Poliflw

Compliment voor de voetganger! Iedereen wil eigenlijk een bruisende #binnenstad en een gezellige veilige #winkelstraat voor de toerist en de eigen inwoner. Daarom het #voetgangersgebied weer onder de aandacht. Meer dan 50 complimenten uitgedeeld aan voetgangers lopend met de #fiets aan de hand, minstens 15 fietsers jong en oud uitgelegd over "waarom een #voetgangersgebied?" Het is voor #veiligheid van vb #kinderen die de winkel uitrennen. Deels zijn Enkhuizers het gewoon zelf, die met fietsen dit voorbeeld geven aan jongeren en #toeristen #Enkhuizen. Als we allemaal de zijstraat weer nemen om te fietsen, dan gaat de toerist vanzelf ook weer lopen in de winkelstraat. meer: https://enkhuizen.christenunie.nl/k/n6049/news/view/1223828/63543/fietsen-in-de-binnenstad-graag-maar-niet-in-de-winkelstraten.html

Fietsen in de binnenstad Afgelopen tijd meer #ondernemers gehoord over het #fietsen in #voetgangersgebied in de #binnenstad, over gevaarlijke situaties door jong en oud, fietsers en scooters. Fietsen in #Enkhuizen zien we graag! ..alleen waar het mag. We willen graag een veilige winkelstraat ook voor #kinderen die nog wel eens een winkel uitrennen. Tegelijk willen we het fietsen in en naar de binnenstad wel stimuleren, tijd voor vragen aan het college, Meer: https://enkhuizen.christenunie.nl/k/n6049/news/view/1223828/63543/fietsen-in-de-binnenstad-graag-maar-niet-in-de-winkelstraten.html

Met name in de Westerstraat geeft het gevaarlijke situaties, soms ook juist als even meer ruimte is op straat gaan mensen fietsen. Maar mogelijk geldt dit ook voor andere delen van het voetgangersgebied. Er fietsen zoveel mensen en dus begrijpen toeristen het ook niet en manouvreren op toerfietsen door de winkelstraat.

Vraag1: Graag zien we handhaving op tijden en plaatsen waar het soms even noodzakelijk is. Dus kan dit punt wat hoger op de prioriteitenlijst van Stadstoezicht, nu met alle zomerse bezoekers?

Daarnaast willen als gemeente fietstoerisme en fietsen naar de binnenstad wel stimuleren. Er is zelfs een openbare fietsenstalling in de Van Blijswijkstraat, maar deze verdient wel wat onderhoud.

Vraag2: Kan deze fietsenstalling duidelijker aangegeven worden en ook beter onderhouden?

Graag willen wij het winkelen stimuleren voor de toerist en ook voor eigen inwoners. Daar hoort ons inziens een veilig winkelgebied bij waar ouderen en kinderen vrij kunnen wandelen. Vooral nu met alle drukte in de winkelstraten door het toeristenseizoen is het zinvol om te zorgen dat het ook echt een voetgangersgebied blijft.

Tegelijk zou het mooi zijn als zoveel mogelijk fietsen ook echt in de stallingen staan waarvoor ze bedoeld zijn, dat geeft ruimte. Goed onderhouden fietsenstallingen helpen daarbij!

Zie ook:

De verhouding tussen enerzijds de hoeveelheid informatie en anderzijds hetgeen ter besluitvorming wordt voorgelegd aan de raad verbaast ons wel. Het is goed dat al die informatie wordt verstrekt, maar het maakt ook duidelijk dat de raad echt alleen maar op hoofdlijnen betrokken is. Eigenlijk gaat de raad maar over heel weinig, als je ziet wat er allemaal geregeld moet worden in het kader van de transitie en transformatie.

Over de concrete onderwerpen die nu ter besluitvorming voorliggen heeft onze fractie een paar vragen:

1. De toetsingscriteria laten zien dat een toetsing per dossier op gezinsniveau zal gaan plaats vinden. Wie gaat deze criteria eigenlijk toetsen? Hoe wordt de controle van de raad hierin vormgegeven?

En “tevredenheid” is een subjectief criterium dat een nauwe relatie heeft met het ervaren van kwaliteit. Kwaliteit en levensovertuiging of religieuze overtuiging zijn nadrukkelijk aan elkaar verbonden. In hoeverre is er straks keuze uit zorgaanbieders die aansluiten bij ieders levensbeschouwelijke overtuigingen?

Organisatieprincipes: scholen en kosten van specialistische hulp

2. Bij de zorginhoudelijke organisatieprincipes is vermeld dat er een sterk algemeen toegankelijk aanbod dichtbij zal komen, bijvoorbeeld via peuterspeelzalen of scholen. Kunt u de rol van de scholen hierin toelichten? Maken zij onderdeel uit van het zorgaanbod?

En huisartsen en gezinsvoogd mogen rechtstreeks specialistische hulp inschakelen, hoe gaat u de kosten hiervan beheersbaar houden?

3. Iedere gemeente is verantwoordelijk voor het eigen jeugdzorgbudget. Maar ieder van de gemeenten is te klein om echte calamiteiten en de daarmee verbonden kosten op te kunnen vangen. Is hier al over nagedacht? Zijn hiervoor beheersingsmaatregelen te bedenken, of misschien zelfs al bedacht?

