Het veiligste en minst milieubelastende goederenvervoermiddel, de binnenvaart, wordt door onnodige regelgeving zo tegengewerkt dat de investeringskracht en zelfs de toekomst van deze bedrijfstak in het geding is. Dit heeft verregaande consequenties voor de bereikbaarheid en leefbaarheid van Nederland.
Wij, binnenschippers van de modernste en veiligste vloot ter wereld, met schepen van diverse afmetingen.
Constateren dat:
De binnenvaart onevenredig veel (CCR-)eisen opgelegd krijgt. Veel schepen niet aan de (geluids)eisen kunnen voldoen. Noodzakelijke (vergroenings)investeringen onmogelijk worden. De diversiteit en het toekomstperspectief van de vloot afneemt. Er inmiddels al een koude sanering plaatsvindt. Veel schepen kleiner dan 1.500 ton na 2025 verdwenen zijn. Kleinere vaarwegen onbruikbaar worden. Daardoor na 2020 wekelijks circa 74.000 extra trucks op de weg zullen rijden.En verzoeken:
De binnenvaartsector een toekomstperspectief te bieden De diversiteit van de Nederlandse binnenvaartvloot te waarborgen door: Rekening te houden met de (on)mogelijkheden van de (verschillende type) binnenvaartschepen Het terugdraaien van regelgeving waarvan nut, noodzaak en haalbaarheid niet vastgesteld is nieuwbouweisen aan bestaande schepen gebouwd voor 1976 alleen van toepassing te verklaren bij nieuw-, ver- of ombouw van een schip. Teken hier!Meer lezen?
Toekomst van de Europese binnenvaart Site Algemeene Schippers Vereeniging (ASV)
Zie ook:
Dossier: Groen
