Poliflw

Bij reclame en precario belasting willen we opmerken dat we liefst geen reclameborden in Boxtel zien, natuurlijk willen we de lokale economie steunen, maar de opwarming van de Aarde wordt zodanig dat we alles op alles moeten zetten om de hoeveelheid CO2 te minimaliseren; reclame dient om meer spullen te kopen en daar zijn we niet voor. Hebben inwoners spullen nodig dan weten ze onze winkels toch wel te vinden.

Reclamebelasting in centrum. Wij zien liever een verhoging van het maximum tarief. Het lage tarief voor een kleine ondernemer is relatief veel hoger dan het hoge tarief voor het grootwinkelbedrijf, we zouden dit graag andersom gecorrigeerd zien. Dit zal de lokale kleine ondernemer stimuleren.

PvdA-Groenlinks stemde tegen de VLK en verwachtte bij de Raad van State afkeuring. Inderdaad. Ron Lodewijks schreef een uitgebreid verslag over de situatie op beterinbrabant.nl. Raf Daenen uit Oirschot vatte het artikel enigszins samen:

De gemeente Boxtel wil een noordelijke verbindingsweg naar het bedrijventerrein Ladonk aanleggen, ten zuidwesten van het buurtschap Kalkhoven. De weg is onderdeel van een omvangrijk verkeersproject om de dubbele overweg in het spoorwegknooppunt Boxtel af te sluiten. Prorail wil dit knelpunt al jaren opheffen en rijk en provincie betalen mee aan het Boxtelse verkeersproject. Over de nieuwe weg rijden straks 5400 auto’s per etmaal. De verbindingsweg kan veel meer verkeer verwerken, bijvoorbeeld ter ontsluiting van westelijke dorpsuitbreiding. In de nabijheid ligt het kwetsbare beschermde natuurgebied de Kampina, die door de weg meer stikstofoverlast krijgt. Daarom moet rondom de Kampina de intensieve veehouderij verdwijnen. Een eerder bestemmingsplan voor de weg is afgekeurd door de Raad van State vanwege de stikstoftoename. Het project kan alleen doorgaan als de uitstoot elders afneemt. Naast de aanleg van de noordelijke verbindingsweg is ook ingezet op verbreding van de zuidelijke hoofdweg. Het bestemmingsplan hiervoor werd 3 augustus 2022 vernietigd. Volgens de Raad van State is deze wegverbreding niet nodig.

Het spel om de knikkersOm de uitstoot elders te verminderen neemt Boxtel de stikstofrechten over uit een natuurvergunning die de provincie in 2016 verleende aan een veehouderij met 90.000 legkippen in Oirschot. De vraag is of de provincie die vergunning destijds had mogen verlenen. Wil de provincie de natuurvergunning voor de verbindingsweg afgeven dan moet de natuurvergunning van het kippenbedrijf, dat inmiddels is gestopt, worden ingetrokken. In de nabijheid van dit voormalig bedrijf zijn er nog twee andere voormalige veehouderijen. De gemeente Oirschot heeft verzuimd de milieuvergunningen van deze bedrijven in te trekken.

Omdat de gemeente de milieuvergunningen niet heeft ingetrokken zijn ook de stikstofrechten die eraan zijn gekoppeld nog van kracht. Daarom kon de Oirschotse kippenboer Van de Laar in 2011 en 2012 nog fors uitbreiden en 250 procent meer stikstof uitstoten, zonder natuurvergunning.

Dat hier iets niet klopt signaleert ook de gemeente Oirschot. Maar volgens de provincie valt de aanvraag van dit bedrijf onder het overgangsrecht.

in maart 2022 krijgt Boxtel van de landelijke commissie voor de milieueffectrapportage opdracht om de milieugevolgen van de verbindingsweg beter in beeld te brengen. De gemeente biedt het alternatief van verbod voor vrachtverkeer door Kalksheuvel. Dagelijks 300 vrachtwagens zullen moeten omrijden via de A2 en de zuidelijke hoofdweg. Kalksheuvel wordt een 30 kilometerzone. Helaas is de gemeente voor dezelfde verkeersmaatregel al eens  teruggefloten door de rechter. Voorts is een fietstunnel onder het spoorknooppunt gepland. Ook dit project is 3 augustus door de Raad van State afgeserveerd, omdat een drankenhandel/slijterij door de maatregel het loodje zou leggen.

De kans bestaat dat de hoogste bestuursrechter zich moet buigen over de natuurvergunning die de provincie voor de verbindingsweg moet afgeven. Basis hiervoor is de stikstofdeal tussen gemeente en boer Van de Laar. Als de provincie die deal accepteert, in tegenspraak met haar Ruimte voor Ruimte-regels, kan beroep worden aangetekend bij de Raad van State. De Brabantse Milieufederatie en Natuurmonumenten zijn hiervoor de meest aangewezen instanties. Het lot van de verbindingsweg is dus nog geruime tijd onzeker. De dubbele overweg blijft intussen open en zal openblijven als de noordelijke verbindingsweg niet doorgaat.

