Poliflw

Raadslid Daniël Scheper (D66) is blij dat het stadsbestuur heeft toegezegd extra te handhaven op weesauto’s op Haagse bedrijventerreinen. De partij wil al langer dat er een einde komt aan de grote hoeveelheid weesauto’s op bedrijventerreinen. In extreme gevallen staan voertuigen langer dan een jaar ongebruikt op dezelfde plek geparkeerd. “De situatie zorgt voor verloedering van bedrijventerreinen en geeft een gevoel van onveiligheid”, benadrukt Scheper.

Onder meer de bedrijventerreinen Trekvliet, de Uitenhagestraat en ZKD hebben veel overlast van langparkeerders. Op die laatstgenoemde staan ruim 200 ongebruikte voertuigen. De verweesde auto’s schaden de uitstraling van de terreinen en dat is slecht voor het ondernemersklimaat. “Bedrijventerreinen zijn van groot belang voor de Haagse economie. We moeten zorgen dat de problematiek met weesauto’s tot het verleden gaat behoren”, stelt het D66-raadslid Scheper.

APV Het is belangrijk dat dit college, op aandringen van D66, de problematiek met weesauto’s daadkrachtig aanpakt. Het college heeft ook toegezegd om te onderzoeken of een aanscherping van de APV mogelijk is. “Het lijkt mij goed om bijvoorbeeld vast te leggen dat een voertuig maximaal 28 dagen op een bedrijventerrein mag staan”, licht Scheper toe.

The post D66: ‘belofte extra handhaving weesauto’s belangrijk’ appeared first on Onze stad.

Met zeven aangenomen moties kijkt D66 terug op een succesvolle begrotingsbehandeling in de Haagse raad. Alle voorstellen die de fractie tijdens de marathonvergadering deed voor een veiliger, groener en eerlijker Den Haag konden rekenen op brede steun. Vol vertrouwen heeft de partij aan het einde van de vergadering ingestemd met de begroting voor het nieuwe jaar.

De zeven voorstellen die D66 deed tijdens de begrotingsbehandeling waren op meerdere onderwerpen. Gemeentelijke handhavers krijgen een belangrijkere rol bij de aanpak van criminele ondermijning. Een motie van fractievoorzitter Hanneke van der Werf die daartoe oproept kreeg steun van de gemeenteraad. De onderwereld mengt zich in de bovenwereld en criminelen verweven hun praktijken in de Haagse samenleving. De handhavers gaan nu bijdragen aan signalering van criminele ondermijning in Den Haag.

Het is ook gelukt om in het onderzoek naar de mogelijke verhuizing van de Doublet- en Geleenstraat te focussen om de positie van de prostituees. Fractievoorzitter Hanneke van der Werf waakt voor het gevaar dat de sekswerkers in de illegaliteit verdwijnen, omdat zij of exploitanten de beoogde nieuwe plek nabij het Schenkviaduct simpelweg niet zien zitten. We hebben dit ook bij verhuizingen van prostitutiestraten in andere steden gezien. Met succes vroeg D66 het stadsbestuur bij het onderzoek naar de mogelijke verplaatsing mee te nemen hoe voorkomen wordt dat er sprake zal zijn van weglekken naar illegale prostitutiepraktijken.

Het kan niet vaak genoeg gezegd worden dat het in deze stad niet uitmaakt waar je vandaan komt, waar je in gelooft of van wie je houdt. Dat betekent ook dat iedereen fysiek gezien daadwerkelijk mee moet kunnen doen. De gemeente heeft een subsidie voor toegankelijkheidsverbeteringen. Deze subsidie was enkel voor maatschappelijke organisaties en bijvoorbeeld niet beschikbaar voor een lokale kroeg. Raadslid Marieke van Doorn diende het verzoek in om te verkennen of de huidige subsidieregeling aangepast kan worden, zodat ondernemers in detailhandel en horeca ook aanspraak kunnen maken op de subsidie. De motie werd aangenomen en is daarmee een belangrijke stap voorwaarts richting een stad waar iedereen zich vrij kan bewegen.

Een andere belangrijke overwinning is de introductie van een tweejaarlijkse ‘Staat van de Stad’. Er zijn stapels rapporten die helpen bij het maken van plannen, de controle en evaluatie ervan. Toch mist het grote overzicht nog te vaak. Daarom stelde raadslid Daniël Scheper voor een zogenoemde overkoepelende Staat van de Stad te presenteren in Den Haag. Andere grote steden gingen ons al voor. Hoe staat het bijvoorbeeld met armoede en de kans op een baan? Hoe verhouden die twee zich tot elkaar en waar zitten de verschillen tussen wijken? Ook andere fracties zagen de meerwaarde van een tweejaarlijks overzicht en steunde de D66-motie.

