Poliflw

De fracties van: CDA, D66, GBO en CU zullen het volgende voorstel indienen voor de raadsvergadering op 24 oktober 2017. De CDA fractie stelt dat er gelet op het doorlopen gebiedsproces, de besluitvorming in de Provinciale Staten respectievelijk het College van B&W, de grondhouding ‘Nee tenzij’ ten aanzien van zowel het Rail Overslag Punt als de windmolens op Park 15 (die o.a. is opgenomen in het coalitieakkoord Overbetuwse Lente) pas om te zetten in een grondhouding ‘ja, mits’ ten aanzien van integrale gebiedsontwikkeling Knoop 38, windmolens en Railterminal Gelderland, als er voldaan kan worden aan aanvullende voorwaarden ( op de voorgestelde kaders). Zie het volledige voorstel (amendement) in het onderstaand PDF bestand: Amendement Foto:De Betuweroute bij Reeth.©Erik van 't Hullenaar

Maak een deel van de provinciale weg N837 toegankelijk voor landbouwverkeer !!! 20 september 2017 Henk Mulder heeft gesproken bij Provinciale Staten Gelderland woensdag 13 september....... Mede namens de Dorpsraad Driel, de plaatselijke voetbalvereniging RKSV Driel en de tennisvereniging: "Sinds medio 2010 is de provinciale weg N837, ook wel bekend als de Cora Baltussenallee in gebruik. Deze weg heeft een belangrijke functie namelijk de ontsluiting van het Arnhemse stadsdeel Schuytgraaf en de Noordelijke kant van het dorp Elst richting de A50 bij Heteren. Dat de weg in een grote behoefte voorziet is voor een ieder duidelijk. Ook vanuit het dorp Driel gaat veel verkeer direct richting deze weg met name tijdens de spits. Waar wij graag U aandacht voor vragen is het volgende:Door de ontwikkeling van veel nieuwe stadsdelen in de regio en het gewone landbouwverkeer gaat er vanuit Heteren en ook vanuit de noordelijke kant van de Rijn veel landbouwverkeer door het dorp Driel. Ook is door de ontwikkeling van de stadsregio de verkaveling van de agrarische bedrijven verslechterd, wat tot gevolg heeft dat er veel meer transportbewegingen zijn. Bouwverkeer, tractoren en kiepkarren, die langdurig meewerken aan grote projecten in de regio gaan dagelijks van en naar het werk door ons dorp Driel. Veel transport van bijvoorbeeld graan dat vanuit de betuwe maar ook deels vanuit de Ooijpolder naar Wageningen gaat neemt de korte weg via Driel. U weet net als wij dat ook hier steeds grotere en snellere tractoren worden ingezet. Gevolg is dat de veiligheid van fietsers en met name de jeugd van en naar school en zeker ook naar de plaatselijke sportvelden en over de smalle Dorpsstraat in Driel ons steeds meer zorgen baart. Ook zien we steeds meer jeugd uit de Arnhemse Schuytgraaf sporten in Driel. De geluidsoverlast en het moeilijk passeren zijn aandachtspunten maar met name de verkeersveiligheid heeft onze grootste zorg en aandacht.. Als we kijken naar de aansluiting vanuit Driel richting de N837 via de verlengde Rijnstraat tot de rotonde van de N837, dan zou het mooi zijn als ook het landbouwverkeer over een afstand van 1100 meter gebruik zou kunnen maken van de provinciale weg, vanaf de rotonde richting de Grote Molenstraat in Elst. Het Arnhemse deel van de N837, de Metamorfosenallee is vanaf deze Grote Molenstraat al opengesteld voor het landbouwverkeer. De beperkte afstand over de N837 is ongeveer 1100 meter, een relatief kleine afstand zorgen ons inziens voor weinig vertraging voor het gewone verkeer. Ook omdat tractoren tegenwoordig snelheden van 40 km halen Daar tegenover staat een grote verbetering van de verkeersveiligheid. Ook de landbouw is gebaat bij veiligheid maar minder geluidsoverlast is ook een groot winstpunt. In de provincie Gelderland zijn al vele voorbeelden van gezamenlijk gebruik door zowel landbouw als gewoon verkeer van provinciale wegen en rondwegen. Dit vaak tot grote tevredenheid van kleine dorpskernen en hun inwoners. Voor nadere toelichting zijn wij gaarne bereid." Henk Mulder CDA Overbetuwe