Een lesDeze al jaren voortslepende kwestie laat zien hoe lastig het is om projecten te realiseren. Daarbij spelen verschillende factoren een rol. Een is de tijd, een tweede de complexiteit, en de derde de rollen en bevoegdheden van de verschillende spelers, die elk hun eigen afwegingen maken of hun eigen belangen hebben. De factor tijd kan er voor zorgen dat een bepaalde aanpak die op het startmoment legitiem was, door verandering van regels niet meer geldt op het tijdstip dat groen licht voor de uitvoering moet worden gegeven. De factor complexiteit heeft als gevolg dat verschillende procedures bij verschillende instanties in gang moeten worden gezet. Die procedures lopen niet altijd parallel, sterker nog, ze kunnen gemakkelijk tegen elkaar inwerken en daardoor contraproductiviteit bevorderen. De factor rol en belangen van instanties kan er gemakkelijk toe leiden dat de ene instantie de andere in de wielen rijdt, en dat daardoor de aanpak wordt vertraagd of zelfs stil komt te liggen. De oplossing is dat er veel beter moet worden samengewerkt, en dat besluitvorming tevoren duidelijk wordt gemaakt, en door alle instanties geaccordeerd.

Raf Daenen, Oirschot

 

Op 15 april heeft MilieuDefensie de 29 meest vervuilende Nederlandse bedrijven, waaronder Vion Food Group, verzocht een goed klimaatplan o.b.v. het streven van het Klimaatakkoord van Parijs – 1,5 graden aan te leveren. Op de valreep heeft Vion een klimaatplan ingediend dat door het onafhankelijke, internationaal gerenommeerde bureau NewClimate Institute is beoordeeld.In onderstaande link leest u meer achtergrond informatie: https://milieudefensie.nl/actueel/dit-is-waarom-vion-op-onze-lijst-van-grote-vervuilers-staat

Op 5 juli jl. zijn de resultaten van de klimaatplannen door middel van de Klimaatcrisis Index gepubliceerd. Geen enkel bedrijf of organisatie scoort voldoende. Vion valt binnen de groep met  de score ‘heel gevaarlijk’ d.w.z. ‘versnelt gevaarlijke klimaatverandering’.

Het blijkt overigens dat Vion het allerslechtste klimaatplan van de 29 meest vervuilende bedrijven heeft ingediend. https://milieudefensie.nl/actueel/klimaatcrisis-index-grote-vervuilers-scoren-allemaal-een-onvoldoende.

De opwarming van de Aarde versnelt aanzienlijk en zorgt voor alsmaar grotere klimaatrampen en veroorzaakt gezondheidsproblemen en enorme economische schade voor ondernemingen en overheid. Het binnen 7 jaar leveren van een substantiële bijdrage aan minder CO2-uitstoot in de hele keten is voor ieders toekomst van belang en daarmee ook de toekomst van al onze inwoners in Boxtel.

Onze gemeente draagt het bedrijfsleven en duurzaamheid een warm hart toe o.a. als aanjager van de energietransitie. Zo gaat u binnenkort het gesprek met winkeliers aan om energie te besparen. We zien verder dat onze gemeente een voortrekkersrol neemt in het warmtetransitie-onderzoek. Vion is daar een van de deelnemende bedrijven. Dat is een positieve stap.

Deelt het college de kritiek van Milieudefensie op het klimaatplan van Vion? En kunt u dat motiveren? Is het college bereid om op korte termijn met Vion in gesprek te gaan over verbetering van  het klimaatplan? En kunt u aangeven welke mogelijkheden u daartoe ziet. Hoe gaat het college bevorderen dat verwezenlijking van de klimaatdoelen ook  in de komende revisievergunning voor Vion een plek krijgen.

Onderstaande vragen stelden we tijdens het vragenhalfuur tijdens de raadvergadering van 12 juli 2022.

De raad van de gemeente Boxtel, in openbare vergadering bijeen op 14 juni 2022.

constaterende dat

de energie die je niet verbruikt niet opgewekt hoeft te worden en daarmee de beste besparing is; de gaskraan vanuit Rusland dicht is (per 31 mei jl.); we alles moeten doen om onze Aarde te beschermen tegen klimaat destructie; daarbij grote en kleine acties het verschil kunnen maken en de gemeente acties kan faciliteren;