Den Haag gaat ook kijken wat de mogelijkheden zijn om zogenoemde slimme watertonnen in te zetten in strijd tegen wateroverlast. Raadslid Dennis Groenewold kwam met een motie die dat regelt. We merken elke dag de gevolgen van ons veranderende klimaat. Iedereen kent de plekken in de stad waar het riool na een flinke regenbui geen antwoord heeft op het vele water. Door innovatie te combineren met de aloude regenton, is het mogelijk om regen op te vangen en af te voeren wanneer nodig. Is er een grote bui voorspeld? Dan zorgt het slimme systeem dat de regenton leeg is en klaar is voor nieuwe aanvoer.

Fietsen is onlosmakelijk met D66 verbonden. Met zoveel mooie fietsroutes in de stad kunnen kinderen veilig met de fiets naar school. Ook de gemeente zet met projecten al langer in op meer fietsende schoolkinderen. Toch zijn er nog wijken waar kinderen opvallend vaak met de auto naar school gebracht worden. We weten allemaal welke voordelen kleven aan meer fietsen, zoals schonere lucht, gezondheid en efficiëntie. Raadslid Marieke van Doorn vroeg het college daarom inzichtelijk te maken hoe in toekomst meer kinderen met de fiets naar school kunnen gaan. Een meerderheid van de Haagse raad stemde in met het fietsvoorstel.

Natuurlijk is fietsen niet altijd mogelijk. Bij grotere afstanden zijn vaak andere vervoersmiddelen nodig. Dat neemt niet weg dat de gemeente wel zoveel mogelijk het goede voorbeeld moet geven. D66 vindt dat er wanneer mogelijk  klimaatneutraal gereisd moet worden tijdens dienstreizen. Er zijn al wel duurzaamheidsregels, maar door een gebrek aan registratie is niet inzichtelijk of die regels ook nageleefd worden. Dennis Groenewold dwong via een motie af dat er betere registratie komt van dienstreizen en daardoor komt er meer focus op de duurzaamheid van een reis.

Teruglezen 

Ben je benieuwd naar de hele inbreng tijdens de begrotingsraad? De volledige spreektekst van fractievoorzitter Hanneke van der Werf vind je door hier te klikken.

The post D66 in de begrotingsraad: veiligheid, duurzaamheid en kansengelijkheid appeared first on Onze stad.

The post Leefbaarheid in gevaar door langere opening nachtwinkels appeared first on Onze stad.

Raadslid Daniel Scheper is blij dat het Haagse stadsbestuur bereid is om straatnamen in de Binckhorst eventueel naar (non-)fictieve ruimtevaarders te noemen. Door de uitbreidingen van de Binckhorst komen er nieuwe straten bij en die hebben uiteraard een naam nodig. In navolging van de huidige straatnamen in de Binckhorst, die verwijzen naar hemellichamen, stelde scheper voor om te vernoemen naar ruimtevaarders. “Ruimtereizen spreekt voor velen tot de verbeelding, evenals de innovaties die ondernemers op de Binckhorst doen. Daarom past het goed om straten te vernoemen naar (non-)fictieve ruimtereizigers”, vertelt Scheper.

Innovatie Scheper juicht het toe dat het college de bereidheid heeft om een volgende stap te zetten richting het vernoemen naar ruimtevaarders. De Binckhorst is bij uitstek de plek voor innovatie en creatie. “Wat vroeger science fiction was, kan nu realiteit zijn. Ruimtereizen maken is daar een goed voorbeeld van”, aldus Scheper. De fractie van D66 heeft onder meer voorgesteld om te vernoemen naar de ruimtevaarders Wubbo Ockels en Neil Amstrong.

Vervolg Het stadsbestuur gaat de komende tijd kijken hoeveel mogelijke namen beschikbaar zijn binnen het thema (non-)fictieve ruimtevaarders. Ook moet uitgezocht worden hoe filmmakers omgaan met het gebruik van de namen met betrekking tot rechten. “Het wordt vervolg dus”, verzekert D66-raadslid Scheper.

