Poliflw

Het Rijk, de provincie, Utrecht en omliggende gemeenten zetten bijna een half miljard opzij voor openbaar vervoer en wonen in de regio. GroenLinks is hier heel blij mee. “Met de stikstofcrisis is dit hét moment om echt te kiezen voor goed openbaar vervoer in plaats van asfalt. Bovendien is het noodzakelijk om het verkeer in Utrecht niet vast laten lopen, natuur te beschermen en de broodnodige huizen te kunnen blijven bouwen.“ aldus GroenLinks raadslid Thijs Weistra

De overheden verkennen drie maatregelen voor het openbaar vervoer. De eerste is station Lunetten-Koningsweg dat Utrecht Centraal flink zou kunnen ontlasten. De tweede een snelbus of tramlijn tussen Leidsche Rijn en de Uithof. Het derde onderdeel is een betere bereikbaarheid van nieuwe woonlocaties bij de Merwedekanaalzone en Nieuwegein.

GroenLinks wethouder Lot van Hooijdonk zet zich hier al jaren voor in. ,,We zijn al sinds 2010 met het Rijk in gesprek, maar niet eerder hebben we zulke concrete afspraken kunnen maken als nu. Dit is voor de stad een belangrijke stap, want zonder aanzienlijke verbetering van ons openbaar vervoer-systeem kunnen we niet de duizenden woningen bouwen die hard nodig zijn. Daarnaast wordt Utrecht wordt steeds groter. We redden het niet meer met alleen Utrecht Centraal als belangrijk overstappunt.”

Tweede Kamerlid Suzanne Kröger van GroenLinks heeft Kamervragen gesteld over het geplande kappen van extra bomen door Rijkswaterstaat ten behoeve van verbreding van de A27. GroenLinks maakt zich zorgen over de grote hoeveelheid extra groen die ingeruild wordt voor asfalt.

Linda Voortman is de derde wethouderskandidaat van GroenLinks voor een nieuw Utrechts college. Dit maakt GroenLinks dinsdag bekend. Het huidige Tweede Kamerlid zal in een mogelijk college plaatsnemen naast de zittende GroenLinks-wethouders Kees Diepeveen en Lot van Hooijdonk.

Op vrijdagochtend is de definitieve verkiezingsuitslag voor de gemeenteraadsverkiezingen 2018 vastgesteld. Met twaalf zetels is GroenLinks als grootste partij van Utrecht uit de bus gekomen.

Maarliefst acht kandidaten haalden een voorkeurszetel: Floor de Koning, Melody Deldjou Fard, Rachel Heijne, Julia Kleinrensink, Pepijn Zwanenberg, Janneke van der Heijden, Sophie Schers en Lot van Hooijdonk. Lijstduwer en (kandidaat-)wethouder Lot van Hooijdonk stond haar zetel af aan Fred Dekkers. Heleen de Boer werd door de nieuwe fractie opnieuw verkozen tot fractievoorzitter. De volgende twaalf raadsleden zullen vanaf 29 maart namens GroenLinks plaatsnemen in de Utrechtse gemeenteraad.

Lot van Hooijdonk en Kees Diepeveen zijn opnieuw beschikbaar om voor GroenLinks in Utrecht wethouder te worden in een volgende collegeperiode. Dat maakt GroenLinks vrijdag bekend. Lijsttrekker Heleen de Boer: “Wij zijn er trots op dat wij twee zulke goede wethouderskandidaten hebben. Als we na de verkiezingen opnieuw mogen meebesturen, brengen we een hoop ervaring en daadkracht mee naar een nieuw college. En dat is belangrijk om de uitdagingen die op Utrecht afkomen het hoofd te kunnen bieden.”

Die uitdagingen liggen wat GroenLinks betreft vooral op zorgen dat ook in een groeiende stad iedereen mee kan doen en dat de stad gezond en leefbaar blijft, nu en in de toekomst. De Boer: “Kees Diepeveen heeft zich bij uitstek ingezet om mensen en groepen in Utrecht met elkaar te verbinden, bijvoorbeeld met Plan Einstein. En Lot van Hooijdonk weet onze ambities op het gebied van fiets, schone lucht en duurzame energie om te zetten naar concrete maatregelen die overal in de stad zichtbaar zijn. Beide wethouders hebben hun hart verpand aan Utrecht en haar inwoners en willen graag nog een periode ten dienste staan van de stad.”