overwegende dat

door open winkeldeuren er onnodig energieverlies is. ‘s Winters warmteverlies en ‘s zomers kouverlies door airco’s. Het zoveel mogelijk dicht houden levert een winkel een gemiddelde energiebesparing van 37% op *);  de energieprijzen stijgen en winkels met geopende deuren extra energiekosten maken;  winkeliers bang kunnen zijn voor omzetverlies indien zij alleen hun winkeldeuren sluiten en dat een gezamenlijke standpunt van de winkeliers helpend is; veel (kleinere) winkels en het personeel van het grootwinkelbedrijf open staat om energie niet meer te verspillen; aantrekkelijke communicatie bijv. bordjes op de deuren helpend is bij het succesvolle energiebesparing door het sluiten van winkeldeuren ‘Natuurlijk zijn wij open…’ **); winkels een positief signaal afgeven aan het winkelend publiek dat zo ook zelf aangemoedigd wordt om energie te besparen; sommige winkeliers reeds elektrisch verwarmen/koelen maar dat deze energie ook moet worden gespaard;

verzoekt het college van B&W

om zo snel mogelijk in overleg te treden met de winkeliersvereniging om tot een gezamenlijke deur-dicht-actie te komen 

en gaat over tot de orde van de dag.

PvdA-GroenLinks

Mirjam Bemelmans  

Miek Nooijen

 

*) onderzoek naar effecten van deuren dicht houden op klantbezoek. Grootschalig onderzoek naar effecten van winkeldeuren dicht houden op klantbezoek in Antwerpen. 

**) De gemeente Wageningen deelde gratis deurbordjes uit met de tekst: 

Natuurlijk zijn wij open, de deur is alleen dicht om energie te besparen. 

Ruim 130 winkels hingen het vrolijk gekleurde bordje op. Door de actie hielden zo 50 winkels meer dan het jaar ervoor de deur dicht. Factsheet:

https://vng.nl/sites/default/files/Milieu/2019/Factsheet-winkeldeurenactie%20Wageningen%20centrum.pdf

Net voordat dit plan ter instemming wordt aangeboden aan de Raad, worden we bijgepraat over de stand van zaken rondom de sluiting van de dubbele overgang en de VLK. De kosten stijgen enorm en de financiële dekking is hoogst onzeker. De integrale visie, realisatie Keulse Baan, Tongeren en de fietsonderdoorgang is daarmee ook onzeker geworden. Dit is onaanvaardbaar.

Eerder is afgesproken dat de dubbele overgang pas sluit als alle maatregelen zijn genomen en nu legt het college de VLK voor als geïsoleerde maatregel voor de verkeersstromen in Boxtel.

De VLK is wat ons betreft overbodig, weggegooid geld en een aantasting van het landschap. Door de verhoogde stikstofuitstoot zal de kwaliteit van de Kampina verder onder druk komen staan en de nu al slechte luchtkwaliteit van Noord Brabant zal niet verbeteren. 

Met de sluiting van de dubbele overweg zal Kalkheuvel al aanzienlijk minder verkeer te verwerken krijgen. Onze eigen tellingen laten zien dat er nu al minder (vracht)-verkeer door Kalkheuvel gaat. Geschiedenis leert ons dat elke nieuwe weg gebruikt wordt, maar bij afsluitingen worden nieuwe onvoorziene, alternatieven vaak gerealiseerd. De VLK zal meer verkeersstromen in gang zetten. En wij willen niet op dezelfde manier van groei groei en nog eens groei blijven doorgaan. Het verkeer uit Kalksheuvel kan via Ladonk nog steeds Boxtel bereiken, maar de fiets is een aantrekkelijker alternatief om het centrum te bereiken. Het verbreden van de Keulse Baan zou dan ook eerder aan de orde zijn dan de nieuw aan te leggen VLK. 

Maar hebben we in Boxtel wel een verkeersprobleem? 

Een tweetal dagelijkse files van een kwartier rechtvaardigt ons inziens geen enorme investering, die bovendien de natuur en het landschap aantast en de stikstofuitstoot vergroot. Boxtel wil een groene parel zijn. Laten we het landschappelijk karakter van Boxtel dan ook handhaven en de Kampina tegen verdere verzuring beschermen. De meest effectieve en goedkoopste oplossing voor Kalkheuvel, namelijk bestemmingsverkeer met een vrachtwagenverbod, wordt door het college steeds terzijde geschoven. Wij kunnen het niet verantwoorden om zo’n grote investering te gaan doen voor een VLK die bovendien nog naast een kwetsbaar natuurgebied loopt. We zien de krantenkoppen al voor ons: een financieel debacle voor de VLK, teruggefloten worden bij de Raad van State omdat het Stikstofdossier niet op orde is.

Stukken over salderingsovereenkomst tussen gemeente en pluimveebedrijf ontbreken evenals de geactualiseerde berekeningen van deze overeenkomst. Deze stukken zouden als bijlage worden toegevoegd maar zijn nergens te vinden. Kan de wethouder deze stukken ons alsnog doen toekomen? 