The post College aan de slag met D66-plan straatnamen Binckhorst appeared first on Onze stad.

Raadslid Daniel Scheper (D66) eist toelichting van het Haagse stadsbestuur over de recycling van Haagse kunstgrasvelden. Uit onderzoek van televisieprogramma Zembla blijkt dat recyclingbedrijven structureel milieuregels overtreden bij het verwerken van kunstgrasvelden. “De recycling van een veld wordt betaald door de gemeente en kost tien- tot twintigduizend euro per veld. Ik wil weten hoeveel oude Haagse kunstgrasmatten op een circulaire en duurzame wijze zijn verwerkt en hoe de gemeente dit controleert”, aldus het D66-raadslid. 

Hoewel de wens is om kunstgrasafval op een duurzame manier te verwerken, blijken oude kunstgrasvelden nu vaak langere tijd op grote stapels op bedrijventerreinen te liggen. Het zou zelfs voorkomen dat recyclingbedrijven deze velden doorverkopen in plaats van op de afgesproken wijze te recyclen. Scheper vindt dat het niet zo kan zijn dat Den Haag onbewust meewerkt aan het groter worden van de kunstgrasafvalberg in Nederland. Dit terwijl de discussie over de mogelijke gevaren van rubbergranulaat voor de volksgezondheid en het milieu nog loopt. 

Scheper: “Het zijn schokkende conclusies van Zembla. Ik vind het belangrijk dat milieuregels gevolgd worden bij de verwerking van kunstgras, maar ook dat de afspraken met deze afvalverwerkers kloppen. Als je betaalt voor het recyclen van deze velden, dan verwacht je dat dit gebeurt. Daarom wil ik ook dat het college controleert of het niet samenwerkt met frauduleuze afvalverwerkers.” 

Als het aan D66 ligt gaat de Gemeente Den Haag met andere gemeenten en de provincie in overleg over dit probleem. “In het licht van de lopende discussie over de mogelijke gevaren van rubbergranulaat, moeten we snel scherp krijgen of kunstgrasvelden wel goed verwerkt worden”, aldus Scheper. 

The post D66 wil transparantie in de afvalverwerking van Haags Kunstgras  appeared first on Onze stad.

Raadslid Daniel Scheper (D66) wil weten of er een restbedrag over is na vernieuwing van de stadsentree vanaf Station Hollands Spoor richting de Haagse Binnenstad. De raad stemde december 2017 in met het plan, om na de realisatie van het project, samen met de buurt een invulling voor een eventueel restbudget te vinden. De verwachting op dat moment was dat er zo’n 500.000 tot 600.000 euro over zou blijven. “De werkzaamheden zijn een eind op weg, dus zou er meer duidelijkheid moeten zijn over het restbedrag en de invulling”, stelt Scheper.

De Wijkorganisatie Het Oude Centrum heeft zich vervolgens bij de gemeente gemeld om betrokken te raken bij het verdere proces. De pogingen om contact te krijgen zijn tot op heden echter op niets uitgelopen. Daarom trekt D66 nu aan de bel en wil weten wat de laatste stand van zaken is. Ook vraagt Scheper het college waarom er niet eerder is gereageerd op de wijkorganisatie en of het stadsbestuur bereid is nu snel om tafel te gaan.

D66 stelde deze schriftelijke vragen in samenwerking met de PvdA

The post ‘Overleg met wijkorganisatie over restbedrag stadsentree’ appeared first on Onze stad.

In de Haagse Rivierenbuurt zijn twee extra zebrapaden aangelegd om de verkeersveiligheid te verbeteren. Raadslid Daniël Scheper (D66) wees het stadsbestuur op onveilig oversteekmogelijkheden op de looproute tussen de Rivierenbuurt en het Centrum. “Het is belangrijk dat we de Haagse straten veilig houden voor iedereen. Daarom ben ik blij dat de situatie in de Rivierenbuurt nu verbeterd is”, zegt Scheper.

Er zijn voetgangersoversteekplaatsen aangelegd op de Ammunitiehaven en de Schedeldoekshaven. Ongeruste buurtbewoners hadden D66 vorig jaar gewezen op de onveilige verkeerssituaties in de Rivierenbuurt. Bussen rijden langs vanaf het busplatform en onder meer een aantal glas- en papierbakken waren moeilijk bereikbaar. Er zijn al verschillende ongelukken gebeurd en daarom was een aanpak noodzakelijk. “Het is belangrijk dat de wijkbewoners nu met een gerust hart kunnen oversteken”, aldus Scheper. De bewonersorganisatie Rivierenbuurt laat weten opgelucht te zijn dat het geregeld is.

