nl

Je zult het wel gehoord hebben: er komen vanaf 2019 veel vliegtuigen over Ede en Bennekom heen. En over het Nationaal Park De Hoge Veluwe. Laag. Zo laag, dat je de naam van de maatschappij kunt lezen. En dan weet je het wel: herrie, luchtvervuiling. Dat kost ons onze gezondheid, het vervuilt de Veluwe nog verder met fijnstof en stikstof, het kost ons onze rust en het kost banen. Ga maar na: wat is een natuur- of stiltegebied nog als er vliegtuigen overheen denderen?

En het kan anders! Als de vliegtuigen net als altijd hoog vliegen, op 10.000 meter, dan hebben er veel minder mensen last van, en kost het ook nog eens minder energie. Het luchtruim kan anders ingedeeld worden, en dat kan een boel oplossen.

Waarom komt er pas sinds de zomer gedoe over die routes? Waarom reageert iedereen zo laat? Dat komt er valse voorlichting is gegeven. De  Schipholgroep heeft flinke fouten in de berekeningen heeft gemaakt. Er is een werkwoord voor: we worden ‘geschiphold’ ofwel voor de gek gehouden. Het gaat dan ook over het ‘Liegveld’. Volgens Astrid Vollebregt, Statenlid van de SP en heel actief tegen de laagvliegroutes, hebben de voorstanders “dollartekens in de ogen, en nu ook in hun hersens. Want als ze zo vliegen storten ze neer’. Dat laatste is echt waar: piloten hebben gezegd, dat het motorvermogen waarmee ze gerekend hebben te laag is. Zo laag dat vliegtuigen dan neerstorten. Bewuste misleiding? Het lijkt er wel op.

Kun je nog wat doen? Jawel hoor. Kijk op www.reddeveluwe.nl. Red de Veluwe is een actiegroep waarin groepen uit verschillende plaatsen samenwerken tegen de laagvliegroutes.