Poliflw

Op initiatief van het CDA heeft de buurt alsnog zijn zegje kunnen doen over de uitbreiding van deze skatebaan. De informatie avond leverde behalve een volle zaal nuttige informatie op. Wat opviel was de constructieve houding van de ‘buurt’. De uitbreiding is aanvaardbaar als er geluidsarm beton wordt gebruikt, de skatebaan geen ‘lichtbak’ wordt en het toezicht wordt verbeterd. De wethouder zei toe hier naar te kijken en er op terug te komen. Teleurstelling was er ook. ‘Hoe bestaat het dat wij als buurt pas betrokken worden nadat de gemeenteraad al een besluit heeft genomen. We voelen ons niet serieus genomen’, zo werd gezegd. De Wethouder meldde dat de gemeenteraad besloten had het zo te doen. Wat niet vermeld werd was dat het College om onrust te voorkomen besloten had de buurt achteraf te informeren. Alleen het CDA vond dat voorafgaand aan raadsbesluit eerst met de buurt gesproken moest worden. Het is heel opmerkelijk dat met name lokale partijen die ‘participatie’ van de burgers tot speerpunt hebben gemaakt dit zo lieten gebeuren en het college steunden. Fijn dat de buurt meedenkt en de skaters van harte een uitdagende skatebaan in hun buurt gunt!

Na de aankondiging van GroenLinks en VVD om de samenwerking met Lokaal Hellendoorn te beëindigen, is de coalitie in de gemeenteraad van Hellendoorn ten einde. Dinsdagavond 2 mei heeft de fractie van CDA Hellendoorn de ontstane politieke situatie in de gemeente Hellendoorn besproken. Vele mogelijkheden worden er in de media al geopperd over welke partijen er in een nieuwe werkbare coalitie zouden moeten komen. Maar het CDA hecht waarde aan de belangen van onze inwoners. Zij hebben er recht op te weten wat de redenen van de ontstane situatie zijn en waar iedereen op dit moment staat. Het CDA roept daarom op een openbaar duidingsdebat in een raadsvergadering te plannen, zodat helder en transparant wordt wat er aan de hand is en onze inwoners kunnen horen waar de partijen staan. Dat is de eerste stap die gezet moet worden in een proces dat zorgvuldigheid verdient; zorgvuldigheid waar onze inwoners recht op hebben.

Snuffelende drugshonden die de inhoud van de kluisjes van leerlingen van Reggesteyn in Nijverdal onderzoeken op de aanwezigheid van verdovende middelen? Het CDA wenst het, maar de school acht het niet nodig en volgens de politie is zoiets 'niet meer van deze tijd'. Volgens de politie gebeurt het handelen in en gebruiken van drugs vooral op straat en niet op school. Daarom wordt de inzet van een drugshond op Reggesteyn niet echt zinvol geacht. "Best een bijzondere opvatting", vindt CDA-raadslid Janneke Vorderman, die vertelt dat vorige week nog een drugshond is ingezet op Het Noordik in Vroomshoop en dat onder meer haar dochter werd gevraagd haar kluisje te openen. Waarschuwende werking "Zoiets maakt best veel indruk op leerlingen. Als ze weten dat ze kans lopen op deze manier te worden betrapt dan gaat daar toch wel een bepaalde waarschuwende werking vanuit. Als ouder stelt het me in elk geval gerust dat op Het Noordik geen drugs zijn gevonden", zegt ze. Het CDA wil paal en perk stellen aan het toenemende drugsgebruik onder jongeren in de gemeente Hellendoorn. Recente uitspraken van directeur Henk Nijkamp tegenover deze krant dat Reggesteyn 'absoluut geen scholengemeenschap met een drugsprobleem is' en dat het aantal drugsincidenten dit schooljaar 'op de vingers van één hand te tellen is', heeft bij de CDA-fractie voor verbazing gezorgd. Het wordt 'naïef' genoemd en afgedaan als een poging te voorkomen dat het imago van deze school wordt besmeurd. "Wij hebben andere informatie van ouders", zo wordt benadrukt. Bron: Han Haveman,https://www.tubantia.nl/hellendoorn/geen-inzet-van-drugshonden-op-reggesteyn-jammer-want-zoiets-maakt-best-veel-indruk-op-leerlingen~a9662eff/

Mensenlevens zijn kostbaar, onvervangbaar en onbetaalbaar. De veiligheid rondom de rotonde aan de Helmkruidlaan valt daardoor niet in geld uit te drukken.