Wij zullen dan ook tegen deze plannen stemmen en pleiten voor een goed effectief integraal verkeersplan, dat rekening houdt met schone lucht, de fiets en een economie die zich beweegt naar een meer lokale markt. Voortschrijdend inzicht in deze complexe tijd waar de natuur en klimaat zo onder druk staan vraagt om andere oplossingen. Wij willen de auto niet langer centraal stellen, maar onze mondiale voetafdruk verkleinen.

Fijn dat we mede door de gemeentefondsuitkeringen in de zwarte cijfers zijn beland want we staan voor immense opgaven. Zoals de aanpak van de klimaatcrisis, huizenbouw, aanleg bedrijventerrein, de overbelaste (ouderen)zorg en de energietransitie. En aan de onderkant van de samenleving door ongelijkheid en polarisatie zijn er heftige problemen. Onze gemeente probeert door middel van participatie de betrokkenheid te vergroten. 

PvdA-GroenLinks ziet welzijn als het fundament van onze Boxtelse samenleving. Door welzijn een meer prominente plek in het beleid en in de uitvoering te geven:

a) We willen dan ook graag de bezuiniging op het sociaal domein terugdraaien. Wij dienen de motie van CDA samen met CDA aan. Onze toelichting: Dus niet alleen meer financiële middelen, maar wij vragen juist aandacht voor het feit dat bij toekenning van hulpmiddelen of een PGB niet alleen de benodigde vinkjes worden gezet, maar dat er juist gekeken wordt naar het eindresultaat.

Bovendien vragen we om aandacht voor preventie, zoals het vooraf in de wijk te investeren.  

Laat vooraf daadwerkelijk zien dat je begaan bent met het leven van de mensen in die buurt (Vrilkhoven en noord-west) want als je als gemeente ondersteuning geeft aan de initiatieven van onderop, dan mag je ook iets terugvragen en zullen mensen vaak zeer bereid zijn hun deuren en harten (voor nieuwe buurtgenoten te openen). 

We zien nu vanuit de wijkraden een positieve houding om mee te denken met de bijvoorbeeld de hagen. We dienen dan ook graag de motie over de hagen mee in. 

Juist PvdA-GroenLinks heeft de input van de wijkraden toegevoegd aan deze motie.

Leefbaarheidsvraagstukken voor jongeren. Laten we nog meer samen nadenken over en met jongeren. Jongeren die door corona minder veerkrachtig zijn en meer hulp nodig hebben. Het project Gezonde scholen van de GGD kan daaraan bijdragen. Als we het dan toch over jongeren hebben, dan maak ik de brug naar toekomstige generaties.

b) Toekomstige generaties.

Eigenlijk hebben we het dan over natuur en milieu. Over onze gezondheid en welzijn! We bevinden ons op dit moment in een uniek tijdspanne waarin wij ons als soort geplaatst zien voor de grote morele keuze. 

 Ofwel we dragen zorg voor de toekomst van deze wereld en onze kinderen of we werken mee aan de vernietiging ervan. Het is niet ingewikkelder dan dit. Elke euro bijvoorbeeld uitgegeven aan betere luchtkwaliteit levert meer dan 10 euro gezondheidswinst op.

Bij de kadernota dienen we twee moties in:

een motie in om de bezuiniging op duurzaamheid terug te draaien. Deze motie werd ingediend omdat voor 2023 er geen extra middelen voor de klimaatcrisis worden begroot. in het kader van ‘de vervuiler betaalt’ dienen we bij een motie in óm de afvalberg te verminderen.  

Tot slot. PvdA-GroenLinks ziet dus graag aandacht voor welzijn, nu en voor onze toekomstige generaties, dat is een veerkracht Boxtel! 

MijnGemeenteDichtbij over de eerste burap 

hierover willen we enkele ‘losse’ opmerkingen plaatsen

Aansturing ambtenaren apparaat. We missen voor de benodigde 1,4 miljoen voor de verbetering van de aansturing van MGD een plan met onderbouwing. Rechtszaken. We zien te veel projecten eindigen bij de rechtbank. ‘Bezint eer gij begint zou ons devies zijn’ want we geven liever geen geld uit aan rechtszaken.   Gemeentelijke communicatie. De communicatie rondom de Kerntaken debacle liet zien dat gemeentelijke communicatie een zwakke plek is. We zien eigenlijk nog steeds dat de communicatie moet verbeteren zoals bij de swipocratie voor Omgevingswet 2040 en de vragen over de speeltuinen. Deze waren niet eenduidig en de inzendtermijn was veel te snel voor een goede respons. ‘Leren van..’ verder vinden we het een gemiste kans dat we het ambtenarenapparaat niet kritisch mogen bekijken. Van opbouwende kritiek dan wel feedback kan het werk en daarmee onze gemeente alleen maar beter worden.

Dank voor uw aandacht.

De moties om de bezuinigingen op sociaal domein en duurzaamheid terug te draaien werden ontraden. In het najaar kijkt het college opnieuw naar de stand van zaken, dan kijkt men ook alsnog naar de te goedkope afvaltarieven.

