Poliflw

Deze vraag wordt nu veel gesteld door bewoners. Er wordt namelijk een bericht rondgestuurd dat de boetes op de busbrug tussen Westerkoog en Westerwatering ongeldig zouden zijn.

Tussen 7-9u en 16-18u mogen auto’s niet over de busbrug rijden. Om dit te controleren staan er camera’s en mensen die dan toch over de busbrug rijden, krijgen een boete. Op de gemaakte foto zou dan ook het bord te zien moeten zijn waarop staat dat het verboden is om op deze tijdstippen over de busbrug te rijden als een soort bewijsmateriaal. Naar het schijnt, staan deze verbodsborden niet op de foto en is de boete daarom ongeldig verklaard door een rechter.  

Dit levert veel vragen op onder bewoners en gebruikers van de busbrug. “Als de boete ongeldig is, dan kunnen we dus ook als de busbrug eigenlijk gesloten is gewoon over de busbrug gaan rijden én kan hij beter per direct volledig opengesteld worden.”

Als VVD willen we uiteraard dat de busbrug zo snel mogelijk open gaat, maar om te voorkomen dat mensen mogelijk alsnog allerlei boetes krijgen terwijl ze die nu niet verwachten, hebben we een aantal vragen hierover gesteld aan het college van burgemeester en wethouders. Want zijn de boetes op de busbrug nou geldig of niet?

Via de onderstaande link kunt u onze vragen zien en het bericht dat beweerd dat de boetes op de busbrug ongeldig zijn:  https://zaanstad.raadsinformatie.nl/document/8082264/1/Schriftelijke%20vragen%20VVD%20-%20boetes%20busbrug

Maandagavond 8 juli vond er een extra raadsvergadering plaats over de bestuurlijke situatie die ontstaan is nadat twee VVD-raadsleden uit de fractie werden gezet en kort daarop de VVD-wethouders hun ontslag indienden. Dientengevolge heeft de coalitie geen meerderheid meer. Hoe GroenLinks hierover denkt en hoe wij verder zouden willen gaan is hieronder te lezen in de constructieve bijdrage zoals deze tijdens de raadsvergadering werd uitgesproken door onze fractievoorzitter Paul Laport.

"Ongelooflijk, wat een puinhoop heeft de grootste winnaar van de verkiezingen van 2018 ervan gemaakt. De VVD verkeert nu al wekenlang in een crisis en dat straalt negatief af op de gehele Zaanse politiek.

Het zou de VVD sieren om nu bescheidenheid te betrachten, grote bescheidenheid. Ze hebben een slecht track-record opgebouwd de afgelopen jaren. Volgens mij moet de partij nu eerst bij zichzelf te rade gaan en orde op zaken stellen. Van het artikel dat vandaag in het NH Dagblad staat, werd ik ook niet erg vrolijk. Het modder gooien is nog altijd niet gestopt, en ondertussen praat de partij – getuige een artikel van afgelopen zaterdag - alweer over meebesturen.

Deze politieke crisis heeft tot gevolg dat ook andere politieke partijen overuren draaien. Wij zijn het afgelopen weekend in breed verband bij elkaar geweest en hebben met fractie en bestuur besproken hoe wij als GroenLinks het beste kunnen acteren op dit moment.

De afgelopen dagen zagen we heel uiteenlopende moties en voorstellen voorbij komen.

Het zou misschien chic zijn om helemaal opnieuw te beginnen, maar wij denken dat dat voor Zaanstad niet de beste oplossing is. Het is, mede vanwege de onzekere financiële situatie, niet goed voor de stad als er lange tijd geen regie wordt gevoerd. En bovendien denken wij dat het aantal opties voor een nieuw college tamelijk beperkt is.

Wij begrijpen in dat licht het voorstel van de overblijvende coalitiepartijen om het voortouw te mogen nemen.

Natuurlijk zal GroenLinks zich constructief opstellen. Wij vinden het van belang dat vóór eventuele nieuwe onderhandelingen aan álle partijen zeer helder inzicht wordt gegeven in de financiële toestand op dit moment. Tijdens eventuele nieuwe gesprekken, vinden wij het logisch dat ook het aantal fte’s en de portefeuilleverdeling opnieuw ter sprake komen.

Wanneer GroenLinks gevraagd wordt om aan te schuiven, zullen wij deze onderwerpen dus ter sprake brengen. En vanzelfsprekend zullen wij daarnaast nog een aantal duidelijke GL-accenten willen zetten."