Dank u wel voorzitter,

We debatteren vandaag over verkeersveiligheid en uiteindelijk staan daarbij mensenlevens centraal. En een mensenleven is zo ontzettend kostbaar. Een mensenleven is onvervangbaar en daarmee ook onbetaalbaar. Je krijgt een mensenleven niet meer terug wanneer het uit je leven verdwijnt. En daardoor valt een mensenleven ook niet in geld uit te drukken, zelfs niet met een tunnel van 10 miljoen euro.

We mogen vandaag kiezen uit vijf verschillende opties. Om maar meteen met de deur in huis te vallen, de ChristenUnie is een voorstander voor optie 1, namelijk het uitbuigen van de fietspaden. Dit wil ik toelichten door eerst te kijken naar de financiën, vervolgens naar de vier overige opties en tenslotte naar de vele voordelen die het uitbuigen van het fietspad met zich meebrengt.

Allereerst, de financiën.

Als wij het goed hebben begrepen dan zou er €1,718,750 beschikbaar zijn, waarvan er €1,25 miljoen vanuit de gemeentelijke begroting komt en het restant vanuit de provincie. Zou de wethouder kunnen bevestigen of dit klopt. En zo ja, zou dit dan betekenen dat één of meerdere tunnels daarmee financieel niet eens haalbaar zijn en dat we eigenlijk maar drie opties hebben om uit te kiezen?

Vervolgens, de verschillende opties in willekeurige volgorde. We zijn er overigens van overtuigd dat iedere optie voor meer veiligheid moet zorgen.

De optie met de verkeerslichten is wat de ChristenUnie betreft een onverstandige oplossing, aangezien de kans op opstoppingen veel groter wordt en er een risico ontstaat op kop-staartbotsingen en een verhoging van geluidsniveau en een stijging van uitlaatgassen. Bovendien is er weinig maatschappelijk draagvlak.

De optie met één of meerdere tunnels is wat betreft de ChristenUnie geen goed idee. Wat betreft de kosten is dit in ieder geval geen verstandige keuze, ook al lijkt er de afgelopen tijd een tunnelvisie te zijn ontstaan dat dit de enige juiste oplossing is. Dat is namelijk niet zo. Eén tunnel kost €6,5 miljoen en de kosten van twee tunnels lopen op tot €10 miljoen. Kosten en baten liggen mijlenver uit elkaar. Maar los van de kosten, want veiligheid valt niet in geld uit te drukken, voor welk probleem is deze tunnel nou de perfecte oplossing? Biedt deze tunnel daadwerkelijk meer veiligheid dan de overige opties? We zijn op zoek naar een oplossing voor de verkeersveiligheid, hier zijn toch veel goedkopere oplossingen voor? Het plan voor de tunnel(s) lijkt heel erg bekeken te zijn vanuit de automobilist en we proberen het hen zo eenvoudig mogelijk te maken. Is dat ons doel? Daarnaast leidt deze oplossing tot sociale onveiligheid. Een tunnel wordt al snel een hangplek voor jongeren waar overlast en onveiligheid ontstaat, we hebben dit de afgelopen jaren gezien bij de tunnel aan de Wierdensestraat naar de Kruidenwijk toe, een kilometer verderop. Ik kan me goed voorstellen dat veel ouders hun kind hier liever niet doorheen laten fietsen. Kortom: er ontstaat schijnveiligheid. Is dat ons €10 miljoen euro waard?

Het raadsvoorstel vraagt om in te stemmen met het aanleggen van een fietspad aan de noordzijde van de Helmkruidlaan. Een behoorlijk omslachtig plan waarbij maar weinig maatschappelijk draagvlak is. Daarnaast zullen er bij dit plan enorm veel bomen moeten worden gekapt en veel bermen worden hiermee doorsneden. Het fietspad is weliswaar een oplossing voor het daadwerkelijke probleem, maar er ligt een oplossing klaar waarbij veel minder bomenkap plaats vindt, en waarbij de kosten ook nog eens ruim driemaal zo laag liggen. En leidt dit plan op deze manier niet juist tot een verplaatsing van het probleem, namelijk ter hoogte van de Jeruzalemweg? Kortom, we worden hier niet enthousiast van.