4. Als wij het goed begrepen hebben, wordt in 2015 verder gegaan met de huidige zorgaanbieders en volgens de huidige werkwijze. Is het dan realistisch om een korting van 15% op de huidige omzet van de zorgaanbieders te zetten? Als je vanuit die zorgaanbieders kijkt, krijgen zij met veel meer contract partijen te maken, wat in veel meer werk en dus kosten resulteert.

5. Idem voor de frictie kosten. In het RTA is overeen gekomen dat deze voor rekening van de zorgaanbieder komen. Maar als die al te maken krijgen met een korting van 15% op de omzet, is het dan realistisch om te veronderstellen dat er dan nog genoeg financiële ruimte is om frictie kosten op te vangen? Dat gaat dubbel op dan. Strikt formeel is dat niet ons probleem, maar als de opgave niet haalbaar is, komt de boemerang volgens ons gewoon terug, want de specialistische zorg moet wel beschikbaar blijven.

Steeds meer vraag naar specialistische zorg

6. In het beleidsplan is beschreven wat de aanleiding was om de transitie door te voeren. Een intransparant stelsel waarin noodzakelijke vernieuwingen moeizaam verlopen. Ook groeit de vraag naar gespecialiseerde zorg jaarlijks met 10%, met name doordat de signalering van problematiek is verbeterd.

Dat zijn ook na 2014 reële risico's, want waarom zouden vernieuwingen dan opeens wel soepel verlopen? En als die jaarlijkse groei van gespecialiseerde zorg zich al jaren voordoet, waarom zou die nu wel opeens afvlakken? Hoe ziet de portefeuillehouder deze risico's en hoe denkt hij deze risico's te beheersen?

Onbewaakte spoorweg Enkhuizen wordt afgesloten.. en het wandelpad? Het is een prachtig stukje natuur in Enkhuizen met een breed water en hoge bomen en heel veel vogels. Maar Prorail zal de overweg en deze wandelweg afsluiten, niets doen brengt teveel risico's mee. Alternatief plan van het College is de wandelroute omleggen voor 145.000 onder het viaduct door boven het water langs, optie 2 in het raadsvoorstel. Meer info op onze site. Wat vind u of jij ervan? Meer hierover: https://enkhuizen.christenunie.nl/k/n6049/news/view/1222046/63543/onbewaakte-spoorweg-enkhuizen-wordt-afgesloten-en-wandelpad-omgelegd.html

Onbewaakte spoorweg Enkhuizen wordt afgesloten en wandelpad omgelegd

Landelijk wil Prorail alle onbewaakte overgangen van de spoorweg afsluiten en dus ook in Enkhuizen. Aan het allerlaatste eind van de Vestingwal over het spoor heen loopt een voetpad achter enkele bedrijven langs richting de haven. Het is een prachtig stukje natuur in Enkhuizen met een breed water en...

Vooral rond lunchtijd, maar ook de verdere dag is dit een veel gebruikte wandelroute. Maar nu zal de overweg afgesloten moeten worden. Alternatief plan van het College is de wandelroute om te leggen onder het nabijgelegen viaduct door, optie 2 in het raadsvoorstel.

Kosten 145.000 voor gemeente Enkhuizen, dat betekent een jaarlijkse betaling van 5.000 voor deze wandelroute. Prorail betaalt dan de andere helft, ook 145.000 euro. Daarover hebben wij technische vragen gesteld:

Kunnen alle vaartuigen, polderschuiten en andere typen bootjes er nog wel langsvaren?

Vraag 1. In hoeverre wordt de doorgang te smal om nog langs te varen? Antwoord: Nee de doorgang wordt niet belemmerd.

De kosten vinden wij wel hoog, hoe komt men nu aan dit bedrag van 290.000 euro voor het omleggen van een wandelpad?

Vraag 2. Kunt u de kosten voor aanleg van het wandelpad en het maken van de steiger nog verder toelichten? Een vaste stijger of een drijvende stijger behoren beide tot de mogelijkheden, lijkt ons. Is daarin nog verschil van kosten?

Antwoorden: De genoemde kosten in het raadsvoorstel gaan uit van alle kosten voor het realiseren van het wandelpad en het loopbordes. Dit is inclusief de voorbereidende werkzaamheden, saneren bestaande overweg, aanbrengen damwanden, grondophoging, aanbrengen verharding, aanbrengen loopbordes, aanbrengen leuningen plus alle overige kosten. Het rapport wordt u toegezonden en hierin staat dat er een loopbordes komt. Het loopbordes wordt bevestigd aan het landhoofd van de spoorbrug en hangt dus boven het water. Een drijvende steiger behoort niet tot de mogelijkheden omdat de vaarroute anders geblokkeerd zou worden. Er is dus geen keuze gemaakt in type loopbordessen, een drijvende steiger zou de vaarroute blokkeren.

Komende raadsvergadering 19 juni zal hierover een besluit genomen worden.