The post Veiligere looproute tussen Rivierenbuurt en het centrum  appeared first on Onze stad.

Den Haag kent in de toekomst wellicht een Wubbo Ockelslaan, een Valentina Tereshkovastraat en het Neil Armstrongplein. D66-raadslid Daniel Scheper heeft het stadsbestuur gevraagd om bij het vernoemen van nieuwe straten en pleinen in de Binckhorst te kiezen voor het thema ‘verbeelding en het heelal.’ De bestaande straten in de Binckhorst dragen al namen van hemellichamen. Met het voorstel bouwt D66 voort op het huidige thema van de straatnamen, maar speelt daarbij specifiek in op de verbeelding die bij de innovaties van de Binckhorst horen. “Ruimtereizen spreekt voor velen tot de verbeelding. Daarom zien we naast straten met de naam van een hemellichaam, ook graag straten die vernoemd zijn naar ruimtereizigers”, vertelt Scheper.

De Binckhorst is bij uitstek de plek voor innovatie en creatie. Door de uitbreidingen van het gebied zijn er nieuwe straatnamen nodig. De innovaties van ondernemers op de Binckhorst spreken meer dan eens tot de verbeelding. “Wat vroeger science fiction was, kan nu realiteit zijn. Dat geldt ook voor ruimtereizen en daarom passen de namen van die reizigers goed bij de Binckhorst”, aldus Scheper. D66 ziet kans om naast bekende non-fictieve ruimtereizigers, ook straten te vernoemen naar bekende fictieve ruimtevaarders. Wat te denken van de Luke Skywalkerstraat (Starwars), Mr. Spockplein (Star Trek) en een Ellen Ripleylaan (Alien).

D66 wil van het college weten of het er mee eens is dat de ontwikkelingen op Binckhorst tot de verbeelding spreken en dat dit een rol moet spelen bij de keuze van de nieuwe straatnamen. Daarbij wil de partij specifiek weten of het vernoemen naar (non-)fictieve ruimtereizigers mogelijk is. 

The post Geef Binckhorst straatnamen die tot de verbeelding spreken appeared first on Onze stad.

Statenlid Anneke Wijbenga (D66) maakt zich ook zorgen over de situatie in de regio. “Mogelijk kan er een plan van aanpak worden opgesteld om te zorgen dat geen enkel veld nog de vervuilende onderlaag heeft. Dit onderwerp moet op de agenda blijven tot het is opgelost”, laat zij weten.

The post D66 wil plan van aanpak voor gevaarlijke kunstgrasvelden appeared first on Onze stad.

D66 wil dat het aanmelden voor zwemlessen eindelijk eenvoudiger wordt. Ouders komen tijdens het aanmeldproces in een wirwar van aanbieders, prijzen en wachtlijsten terecht. De lastige aanmelding is een probleem voor ouders en werpt een onnodige drempel op om hun kind aan te melden voor zwemles. “Voor de veiligheid van kinderen is het van groot belang dat ze leren zwemmen. Daarom eis ik van het college dat het aanmeldsysteem snel simpeler wordt”, stelt Daniel Scheper.

Het aanmelden voor zwemles is al langer een probleem in Den Haag. In 2016 stelde D66 voor het eerst vragen over de problematiek en toen beloofde wethouder Baldewsingh een aanpak. D66 ziet graag dat het aanmeldsysteem nu toch echt op de schop gaat. “Het is tijd dat het stadsbestuur alle zwemlesaanbieders bij elkaar roept en gezamenlijk een systeem ontwikkelt. Dan wordt het niet alleen overzichtelijker, maar de betere samenwerking is ook een kans om wachtlijsten in te korten”, stelt Scheper.

Scheper benadrukt dat het geduld op is. Het is inmiddels al anderhalf jaar geleden dat D66 dit probleem voor het eerst bij de wethouder heeft aangekaart. “We moeten echt voorkomen dat het aantal Haagse kinderen dat leert zwemmen afneemt, omdat het aanmeldsysteem onbegrijpelijk is voor ouders. Na anderhalf jaar wachten op een oplossing is het tijd voor actie”, stelt Scheper.

The post Kinderen niet op zwemles door onbegrijpelijk aanmeldsysteem  appeared first on Onze stad.