Poliflw

Het eerste half jaar van de nieuwe gemeente Groningen zit er op. Nu het zomerreces is aangebroken maakt Hans Sietsma de eerste voorzichtige balans op:

Er zijn te weinig fietsparkeerplekken in de stad. Daarom komen er op korte termijn maar liefst 3000 extra fietsparkeerplekken bij.

De kenmerkende gele stenen in de binnenstad van Groningen worden vervangen. Dat gebeurt emissievrij met elektrische machines op groene stroom. Het is voor het eerst in Nederland dat een klus van deze omvang volledig emissievrij wordt uitgevoerd.

Het heeft even geduurd maar na 6 maanden hebben alle 11 GroenLinks-raadsleden hun eerste officiële woordvoering in de gemeenteraad gehouden. (Raadsleden spreken natuurlijk vaker in de commissies.)

Zaterdag heeft een team van raadsleden de Groningse eer hoog gehouden bij het NK voetbal voor gemeenteraden.

Op de ALV van 18 juni hebben de leden van de afdeling een nieuw bestuur gekozen. Nadat het oude bestuur bedankt werd voor alle inzet van de afgelopen periode brak het moment aan om het nieuwe bestuur te benoemen. Vier leden van het oude bestuur zijn hierbij herkozen, vier nieuwe bestuursleden schuiv...

De gemeente Groningen wil over enkele jaren geen traditioneel zwart gekleurde pieten meer laten rondlopen tijdens Sinterklaasintochten.

Wethouder Glimina Chakor heeft dinsdagochtend een moerascipres geplant aan de Bloemsingel nabij het UMCG. In totaal worden er 23 cipressen geplaatst die op de plaats komen waar de komende maanden het nieuwe busknooppunt aangelegd gaat worden.

GroenLinks Groningen haalt zes zetels in de provinciale staten en is daarmee de grootste partij geworden! Wij willen alle kiezers enorm bedanken voor hun steun en hun vertrouwen.

De eerste kantinetour vliegvelden in Groningen. Met een zaal vol actieve bewoners en GroenLinksers van GroenLinks Groningen en GroenLinks Drenthe in gesprek over vliegen, treinen, klimaat en vooral vliegveld Eelde. Conclusie: Eelde is een bodemloze put waar belastinggeld in blijft verdwijnen. Een subsidie van 40 euro per ticket, prijsvechters met ploftickets en nog is er te weinig animo voor een rendabel vliegveld. En waarom dan toch door met deze rammelende business case? Als je daar over doorpraat is er toch veel vergelijkbaar met Maatsrich Aachen Airport en Lelystad Airport. Het zijn prestige projecten, waarbij lokale bestuurders hopen dat een vliegveld -ook al loopt het slecht- een regio aantrekkelijker maakt. Iemand zei: “Ze denken zonder vliegveld tel je niet mee.” En door die logica hebben we zo in het kleine, volle Nederland -als #LelystadAirport doorgaat- 6 vliegvelden, waarvan een deel echt verliesgevend, met subsidies en kortingen overeind gehouden. Wat is het alternatief? Voor Groningen en Drenthe zou flink investeren in spoor veel meer doen om de aantrekkelijkheid en het vestigingsklimaat te vergroten. We hebben het gister gehad over de plannen voor de Lely lijn die weer nieuw leven krijgen, en de Wunderlinie, die Groningen kan verbinden met Bremen, Hamburg en dan door naar Kopenhagen en verder naar het Noorden. En dat is de keuze: gaan we door met de bodemloze put van de groei van de luchtvaart? Of kiezen we voor meer investeren in snelle treinen, zowel binnen Nederland als naar de landen om ons heen? 21 maart zal ‘t laten zien. #meertreinenmindervliegen