De uitbuiging van het fietspad is wat de ChristenUnie de beste oplossing. Een perfecte oplossing bestaat helaas niet, want alle vijf de opties hebben een aantal mitsen en maren. Maar als we kijken naar deze optie, dan lijkt dit toch wel de beste oplossing. In de eerste plaats is er meer maatschappelijk draagvlak. Er is vervolgens een minimale bomenkap noodzakelijk. Bovendien, de snelheid van het autoverkeer wordt beperkt. Fietsers hebben te allen tijde voorrang bij deze oversteek. En dat is duidelijk te zien, want de oversteek is verhoogd aangelegd. En zeker niet onbelangrijk, deze oplossing kost ‘slechts’ 400.000 euro. Bovendien zijn er ook nog eens minder onderhoudskosten. Als nadeel wordt gegeven dat de automobilist nog steeds zijn aandacht moet blijven spreiden bij deze oversteek. Dit lijkt mij vrij logisch, want we hebben te maken met het verkeer, dus dat een automobilist zijn aandacht bij het verkeer moet houden is niet meer dan vanzelfsprekend. Een oplossing hiervoor zou kunnen zijn om de waarschuwingsborden met de knipperende oranje lichten ook te verplaatsen naar de nieuwe oversteek. Dit is niet meegenomen in deze optie, maar ik neem aan dat dit ook wordt gedaan?

Voorzitter, kortom: ik zou het college willen vragen om hun keuze voor de aanleg van het extra fietspad te heroverwegen en goed naar het plan van de uitbuigingen te kijken. Het is een plan met meer draagvlak, minder bomenkap, minder planologische veranderingen, minder onderhoudskosten en aanzienlijk lagere aanlegkosten. Wellicht dat er op deze manier ook nog geld overblijft om overige gevaarlijke oversteekplaatsen in de gemeente aan te pakken.

Alle veertien Twentse CDA-fracties sporen staatssecretaris Vivianne Heijnen aan om het verbeteren van het streekvervoer en de Nedersaksenlijn ‘topprioriteit’ te maken. ‘’Openbaar vervoer is te veel gericht op doorstroming en efficiëntie. Daarmee kom je niet van A naar B!’’, vinden de CDA-fractievoorzitters in Twente. De staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat is maandag 6 maart as. op bezoek in Twente. ‘’Openbaar vervoer gaat niet alleen om economische kosten en baten, maar juist om maatschappelijke waarde zoals bereikbare scholen, ziekenhuizen en bedrijven’’, vindt Bo ter Braak, fractievoorzitter van CDA Borne. Eerder onderzoek van het Planbureau voor de Leefomgeving liet zien dat in heel Nederland slechts 37 procent van de banen met het openbaar vervoer bereikbaar is. ‘’Dit raakt met name inwoners uit de regio’’, ziet Ter Braak. Directe verbinding universiteitssteden Om de Nedersaksenlijn te realiseren zou een spoorverbinding tussen Emmen en Stadskanaal moeten worden aangelegd. ‘’De verbinding zal een belangrijke bijdrage leveren aan de sociaaleconomische versterking van de hele regio’’, beargumenteert Mart van Lagen, vicefractievoorzitter van CDA Enschede. ‘’De spoorlijn zorgt voor een directe spoorverbinding tussen de universiteitssteden Enschede en Groningen, via Emmen’’. Ook pleiten de jonge CDA’ers voor een grote stap naar een binnenlands hogesnelheidsnetwerk, om sneller van A naar B te kunnen. Vanuit heel Nederland, met betere hogesnelheidsverbindingen naar Twente en de rest van Europa. Twente centraal bereikbaar voor Europa moet de doelstelling zijn van dit kabinet. Het is een belangrijke voorziening voor het behoud van talent, wat ook moet bijdragen aan een economisch aantrekkelijk vestigingsklimaat. Beter streekvervoer ‘’Goed openbaar vervoer draagt bij aan de leefbaarheid van onze steden en dorpen’’, laat Marc Smellink, fractievoorzitter van CDA Dinkelland weten. Smellink drukt de staatssecretaris op het hart om oog te houden voor het platteland, waar misschien minder reizigers dan in de stad zijn maar het belang van openbaar vervoer des te groter is. Bij nieuwe initiatieven wil het CDA niet dat dit ten koste van bestaande voorzieningen gaat, te denken valt aan het station in Daarlerveen in de gemeente Hellendoorn. De verschraling van vervoersvoorzieningen betekent dat inwoners direct in hun mobiliteit worden beperkt en daarmee in hun mogelijkheden om in de samenleving mee te doen. Opwaardering en verduurzaming spoorlijnen In het verkiezingsprogramma van CDA Overijssel staat ook de ambitie om de Nedersaksenlijn te realiseren. ‘’Samen met de opwaardering van de treinverbinding Berlijn-Amsterdam met een stop in Hengelo en de verduurzaming van spoorlijnen zoals Hengelo-Zutphen sluiten wij volledig aan bij de oproep van de CDA-fractievoorzitters in Twente’’, laat lijsttrekker Rick Brink weten.

