Poliflw

Deelfietsbedrijven moeten per 2020 een vergunning aanvragen voordat zij in Rotterdam fietsen mogen plaatsen. Dat wordt vandaag besloten in de gemeenteraad. GroenLinks wethouder Bokhove (mobiliteit) wil hiermee de kwaliteit van de bedrijven verbeteren en overlast van verkeerd geplaatste fietsen voorkomen.

GroenLinks volgt de ontwikkeling van deelsystemen met interesse. Deze voertuigen kunnen namelijk ook autoritten vervangen. Tot nu toe kon de gemeente helemaal geen eisen stellen aan deze bedrijven. Dat wordt met dit vergunningstelsel wel mogelijk. Zo komt er een maximum aantal fietsen, moeten bedrijven goed bereikbaar zijn en zorgen dat de fietsen in goede staat zijn. Tevens kunnen alleen schone vormen van deelmobiliteit een vergunning krijgen.

Raadslid Jeroen Postma: “Mobiliteit in Rotterdam is continu in verandering.  We hebben de O-bikes zien komen en gaan, de Felyx-scooters zijn niet meer weg te denken en nu zijn er elektrische fietsen van Uber in de stad. Daar waren tot nu eigenlijk nauwelijks regels voor. Dat zorgde soms voor overlast of een slechte kwaliteit. Het is goed dat onze wethouder nu een vergunningsplicht heeft ingevoerd. Zo kan Rotterdam op het mobiliteitsvlak gecontroleerd blijven vergroenen én vernieuwen.” 

In Den Haag hebben veel mensen met een laag inkomen te kampen met vervoersarmoede. Ze dreigen geïsoleerd te raken omdat zij zich geen OV-reis, auto of betrouwbare fiets kunnen veroorloven. In Rotterdam is daarvoor kortgeleden een fietsenbank gestart: iedereen die het financieel moeilijk heeft, kan hier voor een klein bedrag een fiets kopen of leasen. De Haagse gemeenteraadsfractie van GroenLinks is enthousiast over het idee van een fietsenbank, en heeft het college gevraagd om er ook één in Den Haag te starten.

Erlijn Wenink, raadslid voor GroenLinks: “Als je echt weinig te besteden hebt, kan dat je ontzettend eenzaam maken. Het wordt lastiger om naar activiteiten, sportclubs of kennissen buiten de eigen wijk te gaan. Door deze mensen voor een laag bedrag een fiets aan te bieden, kunnen zij hopelijk hun wereld weer wat vergroten.”

Maarten De Vuyst, haar fractiegenoot, voegt hier nog aan toe: “Fietsen is de meest duurzame en gezonde manier om van A naar B te gaan. Wel is het belangrijk dat je dan je fiets regelmatig onderhoudt, of laat repareren. Dat is beter voor de  verkeersveiligheid, en het fietst fijner.” Hiermee doelt De Vuyst op hetzelfde initiatief in Rotterdam, waar ook voor een klein bedrag onderhoud en reparaties worden uitgevoerd, om te voorkomen dat kapotte fietsen ongebruikt blijven staan.

Hiernaast kent Rotterdam nog een extra garantie om te voorkomen dat fietsen worden achtergelaten of doorverkocht: eigenaren van een fiets van de fietsenbank moeten zich af en toe melden. GroenLinks hoopt dat er binnenkort in Den Haag een fietsenbank gerealiseerd wordt.

Ondanks het grote schaarste aan fietsparkeerplaatsen haalt de gemeente dagelijks fietsen weg bij Station Den Haag Holland Spoor. GroenLinks Den Haag vindt dat de gemeente haar eigen verantwoordelijkheid eerst na moet komen voordat het kan handhaven op foutgeplaatste fietsen. Daarom pleit de partij voor een aanpak van het tekort aan fietsplekken.

Dat blijkt uit vragen die GroenLinks stelde aan het Haagse stadsbestuur. De partij vindt dat het gebruik van de fiets als vervoersmiddel in Den Haag zo aantrekkelijk mogelijk gemaakt, zowel in de stad zelf als rondom de stations. Raadslid Maarten De Vuyst: “Als we willen dat zoveel mogelijk Hagenaars de fiets pakken, moeten we dat als gemeente wel mogelijk maken. Je verliest nu te veel tijd voor het vinden van een plek bij Holland Spoor. En wanneer je je fiets keurig weggezet hebt tussen andere fietsenrekken, wordt die vervolgens alsnog weggehaald. Daarmee sturen we een verkeerd signaal naar onze reizigers.”

GroenLinks wil bij Den Haag HS net als bij andere stations concrete stappen zien. Zo stelt het onder andere voor om verkeerd geplaatste fietsen niet weg te halen op het moment dat de stalling al vol staat. Hiernaast kan er duidelijker doorverwezen worden naar de fietsenstalling bij de Haagse Hogeschool en haalt de gemeente fietsen weg op plekken waar het juist logisch lijkt om te parkeren. “Ik denk dat er bij de stallingen nog tientallen fietsplekken zonder problemen bij kunnen. Trek een paar strepen om dit mogelijk te maken. We kunnen het onze fietsers in Den Haag op zo veel manieren makkelijker maken: laten we daar dan ook niet meer mee wachten.”