Raadsvoorstel verbeteren veiligheid Onbewaakte Overweg Omgelegde Burgwal, Commissie Grondgebied 5 juni 2018

Jaren terug heeft de gemeente al verbeteringen doorgevoerd en zo zijn er palen en bloembakken geplaatst en ook is het zebrapad verplaatst. Toch is de verkeerssituatie rondom de school aan de Klaverweid kennelijk nog niet optimaal. Daarom hebben wij vragen gesteld hierover aan het College. Want op een mooie dag is er meestal niets aan de hand en zeker niet als er een toezichthouder staat te surveilleren.

Maar vooral als het regent en het donker is in de morgen dan is het soms toch echt wel gevaarlijk!

De verkeerssituatie rondom de kruising Sebastiaan Centenweg en Klaverweid is te onderscheiden in 3 aparte knelpunten:

Afgezien van de zebra wordt ook veel gebruik gemaakt van de plaats bij de bloembakken om over te steken naar school, maar tegelijk stoppen er vaak auto.s om kinderen uit te laten stappen en is er ook nog doorgaand verkeer.

De zebra wordt soms over het hoofd gezien en dus ook de wachtende kinderen en de snelheid die auto.s daar kunnen bereiken op de weg is te groot.

De afslag van de Sebastiaan Centenweg naar de P-plaats aan de Klaverweid wordt vaak genomen als een afslag van de snelweg, meestal aan eind van de dag door buurtbewoners.

In oktober 2017 hebben wij deze verkeerssituatie bij kruising Klaverweid en Sebastiaan Centenweg al aangedragen bij behandeling Actualisatie Verkeersplan Enkhuizen 2017 - 2025 in Commissie Grondgebied dmv. technische vragen. Want deze verkeerssituatie kwam wel naar voren als serieus knelpunt aangedragen door het burgerpanel. Toch is het niet opgenomen in de Lijst met projecten, vastgesteld in de raad van november 2017. Daarom hebben wij gevraagd naar de reden daarvan.

In de antwoorden van het College onlangs, hier te lezen, staat o.m. als antwoord: "..We willen u meedelen dat de oorzaak van de klachten veelal niets te maken heeft met de herinrichting, maar met het verkeersgedrag van ouders..."

Toch zijn wij van mening dat je ook met enkele aanpassingen de situatie zou kunnen verbeteren, zoals:

De situatie van de zebra opnieuw bekijken aangezien de zichtbaarheid vanaf een kant slecht is ivm de brug vanaf het Koperwiekplein. Mensen trekken net op in de auto en dan ligt er ineens een zebra.

Overzicht kruising Klaverweid verbeteren met duidelijke lijnen op de weg en

Bestaande situatie verbeteren zoals oversteken naast de bloembakken veiliger maken en

Doortrekken van de stoep langs de sebastiaan centenweg om de afslag van de snelweg de wijk in onmogelijk te maken (punt 3).

Wij vinden dat het College ook zou moeten kijken naar wat ze zelf zouden kunnen verbeteren in plaats van problemen afschuiven.

Gelukkig meldt het College ook: " Wij gaan nogmaals contact opnemen met de school en onderzoeken of we het gedrag van de ouders kunnen beïnvloeden en de verkeerssituatie kunnen verbeteren." En: "Op korte termijn zullen wij contact opnemen met de melder en de school."

Meer over Verkeersplan:

Vergadering raad Enkhuizen november 2017

Afgelopen donderdag is Arnoud geïnstalleerd als raadslid.

We willen alle kiezers die gisteren hun stem uitgebracht hebben bedanken voor hun stem. De kiezer die hun vertrouwen uitgesproken hebben op onze partij, willen wij in het bijzonder bedanken voor het daarmee uitgesproken vertrouwen. We zijn dankbaar dat we onze zetel, zoals het nu lijkt, mogen behouden.

Photos from ChristenUnie SGP Enkhuizen's post

Over #Parkeren in #Enkhuizen In antwoord op een #zwevendekiezer: Het verbeteren van de situatie rondom parkeren in Enkhuizen blijft een strijd, maar die zullen we blijven aangaan. Eenheid is daarbij van cruciaal belang. De discussie ik, wij, zij, brengt niets meer dan ergernis en irritatie. Samen met belanghebbenden en organisaties alle voor- en nadelen afwegen en oplossingsgericht het doel voor ogen houden. Wel is onze #binnenstad in andere tijden ontstaan en is niet berekend op de huidige hoeveelheid auto’s. Dat gaat ten koste van de leefbaarheid, de bereikbaarheid en de aanblik. Daarnaast is de #veiligheid van spelende kinderen belangrijk en ook de doorgang voor de #hulpdiensten om overal snel te kunnen komen. Een autoluwe binnenstad geeft daarbij verbetering. Tegelijk willen we een gastvrije stad zijn, dus zowel de bewoner als de bezoeker moet kunnen beschikken over parkeerruimte. Concreet: * Geen wijziging van skyline historische binnenstad door hoogbouw * Blijven inzetten op een autoluwe binnenstad voor toekomstige leefbaarheid * Creatief nadenken over het afvangen van auto’s die niet in de binnenstad thuishoren * Denken in mogelijkheden en concrete oplossingen