Poliflw

Afgelopen dinsdag stond de bespreking van de verkenning van capaciteitsvergroting van de stovonde opnieuw op de agenda van de raad. In oktober 2020 deed het college een voorstel aan de raad om deze verkenning uit te voeren. De reden waarom dit voorstel naar de raad kwam was het alsmaar drukker worden verkeer in die omgeving. Enerzijds zorgt dit voor een steeds minder veilige situatie. Juist op deze plek waar veel fietsers, automobilisten en vrachtverkeer elkaar veelvuldig kruisen. Daarnaast loopt Staphorst mogelijk tegen nog een ander probleem aan. Doordat het verkeer, vooral tijdens de spits niet snel genoeg kan doorstromen, verwacht Rijkswaterstaat problemen op de A28.

Busvervoerder Keolis heeft de wensen van Staphorst voor verbetering van Lijn 40 naast zich neergelegd. De provincies gaan over het openbaar vervoer, maar gemeenten kunnen jaarlijks wel hun wensen indienen. Gezien de reactie van Keolos lijkt dat een wassen neus: ‘we hebben uw wensen bekeken maar kunnen deze helaas niet inpassen…’ Zal het antwoord volgend jaar anders zijn? De reden waarom een halte op een bedrijventerrein niet wenselijk is voor de busmaatschappij is ronduit belachelijk: op een bedrijventerrein stappen vooral stagiaires en studenten met een OV studentenkaart uit. Ja, die brengen misschien niet het meeste geld in het laatje, maar is wel een belangrijke doelgroep voor de bus. Slecht argument Keolis! De CDA fractie heeft ook geopperd te kijken naar de verdeling van de verschillende bushaltes. Nu zijn er veel haltes op dichte afstand van elkaar, door enkele te schrappen komt er ruimte (tijd) voor een extra halte op of dicht in de buurt van een bedrijventerrein. Op vragen van het CDA op dit punt gaf de wethouder aan het anders verdelen van de haltes niet ingebracht te hebben, volgens hem levert dit amper tijd op. Dat is echter maar de vraag. Door goed te kijken naar de route, is er wel degelijk tijdwinst te halen waardoor beter op de behoeftes kan worden ingespeeld. Dit had in elk geval bij Keolis op de agenda gezet moeten worden. Desgevraagd geven enkele busreizende jongeren aan dat de bus nu wel erg vaak en kort achter elkaar stopt. Daar kunnen best enkele haltes uit waardoor er tijd vrijkomt om de route uit te breiden richting industrieterreinen. Ze noemen als voorbeeld de Oude Rijksweg maar ook Bergerslag waar 2 haltes dicht op elkaar staan en ook nog één dicht daarbij aan de Hogeweg. Het CDA heeft eerder gepleit voor snellere en slimmere openbaarvervoer verbindingen met onder meer een betere aansluiting van bus op trein en een betere verdeling bushaltes waarbij bussen ook reizigers brengen en halen op bedrijventerreinen. De jongerenraad heeft ook nadrukkelijk aandacht gevraagd voor verbetering van lijn 40 in Staphorst en daarvoor een behoefte onderzoek gedaan. Het CDA heeft in maart 2019 ook met reizigers en instanties gesproken over wensen en behoeften. Verschillende ondernemers benadrukten het belang van een bushalte op het bedrijventerrein en een goede aansluiting van de bus op de trein. Opmerkelijk was dat iedereen onafhankelijk van elkaar het erg belangrijk te vinden dat bussen eerder moeten vertrekken en net iets langer door moeten rijden. Studenten en personeel kunnen dan wel op tijd op hun stageplek of werk komen. En het ontlast de overvolle bussen in de spits.

Carpoolplek Gisteren (02-04-2019) viel de verbinding weg in de raadszaal. Dit is vervelend voor de mensen die thuis de raadsvergadering wilden volgen. Ik heb me gisteren in de raad behoorlijk boos gemaakt over de carpoolplek die er nog steeds niet is. Een korte samenvatting van onze bijdrage van gisteren: In een motie uit 2016, 2,5 jaar geleden heeft de raad al aan het college gevraagd om snel een carpoolplek te realiseren. Op dit moment is er nog geen carpoolplek bij de op en afritten in Staphorst zelf. Hotel Waanders, die vlak langs de op en afritten van de snelweg ligt, heeft last van bezoekers die de auto hier de hele dag parkeren terwijl ze geen kopje koffie drinken. In juli 2018 leek er een oplossing te zijn. Vlakbij waar je de snelweg af komt, als je de A28 naar het noorden neemt, zou er een carpoolplek worden aangelegd. In de raad hadden we het hier over de plek in ‘de oksel’ Dit was misschien niet de meest ideale situatie, maar Rijkswaterstaat was akkoord en snel zou er daar iets aangelegd kunnen worden. Het CDA en SGP wilden een andere optie nog iets beter bekijken, zodat we een betere afweging zouden kunnen maken. Rond september zouden we dan een nieuw voorstel krijgen. En dan duurt het 9 maanden… En gisteren kregen we het voorstel om eerst tijdelijk 15 parkeerplekken te huren bij Boer Staphorst. Het college kwam tot deze oplossing omdat Boer zelf de gemeente heeft benaderd. Alle complimenten natuurlijk voor Boer, maar eigenlijk vinden we het jammer dat het college hier zelf geen pro actieve houding in heeft genomen. De raad heeft al aangegeven dat er spoed zit bij deze carpoolplek. Had het college zelf geen ondernemers met parkeerplekken in de buurt kunnen benaderen? Of de carpoolplek op deze locatie gaat werken, dat weten we niet, dus dat zullen we misschien moeten proberen. Het lijkt vrij ver van de snelweg af te zijn. Maar Gemeentebelangen vindt dat het tempo waarmee dit alles gerealiseerd wordt geen schoonheidsprijs verdient. Ondernemers hebben er last van en wat onze fractie betreft is dit wel degelijk een verantwoordelijk van de gemeente, ook al is het privé terrein! Fabian de Wee