Watertanks Vion. Foto: Marc Bolsius 

Hydrobusiness, gevestigd op het terrein van Vion, plaatste vorig jaar zonder vergunning twee reusachtige afvalwaterbuffertanks. Inmiddels ligt de aangevraagde omgevingsvergunning  en de bijbehorende documenten over geluid en geur ter inzage. De termijn om zienswijzes in te dienen is inmiddels nagenoeg verstreken. Gezien de complexiteit van de materie verwachten wij nauwelijks zienswijzes. Omdat de vergunning mede gebruikt wordt voor de revisievergunning, die wordt opgesteld voor de middellange termijn, willen wij graag uw aandacht. Het afvalwater is overigens een van de grootste stankbronnen.

PvdA-GroenLinks ziet echter dat een aantal belangrijke aspecten niet in de rapporten en vergunningsaanvraag zijn meegenomen, daarom stellen we vragen. We stellen deze vragen minstens omdat de geurrapporten van Vion enkele keren opnieuw moesten worden bijgesteld. We zouden het op prijs stellen als de onderstaande vragen eerst zijn beantwoord en in de techniek is doorgevoerd vóórdat de vergunningsaanvraag definitief wordt afgegeven. We krijgen anders een déja-vu. Bovendien hechten we grote waarde aan volledige rapporten niet gebaseerd op een papieren werkelijkheid maar de werkelijke beleving. Bij windstilte blijft stank namelijk hangen.

Tevens gaan we ook in op de situatie rondom geuroverlast van Vion. In de brief d.d.16 maart jl. met kenmerk Z/154858 komt ODBN tot de conclusie dat de geurbelasting van Vion niet voldoet aan de normen uit de revisievergunning voor de woningen aan Stapelen en bij de parallelweg 29 tot en met 35.

Uit de toelichting blijkt dat er op een aantal  essentiële punten een onderschatting heeft plaatsgevonden met betrekking tot de ingangsgegevens van het gehanteerde geurmodel. De belangrijkste hierbij zijn de “wacht- en losplaats” en de wasplaats voor de vervuilde veewagens. Deze noemen wij in dit document verder “stalfuncties”. 

Deelt het College de mening dat de wacht- en losplaats in combinatie met de wasplaats als geheel in feite vergelijkbaar is met een varkensstal, en dat daarvoor in feite dezelfde vergunningsaanpak zou moeten gelden? Deelt het College de mening dat de gehele cyclus van stallen (wachten en lossen) en mestverwerking (rijroute naar wasplaats en wasplaats veewagens)  conform een stal in een volledig gesloten omgeving moet plaatsvinden? Deelt het college de mening dat aan de luchtzuivering van de bovengenoemde “stalfunctie” dezelfde eisen moet worden gesteld als aan veestallen, en dat deze zuivering apart moet worden gehouden van de rest van de fabriek?

Motivering

De motivering is alsvolgt: De varkens worden uit de wijde omgeving aangevoerd met grote veewagens. Tijdens dit transport is het niet te voorkomen dat de varkens poep en urine op de vloeren van de wagens achterlaten, dat zich ook met elkaar vermengt. Dit geeft naast stank ook emissie van stikstof. De wacht- en losplaats hebben samen een stalcapaciteit van 3.000 tot 4.000 varkens. De emissie van stank en stikstof gaat in deze stal door en de ruimte is half open. Ook het poep- en urinetransport gaat via de buitenlucht: de lege veewagens rijden, in de continue emissie van stank en stikstof vervolgens in de buitenlucht door naar de wasplaats om daar ontstaan te worden van poep en urine. Ook dit zijn alle dus open activiteiten. In een gesloten varkensstal geschiedt de afvoer van poep en urine  via een volledig gesloten systeem, volgens strenge regels, hoewel in beide situatie in feite dezelfde activiteiten plaatsvinden.

De geur die van de “stal” afkomt is, is fundamenteel anders dan de geur vanuit de slachterij. In het eerste geval gaat het om poep en urine, in het tweede geval vooral om kadaverlucht en (onvolledig verteerde) darminhoud, met  een andere samenstelling aan stoffen een hogere hedonisme factor. Deze moet daarom ook vergunningtechnisch apart bezien kunnen worden.

Deelt het College de mening dat de emissies van de stal- en wascapaciteit, conform een varkensstal, moet worden gebaseerd op “stalcapaciteit” en niet op een aanname van gemiddeld aantal wachtende veewagens? 

Motivering

De vergunning en de geurgerekeningen moet worden gebaseerd op capaciteit en niet zozeer of die capaciteit volledig wordt benut. Dit laatste is afhankelijk van de praktijk en dit verifieerbaar. Door middeling in de huidige geurberekeningen wordt de geuremissie verlaagd, terwijl volbelasting van de wacht- en loscapaciteit wel mogelijk is en wordt vergund, en daardoor ook geregeld kan voorkomen. 