Wees welkom!

In aanloop naar de Provinciale Staten en Waterschapsverkiezingen organiseert de ChristenUnie Almelo een regionale informatiebijeenkomst over het thema water en de rol van het waterschap in bestuurlijke keuzes over ons bodem- en watersysteem. Hoe gaat men om met hevige regenval of overmatige droogte? Moeten er meer water  worden vastgehouden om droogte te beperken of juist water afvoeren om overlast te voorkomen? Wat houdt Watermanagement in?

Hier krijgen we meer uitleg over op 9 maart a.s..

Gastspreker is Hugo Tromp, lijsttrekker van de ChristenUnie voor Waterschap Vechtstromen. Hij vertelt meer over de grote opgave waarvoor het waterschap staat in het stedelijk en landelijk gebied en wat specifiek de bijdrage van de ChristenUnie is. U bent van harte uitgenodigd om deze avond bij te wonen.

Datum: donderdag 9 maart 2023Locatie: Erve PezieAdres: Bellinkhofsdwarsweg 3, 7604 PD AlmeloTijd: 20:00 uurToegang: gratisAanmelden: via bestuur@almelo.christenunie.nl

21 februari 2023 werd het collegeprogramma aan de raad gepresenteerd. We hebben daar bijna een jaar op moeten wachten. In de meeste gemeentes is het college sneller.

De fractie heeft ons verkiezingsprogramma naast het collegeprogramma gelegd en gezien dat er veel overeenkomsten waren. Een paar belangrijke verschillen hebben we in een motie gezet. De bedoeling is om deze punten op te laten nemen in het collegeprogramma.

Concreet

Wat willen wij bij het collegeprogramma voegen? En gaat dat lukken?

Biodiversiteit: niet alleen aandacht voor heggen, bomen en struiken maar de hele flora en fauna. Wethouder Dubbink heeft gezegd dat het college dit meeneemt. Ondermijning: niet alleen aandacht voor wat de gemeente en de bedrijven kunnen doen, maar ook wij als inwoners. Met Meld Misdaad Anoniem die vanaf 1 maart actief is, zijn we al een stap verder. Lobby Nedersaksenlijn. Wethouder Nijenbanning gaat naast lobbyen voor verdubbeling van het spoor Zwolle- Enschede ook lobbyen voor de Nedersaksenlijn. Toekomstbestendig bouwen. Goed dat er aandacht is voor bestaande woningen die verduurzaamd moeten worden, maar wij willen graag dat er ook toekomstbestendig en strategisch gebouwd gaat worden. Wethouder Oord geeft aan dat dit zeker gebeurt omdat het ook in de Woonvisie staat. Global goals. Hier heeft Anja van den Dolder de vorige periode zich hard voor ingezet. Goed om te horen dat de Global goals toch niet gaan verdwijnen maar bij de voorstellen benoemd zullen worden. Samengevat

De ChristenUnie ziet een programma met potentie waarin het financieel kader en de planning missen en waarin veel actiepunten of al lopen of niet concreet zijn, geen richting geven. We hebben een sterke bedenking bij de maatschappelijke diensttijd.

Wij zijn trots dat onze constructieve houding winst op meerdere punten heeft opgeleverd. ChristenUnie Hellendoorn blijft inzetten op samen, coalitie en oppositie, de gemeente beter maken. Door de verschillen heen, verbinding blijven zoeken.

ChristenUnie wenst het college veel succes en zegen met dit programma en hoopt dat het programma snel concreter gemaakt kan worden.