GroenLinks wil niet ingaan op eventuele portefeuilles. De Boer: “Beide kandidaten zijn breed inzetbaar. Bovendien moeten we eerst maar eens kijken hoeveel zetels we krijgen en of we überhaupt aan tafel komen. Het woord is 21 maart eerst aan de kiezer.“

GroenLinks-wethouder Lot van Hooijdonk is verkozen tot beste jonge bestuurder van Nederland 2017. Ook vorig jaar won zij de titel.

De prijs wordt uitgereikt door Binnenlands Bestuur. Over Lot van Hooijdonk schrijft de organisatie:" ‘Focus is her middle name’, luidt één van de comments. Het is duidelijk dat Van Hooijdonk één stip op de horizon heeft: een duurzaam Utrecht. Daarbij valt vooral haar eindeloos enthousiasme voor haar vak op. Van Hooijdonk is oplossingsgericht en slim en kan hoofd- en bijzaken van elkaar onderscheiden. Tel daar haar aanpak van de verkeersproblematiek in Utrecht bij op en je hebt een titel beste bestuurder jonger dan 40. En dat voor het tweede jaar op rij!"

Lot is sinds 2014 wethouder Verkeer, Mobiliteit, Duurzaamheid en Milieu. In Utrecht haalde ze tot nu toe een aantal zeer concrete resultaten. Zo stelde Lot samen met 150 Utrechters een Energieplan op. De 150 deelnemers zijn via loting gekozen. Het zeer ambitieuze Verkeersplan dat fiets en voetganger op 1 zet, kreeg steun van bijna de voltallige Utrechtse gemeenteraad. In 2017 werd Utrecht verkozen tot tweede beste fietsstad ter wereld.

GroenLinks is blij dat het raadsvoorstel over de herinrichting van de Westelijke Stadsboulevard donderdagavond is aangenomen door de gemeenteraad. “Er komt meer groen, de weg is beter oversteekbaar en er is meer ruimte voor fietsers, voetgangers en openbaar vervoer.” zegt GroenLinks raadslid Thijs Weistra. Zijn voorstel om te kiezen voor de variant van het bewonersinitiatief Fris Alternatief kreeg de steun van de voltallige gemeenteraad.

De Westelijke Stadsboulevard zal lopen van het 24 Oktoberplein tot de Marnixbrug. Voor de Thomas á Kempisweg is het Fris Alternatief nu de voorkeursvariant. Het college verkoos het oorspronkelijke ontwerp van de gemeente boven het bewonersinitiatief, maar noemde de keuze een dubbeltje op zijn kant. Voor GroenLinks viel dit dubbeltje de andere kant op. Weistra heeft al sinds de zomer 2016 contact met de initiatiefnemers.

“Vanaf het begin is GroenLinks enthousiast over het bewonersplan. Het gaat uit van meer groen op de Thomas á Kempisweg en is goed voor de leefbaarheid. Gezonde lucht en vermindering geluidsoverlast zijn belangrijke uitgangspunten. Daarnaast zorgt Fris Alternatief voor logischere routes voor het autoverkeer.” Weistra vroeg de wethouder daarom vorig jaar het Fris Alternatief als volwaardige variant uit te werken.

Maarliefst 20% van het verkeer door de woonwijken in Utrecht West is nu doorgaand verkeer. “GroenLinks wil dat wegen binnen de stadsring voornamelijk gebruikt worden door bestemmingsverkeer. Met de stadsboulevard willen we doorgaand verkeer door de stad zo veel mogelijk beperken.” zegt Weistra.

Stadsboulevards zijn een belangrijk onderdeel van het verkeersplan van GroenLinks wethouder Lot van Hooijdonk. Dit plan zet in op goede bereikbaarheid, leefbaarheid en gaat in de eerste plaats uit van fietsers en voetganger.