Deelt het College de mening dat de stikstofemissies van de stalfuncties moet worden bepaald op basis van capaciteit en ook gerelateerd moet worden aan de beschikbare stikstofruimte, en dat dit mogelijk restricties oplegt aan de capaciteit van de stalfuncties op deze locatie. 

Motivatie

De lokatie van Vion ligt dicht bij een Natura-2000 gebied en woonkern, wat slechts een zeer beperkte stikstofruimte geeft voor de stalvoorzieningen van Vion, die voorheen werden aangeduid als “wachtruimte”. Zoals eerder aangeduid zijn “Wachtruimte” en “stal” milieutechnisch vrijwel synoniem, met dat verschil dat de “wachtruimte” open is en een stal volledig gesloten.  De stikstofemissie van de “wachtruimte” is momenteel daarom veel groter dan die van een gesloten stal. Met de Kampina hemelsbreed dichtbij  kan dit een restrictie geven.

Deelt het College de mening dat er een goede controle mogelijk moet zijn op de geuremissie van Vion en niet gebaseerd moet zijn op  aannames, toevalligheden en expert judgements?

Motivering

Het geurrapport is gebaseerd op “volgens opgave” van Vion zelf en op expert judgemments. Bijvoorbeeld over of een ventilator wel of niet wordt gebruikt, oefen bepaald aantal uren aan staat. of een geuremissie uit een uitgaande pijp.  Deze zijn weliswaar door “op papier”  ODNB beoordeeld, maar niet bepaald. Op deze manier is de actuele geursituatie niet te bepalen en is er geen goede controle mogelijk. Dit betekent dat in een vergunde situatie zoveel mogelijk onzekerheden en onduidelijkheden moeten worden vermeden. Bijvoorbeeld door niet in gebruik zijnde ventilatoren te verwijderen, open gaten te dichten en deuren/luiken voor aan- en afvoer te voorzien van luchtsluizen.

Deelt het College de mening dat het vooraf helder moet zijn bij welke geurlasten rendementen van de luchtzuiveringen wordt voldaan aan de geurnormen en dat deze ook gemonitord moeten worden, en dat hiervoor voldoende maatwerkvoorschriften in de vergunning moeten worden opgenomen om dit te kunnen waarborgen?

Motivering

Sinds 2018 is al duidelijk dat combi-luchtwassers bij veestallen veel lager is dan vooraf aangenomen. Ook de metingen in het verleden aan de luchtzuiveringen van Vion tonen grote verschillen aan en lagere rendementen dan voorheen aangenomen, ondermeer afhankelijk van de staat en het onderhoud. Dit is dus niet met een kental te ondervangen.  Bij te gunstige aannames wordt de geurnorm overschreden. Het moet bij de vergunning aanvraag daarom duidelijk zijn, welke maximale belasting en minimaal rendement van de luchtzuiveringen nodig zijn om aan de eisen te kunnen voldoen. Vion zal moeten concretiseren op welke wijze dit zal worden bereikt en gemonitord zal worden.

Deelt het College de mening dat Hydrobusiness bij de vergunningaanvraag van de twee buffertanks de geuremissie door de verdringingslucht niet heeft meegenomen en dat dit wel nodig is?

Motivatie

Wij zien in de berekening alleen een geuremissie per vierkantemeter oppervlakte van de buffer. De buffers zijn hoog en smal en hebben daardoor een gering oppervlak. Het gaat echter om de verdringingslucht die verzadigd is met geurstoffen en aanleiding kan geven op stank. Was voorheen sprake van nauwelijks verontreinigd water, kan het in deze aanvraag ook om sterk vervuld afvalwater met een hoge geurinhoud gaan, waardoor lokdeze verdriningslucht kan geurhinder kan veroorzaken.

Nederland is inmiddels een corpocratie; (grote) bedrijven genieten voordelen ten koste van mens en natuur. PvdA-GroenLinks ziet dat met deze aangepaste verordening huisvesting arbeidsmigranten ook in Boxtel gebeuren. 

De nieuwe verordening is namelijk opgesteld zodat het bedrijfsleven meer kan profiteren en tegelijkertijd is er (nog) minder aandacht voor menselijke aspecten zoals de omgevingsdialoog, integratie van migranten in de Boxtelse samenleving, scheiding bed&brood en een eerlijke betaling. We zien geen oplossing hoe migranten hogere huren kunnen gaan betalen. 

Afgelopen zaterdag was in alle kranten op de voorpagina te lezen dat de Arbeidsinspectie van het ministerie van Sociale zaken en werkgelegenheid meldt dat we moeten stoppen met het aantrekken van arbeidsmigranten. Ik citeer uit het jaarverslag ‘de baten van arbeidsmigratie komen vooral terecht bij werkgevers en uitzendbureaus, terwijl de kosten bij de samenleving liggen’…’juist het ruime aanbod van goedkoop buitenlands personeel zorgt ervoor dat bedrijven weinig prikkels voelen om te innoveren of arbeidsvoorwaarden te verbeteren’. 