GroenLinks heeft bij de algemene beschouwingen over de voorjaarsnota stevig ingezet op een groener, duurzamer en socialer Zaanstad. In de voorjaarsnota geeft het college van B&W financiele invulling aan haar politieke prioriteiten. Onze bijdrage is heel kort samen te vatten: het moet groener! GroenLinks wil groen licht voor groene oplossingen. Mensen hebben behoefte aan een groen beleid en dat is in de voorjaarsnota van de gemeente Zaanstad nauwelijke tot niet terug te vinden. Lees hieronder onze gehele bijdrage zoals fractievoorzitter Paul Laport heeft uitgesproken in de raadsvergadering op maandag 3 juni. 

Na de gemeenteraadsverkiezingen vorig jaar, constateerde ik dat de groene politiek een mooie overwinning had behaald. Daarna zagen we dat groene politici ook schitterend scoorden bij de Provinciale en Europese verkiezingen. Het is duidelijk: mensen hebben behoefte aan een groenerbeleid, aan een groenere leefomgeving. En wij, politici, hebben de mogelijkheid om daaraan bij te dragen.

In buursteden zien we dat succesvol gebeuren. In Amsterdam wordt de auto beetje bij beetje teruggedrongen uit het straatbeeld. Steeds meer wijken worden teruggegeven aan de bewoners. En ook in steden als Haarlem en Alkmaar, zien we dat er nieuwe wijken worden gebouwd waar eigem autobezit niet langer vanzelfsprekend is. Deelauto’s worden daar de norm. Evenals actiever gebruikmaken van openbaar vervoer. En de fiets het meest gebruikte vervoersmiddel.

In Zaanstad zien we helaas nauwelijks groen beleid. Integendeel. Hier wordt de komende jaren voor meer dan 23 miljoen euro aan nieuwe auto-infrastructuur aangelegd. Om er voor te zorgen dat we, in de spits, na de file op de A8, met z’n allen tachtig seconden eerder vaststaan op het kruispunt bij Boer Geert.

Het college probeert het soms nog wel… maar toen wethouder Krieger vorige week meldde dat de dominantie van de auto in Zaanstad best wat minder mag, hingen diverse partijen direct in de gordijnen. Kom niet aan hun heilige koe! Als het aan deze partijen ligt, wordt het bedrag voor auto-mobiliteit nog verder verhoogd. 

Vanwege deze grote autoliefde ontwikkelt dit college weinig groen beleid. Maar wij blijven ons er wel keihard voor inzetten. Wij komen daarom met diverse voorstellen om Zaanstad te vergroenen. 

We zien gemeenten die samen met andere organisaties en werkgevers een Green Deal hebben gesloten over autodelen. Het lijkt ons goed als Zaanstad zich daar bij aansluit en ook hier het autodelen steviger op de kaart zet. 

Daarnaast zouden wij een Green Deal willen sluiten voor een fietsenstimuleringsplan. Het gebruik van dit oer-Hollandse vervoersmiddelblijft al jaren achter bij de gestelde ambitie. Een Green Deal tussen gemeente en werkgevers kan fietsgebruik stimuleren. En zo’n plan kan positieve bijeffecten hebben. In steden als Leiden en Amsterdam krijgen leerkrachten als lokkertje bijvoorbeeld een fiets cadeau, waardoor het een extra instrument is tegen het lerarentekort.

Het mag en het moet van de daken worden geschreeuwd: verduurzamen kost op termijn geen geld - het levert juist geld op! En banen. En frissere lucht. En een mooiere leefbare omgeving waar inwoners zich prettiger voelen. Gebruik deze ingrediënten bij de verdere – hopelijk spoedige - uitwerking van het Zaanse Klimaatakkoord.

Ook wanneer het over onderwijshuisvesting gaat, zien we telkens dat er aan de duurzaamheid wordt geknabbeld. Want ‘moeilijk, moeilijk, moeilijk’en ‘wie moet het eigenlijk betalen?’ Schoolbesturen werken met een afschrijvingstermijn van acht jaar en overzien de kosten en opbrengsten onvoldoende. De gemeente moet daarom een sturende regierol pakken. GroenLinks komt met een motie om áltijd inzichtelijk te maken wat het kost om nieuwe onderwijshuisvesting Bijna Energie Neutraal (BENG) of liever nog geheel energieneutraal te maken. Zodat op basis van feitenjuiste, toekomstgerichte keuzes gemaakt kunnen worden.

