Poliflw

Bestuurders Algerabrug negeren massaal rood licht; Politie treedt vanaf deze week keihard op tegen aso rijders die gevaarlijke situaties veroorzaken en schade rijden! Krimpen - Na aanhoudende klachten van Rijkswaterstaat hebben de politie Rotterdam-Oost en Rijkswaterstaat afspraken gemaakt om frequent en zonder pardon op te gaan treden tegen de vele bestuurders die het rode licht op de Algerabrug negeren. Na overleg kunnen we jullie ter illustratie bijgevoegde video tonen. Allemaal bestuurders die dachten nog ff snel door rood en tussen de slagbomen door te slalommen, met alle gevolgen en gevaren van dien. In diverse situaties kwamen automobilisten na het negeren van het rode licht zelfs noodgedwongen tussen de gesloten slagbomen en bovenop het bewegende deel van de brug tot stilstand. Juist op het moment dat de brug moest gaan openen voor een op snelheid naderend schip. Tsja, en wat doe je dan? Een enkeling maakte het wel heel bont en knalde al achteruitrijdend (video) bovenop een gesloten slagboom. 23x rood negeren rood licht en 11x mobiel bellen. Dat is wat Rob, werkzaam als verkeersspecialist binnen het basisteam IJsselland, gister samen met de brugwachter van Rijkswaterstaat zag passeren. Alle 34 bestuurders kunnen binnenkort een fikse boete op de deurmat verwachten.

De nieuwe oeververbinding in Rotterdam-Oost komt tussen de Kralinger Esch en Feijenoord te liggen. Of het een brug of een tunnel wordt, moet nog worden onderzocht. Dat is dinsdag besloten.

Na bijna 10 jaar van eindeloze discussie hebben de coalitiepartijen eindelijk een doorbraak rondom de Ouverturelaan weten te creëren. Wat vorige colleges niet is gelukt, lukt dit college wel. Het voorstel van wethouder Anthon Timm is met een amendement, op initiatief van VVD, D’66, Leefbaar Krimpen en Stem van Krimpen aangenomen. Daarmee kunnen nu eindelijk de eerste stappen worden gezet om zowel de snelheid als de geluidsoverlast omlaag te brengen. Met dit amendement gaat het college, in overleg met de lokale bewoners, de Ouverturelaan optisch versmallen door middel van een middenbaanscheiding. Het doel is om de snelheid uit het verkeer te halen. Daarnaast zullen geluidswerende maatregelen genomen worden. Dank aan iedereen die zich hebben ingezet voor dit resultaat.

Het Rijk en de regio Rotterdam moeten kiezen voor een extra oeververbinding tussen Ridderkerk en Krimpenerwaard en niet voor een stadsbrug tussen Rotterdam-Kralingen en -Feijenoord. Dat hebben vervoersorganisaties evofenedex en Transport en Logistiek Nederland (TLN) vanmorgen laten weten.

Afgelopen donderdag waren wij mede-indieners van een motie voor onderzoek van een 6e variant voor herinrichting Ouverturelaan. Over de keuze die het college in januari de raad wil voorleggen (50 km en met een verhoogde rijbaanscheiding waardoor gehoopt wordt dat dit een snelheidsbeperkend effect heeft maar waar al wordt gezegd dat de veiligheid van fietsers verminderd) zijn wij niet enthousiast. Wij denken dat fietsers dan tóch ingehaald worden door ander verkeer met alle gevolgen dan dien. Nu wordt gekeken of er toch geen 30km weg - met behoud van asfalt - door het nemen van andere maatregelen van gemaakt kan worden. Wordt vervolgd!