Ik kan alleen maar bevestigen dat ook hier lokaal de arbeidssituatie niet verbeterd. Twee jaar geleden ontmoette ik Alexandru, arbeidsmigrant uit Roemenie. Een jaar of dertig, universitair geschoold met goede perspectieven naar Nederland gelokt. Hij werkte voor 4,46 euro per uur,netto. Dit uurtarief is nog steeds niet verhoogd. En dat ziet de Arbeidsinspectie dus ook.

Bovendien blijven we deze mensen flexwerkers noemen, terwijl ze vaak werken aan een constante productie in bijv. de logistiek. Bij een constante productie horen vaste banen. Bij vaste banen hoeven deze mensen ook niet te wonen in flexwoningen, maar kunnen zelf goede permanente huisvesting betalen. 

We moeten ons ontvlechten van het systeem van economische groei. Deze werkelijkheid moeten we onder ogen zien. In plaats van de productie op te schroeven moet deze drastisch worden verminderd en dan zijn er dus aanzienlijk minder arbeidsmigranten nodig. 

Door het terugdraaien van bestaand beleid gericht op economische groei en aanpassend aan alle crises, dus krimp, kunnen we vanavond bijdragen aan een bloeiende toekomst.

We staan dus niet achter de voorgestelde verordening en we zijn benieuwd naar de reactie van de wethouder op het jaarverslag van de Arbeidsinspectie.

In november jl. is de begroting inclusief bezuinigingen voor 2022 gepresenteerd. PvdA-GroenLinks heeft deze begroting niet goedgekeurd. Een van de bezuinigingen wordt nu zichtbaar. In geheel Boxtel gaan heggen vervangen worden door minder intensief groen of inwoners kunnen een haag adopteren.

Er zit een enkel goed punt in het plan. Zoals de mogelijkheid tot adoptie van een haag of perk door omwonenden. In het beleidsakkoord staat dat omwonenden die zelf hun leefomgeving willen vergroenen worden geholpen door de gemeente. Maar of adoptie op deze wijze de bedoeling is? Het is vervolgens ook een gemiste kans dat omwonenden niet zelf de inrichting mogen bepalen. Ook de vergassing van groenafval via Greentech zal niet meer mogelijk zijn.

Midden in de klimaat- en biodiversiteitscrisis is PvdA-GroenLinks fel tegen de hagen-bezuiniging. Er is juist meer groen noodzakelijk. De argumenten voor groen zijn legio zoals beperken van hittestress, opvangen van hoosbuien, huisvesting voor insecten, vogels en egels, ed..

Daarnaast vraagt PvdA-GroenLinks zich af of alle (vervangings)kosten zijn doorberekend. De grondverbetering voor nieuwe heesters is die bijvoorbeeld meegenomen? PvdA-GroenLinks vreest dat de gemeente per saldo veel geld verliest in plaats van dat er wordt bezuinigd.

De wijken Munsel en In goede Aarde staan bekend om hun (beuken)hagen. Landschapsarchitecten Pauwels en Vermander ontwikkelden een wijk die langer die generaties meegaat. Van heinde en verre zijn landschapsarchitecten en zelfs de toenmalige koningin Beatrix de wijk komen bezichtigen om haar brede beukenhagen. We vragen ook voorzichtig te zijn omdat we de juridische gevolgen niet kunnen overzien want bewoners hebben destijds de huizen gekocht mede vanwege de groene wijk. De aankoopbrochure vermeldde expliciet de beukenhagen. Net zoals bomen de financiële en subjectieve waarde van een huis bepalen, zo zal de hoeveelheid groen ook de waarde van een huis mede bepalen. Daarnaast vrezen we verlies van identiteit van de wijk. De inwoners van Munsel en In goede Aarde bevestigen daarnaast dat ze blij zijn om tussen de groene perken te wonen.

Gesteund door de grote commotie bij woners wil de partij gaan benadrukken dat Boxtelaren groen heel belangrijk vinden. Bovendien is dat ook gebleken bij de onlangs uitgevoerde inventarisatie van de Omgevingsvisie.

PvdA-GroenLinks kiest ervoor om dit moment te pakken om inwoners te betrekken bij groen in de wijk. Toekomstig Boxtel wordt nog leefbaarder met eetbare perken op basis van permacultuur en levend gazon. Permacultuur is het tegenovergestelde van mono-cultuur, dus een mix van soorten die elkaar in een ecologische balans houdt.