Om de biodiversiteit te verhogen, komen we met een motie om het snoeibeleid tegen het licht te houden. Minder snoeien is beter voor de soortenrijkdom en kan geld besparen. En behalve minder snoeien, moet er ook minder gekapt worden. Nog steeds worden bomen met bosjes tegelijk omgehaald.

Wij zijn bezorgd over de aangekondigde bezuiniging op het Jongerenwerk. RAAZ lijkt daarvan slachtoffer te worden. Terwijl wij RAAZ kennen als een belangrijke bruggenbouwer tussen gemeente en jongeren. Bedenk goed wat het uiteindelijk kost om daar nu op te bezuinigen. 

Zo zetten wij ook onze vraagtekens bij de bezuiniging op burgerzaken. Wij vinden het belangrijk dat de kwaliteit hiervan op hoog niveau blijft en dat er geen nieuwe drempels worden opgeworpen voor de toegang ertoe. 

GroenLinks zal voorstellen om het armoedegeld te oormerken. Het is voor ons onacceptabel dat er jaarlijks armoedegeld overblijft, terwijl de verschillen tussen arm en rijk in Zaanstad alleen maar toenemen. 

Verder overwegen we met een motie te komen om betere voorlichting te geven over overlast door houtrook. En met een motie die onderzoekt of er bij funderingsherstel niet vaker wisselwoningen kunnen worden ingezet om mensen over de streep te trekken.

Wij zullen ons ook blijven inzetten voor een betere bereikbaarheid van het stadhuis. Die is nog steeds ondermaats. De afgelopen maanden bereikte het een nieuw dieptepunt. Roltrappen en liften die dagen-, wekenlang stilstaan. Onacceptabel. Dat moet écht een keer verbeteren!

Om geld te besparen, denken wij dat er minder geld naar handhaving kan. In Westerkoog zagen we hoe handhaving z’n doel voorbijschiet. Dat mag best een tandje minder. Ook op het gebied van ondermijning mag het wat ons betreft financieel bescheidener. 

Wanneer het college de hand in eigen boezem steekt, kan er ook al snel een flink bedrag gevonden worden. Dit college betaalt 480 duizend euro meer aan zichzelf dan voorgaande colleges. Wij komen niet met een zoveelste motie hierover, maar het zou onze bestuurders sieren als ze zelf het voorbeeld stellen in deze bezuinigingsronde. 

Twee weken geleden deden wij een ‘cri de coeur’ vanwege het inmiddels al jaren durende conflict tussen Filmhuis en Café De Fabriek. Wij lezen ingezonden brieven van zowel de horecaondernemer als van het bestuur van het filmhuis, maar hebben tot op heden nauwelijks een inhoudelijke terugkoppeling gezien van de wethouder. Wij verwachten van haar een snelle interventie om duidelijkheid te scheppen in de chaos. Wanneer dat niet gebeurt, vindt GroenLinks dat de gemeenteraad aan zet is om het conflict op te lossen. Het is eeuwig zonde als beide of een van beide instanties het loodje moet leggen doordat er niet actief is opgetreden.

Zoals u van ons gewend bent zullen we de komende weken met diverse voorstellen komen. Wij zien het als onze taak om de groeiende groep groene kiezers zo actief mogelijk te vertegenwoordigen. Om tot een zo groen mogelijk beleid te komen waar ook in Zaanstad méér en méérbehoefte aan is. 

 

Ik dank u hartelijk voor uw aandacht.

De VVD vindt het toekomstperspectief Kogerveld een mooi en ambitieus plan. Het wordt getypeerd als een ‘wijk met potentie’ en daar sluit de VVD zich volledig bij aan! Meer woningen, beter bereikbaar, een impuls voor de openbare ruimte, maken van dit gebied met ‘once’ plekken een gebied met Allure!