De gehele raad, exclusief de CDA-fractie, heeft op 31 januari j.l. ingestemd met het voorstel “onderzoeksvraag onderzoek buitendienst”. Dit houdt in dat er een onderzoek zal plaatsvinden naar de toekomstige omvang van de buitendienst, voordat een onderzoek wordt gestart naar de verduurzaming dan wel nieuwbouw van de gemeentewerf.Het gaat bij de buitendienst om groenonderhoud, afvalinzameling, wegenbeheer etc. De CDA-fractie heeft zich uitgebreid in de materie verdiept en daarbij als uitgangspunt genomen het eindrapport “Onderzoek toekomstbestendige buitendienst van januari 2016”. Een tevredenheidsonderzoek in 2016 onder bewoners leverde het cijfer 8 op. Het CDA vindt het wel goed te onderzoeken wat het programma van eisen is voor een toekomstig bestendige gemeentewerf en wat nodig is voor een  buitendienst met eigen medewerkers, in dienst van de gemeente. Dit vanuit de overtuiging zoals in het 2016 uitgevoerde  onderzoek is gesteld: ‘de buitendienst is bij uitstek geschikt om werkgelegenheid te bieden aan mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt. Daarmee is het voor de gemeente mogelijk om haar voorbeeldfunctie tot het bieden van werkgelegenheid voor deze groep vorm en inhoud te geven’. Dat is gebeurt via de inzet van wsw-medewerkers van Stichting Noest. In het onderzoek van 2016 stond de buitendienst niet ter discussie. Dat gold toen en dat geldt nu nog steeds voor de CDA-fractie. Als verplaatsing van de werf aan de orde is geeft het CDA aan het college mee dat zowel de provincie als het waterschap er mogelijk belang bij hebben dat de werf wordt verplaatst vanwege de natuurdoelen Reggedal en daar financieel aan willen bijdragen. Het uitgevoerde onderzoek van 2016 is duidelijk en geeft voldoende aanknopingspunten om op de ingeslagen weg door te gaan. Opnieuw onderzoek doen is overbodig; het CDA is tegen een nieuw onderzoek .

Op 23 januari spreekt onze burgermeester in een artikel in TC Tubantia zijn zorgen uit over het toenemend drugsgebruik in onze gemeente. Het CDA deelt deze zorgen. Het begint vaak onschuldig, althans zo lijkt het. Jongeren overzien de gevolgen van het gebruik en/of het dealen van drugs niet, en voor je het weet worden jongeren de criminaliteit ingezogen of ligt een verslaving op de loer. De burgermeester geeft aan dat er meer moet worden ingezet op preventie, en dat daarin niet alleen politie, justitie en gemeenten een rol hebben maar ook ouders, sportclubs en maatschappelijke organisaties. Deze opvatting deelt het CDA. Omdat we graag constructief meedenken hoe we deze preventie handen en voeten kunnen geven heeft het CDA de volgende vragen gesteld: 1.Omdat drugsgebruik/handel steeds vaker voorkomt op middelbare scholen willen we de burgermeester vragen met de directie vanReggesteynte bespreken of de inzet van drugshonden op school, zoals op veel omliggende scholen al regelmatig gebeurt, onderdeel kan worden van het preventiebeleid. 2.Bovengenoemd voorstel ook te bespreken met de diverse sportclubs in onze gemeente. 3.Scholen, maatschappelijke organisaties en sportclubs te betrekken bij de uitvoering van het preventiebeleid, en suggestie en ideeën om drugsgebruik/handel te voorkomen of bestrijden die men vanuit deze organisaties doet, mee te nemen in het beleid. Het CDA vindt het erg belangrijk dat er op dit punt concrete acties worden ondernomen om zoals onze burgermeeeter het zegt ‘het beest in de bek te kijken’ en nog belangrijk ‘het beest’ in toom te houden, en het liefst te verjagen. Samen met bovengenoemde organisaties moeten we proberen de gemeente Hellendoorn zo onaantrekkelijk mogelijk te maken voor ‘het beest’. Het CDA ziet de reactie van het college met belangstelling tegemoet. Zie het artikel in TC Tubantia, inclusief bijdrage van onze fractievoorzitter Jan Immink:https://www.tubantia.nl/reggestreek/hoe-verslaan-we-het-drugsbeest-in-nijverdal-zet-regelmatig-honden-in-op-reggesteyn-en-sportkantines~aa5df002/