Poliflw

De tijd dat voorstellen van B&W automatisch door de gemeenteraad werden aangenomen, ligt gelukkig achter ons. Maar soms worden ook goede plannen verworpen. Zo werd het mobiliteitsplan Binnenstad-Noord op 21 maart door de raad afgewezen. Jammer; het had een mooie impuls kunnen geven aan de veiligheid en bereikbaarheid voor fietsers. Lees hier de bijdrage van ChristenUnie-raadslid Michiel van Heek.

Voorzitter,Dit is hoe we het graag zien. Een raadsvoorstel met alternatieven. Zelfs de tegenstanders worden op hun wenken bediend met optie D. De ChristenUnie kiest voor optie B (eenrichtingsverkeer op de Sluiskades). We hebben daar 3 redenen voor:

1. veiligheid voor fietsers2. bereikbaarheid per fiets en auto3. de zwijgende meerderheid is hierbij gebaat

Ad 1. Veiligheid voor fietsers. Het kruispunt bij de Friese brug is een van de gevaarlijkste kruispunten van Almelo. Laten we dat niet bagatelliseren. Als mensen zeggen dat het wel meevalt, is dat hun subjectieve waarneming. Statistieken liegen niet. Dit kruispunt is niet voor niets een black spot.

Ad 2. De bereikbaarheid per fiets is een doorlopende, constante opgave voor de gemeente. Nederlandse steden hebben een internationale reputatie van fietsvriendelijkheid hoog te houden. Stilstand is achteruitgang. En de Sluiskade voldoet niet meer aan de eisen van deze tijd. Optie A en B geven de Sluiskade een broodnodige update. Maar ook de bereikbaarheid per auto wordt met deze plannen verbeterd. Uit het noorden komend staan er straks geen verkeerslichten meer. Overigens kiezen wij ook in verband met de bereikbaarheid per auto voor optie B en niet voor A.

Ad 3. De mensen in Almelo zijn hierbij gebaat. Natuurlijk zijn wij niet doof voor de vele protesten op plan A en in mindere mate ook op plan B. Verkeerskundige veranderingen zorgen altijd voor een boel onrust. Er is volop aandacht voor de nadelen - vermeende nadelen ook nog vaak. De voordelen blijven daardoor onderbelicht. Van diverse kanten, ook van bewoners van de Sluiskade, horen wij: we willen heel graag dat de verkeerssituatie wordt aangepakt. De ChristenUnie is het eens met deze mensen. De voordelen van optie B wegen ruimschoots op tegen de nadelen.

Op 20 december stemden de ChristenUnie en Almelo Centraal als enige fracties tegen een onderzoek naar het verbreden van de nieuw aan te leggen havenkom in de binnenstad. Is de ChristenUnie dan geen voorstander van water in de stad? En van een mooie, rechte zichtlijn van en naar het nieuwe centrumplein?

Op 7 maart werden de uitkomsten van het onderzoek besproken in een politiek beraad. Om de nieuwe havenkom verbreed aan te leggen, zou een deel van het Albert Heijn-blok en van de Cranenborgh-flat gesloopt moeten worden. Meerkosten: € 10 miljoen. Dat ging de meeste raadsfracties toch wel te ver.

Lees de bijdrage van ChristenUnie-raadslid Michiel van Heek in het politiek beraad van 7 maart:

Voorzitter, op één punt is de ChristenUnie-fractie het helemaal eens met de indieners van deze motie. Ook wij zijn erop tegen om nu te investeren in het Albert Heijn-blok en die over tien jaar weer te slopen. Dat is kapitaalvernietiging en dat is niet uit te leggen aan de mensen in Almelo. Om dezelfde reden zijn wij tegen het nu slopen van de Cranenborgh-flat. Die is nog lang niet afgeschreven, de appartementen zijn vol en mensen wonen er naar tevredenheid. Het is niet duurzaam om die flat nu te slopen.

Daarom hebben wij tegen de motie gestemd.

Ons voorstel is: ja, nu investeren in het Albert Heijn-blok, maar met mate, en laten we nog maar even wachten met het verbreden van de havenkom. Dus niet nu, niet over 5 jaar en ook niet over 10 jaar.

Daar wil ik nog iets aan toevoegen. In deze discussie gaat het ook over het terugbrengen van winkeloppervlak. Maar waarom? Ik begrijp dat winkelformules staan te popelen om zich te vestigen aan de Woonboulevard. De gemeente Almelo moet haar stinkende best om die aan de haven (in het centrum) te krijgen. Want het kan toch niet zo zijn dat we in de binnenstad vierkante meters slopen en tegelijkertijd zeggen: gaan jullie maar mooi aan de rand van de stad zitten met je winkels? Ook dat is niet duurzaam. We hebben niet voor niets een focus op de binnenstad.