Vergeet niet de enquete in te vullen! https://www.staphorst.nl/inwoners/projecten-openbare-ruimte_42998/item/voorlopig-ontwerp-heerenweg_170938.html

Voorlopig ontwerp Heerenweg - Projecten - Projecten openbare ruimte - Inwoners - Gemeente Staphorst

Welkom bij Staphorst

De norm voor het aantal parkeerplaatsen bij woningen moet op minimaal 2 parkeerplaatsen per woning gesteld worden. In de media lazen we dat Staphorst het hoogste voertuigbezit heeft van heel Nederland. In onze gemeente heeft 91,8% van de huishoudens 1 of meerdere auto’s voor de deur staan. Ter vergelijking, in buurgemeente Zwolle heeft slechts 70% van de huishoudens een auto. Gemiddeld bezit een huishouden in Staphorst 1,5 auto. Dit gegeven, dat we in Staphorst naast een kinderrijke gemeente, ook een autorijke gemeente zijn, heeft ons in de vorige coalitieperiode doen besluiten om bij nieuwe plannen op te nemen dat rekening gehouden moet worden met parkeerruimte voor 2 auto’s per woning. Nu zijn we krap een half jaar bezig met een nieuwe raadsperiode en we krijgen een nota parkeerkengetallen waarin afstand wordt genomen van de 2 auto’s per woning. Dat verwondert ons ten zeerste. In deze nota wordt per categorie aangegeven hoeveel parkeerplaatsen er moeten komen wanneer er nieuwe plannen worden gemaakt. Voor een ‘normale gezinswoning huur’ zouden er bijv. 1,6 parkeerplaatsen moeten komen. Er wordt in deze nota uitgegaan van normgetallen die vastgesteld zijn door een landelijk instituut dat daarbij kijkt naar de verstedelijking van een gebied. Voor Staphorst wordt uitgegaan van Weinig stedelijk. Dat lijkt op zich prima, maar het houdt er geen rekening mee dat we hier qua autobezit ver boven de landelijke gemiddelden zitten, ook voor weinig stedelijk gebied. Kijken we naar het voorbeeld van De Slagen, waar we met z’n allen van zeggen: er is meer parkeerruimte nodig, dan vinden wij het verstandig dat we niet beknibbelen op parkeerplekken in nieuwe plannen. Aan de voorkant hebben we de kans om het goed te doen, laten we dan aansluiten bij de praktijk in Staphorst, en voor ieder type huishouden – of het nu om koop of huur gaat- gewoon een minimum van 2 parkeerplekken per wooneenheid aanhouden.

Klaasje Lier heeft gisteravond tijdens de raadsvergadering aandacht gevraagd voor de slechte bermen als gevolg van de vele neerslag in de afgelopen periode. Bij de ChristenUnie staat verkeersveiligheid hoog in het vaandel. Ook tijdens buitengewone weersomstandigheden moeten wegen veilig blijven. We hebben de laatste tijd veel neerslag gehad en dit heeft de bermen erg zacht en modderig gemaakt. De modder komt via het verkeer op de weg, waardoor het wegdek glad wordt. We zien dit op meerdere wegen in onze gemeente. 🛑Schipgravenweg Een weg waar dit bijvoorbeeld speelt is de Schipgravenweg. De bermen zijn daar de afgelopen weken behoorlijk kapotgereden door passerende auto's. Dat komt de verkeersveiligheid niet ten goede. Zeker niet wanneer we ons bedenken dat deze weg voor veel inwoners uit Rouveen als ontsluitingsweg wordt gebruikt. 🛑Aan de slag Het college is bevraagd of zij deze onveilige situatie ook erkent en of zij met een oplossing komen. De wethouder heeft aangegeven dat de medewerkers van de buitendienst ermee aan de slag gaan. Ook inwoners hebben de afgelopen tijd geklaagd bij de gemeente. Dit probleem wordt dus snel behandeld en er zal aandacht voor blijven.

Photos from ChristenUnie Staphorst's post