De VVD heeft wel een aantal kritische kanttekeningen bij onderdelen uit het perspectief en die loop ik graag met u door.ParkeerregimeOm te beginnen zet de VVD een kanttekening bij de randvoorwaarde: ‘Wij moeten in de toekomst anders omgaan met autobezit en -gebruik’. Wij willen zeer terughoudend zijn bij het mogelijk bijstellen van de parkeernorm. Het gebied beoogt een gebied te zijn voor gezinnen, met sportende kinderen en voor ouderen. Dat is een doelgroep die gebruik maakt van de auto. Ook hebben de mensen in het participatie proces aangegeven dat ze zich nu al zorgen maken om het parkeren en dat ze voldoende parkeergelegenheid willen hebben. In de toekomst zal naar verwachting de opkomst van de elektrische auto toenemen, maar ook die auto’s moeten ergens geparkeerd worden. Voor de hoogbouw kan natuurlijk gedacht worden aan parkeergarages.We zien projectontwikkelaars worstelen met de mobiliteit van de toekomst. De Kogerveldwijk wordt als centrum gebied beschouwd, maar of dat inderdaad zo gezien kan worden, daar twijfelt de VVD aan. De parkeergarages onder de Rozengracht toren zijn niet volledig benut, en we passen de parkeernorm in het centrum aan, maar is deze hoogbouw in het centrum te vergelijken met de geplande hoogbouw in de Kogerveldwijk? Natuurlijk is de nabijheid van stations en de ontwikkeling van de plekken ook zeer wenselijk, maar het zal een EN EN opgave zijn wat de VVD betreft. EN ontwikkeling OV EN genoeg parkeerplekken.Als dat betekent dat er geen 2500, maar 2000 woningen gerealiseerd kunnen worden, kan de VVD dat begrijpen. Het gaat er ook om dat je realistisch plant. Als we kijken naar de wijk Saendelft, ook in de buurt van een station, is er destijds een lagere parkeernorm gehanteerd, wat we de afgelopen jaren hebben moeten bijstellen. Laten we daar ook van leren!De VVD ziet dan ook graag in de strategische fase dat er een goed onderbouwd verhaal komt waarom je de parkeernorm voor de hoogbouw evt zou kunnen loslaten, zodat we ook daar de juiste afweging kunnen maken.Sociaal economische versterkingIn het perspectief wordt gesproken over sociaal economische versterking van de wijk. Dat juicht de VVD van harte toe. Werkgelegenheid en ook de kansen om mee te doen nemen voor iedereen toe, zodat veel meer mensen kunnen profiteren van de groei van de economie. Wat de VVD dan wel bevreemdt is dat er vastgehouden wordt aan de 30% sociale huurwoningen. De Kogerveldwijk kent al 41% sociale huur. Voor sociaal economische versterking is het belangrijk om naar een goede toevoeging van middendure huur, midden dure koop te streven. Het hoeft geen elite wijk te worden, dat bedoelen we niet, maar de Kogerveldwijk kent nu veel sociale huur en heeft de laagste WOZ waarde van heel Zaanstad, dus lijkt ons 30% sociaal voor het geheel passender. Door het accent meer te verleggen naar lage en middendure huur (geen sociaal) dan zetten we inderdaad meer in voor de beoogde doelgroep van het perspectief: gezinnen met kinderen en ouderen. We hebben de afspraak in het coalitieakkoord om 30% sociaal te hanteren en daar zal de VVD zich aan houden, maar we moeten dat wel per wijk heel goed bekijken en vooral de focus houden op een sociaal economische versterking. Daar wordt iedereen beter van! Voor jongeren en ouderen zijn er ook andere alternatieven om de wachtlijsten te reduceren. We hebben al eerder een motie, samen met het CDA, ingediend om onorthodox te bouwen. Dat hoort ook bij het kijken naar toekomst.BedrijvenVeel bedrijfspanden staan leeg, het is een goede zaak om met behoud van cultuurhistorische waarden deze panden naar woningen te transformeren. Wel moet er aandacht zijn voor de bedrijven die willen verplaatsen of op de locatie willen blijven zitten. De combinatie van wonen en werken is een belangrijk uitgangspunt wat de VVD betreft en dat geldt ook voor de huidige bedrijvigheid als ze dat zelf willen.ScholenWij vinden de ontwikkeling van scholen in het gebied goed. De VVD wil daar een concrete suggestie voor doen, passend bij de gedachte van de realisatie van deze wijk: in stappen en we beginnen nu al. De OBS ’t Kogerveld willen we versneld opnemen in het IHP (Huisvestingsplan onderwijs). De VVD wil inzetten op de genoemde optie in het perspectief: kiezen voor een nieuwe locatie in deze wijk, meer centraal gelegen maar met een dezelfde directe relatie tot groen, de sportvelden en jagersplas. Weg bij de hoogspanningskabel in ieder geval. Dat mag wat de VVD betreft zsm gerealiseerd worden, zodat het kan werken als ‘vliegwiel’ wat ook bij de Behouden Haven het geval is. Daar zullen we een motie voor maken.VeiligheidAls laatste punt vindt de VVD het heel positief dat er al gewerkt gaat worden aan het toegankelijker maken van de bereikbaarheid en dat daarmee ook de verkeersveiligheid een belangrijk aandachtspunt is.