Het verwijderen/ vervangen van hagen is ook zo’n tegenstrijdig aanpak in het kader van de klimaatadaptatie. Inwoners worden op alle manieren gestimuleerd om actief mee te werken aan de Tuinvogeltelling, stenen eruit en groen erin met Steenbreek en Tegelwippen, groene sedum daken, wateropvang met extra regentonnen, struiken redden met stichting Struikrovers, Meer bomen nu, vogelhuisjes actie i.v.m. de processierups, Red de egel-actie van Natuurmonumenten,

En tenslotte wijst PvdA-GroenLinks erop dat men op deze schaal heggen niet zomaar mag verwijderen zonder een quick scan onderzoek wet natuurbescherming. Het kan namelijk gevolgen hebben voor de huismus en dat is een beschermde soort. Overtredingen van de Natuurbeschermingswet bedragen €750,- met als aanklacht en oordeel: overtreding van artikel 3.1 lid 2 van de Natuurwet. Die verbiedt het opzettelijk vernielen en weghalen van eieren en nesten. Een strafbaar feit, zeker in het broedseizoen.

Mochten er toch hagen vervangen worden dan is het een uitgelezen kans om de lokale biodiversiteit te verhogen door heesters zoals mini vlinderstruiken, lavendel, winter- en zomerheide, groenblijvende sneeuwbal, viburnum, sedum Herbstfreude, vuurdoorn, brem, skimmia, hulst en groenblijvende dwergmispel als heester of bodembedekker. Op De Kleine Aarde worden deze planten kweekt. De CO2-voetafdruk van transport is minimaal!

PvdA-GroenLinks hield daarom op zaterdag 5 februari een wandel-actie langs de perken van de wijk Munsel en In goede Aarde. Ze plaatsten protestborden o.a. ‘zorg voor meer geld uit Den Haag en spaar deze haag’, ‘de beuk erin’ en ‘verwend nest zoekt haag’.

De actie is snel georganiseerd omdat de raadsvergadering as. dinsdag plaatsvindt en de buurt Munsel en In goede aarde  tijdig geïnformeerd moest worden. Buurtbewoners wordt nl. gevraagd vóór 17 februari te reageren ivm adoptie. Andere wijken zullen overigens snel volgen.

As. dinsdag 8 februari zal PvdA-GroenLinks in de raadsvergadering aandacht vragen voor de waardering van ons groen in tijd van biodiversiteit- en klimaatcrisis.

Op 21 december stonden de tariefaanpassingen van de gemeentelijke heffingen 2022 op de agenda. We zaten in een spagaat omdat het lastig is omdat het in een keer wordt besloten. Voor ons dus een tegenstem met stemverklaring. 

We zullen een aantal onderdelen bespreken.

De OZB-verhoging. Zoals het omschreven was, is het voor ons geen besluit waar we ja tegen zeggen want wat besluiten we eigenlijk? We vinden het overigens voor de inwoners die getroffen worden door de bezuinigingen op het sociaal domein bijzonder spijtig dat ons voorstel van 20% OZB-verhoging niet direct bij de begroting is meegenomen. Dat dateert van nog geen 2 maanden geleden! De toeristenbelasting. CDA gaf een voorzet voor een minder hoge tariefsverhoging voor bijv. gezinnen, dit voorstel hebben we mee ingediend. Reclamebelasting in centrum. Wij zien liever een verhoging van het maximum tarief. Het lage tarief voor een kleine ondernemer is relatief veel hoger dan het hoge tarief voor het grootwinkelbedrijf, we zouden dit graag andersom gecorrigeerd zien. Dit zal de lokale kleine ondernemer stimuleren. De afvalstoffenheffing en reinigingsrechten. Wij vinden dat de gemeente kiest voor zekerheid (kosten vuilnisophaalwagen) door de vaste kosten in rekening te brengen in plaats van de prijs per lediging. Dat draagt niet bij aan het doel namelijk minder restafval. Hogere diftar tarieven leiden tot meer zwerfvuil, afvaltoerisme, dumpingen etc. 

Verder is het de vraag of de tarieven, de kosten en baten voor de milieustraat nog wel actueel en kostendekkend zijn want in Boxtel betaal je mee aan de verbouwing van een ander. Gelukkig reageerde de verantwoordelijk wethouder Fred van Nistelrooij: er is een contract voor afname van afval en dat bijt eigenlijk met de opdracht

De rioolheffing. We vragen te onderzoeken hoe de grootvervuiler kan gaan betalen. We moeten helemaal anders gaan denken. Er is in de toekomst zoetwaterschaarste en de grootverbruiker profiteert hier van daarmee zijn we dief van onze eigen portemonnee.

Bestemmingsplan herziening buitengebied Postelstraat Esch

Op het laatste nippertje presenteerde Combinatie95 een alternatief integraal plan. Hiervoor zou onze gemeente met de provincie in overleg moeten. Wij waren voorstander omdat er beperkte ruimte is, en je dus in 1 keer goed moeten bouwen en niet overhaast luxe villa’s te laten bouwen. Helaas. We begrijpen de teleurstelling van de 137 Esschenaren die een bezwaar hadden ingediend.